方程豹如何能十倍放大扭矩

方程豹如何能十倍放大扭矩

豹5

23.98万起

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方程豹如何能十倍放大扭矩

方程豹 5 搭载的 DMO 超级混动系统在扭矩放大方面有其独特之处。

方程豹 5 采用纵置发动机和混动专用变速器没有传统越野车的分动箱和前后传动轴也就没有“4L”模式。但在越野状态下其低速四驱功能能将电动机的输出扭矩放大。

豹 5 的前电机最大功率为 200kW后电机最大功率为 285kW系统综合功率超过 500kW。经过放大后的综合扭矩能超过 32000N·m。

需要注意的是有些认为豹 5 后电机最大扭矩能达到“8000N·m”的说法是错误的这只是轮端扭矩不是发动机最大扭矩。

汽车动力传动要经过发动机、变速箱、减速器、分动箱、差速器等多个环节每个环节都能放大扭矩。比如坦克 500 Hi4T 采用双速分动箱有 2.64 倍放大扭矩的齿轮组混动模式峰值扭矩为 750N·m在 4L 模式中就有 1980N·m。

扭矩大小要与车辆整备质量和轮胎抓地力相匹配。如果扭矩过大比如普通越野车装 8000N·m 扭矩的电动机起步就会车轮打滑车辆无法正常行驶。

总之方程豹 5 在特定越野模式下能实现较大扭矩放大但具体数值要综合多个因素确定且不能简单与其他车型扭矩数据直接对比。

方程豹断大梁牵引绳是怎么回事

方程豹断大梁牵引绳这事啊是这么个情况。

河南有位方程豹豹 5 的车主在越野时底盘磕到了大梁被撞弯然后叫了两辆坦克 300 来救援拖拽结果大梁在拖车钩位置断了。

从设计角度看方程豹豹 5 车尾有三个牵引钩两侧的是用于救援的中间的是房车牵引钩。救援时最好用两侧的牵引钩因为从力学构造来讲力从两侧牵引钩作用大梁和底盘更多受平行于大梁的拉力。要是力作用在中间牵引钩横向大梁就会受到扭矩力和剪力。

当方程豹豹 5 被救援时反作用力方向就是拖车钩受力方向会产生杠杆在大梁上产生扭力和剪力。如果大梁对抗这些力的强度不够在薄弱位置就会断裂。比亚迪官方说用的是牌号 B750L、3.0mm 料厚的钢材屈服强度 750mmpa抗拉强度 800mpa按说挺结实可还是断了。

再看方程豹的大梁结构厂家为了减重大量打孔和上下拼接降低了后尾梁的厚度和强度只能承受拖 2.5 吨的房车不能参与救援。而且救援钩直接贯穿安装在纵梁上强度高救援没问题但尾梁是直接焊上去的不是跟纵梁一体。

相比之下坦克 300 特意加强了后尾梁三层叠加拼接钢板还贴了加强片增加了强度优化了受力结构就算错误用拖车钩救援也不容易拉断尾梁。

总结来说这次方程豹大梁拉断是因为车主错误使用了中间的房车牵引钩再加上方程豹后尾梁强度较低这两个因素共同导致的。所以大家在使用方程豹进行拖拽时一定要注意用两侧的救援牵引钩并且了解车辆大梁的承受能力避免出现类似的情况。