插电混动版搭载 26.7 千瓦时电池组的车型纯电续航里程为 100 公里百公里油耗 6.3 升搭载 43.2 千瓦时电池组的车型纯电续航里程为 162 公里百公里油耗 6.4 升。
旅行者 CDM 搭载由 1.5T 发动机和 3 挡 DHT 变速箱组成的插电式混合动力系统动力响应更迅速。其长宽高分别为 4785/2006/1875 毫米选装不同的车顶行李架之后车身高度为 1910 毫米。车尾采用侧开门方式尾标增加“CDM”标识来区分燃油版。
工信部申报信息显示该车将有三个配置车型预计全系标配外接充电搭载中创新航提供的动力电池。
从目前情况来看捷途旅行者的纯电续航表现相对较好。虽然其 100 公里的纯电续航里程和一些城市 SUV 相比稍显逊色但对于捷途旅行者这种轻越野车型来说阻力偏大的情况下能有这样的表现已属不错。而且有绿牌福利也是一大优势。
此外捷途旅行者的混动版在 3 月份开始交付预计销量会进一步增长。其外观和内饰与燃油版基本一致但会有专属配色和多种套件可供选择。动力方面1.5T 发动机最大功率为 115 千瓦申报的百公里油耗值为 1.41LWLTC 工况纯电续航里程为 162km。综合续航里程能达 1000 公里以上让用户不再有里程焦虑。