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尽管智能驾驶舱、车联网和无人驾驶技术在全球范围内快速发展，但许多传统汽车电子厂商仍然承受着智能网联转型的阵痛。如车载导航上市公司路畅科技，因扣非归属于上市公司股东的净利润已连续三年亏损。2018年至2020年扣非净利润累尽管智能驾驶舱、车联网和无人驾驶技术在全球范围内快速发展，但许多传统汽车电子厂商仍然承受着智能网联转型的阵痛。如车载导航上市公司路畅科技，因扣非归属于上市公司股东的净利润已连续三年亏损。2018年至2020年扣非净利润累计亏损超过6.55亿元。其中，2019年，路畅科技净利润出现上市以来的首次亏损，达到3.52亿元。虽然2020年净利润扭亏为盈，但路畅科技仍然没有摆脱每年扣非净利润为负的窘境。路畅科技以生产销售车载导航产品起家，是百度DuerOS、阿里AliOS、腾讯TaS在车载电子领域最早合作的企业之一。在过去的几年里，路畅科技一直在寻求从传统的车机逐步扩展到智能驾驶舱、智能驾驶和车联网相关产品，并大力拓展前装市场。然而，从传统的后装业务向前装业务转型，延伸智能驾驶、智能驾驶舱、无人驾驶等未来汽车的高增长潜力业务，并没有想象中那么容易。到目前为止，路畅科技的大部分业务仍然集中在后市场，在前市场的业务比例仍然很小。路畅科技表示，2021年，公司将重点发展国内前装市场业务。然而，国内汽车智能网联相关的前装市场竞争日趋激烈。路畅科技的智能网联前置产品大部分还处于高资金投入期，技术密集，回报周期长。未来，他们仍将面临业绩不如预期的风险。 主力业务持续下滑2020年，路畅科技实现营业收入4.93亿元，同比下降36.04%；归属于上市公司股东的净利润7919.12万元，同比增长122.49%。路畅科技之所以能在2020年实现净利润扭亏为盈，主要是因为非经常性损益项目收入达到1.7亿元。换句话说，如果扣除非经常性损益项目的收入，路畅科技仍处于亏损状态。年报显示，近三年，路畅科技实现归属于上市公司股东的扣非净利润分别为-1.82亿元、-3.83亿元、-9041.01万元，连续三年亏损。2020年业绩报告显示，路畅科技主要将汽车相关产品产销同比下滑归因于经济下行等外部因素。公告称:“新车市场进入低速增长新常态，也导致公司汽车相关产品产销量同比下降。”事实上，路畅科技的主要产品车载导航的营收已经连续多年下滑，2020年汽车周边产品的下滑幅度超过70%。路畅科技的主营业务分为汽车和新材料(冶金废渣超细粉体)两大部分。其中，汽车相关产品主要包括车载导航产品和汽车周边产品，包括智能驾驶舱、智能驾驶舱、智能辅助驾驶和车联网相关产品，如车载导航、智能车载机、液晶数字仪表、HUD、流媒体后视镜、T-BOX等。其中，车载导航产品仍是路畅科技最大的业务板块。该业务在过去2017 -2020年的营收分别为6.04亿元、4.85亿元、4.33亿元和2.35亿元，呈持续下降趋势，占营业收入的比重从78.04%上升至47.71%。汽车周边产品在过去几年一直保持着良好的增长态势，但在2020年，由于多重因素的叠加，也出现了72.87%的大幅下滑。路畅科技于2016年在深交所中小板上市。在过去的几年里，它一直在努力从传统的车机向智能和网联汽车市场扩张。同时，在市场商业模式的布局上，全力从传统的后装业务向前装业务模式转变。然而，根据2020年的业绩报告，路畅科技的大部分业务仍然集中在汽车后市场。虽然前装市场有了很大的突破，但是销量份额仍然很小。路畅科技表示，开发预装产品资金投入高、技术密集、回收期长，未来仍存在业绩不如预期的风险。 如何平稳渡过转换期？过去几年，路畅科技转型并不顺利，营业收入和净利润一路下滑，导致其资金压力剧增。自2016年上市以来，路畅科技营业收入逐年下降，从2016年的7.22亿元降至2020年的4.92亿元；同期归属于母亲的净利润分别为4079万元、2453万元、1695万元、-3.52亿元和7919.12万元。与此同时，过去五年的毛利率也在一步步降低。报告显示，2016 -2019年毛利率分别为31.80%、27.00%、14.63%和13.87%。到2020年，其车载导航和汽车周边产品的毛利率分别为15.47%和11.66%，仍处于行业较低水平，盈利能力较差。横向来看，同样处于该行业的德赛四维，2020年营业收入增长27.39%至67.99亿元，净利润达到5.18亿元，同比增长77.36%，综合毛利率达到23.39%。事实上，据高技术智能汽车研究院监测数据显示，2020年1-12月，我国新车车载导航风险983.79万辆，前装率51.58%，仍处于快速增长的爬坡期。同时，高拱智能汽车研究院监测数据显示，2020年，国产新车(自主合资品牌)的前置标准车联网和智能驾驶舱相关功能均呈同比上升趋势。目前，路畅科技在国内前装市场主要销售智能汽车、行车记录仪、T-box等产品。其他大部分产品尚未量产，尤其是无人驾驶解决方案等高附加值服务仍处于大规模投入阶段。这也可以从路畅科技相关子公司的经营中看出。报告显示，在刚刚过去的2018 -2020年，路畅科技旗下专注于汽车用品及联网技术研发的企业——东莞路畅智能科技股份有限公司净利润分别为-1417.54万元、-2454.95万元和-4131.02万元，连续三年亏损，且亏损持续加大。在此背景下，路畅科技的资产负债率从2016年的45.79%攀升至2019年的73.74%，2020年大幅下降至22.03%，有所改善，但流动负债占总负债的比例仍处于较高水平。年报显示，2016年至2020年，路畅科技的流动负债占总负债的比例分别为90.15%、97.33%、98.39%、91.44%和79.7%。对此，路畅科技董事长张宗涛去年公开表示，公司已经开始收缩战线，砍掉短期内难以看到效益的产品，终止与资质较低客户的合作。过去几年，路畅科技先后转让全资子公司郑州路畅电子100%股权(人民币4.15亿元)、参股子公司深盛丰达科技30%股权(人民币800万元)。同时，其参股公司深圳路畅电装有限公司因经营不善已进入破产清算程序。尽管如此，路畅科技未来仍需巨额资金投入，仍存在诸多风险，如无人驾驶落地政策法规滞后、产品应用进度达不到预期等。原车导航系统这么差，车主还有理由选择吗？想改装车载导航的车主可能会有顾虑。安装后安装的这个车载导航可以兼容我的原车数据吗？还是这个车载导航的硬件配置达到车规标准了？近日，路畅最新发布的一款阿里YunOS路畅车载导航可以打消车主的上述疑虑。这个导航是怎么测出来的？且看下面对边肖的评价。● 2问打消你对阿里YunOS安装后导航流畅的疑虑当车主在后方导航时，会有一些疑惑。以下两个问题希望打消车主对后置阿里YunOS导航流畅的疑虑。第一，担心安装的阿里YunOS路况导航与原车数据不兼容？转动方向盘时，会自动显示预测的倒车轨迹方案(如图中黄色曲线所示)。内置的集成系统让车主倒车更加方便。因为我们是在路边评估，没有所谓的停车位来演示，所以轨迹是直线呈现的。第二，阿里YunOS道路导航的硬件配置是否符合车辆监管标准？●产品工艺:关键感觉/细节设计产品在某种程度上体验了企业的实力，产品的做工精细与否会间接决定产品的质量和消费者对产品的心理评分。而我们对产品做工最直观的感受就是体验按键的触感和所用的材料。●产品UI和快捷键布局其实产品的UI设计也是影响消费者购买决定的一个非常重要的因素。如果符合消费者的使用习惯，心理上也会觉得这个产品更容易使用。阿里YunOS路况导航有两种UI显示，一种是卡片式UI，一种是直接显示应用内容的卡片式设计。车主可以根据个人喜好进行切换。●视频和音频兼容格式和播放流畅性车主基本都有开车时听音乐的习惯，尤其是长途驾驶时。有时候车主可能心血来潮想听某首歌，但又别无选择，只能直接从网上下载歌曲。不过现在阿里YunOS系统可以实现这个功能，阿里YunOS可以在线导航播放，下载音乐、视频等应用。好的音质自然能给车主带来轻松愉快的心情，多格式兼容能让车主在选择音响时无所顾忌。所以阿里YunOS系统也支持APE、FLAC等HIFI格式的无损音乐播放。●功能介绍和实用性分析阿里YunOS路况导航，除了在线下载音乐、视频等其他功能外，还支持蓝牙同步手机操作等多种功能。让边肖对下面的一系列功能进行实际测量。●导航习惯导航地图，有的车主喜欢金凤花，有的车主喜欢道道通，有的车主喜欢凯立德，所以导航厂商和哪个地图厂商合作，用哪个版本的地图，不能因为地图使用习惯就说导航质量不好，而路畅一号导航用的是正版金凤花地图。除了以上功能，阿里YunOS路况导航还有几个特色功能，比如语音助手、双屏互动、网联汽车等。下面小编就来一一评价一下。1.语音助手阿里YunOS道路导航有语音交互功能。当然，语音交互可以减少车主的手动触摸，让车主安全驾驶。通过语音驾驶助手，你可以查询任何你需要的信息，比如天气情况，播放音乐等。2.双屏互动阿里YunOS路况导航支持手机同屏镜像显示，让你的爱车像手机一样无敌，开车时轻松浏览手机。这个功能有点美中不足，就是只能同屏显示，不能在车上操作。3.联网汽车机器阿里YunOS路况导航可以通过WIFI和3G联网，在线下载音乐和视频。当然，阿里YunOS系统也内置了多种互联网应用供车主下载。●总结路畅第一台阿里YunOS路畅导航总体来说各方面都不错。除了一般的蓝牙功能，还可以通过3G网卡和wifi播放在线音乐、视频和下载其他应用。而且还有语音控制，双屏互动等功能，对车主来说非常方便。但是，电容屏按键取代传统按键真的好吗？现在还没有中肯的分析，需要保留。不管怎么说，整体性能还是很优秀的，喜欢智能多功能导航的车主享受一年免费上网。阿里YunOS道路导航值得入手。

路虎的油耗是市区百公里15.44升，高速百公里11.21升，综合路况百公里13.5升。以下是降低汽车油耗的方法:注意驾驶习惯:踩油门只会缩短4%的行驶时间，但油耗会增加37%-40%。在普通城市道路行驶时，平均路虎的油耗是市区百公里15.44升，高速百公里11.21升，综合路况百公里13.5升。以下是降低汽车油耗的方法:注意驾驶习惯:踩油门只会缩短4%的行驶时间，但油耗会增加37%-40%。在普通城市道路行驶时，平均车速会保持在50 km/h，发动机转速一般会在2000-2500转左右。在高速公路上开车一般是每小时90-110公里。每小时每行驶10公里，油耗会增加10%。切记不要踩油门，因为速度是最大的油耗。保持汽车处于良好状态:所有的汽车都在维修中，定期保养不仅可以降低汽车的故障率，还可以降低汽车的油耗。保养时，更换并保证定期更换的零件，如火花塞、机油滤芯、刹车油、水箱冷却液、空滤芯、方向盘油、变速器油、汽油滤网等。只有车辆处于最佳状态，才能降低油耗。在很多人心目中，路虎是土豪的车，是媒体大佬的最爱。为什么？想必不仅仅是因为价格低，还因为路虎所有的车型都挺硬气的，开出去特别吓人。不过这几年路虎的新车型和过去相比，似乎更城市化了一点，比如新一代的发现，揽胜星脉等等。这可能会让路虎的死忠粉们有点失望。不过，最近路虎推出了新一代性能版——SVX，可能会让更迷恋硬派车型的消费者大吃一惊。发现SVX版路虎其实是基于路虎发现打造的，整体造型与发现基本一致。但为了显示其硬派本色，在原有基础上增加了越野套件，保险杠看起来更厚。同时加入橙色点缀，不会太单调。轮毂处，采用275/55 R20固特异牧人全系列轮胎，增添了几分霸气。既然是主打硬派越野风格，很多越野配置也是标配。车顶上，装有越野必备的LED射灯。同时，车前车后都增加了电动绞盘，保证了越野时更好的响应。不仅如此，底盘也升级了。新发现的SVX版本配备了主动液压控制系统，大大增强了车辆的通过性。内饰上，基本保留了原车型的设计，T型布局简洁大气，非常经典。座椅方面，采用黑白设计，座椅上绣有SVX字样，彰显其独特身份。不过细心的朋友可能会注意到，SVX版本上的换挡杆采用的是传统的换挡杆模式，而不是路虎车型上常见的抬扭式换挡。虽然看起来没那么高，但也是为了更好的操控。动力方面，SVX搭载5.0 V8机械增压发动机，最大功率525马力，最大扭矩625牛·米。如此强劲的动力，再加上路虎第二代全地形反馈系统，真可谓是为越野而生，更别说日常驾驶了。不敢太多踩油门~传动系统方面，匹配ZF的8速手自一体变速箱。相比普通版，SVX版有了质的飞跃。对于铁杆越野迷来说，应该更有味道。不过价格方面，肯定比普通版高很多。毕竟升级的不仅仅是外观，最重要的变化其实还是动力和底盘。据悉，该车有望最快于2018年上市。有没有等不及的土豪？

路虎svr是路虎运动版车型。体育表演:该车搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大功率575马力，最大扭矩700牛·米，车辆百公里加速仅需4.5秒。碳纤维发动机罩采用一体式通风口，表现出强烈的性能风格。路虎svr是路虎运动版车型。体育表演:该车搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大功率575马力，最大扭矩700牛·米，车辆百公里加速仅需4.5秒。碳纤维发动机罩采用一体式通风口，表现出强烈的性能风格。车身设计:采用独家碳纤维发动机罩设计，发动机罩颜色可与车身颜色相同，也可选择更醒目的裸亮黑色，展现车辆的性能魅力。揽胜SVR动感的整体姿态与SVR独有的网状格栅和Narvik的黑色挡泥板通风口相匹配。标志性日间行车灯的像素LED大灯进一步为其外观增色。揽胜SVR标配22”5辐抛光铝合金轮毂——风格5083，动感十足。自从上次做完虎星路的首保，和售后聊了聊，对路虎的售后保养率有了一个大概的了解。还有很多网友好奇这个品牌车辆的故障率。不管是谁，我们都很难开一家路虎维修店，所以我就从我两次去路虎售后车间的真实感受中学习一下。先把我的星脉打开吧。上次保养后，今天呆的无聊，去4s店看了看。然后我做了一次免费的汽车测试。检查完展车，停好车办手续，瞎转悠。似乎店里在售的捷豹车型明显比路虎多。最近捷豹的价格确实越来越亲民了。还有一辆小豹的试驾，前脸很有冲击力。我拍了一张捷豹路虎保养周期的照片，在转的时候发现了一个工作人员。这哥们说他在维修车间干了10年，今年刚调到售后接待，挺实在的。我和他多聊了几句，抽了根烟，和别人聊了几句，就不再在这里拍照了。我问他路虎车的问题真的有网上说的那么多吗？你不能修理它吗？他指给我维修车间。你可以看到哪里有车。大部分问题都是因为电子系统卡住了，没多久就恢复了。我又问，为什么网上说那么多路虎的事？他说你关心那些人什么？首先，我不黑不白，给你看的都是真实经历。和接待哥聊完天，我就溜达到了车间，貌似不让顾客随便进去。我的车正在做全车电子系统测试，除了工人师傅。还有一个类似的领导在车间巡视，问我怎么了。我说没有错。让我们看一看。(吃吃喝喝)过了一会儿，考完了。然后，我吹树叶，洗车。整辆车是免费的。看到维修车间的车不多，又和师傅聊了起来。问这车有没有问题，师傅一清二楚。他跟我说了三个问题，说天气太冷或者太热的时候屏幕会跑的很慢，有时候很容易卡。遥控app接收路虎中国里程更新会有延迟。空悬挂的车型压缩机有时会出现故障。还有人说进口路虎质量还是很好的。告诉我要放心开车。其实我最近一直在关注路虎的质量。毕竟我是在网络发达的时代买的路虎，网上有很多谩骂。经过两次深入路虎的维修车间，我觉得很安心，因为除了车辆的维修，少数故障车是相安无事的。其实大家在评价车辆的时候可以更客观一些。毕竟一辆车没做完，任何品牌的车都会有问题。我觉得没什么问题，但是某款车问题比较少。有必要区分特殊和一般。毕竟所有的车辆都有维修部，也就是说所有的车辆都会有小毛病。今天，我突然与你分享这些见解。感谢阅读！

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