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轮胎磨损指数是指轮胎的耐磨性，即轮胎的磨损寿命等级，一般用数字表示。轮胎磨损指数在轮胎侧面标有胎面磨损+数字。磨损系数是TREADWEAR+ number，如TREADWEAR280，表示轮胎的耐磨性是标准轮胎的280%。轮胎磨损指数是指轮胎的耐磨性，即轮胎的磨损寿命等级，一般用数字表示。轮胎磨损指数在轮胎侧面标有胎面磨损+数字。磨损系数是TREADWEAR+ number，如TREADWEAR280，表示轮胎的耐磨性是标准轮胎的280%。另外需要指出的是，轮胎的磨损指数越高越好，因为它的改善往往是建立在其他性能损失的基础上的，比如操控性和舒适性。除了用于操作的车辆，大约200-350%更好。轮胎的耐磨性不能只从轮胎本身的耐磨指数来判断，要结合行驶条件和驾驶习惯来定义。当轮胎磨损到磨损标记时，应及时更换轮胎。一般一个轮胎的使用寿命在5年左右，轮胎侧面也标注了生产日期。如果轮胎磨损不明显，但使用5年以上，也建议更换，因为轮胎是橡胶制品，时间长了会老化开裂，容易导致爆胎的风险，危及行车安全。光凭品牌买轮胎不靠谱。大品牌的低端轮胎不一定比得上国产小品牌的普通轮胎。每个轮胎品牌都有不同的品类，包括高端和低端。以常见的205/65/R15型号轮胎为例。根据国外专业汽车轮胎评测网站收集的真实用户数据。玲珑绿色MaxHP010和邓禄普倒数第二便宜的SPSport01的对比。这款车型的精致轮胎在各方面都高于邓禄普这款车型的轮胎，比如对干湿路况的抓地力、路面反馈、回购率等等。注:轮胎是汽车最重要的部件之一。其主要功能是:1.支撑车辆的全部重量，承受车辆的载荷，并向其他方向传递力和力矩；2.传递牵引力和制动力矩，保证车轮与路面的良好附着力，从而提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架一起，可以减轻汽车行驶时的冲击，衰减由此产生的振动；3.防止汽车零部件剧烈振动和早期损坏，适应车辆的高速性能，降低行驶时的噪音，保证行车安全、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

近年来，中国轮胎行业不断壮大，中国民族轮胎进入快速发展期。而且与国外一流轮胎企业相比，差距正在缩小，其乘用车轮胎产品赢得了全世界车主的青睐。近年来，随着中国轮胎的快速发展，涌现出许多优秀的轮胎企业。他们不仅引领着中国轮胎近年来，中国轮胎行业不断壮大，中国民族轮胎进入快速发展期。而且与国外一流轮胎企业相比，差距正在缩小，其乘用车轮胎产品赢得了全世界车主的青睐。近年来，随着中国轮胎的快速发展，涌现出许多优秀的轮胎企业。他们不仅引领着中国轮胎行业的发展，也引领着全球轮胎企业！ 中策橡胶，中国领头羊轮胎企业中策橡胶集团有限公司成立于1958年，是世界十大轮胎企业之一。目前，中策旗下拥有潮阳、威士、幸运、全诺、杜亚、日顺等知名轮胎品牌。近日，中策公布了2020年营收明细，半钢轮胎销量取得突破性增长。截至2020年底，中策营业收入281.48亿元，净利润18.86亿元。与去年同期相比，中策净利润增长52.34%。中策在中国乘用车轮胎领域处于领先地位，2016年率先推出轮胎保险。中策橡胶旗下乘用车轮胎第一产品系列享誉全球。2020年，中策推出朝阳、Lucky、威士、全诺四大旗舰系列第一名，今年全球发售。最近，中国战略还透露，由于市场对轮胎的需求不断增加，将在美国、欧洲或中东设立新的海外工厂。此外，中策杭州的“未来工厂”预计今年年中完工。 玲珑轮胎，配套领域的佼佼者多年来，玲珑轮胎乘用车一直专注于高安全性、舒适性、节能性、环保性和智能化，不断提升产品性能，赢得了全国众多车主的青睐。在近日发布的全球十大最具价值轮胎品牌榜单中，玲珑轮胎连续两次蝉联中国唯一轮胎品牌。玲珑一直遵循“配套”的发展策略。目前，玲珑已进入全球前10大汽车厂中7家的匹配体系，实现了德系、美系、日系等全球关键汽车体系的匹配，累计匹配汽车2亿辆。玲珑轮胎以“新零售”起家，全球化战略升级，但从未停止营销创新和品牌升级，加紧品牌推广。据悉，玲珑将在2020年通过体育营销等方式到达世界各个角落。玲珑轮胎成立于1975年，是一家专业的大型轮胎制造商。目前，公司在世界各地拥有6个R&D机构和6个生产基地(欧洲在建工厂)，产品销往全球180多个国家和地区。玲珑轮胎登上央视节目《民族品牌汇聚闪耀》 赛轮轮胎，火力全开目前，赛欧在青岛、东营、沈阳、越南建立了现代化的轮胎制造工厂，在加拿大、德国等地区建立了销售网络和物流中心。据悉，赛轮年总制造能力为4000万条PCR轮胎和7万吨OTR轮胎，产品销往欧美、亚洲、非洲150多个国家和地区。在2020年新冠肺炎疫情的冲击下，帆船轮没有被打败，还发布了全球首个橡胶行业互联网平台——“橡链云”，有效助力企业数字化转型升级，促进产业链上下游企业的聚集和融合。去年7月，帆船集团中国数字营销启动仪式在上海成功举行:会上，赛轮四大品牌赛轮、ROADX、ROVELO、黑鹰分别适用于不同的宝马车型。此外，赛伦还表示，PCR RE中国将在人才、渠道、品牌力、信息化、配套设施等多方面持续发力。 森麒麟，首家轮胎工业4.0工厂森麒麟致力于开发绿色安全的子午线轮胎产品。公司旗下拥有森麒麟、路航、德林特、吉祥超四大轮胎品牌。目前已在中国青岛和泰国罗勇建成大批量轮胎生产基地，其中青岛工厂设计产能为1200万条半钢子午线轮胎，罗勇工厂设计产能为1000万条半钢子午线轮胎。麒麟建立了中国首个轮胎工业4.0智慧工厂，实现了轮胎生产的智能化、自动化、信息化和个性化，使人、机、料、技术、质量、能源等信息资源相互互联，形成了业务处理网络化、生产过程自动化、系统控制智能化。麒麟在配套领域也取得了不错的成绩。比如最近在《AION Y没错！在城市智能纯电动SUV发布会上，森麒麟Qirin 990以优异的性能击败众多对手，独创匹配广汽阿亚恩高端纯电动SUV——AION Y全系新车型，在高端新能源汽车领域发力。 双钱轮胎，历久弥新的老牌轮胎企业双钱轮胎集团股份有限公司隶属于上海华谊集团，是国内轮胎行业首家上市公司。我公司创始人分别于1929年和1935年在中国橡胶界创立了民族品牌“双钱”和“惠利”。双钱轮胎作为一家老牌轮胎企业，有着多年的轮胎制造经验。但双钱轮胎致力于:立足百年品质积淀，全面升级更新再出发。据悉，双钱轮胎2020年共销售半钢轮胎385万条，同比增长12.6%！双2020年会，双钱计划，公司2021年的核心任务是“快速盈利，全面盈利，持续盈利”。只有变革才能实现盈利，只有变革才能实现可持续发展。 万力轮胎，国有轮胎企业万力轮胎是广州市工业投资控股集团有限公司所属大型国有企业广州工控集团橡胶化工板块的龙头企业，也是国内首家引进专业技术生产子午线轮胎的企业。现拥有从化和合肥两大生产基地，轮胎产能1700万套/年。2018年，万里成功匹配广汽本田凌派汽车，成为广汽本田体系认可的第一个国产自主品牌。去年7月，万力轮胎设立了“坚定销售目标，帮助扭亏为盈”等11个“围攻盘点”项目。截至去年12月底，项目完成率达到90.9%，使公司在生产销售、R&D创新和产品质量方面取得了积极成果。 双星轮胎，率先建立智慧工厂双星创建于1921年。2008年之前，其主营业务是鞋服。2008年后转行轮胎行业。2014年，双星关闭所有老工厂，淘汰所有落后产能，打造全球轮胎行业全流程“工业4.0”智能工厂。2020年1月16日，双星开启了“三次创业，打造世界一流企业”的新征程。同年，双星完成了集团层面的混改，由市属国企变为国有控股的混合所有制企业。双星混改后，将聚焦橡胶轮胎、人工智能及高端装备、回收利用、新材料三大主业和模式创新，实施智慧生态、智慧轮胎、智慧装备、环保新材料“三智一新”战略，尽快将双星打造成为科技、时代、智能的世界一流企业。 通用股份，“让每一条轮胎成为精品”江苏通用技术有限公司是一家专注于R&D、生产和销售各种轮胎的现代化高科技企业。据悉，通用在无锡和泰国有两个生产基地，在全国有一万多家形象店和标志店。是中国领先的民族轮胎企业之一。目前，通用旗下拥有“千里马、赤兔、马岐、云童、喜达通、黑马”等知名轮胎品牌。近两年来，通用汽车不断打磨产品，陆续推出了多款适用于SUV和轿车车型的高性能轮胎产品。 华盛橡胶，民族黑马轮胎企业山东华盛轮胎集团成立于1995年，是一家为全球市场提供橡胶产品的企业集团，主要从事轮胎和输送带的制造、科研、出口贸易和轮胎生产原料的进口贸易。目前，其乘用车轮胎业务板块年产2400万套，主要生产HABILEAD品牌轮胎。据了解，华盛橡胶集团投入巨资全面提升工厂智能化水平，投资3.2亿元引进荷兰17台世界最先进的VMI半钢、全钢智能自动成型机，使轮胎综合生产效率提高45%，相应产品良品率提高15%。目前，都华盛橡胶厂是一家拥有国际顶尖设备和国内一流R&D团队的现代化工厂，是当之无愧的黑马企业！ 浦林成山，让车主没有后顾之忧！林城山轮胎有限公司起源于1976年。是一家专注于R&D、轮胎制造和销售的现代化企业。其产品远销北美、欧洲、东南亚等世界各地。普成山公司有四个品牌:普林、成山、奥通、沈复。是中国重汽、中国一汽、江铃汽车、庆铃汽车、红岩重汽、东风刘琦、江淮汽车等30多家大型主机厂的主流供应商。车企配套量对普林成山产品高度认可。此外，在普林希城HT1轮胎上进行的前期车、轮对试验表明，普林HT1轮胎的综合性能优异: 丰源轮胎，“质量担当”！山东丰源轮胎隶属于山东能源(世界500强)旗下企业枣矿集团公司，是集半钢子午线轮胎研发、制造、销售为一体的现代化大型企业。年产1000万条半钢子午线轮胎。据了解，丰原目前拥有C型轻卡、SUV(HT/AT/MT)、雪地轮胎、漂移轮胎、防爆胎、防刺穿轮胎、抗静电轮胎、出租车专用轮胎、新能源汽车专用轮胎等23个系列近1000个规格的产品。据悉，丰源轮胎产品性能已达到欧洲标签法第二阶段高端标准。在国内轮胎圈，丰源轮胎的高性价比是口耳相传的。大家开车都讲究舒适安静，这也符合家用车的使用。很少有人会飙车或者越野，大部分车手还是追求安静和舒适。静音效果好的轮胎对车辆的平顺性影响很大。更换静音效果好的轮胎是提高车辆静音性最简单最便宜的方法。说到静音轮胎，大家的第一印象一定是米其林和马牌。只推荐品牌不推荐具体轮胎型号的博主是流氓。任何轮胎品牌都会把重点放在静音系列、性能、越野上。今天小就为大家推荐几款主打静音车型的轮胎。1.米其林郝跃4ST，米其林轮胎是混合的。优点是静音，舒适，握感好。缺点是鼓包，爆胎，没有耐磨性，经常路况不好。不推荐米其林郝跃。2.马牌CC6，价格适中，静音效果好，耐磨。我同事的logo 408刚换了4 CC6，一个轮胎才装了600块。静音比原胎好很多，耐磨性和抓地力好，性价比高。3.普利司通泰然T005，这款轮胎是综合能力很强的轮胎，但也兼顾静音。纯静音效果不如米其林和马牌CC6。4.佳通这几年也有静音模式，做的很好。轮胎噪音的大小已经标出，而且只限于新款f22、E1和f50。不要谈论旧的模式。米其林和马牌也有轮胎噪音大的规格。静音轮胎包括韩泰万途仕S2AS、固特异御骑二代、优客马浩ADVANdB系列和倍耐力新P7系列。国产轮胎有哪些静音型号？1.国产轮胎朝阳A08和RP26是两种花纹的轮胎。这两种花纹都讲究静音和舒适，PR26比A08更耐磨。2.森麒麟和路航，同属一家轮胎公司的不同品牌，属于国产轮胎品牌的一匹黑马。森麒麟990suv，国产轮胎，刚被朋友换了。静音不敢说超过了马牌，但绝对不会比马牌差。本来一直用的是马牌，最重要的还是便宜。225-65-17的型号包配350双。不是说米其林和马牌轮胎一定要安静舒适，而是国产轮胎一定要耐磨。米其林、马牌轮胎噪音大，国产轮胎车型也有静音轮胎。如果想选择静音轮胎，可以根据我的推荐购买。

轮胎偏磨需要更换轮胎。轮胎偏磨的原因如下:四轮定位问题:新车如果出现轮胎偏磨，一般是汽车出厂时四轮定位参数调整的问题。如果这种偏磨发生在前轮上，一般可以通过调整前轮定位参数来解决。出现在后轮上是设计问题，是因为轮胎偏磨需要更换轮胎。轮胎偏磨的原因如下:四轮定位问题:新车如果出现轮胎偏磨，一般是汽车出厂时四轮定位参数调整的问题。如果这种偏磨发生在前轮上，一般可以通过调整前轮定位参数来解决。出现在后轮上是设计问题，是因为没有设计合理的后轮前束造成的。不能通过调整后轮参数来解决问题，因为这款车的后悬架是扭力梁结构，不能独立调整定位参数，只能通过更换整个后扭力梁悬架或者重新调整安装扭力梁的角度来解决。轮胎压力低:磨损轮胎的两侧；只有一部分气体需要释放或补充。轮胎压力过大:轮胎中部磨损；有必要检查制动系统，以确保行车安全。这是轮胎噪音，这是正常现象。由于轮胎花纹的设计和路面的粗糙度不同，轮胎噪声的大小也不同。要想解决这个问题，最好的办法就是更换静音轮胎，这是专门为降低轮胎噪音而设计的。轮胎的花纹设计非常复杂，这也是不同品牌和型号轮胎价格差异大的原因。如果你对舒适性和静音性能有很高的要求，就需要选择舒适安静的轮胎。轮胎表面花纹的设计决定了轮胎滚动时的阻力。轮胎滚动时阻力越大，轮胎噪音越大。平时用车时，建议经常清理粘在轮胎花纹上的石子，还要经常检查轮胎气压。如果气压过低，轮胎与地面的接触面积会变大，也会导致轮胎噪音变大。正常情况下，新轮胎的轮胎噪音最大，而且随着轮胎行驶里程的增加，轮胎会磨损。轮胎磨损后，轮胎噪音会降低。换胎后如果还是觉得轮胎噪音很大，也可以换隔音轮拱罩，这样也可以降低轮胎噪音。购买轮胎和更换轮胎时，一定要去专业商店，更换轮胎后，重新测试每个车轮的动平衡。

随着经济的发展，很多人开始买车，汽车的增加也带动了轮胎行业的发展。我们都知道轮胎对汽车的重要性，一辆没有轮胎的车怎么走，轮胎也很大程度上影响着汽车的安全性。所以很多人还是看重轮胎的，但是买车的时候很多人会听说4S店的轮胎三年换一次，很随着经济的发展，很多人开始买车，汽车的增加也带动了轮胎行业的发展。我们都知道轮胎对汽车的重要性，一辆没有轮胎的车怎么走，轮胎也很大程度上影响着汽车的安全性。所以很多人还是看重轮胎的，但是买车的时候很多人会听说4S店的轮胎三年换一次，很多人对换轮胎有自己的看法。汽车修理工:大部分车主都被4S店坑过！一个轮胎能用多少年？轮胎的使用寿命没有规定时间，一般根据轮胎的使用情况来确定。这应该算是最合理的替代方式了。轮胎说明书上注明使用寿命为3-5年，实际上并非不可取。如果这辆车车龄3年，但是这3年你没有开过很多次，行驶距离不到10000公里，那么这次我们建议完全不用更换。但这需要很长的时间，即使你八年只开了一万公里。虽然你没有用过很多次，但是轮胎经不起风吹雨打，更有可能是需要更换了。而且机械师也说了，其实在使用轮胎的时候，要看各种情况，这些情况的轮胎也是不能用的:一:如果发现轮胎有鼓包，要赶紧换，不要用，因为这个轮胎在行驶过程中一旦在路上颠簸，鼓包的轮胎在一些不好的路面上行驶，会增加汽车的爆胎率。第二种:当轮胎经过多次补胎后，这种轮胎在普通道路上没什么大不了的，但千万不要在高速上，因为在高速行驶中，轮胎特别容易爆胎。第三种是备胎。其实备胎就是备胎，用久了肯定不安全。车上配备的轮胎尺寸规格都要小一号，所以一般都有限速，即使是全尺寸备胎也会因为长期存放而老化。考虑到中国的路况，正常养护下，一般5-6年更换一次路面比较合适，5年是一个安全的数字。如果出厂日期超过10年，就不要用了。当然，每个品牌的轮胎都不一样，每个车主的驾驶风格和路况都不一样，所以这个数据也会有差异。有的车主轮胎可能跑了3万公里就报废了，有的可能用了10年，只是作为一个大概的参考。如果每天把车停在车库里，轮胎的寿命会延长，大概6年左右。6年后，即使裂缝不多，也最好更换。对于大部分车辆来说，基本上一个轮胎需要5-6年，8-10万公里更换比较合适，既不会因为使用年限到期而发生危险，也不会因为过早更换而浪费金钱。以下是关于轮胎的介绍:轮胎的功能:轮胎是车辆与路面之间传力的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力和转向力，从而实现汽车的行驶、制动、转向等操作。轮胎的分类:汽车轮胎按用途可分为轿车轮胎和卡车轮胎。汽车按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。组成:一种带内胎的轮胎，由外胎、内胎和垫带组成；无内胎轮胎在外观和结构上与无内胎轮胎相似，只是没有内胎和缓冲带，空气体直接压入外胎，其密封性能由外胎和轮辋来保证。

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