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摘要:捷途汽车售后体验整体不错。 比如在江苏南通虽然市区只有销售点得去五六十公里外的海门店才有 4S 店但当地销售点联系的合作店检修认真。像轮胎胎压低、反光镜盲区监测不亮等问题通过重启主机解决了。车主反映尾灯起水雾厂家也爽快答应寄新配
捷途汽车售后体验整体不错。
比如在江苏南通虽然市区只有销售点得去五六十公里外的海门店才有 4S 店但当地销售点联系的合作店检修认真。像轮胎胎压低、反光镜盲区监测不亮等问题通过重启主机解决了。车主反映尾灯起水雾厂家也爽快答应寄新配件更换。服务点还免费洗车捷途官方在车主离开后立刻电话回访询问故障情况这回访机制令人满意。
也有车主表示售后保养高效快捷价格合理。提前在捷途 app 预约保养进门就感受到工作人员的热情和专业保养过程中能看到师傅认真细致工作全面检查维护车辆更换机油、滤清器等易损件检测轮胎、刹车系统等。保养后车辆操控性好动力输出平稳强劲。
不过也存在一些不好的情况。在武汉有车主遇到售后不兑现承诺、踢皮球的糟心体验。定损完做保养开了一堆结算单中奖的保养机油圈十天内未兑现多次投诉才解决。还有车主在 4S 店遇到没人迎接销售态度不耐烦售后气泵坏了无法充气的情况。
但综合来看捷途汽车售后多数时候还是给力的能积极解决问题为车主提供较好的服务。
瑞虎 8 诞生于奇瑞目前最新的 T1X 平台这个平台融合了捷豹路虎技术是国际化团队打造的 SUV 平台且与捷豹路虎共享供应商体系多为全球知名汽车零部件供应商。
捷途则是诞生于 iPeL 平台这个平台主打智能化和网络化承袭了奇瑞二十年技术积累并依托 5G 技术产业布局和技术应用开发实际内核与奇瑞的 T1X 有差距。
从车身设计来看瑞虎 8 和捷途的车身都采用 6 纵梁笼式框架设计提高了车身底部强度。但在车门防撞梁方面捷途出于成本控制采用圆形高强度防撞梁而瑞虎系列用料更厚道。
悬挂方面两者都采用前麦弗逊后四连杆悬挂设计捷途 X70 系列为了轻量化前悬挂下摆臂采用铝合金设计瑞虎 7、瑞虎 8 则优化了后悬挂设计。
变速箱上瑞虎 8 有 6MT 和 6 挡双离合可靠性和稳定性较强。捷途 X70 有 5MT 和瑞盛第二代的 8AT 变速箱8AT 虽然看似高大上但平顺性一般。
生产基地方面瑞虎 8 产自安徽芜湖奇瑞大本营资源丰富。捷途 X70 产自河南开封和开瑞一个生产基地。
总之瑞虎 8 的 T1X 平台在技术、供应商体系等方面相对更先进而捷途的 iPeL 平台在智能化和网络化方面有特点但整体不如 T1X 平台。大家可以根据自身需求和偏好来选择。