捷途 X70 的防撞梁情况如下
前防撞梁方面采用单层冲压钢板厚度为 1.71 毫米宽度只能覆盖车头的 58.33%较窄对车头左右部分保护及小面积偏斜碰撞有一定影响。且防撞梁与前杠之间无行人保护缓冲泡沫。保险杠直接与大灯螺栓连接发生低速碰撞易连带大灯破损增加维修成本螺栓固定点有生锈迹象。前吸能盒相对短小缓冲空间有限对低速碰撞不友好固定螺栓也生锈。前纵梁外侧的真空辅助泵和行车电脑 ECU 若发生偏斜碰撞因防撞梁宽度不够受伤几率较大。
后防撞梁同样是单层冲压钢板厚度为 1.22 毫米不是高强度钢徒手能变形宽度覆盖车尾的 66.11%。后防撞梁和吸能盒的焊接处有锈迹后吸能盒底座 5 个螺栓孔位只装 3 颗螺栓焊接处也生锈。后防撞梁位置低于后尾箱门轻微追尾时后尾箱门易受伤。
不过捷途 X70 也有积极的方面。在被动安全层面采用 75%高强度钢笼式车身结构应用最高 1500MPa 热成型钢匹配环绕式 6 安全气囊矩阵提供战甲级车身防护。全车 75%高强度钢笼式车身6 安全气囊矩阵为安全保驾护航。主动安全方面高强度钢比例超 75%的一体式笼式车身标配博世 BOSCH 9.3 版本 ESP 电子稳定系统采用冬、夏季精细化标定操控更有信心。还配备主动刹车和全速域自适应巡航功能等。后部防护由保险杠、防撞梁和吸能盒三部分组成保险杠内置部分线束防护包裹到位。吸能盒为金属材质闭合筒身形式能更好抵挡外部冲击力。总之捷途 X70 在防撞梁方面有不足但整体安全配置还是有不少亮点的。