文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:国三汽车还可以开两三年:1、国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑,害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰,结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来,个别地区已经开始实施国六排放了,国三车主心不慌是假...
国三汽车还可以开两三年:
1、国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑,害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰,结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来,个别地区已经开始实施国六排放了,国三车主心不慌是假的,但是我觉得除了住在市区的国三车主外其他车主还是不需要太过担心;
2、国三车比国六车污染大,但并不是说国三车开出去就是糟蹋环境,国三也是政府部门根据实际情况制定的,在国四国五没有出台时也是最先进的存在。不断更新的排放标准只是国家根据发展不断提高要求而已。国六也只是要求了新出厂车辆的排放标准,并不是说要求所有车辆都必须达到国六的标准;
3、这次国六标准可谓是苛刻,很多污染物指标只有国五的一半,但是机动车尾气检测时污染物排放限值标准还是以车辆为准,国三车按国三标准,国四车按国四标准,并不会用国六标准去要求国三车。否则别说国三了,国五上去也是不合格;
4、现在路上很多国二的车还在跑,更别说国三车了,而且以现在的发动机技术来看很多国三车到现在依然运转良好,发动机可以说是正值巅峰时期,很多保养好的国三车还跟新车一样。国三标准在2007年实施,当时正赶上国内汽车消费的高峰,很多家庭的第一辆车就是在那个时期购买的,国三车为很多家庭奔小康立下了汗马功劳,对于车主来说这不仅仅是私人财产,更有一定的感情。如果强制淘汰的话影响不可谓不大,所以我认为5年之内针对国三车政府轻易不会有太大的动作;
5、根据以往经验来看我觉得国三车往后去肯定要被限行,比如一些城市会划定限行区域,国三车不能驶入限行区域,这对于居住在市区的车主来说不是一个好消息,因为限行区域都是在城区。而住在郊区或者农村的车主完全不必担心,在限行区域以外还可以正常开。
国三发动机是不能改过四的,这是违法的。国三车报废新规定是:
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次;
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次;
3、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次;
4、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记;
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。