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奔驰 1.5t 是四缸还是三缸

时间:2024-10-10 20:21:41 来源:整理于互联网

摘要:奔驰 1.5t 发动机是四缸的。 奔驰旗下不少车型都在用 1.5t 发动机像奔驰 C 和奔驰 E 等。以奔驰 C 级为例它的 1.5t 发动机有低功率版和高功率版。低功率版 1.5 升涡轮增压发动机有 156 马力和 250 牛米的最

奔驰 1.5t 是四缸还是三缸

奔驰 1.5t 发动机是四缸的。

奔驰旗下不少车型都在用 1.5t 发动机像奔驰 C 和奔驰 E 等。以奔驰 C 级为例它的 1.5t 发动机有低功率版和高功率版。低功率版 1.5 升涡轮增压发动机有 156 马力和 250 牛米的最大扭矩最大扭矩转速在 1500 到 4000 转每分钟最大功率转速是 5700 转每分钟。这发动机用了缸内直喷技术还有铝合金缸盖缸体配的是 9at 变速箱。

高功率版 1.5 升涡轮增压发动机能达到 184 马力和 280 牛米的最大扭矩3000 到 4000 转每分钟能输出最大扭矩6100 转每分钟输出最大功率。它搭载了 48v 轻混动系统和缸内直喷技术同样用了铝合金缸盖缸体。

奔驰的 1.5T M254 915 发动机采用了不少先进技术。比如压电式喷油嘴喷油压力能到 350Bar雾化和燃烧效果好能提升效率和动力。还有集成式启动/发电一体化电机电机集成在发动机曲轴能直接驱动车前进也能和发动机一起驱动。等红灯启停时ISG 电机能驱动空调压缩机继续制冷。而且这电机扭矩有 200N·m加上发动机的 300N·m 扭矩总共 500N·m 扭矩。

它还应用了奔驰的 Camtronic 技术进气侧可变气门升程技术有高低升程不同的凸轮。低负载用低升程凸轮能减少泵气损失提升燃油经济性。还采用单涡轮双涡管设计能让涡轮运转更快减少涡轮迟滞。没有传统缸套用了 CONISHAPE 缸壁珩磨、NANOSLIDE 缸壁镀膜以及特殊的活塞环聚合涂层能减轻缸体重量和摩擦损耗提升平顺性和燃油经济性。

总之奔驰 1.5t 发动机是四缸的技术先进性能表现不错。

迈腾急加速换挡有顿挫感是什么原因

迈腾急加速换挡有顿挫感可能由以下原因造成。

首先是变速箱油的问题。如果长期未更换变速箱油油质变差、油量不足就无法有效润滑和传递动力从而导致换挡顿挫。解决办法是按照厂家规定的里程和时间更换合适的变速箱油。

其次是离合器故障。离合器磨损过度、离合器片不平或者压盘压力不均匀都会影响换挡的顺畅性。这种情况下需要检查离合器的磨损程度必要时更换离合器套件。

再者节气门积碳过多也可能是原因之一。节气门脏污会影响进气量的精准控制导致发动机动力输出不稳定进而在换挡时产生顿挫。定期清洗节气门可以解决这个问题。

另外传感器故障也不容忽视。例如车速传感器、节气门位置传感器等出现故障会导致变速箱控制单元接收错误的信号从而造成换挡顿挫。此时需要使用专业设备检测传感器确定故障后进行维修或更换。

还有就是发动机点火系统故障。火花塞老化、点火线圈故障等会导致燃烧不充分动力输出不平顺影响换挡。及时更换有问题的火花塞和点火线圈就能改善。

最后软件程序问题也可能引发顿挫。变速箱的控制程序存在漏洞或需要升级时换挡逻辑可能会出现错误。可以到 4S 店对车辆的软件进行检查和升级。

总之迈腾急加速换挡有顿挫感需要综合考虑以上多个因素通过专业的检测和维修来解决这个问题让车辆恢复良好的换挡性能。

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