问界m7电池包未起火是什么原因

问界 M7 标配 8 个安全气囊分别是一个主驾安全气囊、一个副驾安全气囊、两个前排侧气囊、两个二排侧气囊、两个侧面气帘。 前端采用双防撞梁设计给正面碰撞成员安全多重防护。B 柱区域引入先进复合材料 CBS电池包两侧门槛梁内部采用大面问界 M7 标配 8 个安全气囊分别是一个主驾安全气囊、一个副驾安全气囊、两个前排侧气囊、两个二排侧气囊、两个侧面气帘。前端采用双防撞梁设计给正面碰撞成员安全多重防护。B 柱区域引入先进复合材料 CBS电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件配合多处结构胶应用加强了乘员舱区域连接的有效性保证了碰撞后乘员舱的完整性。在车身结构方面问界 M7 乘员舱主体框架结构超高强钢和高强钢的使用占比近 60%最高强度高达 1500Mpa。多处采用防失效连接技术能多维度打造卓越的车身刚度和强度。在制动性能上问界 M7 采用了全新开发的制动总成运用博世最新制动系统后驱版制动距离 34.2 米四驱版制动距离 35.5 米。配合灵敏可靠的 AEB 功能让性能与安全形成绝妙平衡。在电池安全方面问界 M7 的动力电池源自行业顶尖供应商宁德时代。电池组采用了阵列式防火墙结构通过了 120 多项严苛的测试电池包防水等级满足 IPX8 标准。还为电池建立了全生命周期健康管理搭载的云 BMS 电池健康管理系统能基于 AI 学习智能化实现精准预测电池安全隐患延长电池使用寿命。总之问界 M7 在安全气囊配置、车身结构、制动性能和电池安全等方面都下足了功夫全方位保障驾乘人员的安全。极氪 001 和问界 M7 有不少不同之处。设计方面极氪 001 是猎装车型视觉冲击强。有宽大车身、力量感引擎线条、时尚动感灯组和大溜背式设计运动效果拉满。内饰粗壮方向盘和偏向驾驶员的布局很有特点。问界 M7 是增程式车型前脸格栅明显采用贯穿式头灯和尾灯整车有商务时尚气息。内饰采用撞色搭配木纹材质提升档次。尺寸上问界 M7 尺寸最大其长宽高分别为 5020/1945/1760mm轴距为 2820mm还能提供 6 座布局。极氪 001 车身尺寸为 4977/1999/1545mm轴距 3005mm后排腿部空间可观但头部空间相对不足。动力和续航方面极氪 001 动力出色入门车型最大功率 422 马力其他版本可达 789 马力最快 3.3 秒破百配备 100kWh 电池组最长能实现 750 公里纯电续航。问界 M7 是增程式最大功率 272/449 马力4.8 秒可破百配备 40kWh 电池组纯电续航约 200 公里长途用油短途用电没有续航焦虑。智能辅助驾驶方面极氪 001 经过升级迭代补齐了智驾能力短板配备激光雷达系统软件更新提升中。问界 M7 采用华为智能辅助驾驶方案自动泊车入位和城区辅助驾驶成熟度高。总之极氪 001 主打运动操控设计个性动力和续航表现出色。问界 M7 增程式无续航焦虑空间和智能辅助驾驶也有不错表现。您可以根据自己的需求和偏好来选择。

新问界 M7 脚垫 TPE 还是很不错的。 TPE 材质的脚垫具有不少优点。首先是环保无异味。对于车内环境这一点非常重要能保障您和家人的健康。 再者它防水性能出色。遇到下雨天或者不小心洒了水不用担心渗透到车内地板清理起来特别方新问界 M7 脚垫 TPE 还是很不错的。TPE 材质的脚垫具有不少优点。首先是环保无异味。对于车内环境这一点非常重要能保障您和家人的健康。再者它防水性能出色。遇到下雨天或者不小心洒了水不用担心渗透到车内地板清理起来特别方便用湿布一擦就干净。还有就是耐磨耐用。TPE 材质本身比较坚韧不容易磨损使用寿命长能长时间保持良好的状态。而且它的贴合度高。能够很好地与新问界 M7 的车内地板形状匹配不会出现移位的情况保证驾驶安全。在防滑方面表现也不错。能有效防止在行车过程中脚垫滑动避免影响驾驶操作。不过TPE 脚垫也有一些小缺点。比如相比一些传统脚垫可能价格稍高一些。但从长期使用和性能来看还是很值得的。总之如果您在为新问界 M7 选择脚垫TPE 材质是一个很好的选择。它能为您提供舒适、干净、安全的车内环境提升您的驾驶体验。问界 M7 的排车和提车时间会因多种因素而有所不同。一般来说从排产到提车的时间大致在 10 天到 2 个月之间。在一些地区比如武汉订车到提车可能只需 10 天。在喀什地区排产差不多一周运输时间则要看距离。如果是在 6 月 30 日之前下定新车提车周期需要 4 6 周。2024 款问界 M7 Ultra 上市 20 天大定超 3 万台交付突破 1 万台创造了新势力车型的交付纪录。新款 M7 首月大定 5 万辆交车周期最长或为 2 个月。但像 12 号订车周末就能提车的情况也有仅用了 10 天。当然具体的提车时间还受到很多因素影响。比如车型配置如果是智驾版可能提车时间会相对长一些像 M5 智驾版销售说要 4 6 周。还有产能和订单量如果订单量大产能一时跟不上提车时间也会相应延长。总之问界 M7 是一款很受欢迎的车型如果您已经订车还请耐心等待相信很快就能开上爱车。

问界 M7 诋毁事件主要是一些不良媒体、自媒体和个人针对问界 M7 相关事故发布了大量不实信息。 在山西运城的一起问界 M7 事故中事故发生后就有各种谣言出现。比如造谣刹车失灵、三人被活活烧死、自动解锁功能故障、电池自燃、气囊未打开等问界 M7 诋毁事件主要是一些不良媒体、自媒体和个人针对问界 M7 相关事故发布了大量不实信息。在山西运城的一起问界 M7 事故中事故发生后就有各种谣言出现。比如造谣刹车失灵、三人被活活烧死、自动解锁功能故障、电池自燃、气囊未打开等。然而实际情况是刹车有效车速 115km/h 超过 AEB 工作范围前机舱先着火后蔓延至整车电池包未自燃气囊正常打开副驾和后排未系安全带撞击后电源线和信号线切断致门把手无法弹出破窗后可拉动机械把手打开车门。不仅如此还有一些自媒体博主为了流量恶意抹黑甚至有财经大 V 拿到 5 万元起步的好处费来参与造谣。像“财经女知事”等自媒体发布了主观臆断的不实信息后向问界汽车道歉并删除相关内容。“说车老王”也手写道歉信为自己造谣的行为公开道歉。面对这些诋毁赛力斯汽车法务部采取了坚决措施进行证据保全公证并依法向公安机关报案。问界官方也积极配合交警部门调查公布真实情况对谣言进行辟谣。对于问界车主在沙滩陷车事件车主未认识到自身错误将责任归咎于警察、消防、保险等遭到网友嘲讽。其实涨潮并非瞬间发生周边车辆都能提前离开唯独车主无动于衷且在涨潮预警时未当回事最后却想让别人为自己的错误买单。总之这些诋毁事件是对问界品牌的恶意抹黑好在问界通过官方声明和实际行动进行了澄清和维权。我们应该保持理性不被不实信息误导支持合法合规的企业发展。问界新 M7 的隔热车窗膜还是相当不错的。前挡膜方面比如畅悦 80透光率高达 79%这意味着在保证良好隔热效果的同时还能让您行车时拥有清晰的视野。侧后窗膜如畅悦 35透光率 37%夜间开车视线依旧清晰不用担心看不清路况。另外像 XPEL XP70 隔热膜十二层金属溅镀反射能将热辐射反射出窗外全波段阻隔红外线。还有氮化钛工艺的车膜也有不错的表现。从全车玻璃隔热性能来看问界新 M7 玻璃整体隔热性能一般略逊于同级车型理想 L7所以贴隔热膜是有必要的。不过其天窗隔热虽然一般但厂商配备了物理遮阳帘可不用花钱贴膜。而且经实测新 M7 贴金属膜不存在金属屏蔽现象全车都能贴顶级金属膜。总之如果您选择给问界新 M7 贴隔热车窗膜会让您的驾驶体验更加舒适同时也能有效保护您和家人的健康。

问界 M7 电子手刹异响可能是以下原因 1. 后轮鼓刹的刹车片有问题比如刹车片磨损不均匀、刹车片材质过硬等。 2. 手刹线固定点有间隙导致摩擦产生异响。 3. 刹车片的材质不好加入的金属成分硬度偏大。 4. 手刹蹄片以及相问界 M7 电子手刹异响可能是以下原因1. 后轮鼓刹的刹车片有问题比如刹车片磨损不均匀、刹车片材质过硬等。2. 手刹线固定点有间隙导致摩擦产生异响。3. 刹车片的材质不好加入的金属成分硬度偏大。4. 手刹蹄片以及相关附件装配不良。5. 棘齿没有啮合到位再次操作从而引发异响。6. 手刹回位机构犯卡。7. 手刹拉线弹性不好。解决办法如下1. 检查后轮鼓刹的刹车片如有磨损不均匀或严重磨损及时更换。2. 查看手刹线固定点调整间隙消除摩擦。3. 若是刹车片材质问题更换质量更好、材质更合适的刹车片。4. 对手刹蹄片及相关附件进行重新装配确保安装正确。5. 让棘齿啮合到位避免不当操作。6. 对手刹回位机构进行检查和维修解决犯卡问题。7. 更换弹性良好的手刹拉线。另外如果电子手刹工作时电机运转产生的噪声只要不是刺耳尖叫一般是正常的。若不是自身产生的噪音可能是手刹内混入碎屑清理手刹即可。还要注意刹车片磨损严重到磨到报警片位置或者刚换了新的刹车片或刹车碟处于磨合过程也可能出现尖叫异响。问界 M7 的补贴情况如下重庆市对购买问界 M7 有限量补贴。3 月 11 日起在重庆市范围内购买限前 5000 名可享受 3 万元购车补贴包括现金补贴 2 万元及价值 1 万元的购车礼包。叠加重庆市商务委优化调整后的新能源乘用车购车补贴政策还可再享受 3000 元市级财政资金补贴。同时针对置换购车用户还可额外再获得 3 万 AITO 置换积分。10 月 17 日AITO 问界汽车发布新 M7 超期提车补偿方案。10 月 16 日含前支付大定并锁单的新 M7 Plus 和新 M7 Max 客户在分别等待 4 周或 6 周后如未提到车之后每天可以获得 200 元的补贴封顶 1 万元。10 月 17 日11 月 30 日含期间支付大定并锁单的新 M7 Plus 和新 M7 Max 客户在分别等待 8 周或 10 周后如果还未提到车之后每天可以获得 200 元的补贴封顶 1 万元。上市首月问界新 M7 累计大定突破 60000 台。补贴满了一万还需额外等待店里目前没有其他赔偿的明确说法。有些车友提到以前买车没补贴现在国产车给补贴已经不错了。还有的车已下产线有的在讨论拼保险拿返点。补贴一般只能抵扣能否提现得看具体规定。

华为问界 M7 的提车价格因配置、选装项目以及地区等因素而有所不同。 一般来说裸车价格在 24.98 万元到 37.98 万元之间。 以一位河北的 95 后车主为例他购买的问界 M7 裸车价格为 29.58 万元保险 0.7 万元华为问界 M7 的提车价格因配置、选装项目以及地区等因素而有所不同。一般来说裸车价格在 24.98 万元到 37.98 万元之间。以一位河北的 95 后车主为例他购买的问界 M7 裸车价格为 29.58 万元保险 0.7 万元还买了延保 0.6888 万元落地就花了近 31 万元。之后他又购买了原厂电动踏板和充电桩总共花了 1.5 万元总花费较高。还有车主提车价格为 31.98 万元行驶 600 公里后分享了真实驾驶感受。也有车主 25 万出头就拿下了问界新 M7还享受了 3.3 万元的购车权益。新款问界 M7 Pro 有两驱和四驱两种动力五座和六座两种座椅布局一共 4 种配置售价是 24.98 28.98 万元。总之华为问界 M7 的提车价格跨度较大您可以根据自己的需求和预算选择适合的配置。在购车时建议多关注当地经销商的优惠活动和政策以获取更实惠的价格。问界 M7 的造车成本大概在 5 亿左右。 这 5 亿的成本主要花在了多个方面。 首先是车身结构和用料这部分的升级提升了车辆的安全性和稳定性。 其次在配置层面像舒适性配置有所增加为用户带来更舒适的驾乘感受。 再者HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统也是投入的重点这一系统预计在今年 12 月能在全国范围内使用城市智驾领航辅助具备很强的竞争力。 余承东曾表示问界新 M7 Pro 卖一辆亏近 3 万因为华为解决方案成本偏高售价低于 30 万的华为高阶智驾基本都是亏本销售。同时余承东还提到暂时不考虑推出 20 万元以下的汽车目前还没做到 20 万元以下成本的能力。 总之问界 M7 投入的 5 亿成本在车身、配置和智能驾驶系统等方面带来了显著的提升虽然存在卖车亏损的情况但也体现了华为在汽车领域的投入和追求。