新岚图 free 的噪音测试情况相当出色。
在高速行驶时纯电模式下车速 132KM/H 时噪声值为 68.2dB车速 139KM/H 时噪声值为 67.3dB平均噪声值 67.75dB。纯油模式下车速 129KM/H 噪声值 69.5dB车速 130KM/H 噪声值 68.8dB车速 129KM/H 噪声值 67.3dB平均噪声值 68.5dB。纯油模式比纯电模式噪声值略高 0.75dB这在可接受范围内。而且在 130KM/H 多的时速下噪声值仅为 67.3 至 69.5dB表现十分理想。
在静止状态对车外噪音隔绝出色车内实测噪声值达到测试仪器最低值 30dB。车辆启动后也不会出现明显噪音。
空调最高档位下的噪音值为 61.7dB与同级别车型相比处于较低水平。
怠速状态下车内座椅振动数值均为 0.1mm/s方向盘在两种状态下均未检测出振动数值。
快速路 100 公里以内几乎听不到任何胎噪和风噪。高速路况下主要是轻微风噪几乎没有胎噪噪音控制超越 50 万以内的各系车型。
不过部分车主反映亏电状态下高速行驶时胎噪会比较明显比如时速 110 以上车内噪音会增大还有副驾驶窗在 80 时速时有口哨声。
但总体来说新岚图 free 在噪音控制方面做了很多优化。比如更换了米其林静音轮胎轮胎内测设有吸音棉路感柔和有弹性。对外露底盘钢架结构全部涂抹了隔音胶减轻了通过硬件材料传到车内的低频振动。加强了发动机隔板和轮胎隔板的密封性。
所以综合来看新岚图 free 的噪音控制水平是不错的。