新岚图 FREE 高速测试表现不错。
在高速行驶模式方面使用经济模式+保电模式+标准动能回收动能回收随意燃油经济性最佳。对比燃油优先和保电模式保电模式下发动机转速更低新款增程器和永磁同步电机组合效率更高。
高速 120 公里巡航电耗为 24kWh能耗表现优异。满电高速行驶里程方面从 92%电量到 24%电量能行驶 112.7km推算满电纯电跑高速约 140 公里留 20 公里应急很必要。
百度阿波罗 NOA 在高速车辆较少时能解放双手体验不错但在进入匝道行驶到另一条高速公路时会出现急刹车情况影响乘客体验期待改进。
高速 NVH 测试情况较好纯电模式和纯油模式噪声值差异不大整体噪声值在理想水平。不过部分车主反映高速存在噪音问题如 120 时速耳朵有共振感、80 时速副驾驶窗有口哨声噪音与路面和车辆隔音配置有关。
续航挑战方面在特定条件下高速实测极限高速续航达 145.8km95%14%纯油极限高速续航达 441.3km100%41%推测纯油极限高速续航可达 700km。综合推算纯极限高速续航约 850km折合城市综合续航约 11501200km能打消续航焦虑。
在高速路测中FREE 风噪略大胎噪略小对外部噪音过滤较好。馈电状态下急加速稍显力不从心充电费用相对便宜。车道保持系统较真总是在纠正方向。高速 NOA 优化上下匝道成功率提升新增锥桶识别但在锥桶路段自动处理有时不妥。