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总统的存在对国家的发展起着重要的作用，对社会发展的长治久安起着不可替代的作用，所以我们必须保护一个国家的总统。美国前总统奥巴马的《军一号》大概大家都不知道。它重达十吨，没有轮胎爆炸的危险，但现在它已经沉入海底。 传奇总统奥巴马总统的存在对国家的发展起着重要的作用，对社会发展的长治久安起着不可替代的作用，所以我们必须保护一个国家的总统。美国前总统奥巴马的《军一号》大概大家都不知道。它重达十吨，没有轮胎爆炸的危险，但现在它已经沉入海底。 传奇总统奥巴马美利坚合众国第44任总统——欧巴马，他的全名是贝拉克·侯赛因·奥巴马。2008年成功成为美国总统，也是美国历史上第一位拥有非洲裔国籍的美国总统，为美国综合国力的发展做出了巨大贡献。尤其是在2012年成功连任，很多人不得不佩服他的治国能力，真的可以称得上实至名归。1961年出生于美国夏威夷檀香山。本该在被父母疼爱的年纪享受满满的父爱，父母却离婚了。六岁时，他随母亲和继父移居印度尼西亚，在首都雅加达度过了四年。幸运的是，1971年，他回到了出生地夏威夷，和爷爷奶奶一起生活了很长一段时间。奥巴马高中毕业后不久，母亲和继父再次离婚，他和母亲搬回美国。都说非血统家庭会对孩子产生深远的影响，但单方面看奥巴马，似乎并没有什么实质性的影响。如果一定要有，他完全是在“化悲愤为动力”。每次转学都会给同学带来“压力”，因为班里有个学长，什么都好。1983年，奥巴马获得国际关系学士学位；1988年，他成功进入哈佛大学法学院，并于1991年获得法学博士学位。从哈佛大学毕业后，奥巴马没有过早进入仕途，而是选择在同为法学院的芝加哥学院教授宪法长达十二年，为他后来的治国决策提供了大量的知识储备。2007年，奥巴马参加美国总统选举，2008年成功当选。他也成为美国历史上第一位非洲裔总统。2012年，他再次当选美国总统。可见无论什么时候，都是“得民心者得天下”。在奥巴马执政的八年时间里，开始逐渐走下坡路的美国经济被提升到了高发展水平，创造了大量的就业岗位。2016年，美国所有家庭的总收入成功创造了美国历史上最大的增幅。 传奇座驾陆军一号美国人民非常感谢这位总统给了自己更好的生活，所以非常重视奥巴马的人身安全。在这个前提下，又一个“反人类”的“黑科技”诞生了。这是奥巴马当时的座驾——一辆名为“陆军一号”的改装车。之所以反人类，是因为他的防弹能力超强，抵挡AK47步枪绝对没问题。不仅如此，当它被手持火箭击中时，也不会造成太大的问题。基本上是可以抵御一切攻击的“陆军装甲车”，所以被称为“陆军一号”。据说当时建造它的科学家花了很多脑细胞。首先，外观不能太豪华太显眼。毕竟还是低调为主。所以我们选择了凯迪拉克DTS的外形来打造和进一步设计。经过一系列的改装，它看起来只是一辆普通的长礼宾车。但是上面有个洞。陆军一号的玻璃窗由经过特殊处理的玻璃制成，厚度为13厘米，其中5厘米包含了这种减震框架层，足以大大降低子弹的冲击力。另一方面，在13cm防弹玻璃的基础上，陆军一号的舱门在夹层中隐藏了至少20cm厚的防弹钢板。这个重量相当于一个飞机舱门的重量。一个人是没办法打开的，甚至需要一堆人帮忙打开。包括最不引人注意的轮胎。众所周知，车身的运行是靠轮胎的。一旦爆胎，整车就变成了固定空的外壳，完全失去了行驶能力。但是，陆军一号的轮胎不怕爆胎。就算是平的也还能正常跑，百公里没问题。整体装备足以让这辆车经受住子弹和普通爆炸的袭击，一定程度上保护总统的生命不受威胁。先说陆军一号内部。看似简单的汽车，其实印证了“麻雀虽小，五脏俱全”这句话。陆军一号的车体有着令人瞠目结舌的补给系统——考虑到战争的不可控性，很多专家学者都为奥巴马考虑到了一切。陆军一号自带供氧系统，可以有效抵御外来毒气等隐形危害和一系列液体武器。即使在海底缺氧的状态下，也可以靠车内的供氧系统安全生存。同时，为了防止奥巴马受伤后无法得到及时的治疗，还为他提供了一些医疗设备，以便他能够得到及时的初步治疗。你可能想不到，还有一个可以大容量储存食物的冰箱，可以随时满足奥巴马的食物供应。此外，为了避免一些现代“攻击”手段的影响，陆军1号还配备了超级抗电磁干扰装置。一旦发生特殊情况，完全不可能使用现代电子和遥控设备在100米范围内进行自爆或自毁。你可以算一下，13厘米厚的玻璃，20厘米厚的防弹钢板，包括减震系统，加上医疗设备和冰箱这些重量级的东西，再加上改装车本身的重量和体积，陆军一号的体积自然有十吨重。当然，这么好的设备，这车的价格肯定不便宜。据媒体报道，1号军的造价约为150万美元，总计超过1000万人民币。虽然听起来不多，但绝对比普通豪车高几个档次。 不成文的传统然而就是这样一辆车，应该有“曲终人散”的结局。物尽其用之后，还要考虑到其他客观因素，就毫不留情地毁掉了。美国前总统比尔·克林顿将他的“汽车”从“内部机密”中移除，然后将空外壳放在自己的博物馆中。但奥巴马并不属于自己的博物馆，所以在奥巴马任期届满卸任总统后，为了防止制造陆军一号的技术被“有心人”窃取和抄袭，遵循着技术毕竟是无价的理念，陆军一号就这样被放入海底，与海洋生物作伴。以前也有总统这么做过，这是被默许的传统。这种包含技术机密和秘密信息的国家级物品，不会交给私人再利用。声明:如文章内容涉及内容、版权等问题，请在30天内联系本号，我们将尽快删除内容。文章仅供参考，不构成任何投资和应用建议。2000年10月16日，国内汽车金融租赁公司金鹿申华融资租赁(上海)有限公司(以下简称“金鹿申华”)与上海强生出租汽车有限公司(以下简称“强生公司”)宣布正式成立合资公司——强生公司汽车技术(上海)有限公司(以下简称“强生公司”)，将与业界共同推出“强生小E”。亿欧汽车表示，合资公司通过整合强生出租车在出行服务、项目和车辆配套服务能力、运营牌照支持、政府和客户资源等方面的管理经验，以及金鹿申花的汽车金融解决方案、合作经销商网络和网约车平台资源，赋能出行行业，为新的出行市场提供包括司机管理、车辆管理、运营支持和金融服务在内的全面解决方案，包括:1.新出行平台的司机招聘、司机培训、司机管理；2.新出行平台的能力运营(车辆管理、司机服务、安全运营等。);3.新出行平台的能力保障(汽车金融产品、合规支持等。);4.符合监管政策并有保障的新旅行计划；5.行业政策咨询等。据介绍，在车辆和驾驶员准入方面，合资公司推出的“强生小E”品牌根据运营标准设立了准入门槛。同时，将定期对司机进行安全驾驶技能和日常服务礼仪的培训和考核。在日常运营中，“强生小E”还可以为司机提供包括站点休息、优惠充电、快速保养、定期预保养、道路救援、违章处理等服务，为平台司机提供出行保障。金鹿神华董事兼总经理、合资公司副董事长兼总经理胡烈雷表示:“与强生租赁成立新的合资公司，符合当前出行行业发展的形势，也是金鹿神华汽车全产业链前瞻性布局的关键举措之一。合资公司通过对车辆和人员的一站式精细化管理解决方案，帮助出行平台提升服务质量。”强生出租总经理郑永清表示:“无论是传统出行还是互联网出行，未来出行形式和平台之间竞争的重点是服务竞争。强生作为百年品牌，在出租车行业、汽车租赁行业以及其他出行服务行业都有比较成熟的管理体系。可以根据行业的动态需求设计更灵活的解决方案。”上海强生出租汽车有限公司党委书记、副总经理秦表示，合资公司顺应出行发展趋势，将全面推动出行新行业发展，促进服务标准化、品质化、规范化。未来，我们将整合双方股东的优势，为客户创造更多的价值，为整个行业的发展做出贡献，为更多的合作伙伴提供解决方案。在采访环节，金鹿申华融资租赁(上海)有限公司董事周永赞表示，“大时代背景下，互联网不断与实体经济结合，而作为金融公司，我们的出行恰恰给我们带来了机遇。我们不再是单纯的融资租赁公司。通过和出行结合，我们用金融服务实体经济，线上和线下结合，比单纯做金融公司更有发展前景。”强生租房经理助理、合资公司董事长唐剑表示，基于大环境的变化，强生租房很早就有意识，也开始了一些创新业务。但从数据来看，互联网已经运营了几年，大量用户已经习惯选择手机app叫车。但是传统的电话模式还是存在的，需求量很大，特别是像一些老年人要靠传统的电控叫车，所以强生还是在坚持。其表示，强生出租的电话分流需求高达每天14000人。该公司的200条电话线和60名调度员每天满负荷工作。唐坚指出，从上海出租车行业的运营情况来看，app打车业务只占巡游出租车业务的30%，70%的人还是以推广的方式打车，所以强生希望基于70%的用户进行转化。这也意味着网约车市场还有更大的市场有待挖掘。指出未来合资公司和行业内企业将集合彼此优势，满足旅游市场的多样化需求。

陆巡5700真实油耗15，最高三。以下是陆巡5700油耗影响因素的详细介绍:充气不足的轮胎:轮胎应该在适当的时候充气。如果在行驶时间内发现车辆滑行距离明显缩短，检查胎压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，油耗会陆巡5700真实油耗15，最高三。以下是陆巡5700油耗影响因素的详细介绍:充气不足的轮胎:轮胎应该在适当的时候充气。如果在行驶时间内发现车辆滑行距离明显缩短，检查胎压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，油耗会有一定程度的增加。轮胎磨损程度:必要时更换新轮胎。检查轮胎磨损程度。如果轮胎磨损严重，会经常打滑，增加油耗。异常轮胎噪音:如果在行驶或起步过程中发现车轮有异响，应及时检查轴承和制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，增加油耗。兰德·库鲁泽，神车大家都知道，买了还能赚钱，所以是其中之一。直截了当地说，改变外壳、轮毂、内饰和拖车钩太常见了。今天就来分享一份音频改装案例清单吧！说到这，还有很多朋友经历过音频修改的艰辛过程。他们去了一家“专业”的音响改装店。这些店铺有什么特点？我先在网上找张地图。这是学生的意思吗？是这个熟悉的场景吗？调音大师第一名？世界的金耳朵？代理一堆一线品牌？场景中:顾客:我的车上有什么音响？商家:我们有很多适合你车的音响。我们的音响基本上是进口的。你认为这次升级的预算是多少？顾客:我想要性价比高一点的，只要听着舒服，又不要太贵。商家:那好啊！我给你推荐一下吧！这个音响是逐步升级的。我们不建议客户一步到位。每个人的要求不一样，满足自己的要求就可以了(这时候就为无限付费埋下了伏笔)。顾客:嗯，你说得对。听你的(我觉得商家是替他考虑的)商家:顺其自然！我们去试音室试音吧！(拿出正版光盘，配好主机，配好你即将安装的音箱)顾客:舒服，就是这样！整个！商家:好的，我来安排。30分钟后，商家:大哥，你的门板太薄了，要装防震板和吸音棉。如果可以，做全车！顾客:这么专业，这么周到！我一会儿给你介绍客户！一次操作，施工完毕，变化很大！付出，听了几天，不是这样的。咨询业务说会调过去，就是几个小时不下车，认真负责的表情历历在目。客户很感激，来来回回去了几次。最后商家实话实说:大哥，我觉得你品味太高了，这套音箱不适合你。升级一下，补差价，不赚钱我给你更好的一套。扬声器上的扩音器坏了，坏了两人成了朋友，几乎是知心朋友！两位兄弟你好，玩得开心，聊了一晚上，来回10万以上！嗯，来回的时间也损失了，车也要卖了。客户想拆音响卖车。如果找到朋友，可以回收。毕竟朋友是可以赚差价的！结果，结果如下！商家:我们这个品牌是国际大品牌，谁会玩都不会希望别人用。我害怕来历不明，所以不能接受。我来帮你卖吧！我会给你一个便宜。我给你5000。赶紧处理！委托人:CNM(然后突然意识到一切都是梦)我们耳朵能接受的音乐水平是有限的，也没有金耳，都是一时的新奇！言归正传:丰田的音响怎么改？丰田音响搭配JBL是覆盖率最高的，而低阶升级搭配JBL可以实现音质的无损提升，直接上图所示。前仪表板高音前中音背面同轴低音炮JB低音功率放大器防震板吸音棉L JB低音网罩一切遵循原厂改装理念，专用插件，无损升级。这是丰田的音响改装，不用为智商交税的音响改装。文化有限，文字贫乏。

我国近几年实行的驾考制度，准确的说应该包括两部分:驾考陪练。提供驾校现场培训，帮助符合条件的人考取驾照；汽车陪练提供实用复杂的道路训练，实现从考驾照到独立安全上路的平稳过渡。2016年是驾考改革元年。年初，公安部、交通运我国近几年实行的驾考制度，准确的说应该包括两部分:驾考陪练。提供驾校现场培训，帮助符合条件的人考取驾照；汽车陪练提供实用复杂的道路训练，实现从考驾照到独立安全上路的平稳过渡。2016年是驾考改革元年。年初，公安部、交通运输部、保监会联合发布《关于机动车驾驶证直接自学考试考点的公告》，在天津、长春、南京等16个城市实施了直接自学考试。同年，一批互联网创业者深入驾培领域，易联、91爱车、趣学车等企业逐渐凸显。这一切都意味着无论是驾校还是汽车陪练行业都无法维持传统的运营模式，驾考改革和互联网的加入必然引发市场的洗牌。那么，汽车陪练行业应该如何定位呢？它的未来会是怎样的？笔者试分析一下。汽车陪练将迎来蓝海市场首先要明确，汽车陪练是一个涉及千家万户安全幸福的行业。企业的参与可以直接或间接地让行车更安全，交通更顺畅，社会更和谐。这个行业的市场有多大，要从它的起源说起。在我国实行驾考制度之前，基本上是老模式带新模式，也就是陪练的雏形。驾考制度实施后，随着汽车保有量的迅速增加和路况的日益复杂，因驾驶人操作不当导致的交通事故频繁发生。基于此，2000年前后，北京、上海等地产公司开始前期专做汽车陪练，为新手独立上路前提供陪练服务，主动承担文明安全驾驶的责任。可以看出，汽车陪练的目标市场主要是有驾照但不能独立驾驶或者驾驶技术不是很熟练的人群，也就是我们通常所说的“笔记本一族”。这个容量有多大？据公安部交管局统计，截至2016年9月，我国机动车保有量达2.8亿辆，其中汽车1.9亿辆；机动车驾驶人3.5亿，其中汽车驾驶人3亿多。这个数字每年增加3000万，预计2020年将达到4.7亿。数据显示，股市中有1亿左右的人考取了驾照，但还没有买车；与此同时，每年将有3000万新司机继续有陪练需求。其次，自学直考的实施，必将激发一片新的蓝海。《中国青年报》对自学直考进行的一项民意调查显示，65%的受访者表示如果有条件会选择自学直考。按照这个比例，每年有近1950万人有相关需求。海量的股市和驾考政策的松绑，给了汽车陪练行业更大的机会，将对传统驾校行业产生巨大的冲击。可能会像网约车对出租车行业的冲击一样，产生巨大的市场和出路。这也是易陪练和趣味驾驶存在的原因之一。行业标准即将出台。汽车陪练行业发展的前20年，是行业发展的1.0时代。企业普遍采用人际交往技能。司机和培训员的专业程度和表达能力直接影响服务质量，形成口碑。企业凭借多年积累的口碑和服务，获得新用户，发展相对缓慢。汽车陪练是一种市场广阔但频率相对较低的需求，即买车前或刚买后的刚性需求，并不具备很强的粘性。因此，行业整体呈现出鱼龙混杂的发展态势，各企业的服务水平差异很大。汽车陪练与人们的安全和社会和谐息息相关，注定要从粗放型向精细化转型，达到工业2.0时代，这是这个行业发展的迫切要求和应有之义。届时，将形成严格的行业标准，各陪练公司将严格按照统一的训练大纲，认真执行规定的训练内容和课时要求；加强教学管理，配备一支高素质的陪练或车手队伍，完善设施设备；提供系统规范的培训，切实培养安全文明意识强、驾驶技术高的驾驶员。行业的自我革命就是一个良币驱逐劣币的过程。行业标准建立后，肯定会触动一部分人的利益。同时，一批不规范的小企业被迅速淘汰，行业步入良性发展的快车道。另外，要有全国一盘棋的意识。对于一些具有普适性的行业标准，比如服务标准、服务礼仪、教学内容等，不应该局限于一个城市一个地方，而应该能够在不同城市之间快速复制。这也是互联网公司擅长的。触网新理念如前所述，一些互联网公司已经涉足驾培行业。这是好事，因为互联网的本质不是颠覆，而是扁平化和融合。这个行业需要互联网和资本，会加快优势资源的整合，对新手司机，对整个行业，甚至对整个社会都有好处！驾培行业的互联网化，不能简单和网约车平台相提并论。前期都进行了烧钱大战，但最后能留下来的是雄厚的资本，而不是技术或者其他，创业者碰不到也不想碰的。另外，汽车陪练频率单一的特点决定了无法培养用户的消费习惯，烧钱也无法带来市场份额。因此，互联网驾培一度被认为是难以企及的“处女地”。从用户的角度来看，他们的关注点在于两个方面:专业性和口碑。笔者发现一些汽车陪练公司在行业内有很大的品牌影响力，在学生中也有很好的口碑，但由于不擅长营销，发展缓慢。获客、沟通、营销正是互联网公司擅长的。如果传统企业能主动在互联网做出改变，或者比纯互联网企业有更强的竞争力。最近手扶车陪练的公司在互联网方面进行了变革，重新树立了易陪练的品牌，短短两个月，迅速扩张到石家庄、郑州、沈阳。笔者对此进行研究，发现手摇汽车陪练的公司有着深厚的行业积累和品牌影响力。公司成立于2004年，可以算是最早从事汽车陪练的公司。从2010年开始，开始推动行业标准的建立，率先制定服务标准，开发教学系统。易陪练是国内领先的实用道路驾驶培训分享平台，由国内知名行业专家、IT精英、高端海归打造。合并后，易联全面升级了原汽车押运公司的课程，首创了预测式安全驾驶培训课程体系，并在北京进行区域实验，学员体验更好，技能提升更快；另外，由于互联网的介入，整个获客方式发生了很大的变化，用户学车的效率和体验得到了提升，营销速度呈几何级增长。日前，笔者联系到易联CEO、手拉手车联公司方建利先生。方先生说，车联是一个开放的市场。企业互联网化后，建立了以用户为中心的服务标准，树立了车联行业的服务标杆。用户可以通过易联获得更周到的服务，享受文明安全驾驶的乐趣。自考直考实施后，市场前景更加广阔，也更加复杂，但单靠一个人或一个企业的力量是远远不够的。未来希望加强与同类企业的交流合作，欢迎资本的加入，实现各种力量的共享共赢。因为汽车陪练涉及的产业链长，环节多，要实现真正的整合难度极大。希望国家有关部门通过整合行业内外资源，充分调动各方面的技术优势、资源优势和资金优势，进一步规范和管理行业，更好地服务社会和人民。为什么鹿晗自拍会被指责炫富？定制劳斯莱斯新车曝光，价值千万！文/听歌娱乐最近鹿晗凭借热播剧《穿越火线》挽回了自己在影视圈的坏名声。他在剧中的演技可圈可点，进步很大，让很多路人自发成为安利人。意气风发的鹿晗似乎又被资本看好了。毕竟他有大量的粉丝，自己的流量也很高。如果演技没问题，只要剧本制作强，无论投资什么类型的影视题材，都会有不错的成绩。但鹿晗最近被网友指责炫富。发生了什么事?原来鹿晗在ins上自拍。这张自拍虽然看起来不起眼，但其实隐藏着一个玄机。该网友发现，鹿晗表面自拍，实则偷偷蹭自己的新车炫耀。车标透露鹿晗新车的品牌是劳斯莱斯，最低400多万，均价600万左右。加上这款车是劳斯莱斯和爱马仕的定制款，价格翻了一倍，达到1120万左右。因为内饰是橙色的，所以人们习惯称之为爱马仕橙。娱乐圈有很多有钱的明星，但是大部分男明星还是很低调的，很少炫耀名车名表，就连女星也经常晒一些名牌包。很多网友看到鹿晗的这张自拍后，自然认为他是在炫富。“明星这么赚钱？感觉鹿晗这几年事业有所下滑。他怎么还能挣这么多？”“演员当道，想想科研人员的工资，唉.....”“我记得他家挺有钱的，早年也很有人缘。那时候是娱乐圈的高层，他赚的钱肯定不会少。”其实在明星眼里，或者鹿晗眼里，这辆价值几千万的豪车根本不算什么，就跟普通人买个稍微贵点的包包一样。粉丝也说自己的偶像没偷没抢，靠自己劳动挣钱，享受生活，无可厚非。再者，鹿晗本身也积极投入公益事业，捐建体育场和音乐教室，花2000万元捐建公益卫星，为青少年做航天科普。现实生活中，很多普通人吃一顿豪华套餐都会爱不释手，还有人只是分享日常生活。你看好鹿晗影视圈未来的发展吗？你觉得他适合什么样的作品？

尽管智能驾驶舱、车联网和无人驾驶技术在全球范围内快速发展，但许多传统汽车电子厂商仍然承受着智能网联转型的阵痛。如车载导航上市公司路畅科技，因扣非归属于上市公司股东的净利润已连续三年亏损。2018年至2020年扣非净利润累尽管智能驾驶舱、车联网和无人驾驶技术在全球范围内快速发展，但许多传统汽车电子厂商仍然承受着智能网联转型的阵痛。如车载导航上市公司路畅科技，因扣非归属于上市公司股东的净利润已连续三年亏损。2018年至2020年扣非净利润累计亏损超过6.55亿元。其中，2019年，路畅科技净利润出现上市以来的首次亏损，达到3.52亿元。虽然2020年净利润扭亏为盈，但路畅科技仍然没有摆脱每年扣非净利润为负的窘境。路畅科技以生产销售车载导航产品起家，是百度DuerOS、阿里AliOS、腾讯TaS在车载电子领域最早合作的企业之一。在过去的几年里，路畅科技一直在寻求从传统的车机逐步扩展到智能驾驶舱、智能驾驶和车联网相关产品，并大力拓展前装市场。然而，从传统的后装业务向前装业务转型，延伸智能驾驶、智能驾驶舱、无人驾驶等未来汽车的高增长潜力业务，并没有想象中那么容易。到目前为止，路畅科技的大部分业务仍然集中在后市场，在前市场的业务比例仍然很小。路畅科技表示，2021年，公司将重点发展国内前装市场业务。然而，国内汽车智能网联相关的前装市场竞争日趋激烈。路畅科技的智能网联前置产品大部分还处于高资金投入期，技术密集，回报周期长。未来，他们仍将面临业绩不如预期的风险。 主力业务持续下滑2020年，路畅科技实现营业收入4.93亿元，同比下降36.04%；归属于上市公司股东的净利润7919.12万元，同比增长122.49%。路畅科技之所以能在2020年实现净利润扭亏为盈，主要是因为非经常性损益项目收入达到1.7亿元。换句话说，如果扣除非经常性损益项目的收入，路畅科技仍处于亏损状态。年报显示，近三年，路畅科技实现归属于上市公司股东的扣非净利润分别为-1.82亿元、-3.83亿元、-9041.01万元，连续三年亏损。2020年业绩报告显示，路畅科技主要将汽车相关产品产销同比下滑归因于经济下行等外部因素。公告称:“新车市场进入低速增长新常态，也导致公司汽车相关产品产销量同比下降。”事实上，路畅科技的主要产品车载导航的营收已经连续多年下滑，2020年汽车周边产品的下滑幅度超过70%。路畅科技的主营业务分为汽车和新材料(冶金废渣超细粉体)两大部分。其中，汽车相关产品主要包括车载导航产品和汽车周边产品，包括智能驾驶舱、智能驾驶舱、智能辅助驾驶和车联网相关产品，如车载导航、智能车载机、液晶数字仪表、HUD、流媒体后视镜、T-BOX等。其中，车载导航产品仍是路畅科技最大的业务板块。该业务在过去2017 -2020年的营收分别为6.04亿元、4.85亿元、4.33亿元和2.35亿元，呈持续下降趋势，占营业收入的比重从78.04%上升至47.71%。汽车周边产品在过去几年一直保持着良好的增长态势，但在2020年，由于多重因素的叠加，也出现了72.87%的大幅下滑。路畅科技于2016年在深交所中小板上市。在过去的几年里，它一直在努力从传统的车机向智能和网联汽车市场扩张。同时，在市场商业模式的布局上，全力从传统的后装业务向前装业务模式转变。然而，根据2020年的业绩报告，路畅科技的大部分业务仍然集中在汽车后市场。虽然前装市场有了很大的突破，但是销量份额仍然很小。路畅科技表示，开发预装产品资金投入高、技术密集、回收期长，未来仍存在业绩不如预期的风险。 如何平稳渡过转换期？过去几年，路畅科技转型并不顺利，营业收入和净利润一路下滑，导致其资金压力剧增。自2016年上市以来，路畅科技营业收入逐年下降，从2016年的7.22亿元降至2020年的4.92亿元；同期归属于母亲的净利润分别为4079万元、2453万元、1695万元、-3.52亿元和7919.12万元。与此同时，过去五年的毛利率也在一步步降低。报告显示，2016 -2019年毛利率分别为31.80%、27.00%、14.63%和13.87%。到2020年，其车载导航和汽车周边产品的毛利率分别为15.47%和11.66%，仍处于行业较低水平，盈利能力较差。横向来看，同样处于该行业的德赛四维，2020年营业收入增长27.39%至67.99亿元，净利润达到5.18亿元，同比增长77.36%，综合毛利率达到23.39%。事实上，据高技术智能汽车研究院监测数据显示，2020年1-12月，我国新车车载导航风险983.79万辆，前装率51.58%，仍处于快速增长的爬坡期。同时，高拱智能汽车研究院监测数据显示，2020年，国产新车(自主合资品牌)的前置标准车联网和智能驾驶舱相关功能均呈同比上升趋势。目前，路畅科技在国内前装市场主要销售智能汽车、行车记录仪、T-box等产品。其他大部分产品尚未量产，尤其是无人驾驶解决方案等高附加值服务仍处于大规模投入阶段。这也可以从路畅科技相关子公司的经营中看出。报告显示，在刚刚过去的2018 -2020年，路畅科技旗下专注于汽车用品及联网技术研发的企业——东莞路畅智能科技股份有限公司净利润分别为-1417.54万元、-2454.95万元和-4131.02万元，连续三年亏损，且亏损持续加大。在此背景下，路畅科技的资产负债率从2016年的45.79%攀升至2019年的73.74%，2020年大幅下降至22.03%，有所改善，但流动负债占总负债的比例仍处于较高水平。年报显示，2016年至2020年，路畅科技的流动负债占总负债的比例分别为90.15%、97.33%、98.39%、91.44%和79.7%。对此，路畅科技董事长张宗涛去年公开表示，公司已经开始收缩战线，砍掉短期内难以看到效益的产品，终止与资质较低客户的合作。过去几年，路畅科技先后转让全资子公司郑州路畅电子100%股权(人民币4.15亿元)、参股子公司深盛丰达科技30%股权(人民币800万元)。同时，其参股公司深圳路畅电装有限公司因经营不善已进入破产清算程序。尽管如此，路畅科技未来仍需巨额资金投入，仍存在诸多风险，如无人驾驶落地政策法规滞后、产品应用进度达不到预期等。原车导航系统这么差，车主还有理由选择吗？想改装车载导航的车主可能会有顾虑。安装后安装的这个车载导航可以兼容我的原车数据吗？还是这个车载导航的硬件配置达到车规标准了？近日，路畅最新发布的一款阿里YunOS路畅车载导航可以打消车主的上述疑虑。这个导航是怎么测出来的？且看下面对边肖的评价。● 2问打消你对阿里YunOS安装后导航流畅的疑虑当车主在后方导航时，会有一些疑惑。以下两个问题希望打消车主对后置阿里YunOS导航流畅的疑虑。第一，担心安装的阿里YunOS路况导航与原车数据不兼容？转动方向盘时，会自动显示预测的倒车轨迹方案(如图中黄色曲线所示)。内置的集成系统让车主倒车更加方便。因为我们是在路边评估，没有所谓的停车位来演示，所以轨迹是直线呈现的。第二，阿里YunOS道路导航的硬件配置是否符合车辆监管标准？●产品工艺:关键感觉/细节设计产品在某种程度上体验了企业的实力，产品的做工精细与否会间接决定产品的质量和消费者对产品的心理评分。而我们对产品做工最直观的感受就是体验按键的触感和所用的材料。●产品UI和快捷键布局其实产品的UI设计也是影响消费者购买决定的一个非常重要的因素。如果符合消费者的使用习惯，心理上也会觉得这个产品更容易使用。阿里YunOS路况导航有两种UI显示，一种是卡片式UI，一种是直接显示应用内容的卡片式设计。车主可以根据个人喜好进行切换。●视频和音频兼容格式和播放流畅性车主基本都有开车时听音乐的习惯，尤其是长途驾驶时。有时候车主可能心血来潮想听某首歌，但又别无选择，只能直接从网上下载歌曲。不过现在阿里YunOS系统可以实现这个功能，阿里YunOS可以在线导航播放，下载音乐、视频等应用。好的音质自然能给车主带来轻松愉快的心情，多格式兼容能让车主在选择音响时无所顾忌。所以阿里YunOS系统也支持APE、FLAC等HIFI格式的无损音乐播放。●功能介绍和实用性分析阿里YunOS路况导航，除了在线下载音乐、视频等其他功能外，还支持蓝牙同步手机操作等多种功能。让边肖对下面的一系列功能进行实际测量。●导航习惯导航地图，有的车主喜欢金凤花，有的车主喜欢道道通，有的车主喜欢凯立德，所以导航厂商和哪个地图厂商合作，用哪个版本的地图，不能因为地图使用习惯就说导航质量不好，而路畅一号导航用的是正版金凤花地图。除了以上功能，阿里YunOS路况导航还有几个特色功能，比如语音助手、双屏互动、网联汽车等。下面小编就来一一评价一下。1.语音助手阿里YunOS道路导航有语音交互功能。当然，语音交互可以减少车主的手动触摸，让车主安全驾驶。通过语音驾驶助手，你可以查询任何你需要的信息，比如天气情况，播放音乐等。2.双屏互动阿里YunOS路况导航支持手机同屏镜像显示，让你的爱车像手机一样无敌，开车时轻松浏览手机。这个功能有点美中不足，就是只能同屏显示，不能在车上操作。3.联网汽车机器阿里YunOS路况导航可以通过WIFI和3G联网，在线下载音乐和视频。当然，阿里YunOS系统也内置了多种互联网应用供车主下载。●总结路畅第一台阿里YunOS路畅导航总体来说各方面都不错。除了一般的蓝牙功能，还可以通过3G网卡和wifi播放在线音乐、视频和下载其他应用。而且还有语音控制，双屏互动等功能，对车主来说非常方便。但是，电容屏按键取代传统按键真的好吗？现在还没有中肯的分析，需要保留。不管怎么说，整体性能还是很优秀的，喜欢智能多功能导航的车主享受一年免费上网。阿里YunOS道路导航值得入手。

随着消费者对空需求的不断提升，中大型SUV逐渐成为众多自主品牌开始重视的领域。去年11月底，另一个全新的自主品牌发布了一款全新的中大型SUV车型，这就是汉龙。韩龙和众泰的关系也不浅，所以在这部史诗中也能看到一些众泰的影子随着消费者对空需求的不断提升，中大型SUV逐渐成为众多自主品牌开始重视的领域。去年11月底，另一个全新的自主品牌发布了一款全新的中大型SUV车型，这就是汉龙。韩龙和众泰的关系也不浅，所以在这部史诗中也能看到一些众泰的影子。当然不是说型号很像，而是抄袭山寨的风格。纵观全球，路虎揽胜的设计在很多细节上都被借鉴。车辆整体轮廓，硬朗的高腰线设计，悬浮式车顶造型都是如此。从侧面看，它像一辆揽胜。但是，Fenshi并没有完全抄袭揽胜。前脸采用了自己的设计元素，多边形前格栅内部为横向镀铬饰条。两侧的灯与格栅紧密相连，造型犀利。保险杠设计有一定的运动感。车尾的设计与车头相呼应，大量的横向设计丰富了层次感。史诗的内饰并非抄袭路虎，整体豪华感相当强。车内使用了大量的软皮包裹，触感和质感都非常出色。中控面板与仪表盘在同一区域，但全液晶仪表只出现在几款高配车型上。其他配置，如ESP、胎压监测、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、无钥匙系统、中控面板、车联网、自动空调节、温度分区等。都是标配。除了优秀版，它们还配备了手机无线充电功能、前排座椅加热功能等。车身尺寸上，epic的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，比别克昂科威旗舰店大，车内只有五个座位。可以想象空房间有多宽敞。动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，峰值扭矩370牛·米，匹配8速手自一体变速箱。官方给出的零百速加速结果是在9秒出头。世界的底气好像很强，售价15.98-24.38万元。对于一辆国产车来说，这个价格其实并不便宜，尤其是顶配。为什么24万以上的人不直接买汉兰达、锐界、冠道等中型SUV？而且汉龙是全新品牌，涉嫌抄袭。面对越来越理性的消费者和激烈的市场竞争，这些都不是有利因素。然而，有一些消费者并不关心品牌或山寨机。不在人世的好处是房间空大，内部看起来豪华。从这个角度来说，还是能吸引一小部分买家的。车辆简介:路虎极光2018款，3年行驶5.8万公里，无重大交通事故。描述:车辆遥控器故障，用遥控钥匙解锁车辆时没有反应。门打不开。遥控钥匙打不开门，可能是这几个原因造成的:1。关键电池没电了；2.车锁块接触开关故障；3.按键电路板损坏；4.信号接收器故障。原因一:关键电池没电了。如果钥匙的电池没电了，会导致钥匙无法工作，然后门就无法打开了。维修技师打开钥匙后盖，取出钥匙电池，用万用表测量电池电压，确认钥匙是否有电。解决方案一:更换关键电池，型号为CR2032。S店更换关键电池的费用在100元左右，维修店更换关键电池的费用在50-100元左右。如果车主动手能力强，也可以从电商平台购买这种型号的纽扣电池，然后自己更换。该型号电商平台电池均价在9-12元左右。原因2:车锁块接触开关故障。如果遥控钥匙能正常发出信号，但车门无法解锁，维修技师可以用车辆专用诊断电脑读取锁块触点的数据流，然后观察锁块触点的开闭情况；如果不能正常打开和关闭，则可以确认故障。解决方案2:更换车锁块。保修期内，4S店免费更换；如果超过保修期，4S店更换费用在400-600元左右，工时费在200-300元左右，修理店更换费用在400元左右，工时费在200元左右。原因三:按键电路板损坏。一旦钥匙电路板损坏，无法向车内的信号接收器发送信号，就会导致钥匙失效，车门无法解锁。维修技师可以用信号检测仪检查按键的信号是否正常，用万用表测量按键电路板的电阻值是否正常，从而确认故障。解决方案3:更改密钥。非人为原因，保修期内4S店免费更换；如果超过保修期，4S店的更换费用大概在3000-5000元，修理店大概在3000元左右。原因四:信号接收器故障。信号接收器未能接收到钥匙发出的信号，这将导致钥匙失效。维修技师用汽车诊断电脑读取信号接收器的数据流，分析是否能正常工作，从而做出判断。解决方案4:更换信号接收器。保修期内，4S店免费更换；如果超过保修期，4S店的更换费用大概在3000-3500元，修理店大概在3000元左右。总结:经检测，案中车辆遥控钥匙无法打开车门，系钥匙电路板损坏所致。请参考解决方案2。对此，我们建议车主:定期保养车辆，不要把车钥匙和银行卡、手机放在一起。