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仪器时间显示原理:用户在车内打开点火开关后，导航会根据GPS信号获取当前北京时间，然后校准并向仪表显示发生时间。此时仪表显示的是GPS采集的时间。在计算出之前的时间并不断更新后，导航会同步显示仪器时间。什么仪器时间显示原理:用户在车内打开点火开关后，导航会根据GPS信号获取当前北京时间，然后校准并向仪表显示发生时间。此时仪表显示的是GPS采集的时间。在计算出之前的时间并不断更新后，导航会同步显示仪器时间。什么会导致血糖仪时间显示不正确:当车辆停放在地下停车场、偏远山区或其他没有GPS信号或信号较弱的地方，用户启动车辆时，中控启动动画结束后，仪表会接收到错误的时间，因为导航会向仪表发送错误的时间，导致仪表时间不准确。解决方案:1.手动调整:按仪器右侧的SET键或方向盘键进入仪器的菜单栏，再按select键进入时间调整界面进行调整。操作键分别设置小时和分钟，调整后仪器将立即更新到设定的时间。2.自调整后，车辆行驶到正常信号区域后，关闭车辆，直到车辆实际休眠。当车辆再次启动时，将出现导航启动屏幕。导航开机画面结束后，GPS采集的时间会发送到仪器，然后仪器会同步更新显示当前北京时间。路虎以其丰富的越野历史交易了很久，但路虎在2021年发现运动和其他汽车还有别的吗？我们爱什么？舒适的客舱精制汽油动力系统全品质汽车材料劣势慢响应电力系统方向盘按钮没有反应。除非你是体操运动员，否则很难滑到第三排。介绍如果我想买一辆中高档SUV，我不会马上想到路虎。也许我应该，因为英系品牌是最早将真正的越野能力和出色的公路能力结合在一起的品牌之一，历史悠久。同样，车厢也比Jeep、丰田陆地巡洋舰等实用型竞争对手高出一个台阶。但随着竞争对手在21世纪初及以后开始出现，路虎失去了一些光彩，因为买家转向了宝马、奥迪和奔驰等德国SUV替代品。路虎现在有一个产品线，包括一系列基于尺寸的类别。在顶部，你有大爹揽胜，然后是低端车，如后卫和发现，侧重于越野，最后是入门级的选择，包括揽胜极光。它在中型高端SUV细分市场的进入者是2021款路虎发现运动版，该车于2015年首次推出。刚出道时没给人留下深刻印象。质量问题、信息娱乐错误、动力总成不佳的临时故事，使其逐渐减少，成为竞争激烈的细分市场中的竞争者。但从那以后，发现运动版进行了一系列更新，并在2019年推出了新一代(ish)以解决它的一些问题。此外，它可能是少数几个你考虑取消柏油路的细分市场，也是少数几个提供七座的优质中型车。宝马X3和奥迪Q5这样的车都配不上，那么2021年考虑一个差别就够了吗？要回答这个问题，2021款路虎发现运动版P200r-Dynamic S的基本规格是一个很好的起点。虽然扣除道路费用前的价格为67，123美元，但路虎产品因可供选择的数量而臭名昭著。光看选项列表就很头疼。也就是说，我们的测试仪包含的项目相对较少:只有980美元的数字后视镜、780美元空的气体净化系统、460美元的高级地毯垫(wow)和150美元的无线电话充电。经过测试，我们的汽车价格是69，493美元，加上道路费用。所有2021款车型都搭配了R-Dynamic造型套件，该套件带来了运动车身套件、深色内饰顶篷、18英寸运动合金轮毂、黑色徽章和后部动画指示器。入门级的P200 R-Dynamic S动力系统是2.0升涡轮汽油四缸发动机，可以提供147kW和320Nm的扭矩。买家可以升级到更强大的P250 SE，配备额外的37kW/45Nm或柴油发动机。所有发现运动版都配备了九速自动变速器和全轮驱动。里面的对于入门级的变体，我对我第一次跳2021迪斯科运动印象深刻。几乎你接触的所有东西都覆盖着一层好材料。我特别喜欢布质座椅。我认为一个好的布质座椅很容易就比真皮座椅更受欢迎。Discovery Sport的面料是一种舒适耐磨的面料，适用于高档内衣。换挡杆、方向盘、换挡拨片、门卡、仪表盘顶部都用软皮、金属或者软塑料包裹，感觉很适合路虎的高档定位。特别提到的金属换挡拨片——上一次我开发现运动的时候，配的是事后规格的塑料钻头，感觉很恶心。前面有足够的空房间让你感觉很舒服，舱外的视野很好。座椅可以电动调节，但是没有座椅加热，在这个高端细分市场有点缺失。有时你的裤腿可能会卡在奇怪的低延伸门框上。后座的住户也得到了大空间。我希望第二排更紧凑，考虑到第三排的尺寸，但是有不错的头部空间空，非常舒适的腿部空间空，足够的左右空间空。有通风口，12伏电源插座，地图包和存放物品的巨大门箱。把自己扭进第三排之后，第二排空之间的魔力就更好理解了。把自己滑到第三排是一个尴尬的过程，最好留给孩子灵活的动作和大小。一旦进入，这是一个极度幽闭的空房间，只有特殊情况下的孩子才能使用——这不是一个可行的七人座位。平心而论，路虎确实称之为5 2座。后备箱空和157L之间的变化，其余的展开到1651L，所有座椅都放倒在第三排。该车配有电动行李箱释放装置。信息娱乐和连接Discovery的仪表盘布局是一个名为Pivi Pro的10英寸宽屏信息娱乐系统。它运行一个新设计的界面，包括数字收音机，苹果CarPlay和Android Auto功能，以及标准的卫星导航。这是一个清晰的显示屏，具有丰富的颜色和信息。缺少硬编码的home键让我有点沮丧。虽然整个菜单的导航相当直观，但有时只是在屏幕上弹出来。我喜欢后视和360度摄像头功能，它可以显示车外事物的精彩高清图像。这在倒车和停车时就派上了用场，尽管摄像头输入可以以高达30公里/小时的速度停留在屏幕上，这在越野时会很有帮助。信息娱乐系统有许多伟大的功能，如生态数据，代客模式和低牵引启动。我最喜欢的一个是尺寸屏幕，它显示了各种尺寸的汽车-不要用你的头！Pivi信息娱乐系统由自带电池供电，可以立即启动，而不是通常汽车启动后的延迟。该系统还可以更新软件，并通过内置的数据连接无线传输音乐。在其他地方，仪表组中有一个数字显示器，它与更传统的机械仪表集成在一起。方向盘包含一系列触摸感应按钮，用于控制巡航控制和音频播放等功能，但它们有点偶然性。你必须有意识地按压它们——不仅仅是触摸它们——有时需要一段时间才能意识到你触摸了它们。安全和技术澳大利亚的新车评估计划将在2014年授予发现运动(Discovery Sport)全五星评级，尽管最高分结果的标准越来越难以达到。全车共有八个安全气囊，其中一个从引擎盖展开，在与人发生碰撞时保护行人。车的前后都有停车传感器。主动安全设备包括自动紧急制动、盲点监测、自适应巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别和有助于防止追尾的追尾监测。物有所值Land Discovery Sport享受5年/无限公里保修服务，这是该细分市场中最好的保修服务之一。路边援助也将提供整整五年。该公司表示，如果你在一条只有四轮驱动才能行驶的道路上被困或残疾，它甚至会前来救援。配备四缸Ingenium发动机的路虎发现运动版将使车主在5年/10.2万公里的保养费用上花费1950美元。与路虎8.1L/100km油耗的说法相反，我在测试中看到了10.4L/100km的综合读数。发现号需要95辛烷值或更高的燃料。驱动器针对这一细分市场，路虎为发现运动版P200 S配备了2.0升涡轮汽油四缸发动机，输出功率为147千瓦，320牛米。事实上，这些数字涵盖了广泛的情况，包括加速到限速和在更宽的道路上超车。也就是说，虽然有足够的动力让你继续行驶，但是发动机对油门输入的反应却很慢，在城市里尤其令人沮丧。九速自动挡的问题好像没那么严重，调校的问题比较多，但是你一般都要提前启动油门才能操作。发现还表现出一个恼人的挂速现象，就是你松开油门，发动机转速不会马上下降。从好的方面来看，路虎的Ingenium发动机系列——包括这台发动机——非常精致安静。小屋是在路上消磨时间的好地方，尤其是在高速公路上游览的时候。自适应巡航控制系统(Adaptive cruise control system)是一个灵敏而准确的系统，它可以在良好而安全的距离内勤奋地跟随前方的汽车，这使得高速公路旅行成为一项简单的运动。发现运动版的乘坐质量没有投诉。它很有能力吸收各种颠簸和路面。它将摧毁一组减速带，并很好地处理令人惊讶的坑洼。它确实比其他中型SUV更倾向于通过一些弯道。它的转向感很精准，但缺乏对下面路面的触感。在墨尔本封锁期间，我们无法让这款发现运动越野，尽管之前在人迹罕至的地方的冒险经历表明它是一款不错的越野车。尽管任何这种尺寸的SUV都只能走这么远，但发现运动版依靠路虎的越野体验提供了一系列可切换的驾驶模式，如泥、雪、沙和草。结论在低端产品中，发现运动版P200 R-Dynamic S为其竞争对手提供了令人信服的论据。虽然它在2015年首次亮相时可能不会大放异彩，但后续的修改已经将这款车发展成了一个非常好的整体套件。可想而知，它可以和更受欢迎的竞争者竞争。特别是驾驶室是一个设备齐全的空充满科技感的房间，让日常驾驶成为一种甜蜜的体验。新的信息娱乐系统功能齐全，易于使用，驾驶体验安静且非常舒适。如果你可以忽略微小的第三排和反应缓慢的动力传输系统的怪癖，那么它是宝马X3和奥迪Q5等汽车的完全可行的替代品。其路费前67，123美元的价格也比一些主要竞争对手更实惠。当你觉得它是为数不多的能容纳7人(一次)的中型SUV，并且乐于参加一些越野的小道时，它就开始把自己放在一边，作为高端SUV的独特进入者。

解析揽胜极光L，配2.0T 48V轻混系统，跑市区平均油耗如何？路虎极光作为一款中型SUV，一直受到国内年轻人的喜爱。今年7月推出了一款新车型，尺寸有所增强。其实可以叫极光l，作为一个专业的车评人，今天我要给大家讲解的是249PS R解析揽胜极光L，配2.0T 48V轻混系统，跑市区平均油耗如何？路虎极光作为一款中型SUV，一直受到国内年轻人的喜爱。今年7月推出了一款新车型，尺寸有所增强。其实可以叫极光l，作为一个专业的车评人，今天我要给大家讲解的是249PS R-Dynamic第一版的首发。整车提供3年或10万公里质保服务，厂商指导价为42.98万元。当然，各地经销商都有很多优惠。具体说一下吧。从外观上来看，变化没有想象中的大。脸部依然呈现经典的家族氛围，前进气格栅为四边形设计，内饰采用了雕刻空网布处理，看起来更加传统，顶部有路虎家族的英文logo。两侧大灯属于耐用型，集成了LED远近光源和LED日间行车灯。具体功能方面，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭。从侧面看，车顶和车身是双色方案，后视镜也是，看起来更现代，后窗是隐私玻璃，保证隐私。定位是5门5座SUV。与之前的型号相比，它的具体尺寸有所增加。它的长宽高分别为4531×1904×1650 mm，车身轴距为2841 mm，底部轮毂的尺寸也不小，达到了20英寸。它是花瓣状的。车尾部分给消费者一种淳朴老实的印象。灯组不是贯穿式设计，下方有大面积的银色护板。支持电动后备箱和后备箱位置记忆功能。冬天和夏天可以通过遥控功能先打开空。内饰大气的感觉相当突出，红黑对比色。中控区域有点向驾驶座倾斜，中控屏幕是上下尺寸为10.2英寸的双屏。当然低配机型的下屏需要选装。从技术的角度来说，它提供了车联网，但我个人觉得不用手机互联也很好用。米是全液晶方案，12.3英寸的尺寸，看起来很舒服。正面是真皮方向盘，支持手动上下前后调节和换挡功能。座椅是仿皮的，但是舒适度还不错。前排支持加热功能。从环保上来说，配备了PM2.5过滤和空气体净化。车内豪华感不错。顶置位置搭配可开启的全景天窗，出行时视野开阔。我们都知道新车型在尺寸上有所加强，但是车身高度还是一般，两腿之间空问题不大，但是如果身高达到1.8米，坐在车厢里面，头部空会有点凹陷。从动力上来看，这款试驾车型采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是48V轻混系统。发动机最大功率183kW，最大扭矩365N·m，日常驾驶非常舒适。传动系统配备9速自动手动波箱，48V光混系统的加入改善了低速时的顿挫感。就操控感来说，低速行驶比较轻。高速跑完之后方向盘会逐渐变得有点重，但是指向性很精准，一点也不优柔寡断。是消费者油耗的重点。NEDC的综合油耗为百公里7.3升。作为一款2.01吨的车型，开起来比较省油，但高速行驶时也能维持在7L左右。但是在市区跑久了油耗会有些高。本人自驾近400公里，市区平均百公里油耗11.5L平时也经历早晚高峰。很多人到了30岁，在事业上已经小有成就。这个时候，他们需要一辆豪车来匹配自己的身份和地位。对于家用车来说，往往需要考虑空区间、保值率以及舒适性和实用性。中型SUV是比较好的选择，舒适性和实用性都可以兼顾。在国内豪华中型SUV市场，竞争尤为激烈。之前有BBA的经典标杆，但是最便宜的Q5L要32万，入门门槛比较高，对年轻人不友好。这时候你不妨看看二线豪华品牌的车型，从高强度上来说并不逊色于BBA的产品。没必要一直盯着GLC或者Q5L。比如这款车，落差近10万，涉水深度600mm，底盘透视和是路虎的发现运动版，也就是发现沈星的中期改款版，售价35.68万元。定位为中型SUV，长宽高分别为4597 * 1904 * 1727mm，轴距为2741mm，虽然略逊于Q5L等车型，但也能保证充裕的后排空性能，比极光更实用，超过1.9米。全系搭载2.0T发动机和48V轻混系统，满足国六排放标准。有高低功率版本，入门版也有200马力。全系标配9AT变速箱，百公里加速9.1S。工信部综合油耗百公里7.6L，燃油经济性也很优秀。虽然路虎品牌的影响力和地位不如以前，但与BBA相比，还是有一定的差距。不过在SUV领域，路虎品牌车型的硬实力还是有保证的，全时四驱，ATPC全地形过程控制系统，全地形反馈。涉水深度高达600mm，即使爬山涉水也不在话下。还有透视底盘功能，消除视野盲区，保证极佳的通过性，包括草地、雪地等湿滑路面，以适应路况的多样性。更难能可贵的是，这样一款硬派SUV，兼顾舒适与豪华，配备丰富，标配车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动制动、疲劳驾驶提示。自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助也是标配，有主动封闭式进气格栅和三个大屏设计。科技感很强，触摸式真皮多功能方向盘，以及撞色线条的打孔真皮座椅，有档次感。当然，最吸引人的是路虎发现了运动版目前的颓势。对于潜在受众来说，已经半年多了。新车型2月份上市，到目前为止，终端下降了近10万，入门级版本的裸车最低也降到了26万左右。全系售价不到30万，性价比非常出色。对于预算有限，短期内不考虑销售的消费者来说，真的没必要纠结GLC或者Q5L。

路考是科目三。科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考试的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同准驾车型的道路驾驶技能考试内容是不同的。科目三简路考是科目三。科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考试的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同准驾车型的道路驾驶技能考试内容是不同的。科目三简介:科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考试的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同准驾车型的道路驾驶技能考试内容是不同的。科目三考试内容:科目三道路驾驶技能考试内容一般包括:上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡、变道、靠边停车、直行通过路口、路口左转、路口右转、过人行横道、通过学校区域、过公交站点、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全驾驶常识考试的内容一般包括:安全文明驾驶操作要求、恶劣天气和复杂路况下的安全驾驶知识、爆胎等紧急处理方法和交通事故后的处理知识等。公路轮胎是roadx品牌。是帆船集团于2019年在全球范围内推出的全新轮胎品牌。轮胎的功能:主要有干地抓地力、防水防滑、提供舒适性、降低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地力、承载能力、操控能力、平均磨损、行驶里程。轮胎断面结构:一般可分为胎面、胎肩、胎圈、胎圈四部分。每个部分都有自己的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎圈起支撑作用，胎圈与轮辋的接触起密封作用。轮胎内部成分:轮胎内部由多层不同材料组成，包括胎面花纹、覆盖层、钢带层、应力吸收胶条、胎体帘线层和气密层。

7月19日，路虎极光L上市，共5款新车型，售价38.98万-47.58万不等。作为一款加长车型，新车在极光的基础上增加了160mm的长度和轴距，改善了后排空。外观方面，新车基本延续了现款极光车型的设计，但中网面积增加了37月19日，路虎极光L上市，共5款新车型，售价38.98万-47.58万不等。作为一款加长车型，新车在极光的基础上增加了160mm的长度和轴距，改善了后排空。外观方面，新车基本延续了现款极光车型的设计，但中网面积增加了30%，取消了下横条设计，全系标配R-DYNAMIC套件，这也让新车的整个前脸看起来更加动感。车身侧面，加长的车身看起来非常修长，B柱和C柱后面的车窗面积明显加大，整个侧面在贯穿式腰线的衬托下显得非常硬朗。此外，全黑悬浮式车顶和熏黑轮毂造型带来了更好的时尚和运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm。新车内饰依旧豪华，红黑内饰配色搭配多块液晶屏，看起来简洁豪华。配置方面，新车搭载全新InControl OS 2.0系统，支持CarPlay和Android Auto手机互联。此外，新车全系标配后排电动可调座椅，中央扶手箱向后延伸，储物空间空和乘坐舒适性得到提升。动力方面，新车依然搭载由代号PT204的2.0T涡轮增压四缸发动机和48V电机组成的轻混动系统，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米。传动系统依然匹配9AT变速箱，并提供四驱系统。前景分析:基于国内消费者对空的需求，专注于空之间的SUV可以进一步拓展市场。比如GLC和Q5都推出了加长款，销量还不错。Aurora L就是在这样的背景下诞生的。即使在扩展后，极光L的车身尺寸也接近未扩展的宝马X3。所以极光L 空的性能确实有所提升，但优势并不明显。而且路虎品牌在以价换量的道路上走得太远，如果没有大的优惠，后期很难吸引消费者。一般来说空之间的巨额折扣促销有助于提振销量，保值率和口碑是限制其竞争力的最大原因。俗话说“物以类聚，人以群分”，我们总是习惯于给各种各样的东西贴上一个标签，来划分等级和属性。但其实如果跳出所谓的固有思维，你会发现很多东西会让你大吃一惊。比如汽车领域，想买一辆30万以内的豪华SUV，很多人脑子里只有宝马X1一个选项，但实际上有些车型各方面都挂在上面，性价比更高。比如路虎极光，不用担心，因为路虎的品牌口碑和影响力已经否定了极光。其实就现在在售的二代极光来说，它远比你想象的要值钱。二代极光可以说是颜值和实力兼备的产品，很多星脉都是同配置分布。整车的质感、档次、性价比都远高于第一代车型，也比宝马X1性价比高。首先，极光的价格是35.58-50.58万，价格跨度不小。从定位和价格上可以看出比宝马X1高，档次感和质感更强。而且外观方面，极光打败了宝马X1。毕竟前者当年靠脸就能卖出60多万的产品，后者也不难看，但和极光这种排在SUV乃至整个汽车行业前列的产品相比，并不占优势。无论是设计美感还是辨识度，极光都明显胜出。其次，宝马以操控性和动力著称。事实上，奥罗拉赢了。极光全系标配2.0t/249HP四缸发动机48V轻混系统，匹配9AT变速箱，账面数据出色。一眼就能看出哪个是宝马X1的1.5t/140马力三缸发动机和2.0t/192马力四缸发动机搭配7挡湿式双离合和8AT的组合。X1入门级车型不是后驱，只有顶配是四驱，而极光全是四驱，配置更丰富。在八安全气囊的基础上，还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶等主被动安全配置，支持五种驾驶模式切换，有倒车侧翻、陡坡缓降、自动驻车的预警，还有后轮轴限滑差速器、全景天窗、外观套件、12.3。液晶中控大屏，车联网功能，全LED光源，整车在舒适性和安全性配置上无愧于豪华车的称号，也具备豪华车应有的品质和质感。内饰方面，路虎曾经定位为超一线豪华品牌，内饰用料和做工都不输于奔驰。扁平化的中控台设计，大面积的真皮包裹，精致的缝线，三大屏设计，科技感豪华感，档次感，美感。相比之下，不擅长营造豪华氛围的宝马X1就逊色了。当然，极光并不完美。空房间和保养率是极光的短板。虽然定位中型SUV，但是极光的车长不到4.4米，轴距只有2780mm，整车空空间还不如2780mm的宝马X1。只能说超过一米九的车宽可以在一定程度上弥补乘坐舒适性。保值率主要是因为极光豪车的定位，路虎品牌属于二线豪华品牌阵营。它的口碑和知名度不如宝马，销量不如X1，保值率也略逊一筹。但目前极光终端报价较高，终端降幅超过7万，入门级裸车已降至27万左右，落地31万左右，与宝马X1价格重叠。以整车的实力表现，性价比极佳，降也能在一定程度上弥补空的性能和保值率。面对极光跌到27万，为什么还念念不忘宝马X1？

一年一度的“3·15晚会”明天就要来了。往年很多文章都会猜测哪些车企会上黑名单。结果，从近几年的“评奖”结果来看，车企的情况很好，车的种类那么多，陷入困境的总是没有生产资质的老年代步车。事实上，我相信大部分看晚会的观众和我一样，关心的一年一度的“3·15晚会”明天就要来了。往年很多文章都会猜测哪些车企会上黑名单。结果，从近几年的“评奖”结果来看，车企的情况很好，车的种类那么多，陷入困境的总是没有生产资质的老年代步车。事实上，我相信大部分看晚会的观众和我一样，关心的是更贴近生活的乘用车企业是否有猫腻，自己买车是否能有一个合理的“排雷”依据。那么，如果现在的“3·15”依然没有曝光车企，作为受害者的你该如何维权？作为消费者，从哪里可以找到投诉信息？今天我们就来看看汽车问题的投诉渠道。顺便看看没曝光的车企是不是真的没问题。第一，直接投诉1.在4S商店投诉一般车主遇到问题都会第一时间想到4S店，每辆车都有“三包”，这是最直接有效的维权手段。2.打电话给厂家投诉。在4S店效率低下，始终解决不了车辆问题的时候，找厂家投诉，往往可以给4S店施加压力，达到维权的目的。直接投诉是车主最有效的手段。大多数情况下，4S的店铺或者车企会解决投诉，但这种投诉信息只会被厂家获取，很难被其他消费者看到。在第三方评价指标中，J.D. Power等调研公司的指标能反映一些问题，但相关评分综合了产品、服务等多个维度，调查方式多采取抽样调查的形式，耗时较长，只能反映普遍性问题。对于厂商来说，J.D.Power的指数与其说是质量的预警，不如说是企业追求的重要业绩之一。二。官方投诉1.来自政府网站的投诉当车企无法解决消费者问题时，官方渠道的投诉往往可以起到监督作用，政府部门的介入也会给车企带来压力。另一方面，官方或授权网站发布的信息快捷可靠。比如国家质检总局相关的网站可以参考:中国汽车质量网、汽车投诉网等。网站上有很多车企的投诉信息和召回信息，供消费者参考。2.“3.15”平台投诉最知名的官方投诉是“3.15”平台，但很多消费者不知道如何投诉。首先，拨打12315是最直接最简单的方式。你可以直接在电话里说出你要投诉的信息，但是查回来相对不方便。其次，各省市工商局都有网上投诉处理系统，可以直接填写信息，查询处理流程；此外，全国12315互联网平台也可以直接进行投诉和维权。平台官方投诉解决速度比较慢。一旦反馈质量问题成型，央视等渠道的曝光可以让车企进行大规模召回等全面整改。江淮、大众等被曝光的公司都遇到过类似的困境。但现在车企往往会提前召回或者给车主“福利”以降低曝光率，这也是近两年车企越来越少出现在公共维权平台上的根本原因。第三，第三方平台的投诉1.媒体平台随着汽车垂直媒体和自媒体的发展，越来越多的消费者喜欢在论坛或媒体平台上交流汽车产品，许多平台正在利用这个机会建立汽车投诉平台。但从投诉效果来看，第三方平台对企业的影响明显较小。例子:搜狐消费者投诉平台、中国汽车消费网、新浪汽车、315汽车网、汽车之家、新浪黑猫平台等。2.汽车论坛论坛作为消费者、车主、汽车爱好者之间的主要沟通空，自然需要汽车产品的投诉信息。但这种投诉需要有很高的识别能力，车黑和车托的斗争才是论坛永恒的主题。当然，如果问题非常普遍，论坛之间的沟通会让维权的业主更容易达成共识，从而可以通过其他渠道进一步投诉。相比于卖方的监管，第三方平台的投诉更像是市场对车企的一种信息反馈。不同于官方投诉的问题类型少，也不同于直接投诉的不透明。第三方平台几乎成了大多数消费者互相讨论汽车产品的聚集地。当然，这种反馈往往会受到舆论的压力。对于购买新车的消费者来说，这些平台上的信息是否真实可靠，只能由消费者自己判断，可信度相对较弱。既然投诉渠道这么多，为什么汽车维权信息还是很少，央视晚会也很少曝光？原因很多，其中一个很重要。随着汽车厂家服务体系的不断升级，厂家或4S店往往会因为少数质量问题对消费者进行赔偿，从而把大事化小。对于大众汽车质量问题，厂家会尽快召回车辆。另一方面，由于投诉渠道多，厂家拥有的不同型号的问题五花八门，消费者的投诉也比较分散。另外，高销量车型的投诉量比较大，曝光对象的筛选难度也比较大。所以前几年，我们经常看到大众、通用等车型在投诉排行榜的前列，却很少看到车企的集中曝光。看似投诉渠道很多，却很难真正取得效果。不代表它的车型没有问题。“3·15”暴露出的问题大多是现象性问题，这种暴露出来的问题对于车企来说非常重要。即使在“3·15”前后，面对外部压力，车企的政府公关和媒体公关的重要性也会比平时大大提高，更像是公司内部公关总监的拜访。对于车主来说，如果他们想获得车辆的有效解决方案，他们应该尝试与4S商店或制造商沟通。当发现自身车辆的问题是同车型的普遍情况时，需要更多厂家发布召回信息；但是，当车企出现机油上涨，而厂家又无法解决时，尽可能通过官方渠道投诉，才是最有效的获得反馈的方式。对于为买车、换车“扫雷”的消费者来说，第三方网站、论坛往往能起到更细致的作用，对目标车型进行解释。当然，如果没有成品车，可以选择符合自己消费理念的车型到4S店试驾，获得更真实的信息。也许你能获得比看网友评论更真实的信息。路童轮胎是兖州路童轮胎有限公司的品牌，主要由意大利耐百利轮胎公司和兖州路童轮胎公司合资组建。更换轮胎的注意事项如下:轮胎更换原则:同规格不同规格的轮胎，充气后外径和断面宽度不同，安装在同一车轴上，载荷分布也不同。同样的结构由于子午线轮胎和斜交轮胎的胎体结构不同，其缓冲性能和轴向变形也不同。两种轮胎混装在同一根轴上，承受的载荷会不一样，磨损会不一致。相同材料:同材质主要是指胎体帘线的材质。比如全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎在胎体厚度、帘线强度、散热性能等方面都有很大差异，混搭在一起影响使用效果。