冬天车子开暖气要开AC和内循环

冬天开车不需要打开空调开关，尽量让暖空气流通。但有些型号按下玻璃吹制按钮后，交流灯会自动亮起，然后可以手动关闭。许多人只是因为看到交流灯自动打开而产生怀疑。你想按空调开关打开暖气吗？

冬天不需要打开空调开关来打开暖风，因为空调开关控制空压缩机。空压缩机用于冷却，燃油车的空系统不能加热，是典型的单冷却系统。加热是通过发动机的残余温度来完成的。发动机工作时，冷却液会不断吸收燃烧室的热量。通过散热器冷却后，带有热量的冷却液返回发动机缸体的水道。因此，冷却液将发动机燃烧产生的热量循环输送到车辆外部。

如果将小型散热器水箱放在驾驶室内，发动机废热可以传递到驾驶室。这就是如何给汽车加温。在空空调管道中安装一个较小的散热器。发动机冷却液流过散热器后，热量会消散。这时候用风扇对着暖气片吹，热气就会被吹出来了。这是汽车暖风的来源，整个加热过程不用压缩机就能完成。

既然加热过程不需要压缩机介入，为什么按下玻璃吹制除霜按钮时交流灯会亮起？

其实，空不仅有制冷的功能，还有“除湿”的功能。当空气体中水蒸气含量高时，需要对空气体进行除湿。当我们按下吹玻璃按钮时，我们要做的大部分操作都是由于玻璃起雾，导致视力不好。

玻璃上的雾是由水蒸气液化引起的。比如车内外温差大，车外温度低，车内热空气空吹在玻璃上就会起雾。雨天空，空气湿度大，环境温度低时，车内外温差比较大，此时玻璃上容易起雾。如果直接用热空气吹玻璃，玻璃上的雾气会越来越严重，需要足够热的空气体和足够长的时间才能摆脱雾气。

其实这个时候最简单有效的方法就是对玻璃吹冷风或者干燥空气，快速去除雾气。吹出冷空气的过程就是对空气体进行除湿的过程。当/[k0/]气体湿度较高时，通过空蒸发器时，空气体中的蒸汽遇冷会直接液化成水。

这种场景很常见。比如雨季，早晚气温很低，深秋初冬，车内外空的温差和车外的湿度空会造成车内玻璃起雾严重。这种情况下，按下玻璃吹/除雾按钮后，压缩机自动介入，干冷空气体除雾特别快。

进入冬季后，车外温度往往达到-15℃以下。这时，空空气湿度很低空空气水汽含量很低。自然，没有必要使用压缩机制冷。压缩机投入运行后，会消耗一定的能量。当发动机负荷增加时，油耗必然会略有增加。但是

可以看到，按下吹玻璃除雾按钮ac自动开启，这是一种处理玻璃雾的控制策略，简化了操作，提高了行车安全系数。事实上，用户可以通过汽车附带的用户手册查看:

内外循环实际上是空气进入空空调风道空的来源。直接从车外抽空气叫外循环，从车外新鲜的空气可以直接进入车内，优点是可以随时呼吸新鲜的空气。缺点是外面空的气温总是高于或低于车内温度，加热或制冷时效率会降低。

内循环是车内空气体的自循环。车内加热或冷却的空气体只能连续循环。狭窄空室内的空气体被司机和乘客反复呼吸，空气体会变脏，影响健康。优点是加热或冷却速度更快。

其实内循环和外循环我们都可以酌情使用。

比如在车辆启动初期，可采用内循环快速降温或升温，十分钟后可切换到外循环呼吸更新鲜的空空气。当然，也可以一直使用外循环。当车外空空气污浊(异味、烟尘)时，可切换到内循环，防止车内人员吸入被污染的空空气。