新岚图 free 的越野性能相当不错。
动力方面它基于自主研发的全新智能电动架构 ESSA 打造综合最大功率 510kW综合最大扭矩 1040N·m还配有四驱系统。增程版搭载 1.5T 四缸发动机和发电机组成的增程式动力系统0100km/h 加速时间为 4.5s综合续航里程可达 860kmNEDC 标准。在越野时强大的动力能轻松应对各种复杂路况。
底盘方面配备的空气悬挂能升高底盘。比如选择郊游模式时底盘会自动升高 50mm离地间隙能达到 213mm大大增加通过性。短前后悬设计也增强了通过能力在应对沙地、泥地、三连驼峰等项目时效果明显。
四驱系统表现出色动力支持良好。即便使用偏公路性能的轮胎在沾满泥后也不易打滑。在各种路况下如陡坡、碎石路、积雪路面等都能有稳定的表现。比如在老君山的测试中两个陡坡回头弯和一段陡峭的碎石路岚图 FREE 在默认的经济模式下轻松通过甚至没有一丝丝打滑。怪石坡路段调整到郊游模式仅一个交叉轴轮胎空转一会便稳稳通过。在积雪路面只要控制好油门上山没有难度。
不过新岚图 free 也有一些需要改进的地方。与硬派越野 SUV 相比在面对特别恶劣的路况和极端的越野挑战时可能会略显不足。比如在一个弯道陡坡测试时出现无法通行的情况好在最终成功脱困。高性能轮胎在湿滑和非铺装路面上表现欠佳悬挂行程受限于空气悬挂结构在复杂地形时充排气响动大减震顶到车身会有震动。另外在极端工况下前驱动电机可能会出现故障。
总之对于一般非极端的越野路况新岚图 free 能得心应手地应对。如果要进行重度越野或极端路况的行驶可能需要对轮胎和悬挂进行一定的改装和优化。