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标致，rcz，纯法国血统，法国跑车中的一股清流，2009年正式量产，2015年在车市大潮的推动下停售。这款个性张扬的小狮子在上市初期获得了极大的认可，2010年年中销量超过18000辆。随着汽车工业的不断更新和群众需求的不断变化，小狮子终于标致，rcz，纯法国血统，法国跑车中的一股清流，2009年正式量产，2015年在车市大潮的推动下停售。这款个性张扬的小狮子在上市初期获得了极大的认可，2010年年中销量超过18000辆。随着汽车工业的不断更新和群众需求的不断变化，小狮子终于走下了汽车。标致不是汽车制造商，也不擅长跑车系列，因此无法与对手奥迪TT、大众尚酷、丰田86等入门级跑车竞争。不过小狮子对跑车还是有自己独特的看法，尤其是“双泡”双拱形车顶的设计，既美观又实用。车身上优美有力的线条和独特的车身比例，加上标致传统的进气格栅，并不突兀，将运动、力量、优雅、激情完美融合，却将标致的法式浪漫体现的淋漓尽致。电动尾翼搭配“双泡”车顶，不乏跑车气势。价格从32.88万到33.35435.68万不等。作为入门级小型跑车，这个价格并没有太大优势。全系共有三款车型，搭载1.6T发动机，最大功率120kw，扭矩240nm，百公里加速8.4秒。这个参数说明标致rcz不是纯粹的赛道跑车，日常使用绰绰有余。他有一个双胞胎兄弟，标致rcz R，动力不一样。作为一款跑车，rcz的内饰没有太多运动气息，用料很扎实，真皮仪表盘很有质感。座椅舒适，包裹性好。仪表盘的设计和普通家用车差不多，没有太多跑车的感觉。整体来说，内饰还是有着独特的法国车设计，也不乏美感。空间方面，虽然是双门小跑，但后备箱基本和两厢一样。1.6t发动机为小狮子提供的动力有点小理想，没有跑车的凶猛。即便如此，小狮子的力量还是相当充沛的。我觉得大部分人买小狮子rcz，不是因为它的动力系统。悬挂很硬，但有软支撑的座椅可以忽略。毕竟不能用一辆舒适的家用车的舒适度来衡量。多少人看一眼就为之着迷，多少人的“跑车梦”以低廉的价格得以实现。总的来说，小狮子不仅是一款优雅的欧式跑车，更是法式浪漫的完美融合与寄托，内敛与张扬，优雅与野性，激情与情怀。标致还有跑车吗？当然，这个浪漫的法国品牌不可能有浪漫的模特。近日，标致发布了新一代RCZ。新车被漆成两种颜色。总的来说，两色涂装在车上很不协调，但在新一代RCZ上却很和谐。为这款小型跑车的浪漫氛围增添了一丝优雅。沿着车身腰线双色涂装勾勒出整体线条。车头车尾腰线上扬，就像紧绷的肌肉，感觉整个车蓄势待发。就像一个练过肌腱的运动员，身上没有脂肪，天生就是为了跑步。尾部的设计很复杂，不仔细看真的很难找到和尾部融为一体的尾部。后备箱盖上只留了一点空间，一点都不显眼，但是让人觉得不好惹。后窗和玻璃圆顶仍然采用了与上一代车型相同的波浪形设计。毕竟是法国设计的跑车。如果没有让你惊讶的东西，那就不是法语。大灯和508L一样的设计，明亮的大灯，长而尖的日间行车灯。这只小狮子有点凶！前进气格栅也采用了最新的家族式设计，中间是狮子，上方是标致，左右两侧饰有拱形凸起。虽然很多标致车型都采用了这种设计，但我还是不得不佩服法国人的设计功力。看了这么多次，还是觉得很不错。三个垂直尾灯模仿狮子的划痕，这是标致的一贯风格。一条细细的黄色光带似乎贯穿其中。相比烂大街的贯穿式尾灯，这种更具设计感的灯组显然更美观。本来贯穿式的尾灯很有新意，但是磨坏了就不叫设计感了，叫抄袭。内饰我也看过很多次，同样的科幻，但我一直觉得很有新意，很好看。没办法，这么多型号只有它能用，也只有它敢用。不过全新的标致RCZ是否引入中国还是未知数。20多万能开轿跑，还是很吸引人的。

验车的手续很简单，主要包括付款、外观检查、上线检查；需要准备的证件更简单：只需要机动车行驶证！新年检政策出台后，符合六年免检政策的车辆，六年内免于检测线，之后第六年、第八年、第十年需要检测，十年后每年检测一次，十五年后每半年检测一次；验车时验车的手续很简单，主要包括付款、外观检查、上线检查；需要准备的证件更简单：只需要机动车行驶证！新年检政策出台后，符合六年免检政策的车辆，六年内免于检测线，之后第六年、第八年、第十年需要检测，十年后每年检测一次，十五年后每半年检测一次；验车时间都是到期前三个月内！验车时有三点注意：第一，需要车主亲自年检吗？答案是否定的。不需要车主亲自去。可以委托亲友、修理厂或保险公司进行年检。你只需要带上这辆车的行驶证就可以进行年检了。很多保险公司或者维修店都有这个“年检代理”业务，目的是增加和车主的粘度，以后可能会有更多的保险或者维修单。二是年检的价格。车管所没有年检业务，只有新车检验业务；但是每个市、区都有很多有资质的检测站，是车管所之外的独立检测机构，检测结果可以直接上传到交管中心；在众多检测站相互竞争的良性局面下，每家的价格都会不一样。即将年检的业主可以咨询几套房子后做个比较，总有一套比较便宜。三是年检前的车辆准备。为了一次性通过年检，需要在年检前做好车辆准备。你可以检查所有的灯是否工作正常，尤其是后刹车灯和牌照灯。还有就是三角警示牌是否齐全；还有就是比较重要的尾气排放，汽车相关系统和底盘一定要提前检查；否则年检的时候出了问题就需要返工维修，耽误的时间更多！年检前一定要提前打电话咨询，周一到周五进行(检测站一般周末不上班)。值得注意的是，车在检测线时，车主不需要验车，而是工作人员做驾驶操作；检测结果的各种数据不会显示给车主，而是直接上传到交管后台；车主能看到的只有行驶证副页的“检验有效期”印章！大家好，小编，我们来解释一下汽车扭矩和速度的关系。很多人还不知道汽车扭矩和速度的关系。现在让我们来看看！在发动机上，转速是单位时间内曲轴的转数，与车速直接相关。当档位不变时，发动机转速会提高，车速也会相应提高。变速器、主减速器等整个传动系统的速度降低、扭曲，最终体现在车轮上。因此，发动机转速与车轮转速的比值就是整个传动系统的最终传动比。扭矩应该是车主印象中最抽象的参数，用来描述发动机曲轴转动的强弱。比如说，就像用扳手拧螺丝一样。如果你对扳手施加更大的力，螺丝上的扭矩会更大，反之，扭矩会更小。这意味着扭矩越大，提供给汽车的牵引力就越大。发动机扭矩越大，汽车加速越快，牵引能力越强。所以用扭矩来描述旋转轴的旋转力矩，从扭矩的单位(Nm)就很容易理解它的含义。扭矩决定加速度，扭矩越大，力越大。扭矩大的车多是我们经常看到的卡车、公交车、越野车。转速越低，喷射和进气时间越长，即气缸内积聚的燃油越多，燃烧后的产物(气体)越多，气缸内的压力就越大，自然扭矩也就越大。可以看出，发动机扭矩与发动机转速成反比，而不是正比。公式：功率p=扭矩角速度。根据公式，在功率固定的情况下，扭矩与发动机转速成反比，发动机转速越快，扭矩越小，反之亦然。本文到此结束，希望对大家有所帮助。

很多人想买合资品牌紧凑型SUV，预算有限。这个时候小编带来最近实测的这款丰田的豪华版锋兰达 2.0L CVT，然后带来最新一期的实测报告。丰田锋兰达前部采用黑色梯形蜂窝状前中网，上方为丰田logo，与两侧全LED大灯相连，下方为两侧镀很多人想买合资品牌紧凑型SUV，预算有限。这个时候小编带来最近实测的这款丰田的豪华版锋兰达 2.0L CVT，然后带来最新一期的实测报告。丰田锋兰达前部采用黑色梯形蜂窝状前中网，上方为丰田logo，与两侧全LED大灯相连，下方为两侧镀铬獠牙。整个车头看起来很运动。车身侧面，我们可以看到车门中间一条硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾。底部采用18英寸轮毂的黑色包围。车身整个侧面看起来更加时尚。车尾顶部的一根鲨鱼鳍天线搭配大尺寸扰流板设计，中间的丰田logo搭配两侧的后尾灯，底部的黑色包围搭配隐藏式排气。整个车尾看起来更有设计感。丰田锋兰达中控台内部采用大面积真皮缝线包裹，下仪表盘配备4.2非全液晶仪表，多功能方向盘为塑料材质，中间为悬浮式8英寸中控面板。整个内饰看起来很单调。丰田锋兰达在座椅材质上采用真皮座椅，这套座椅在乘坐舒适性上有不错的表现。接下来说说大家最关心的空间表现，作者身高173cm，体重56kg。前排座位调整到适合我的坐姿。前座头部空间1拳3指，前座位置不变我来后排。后排腿部空间2拳，头部空间1拳2指。整个空间比较一般。这款车搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱。发动机最大功率为126kW(171Ps)，峰值扭矩为205Nm，这款车的整体动力性能完全足够日常家用代步，但起步提速较慢。底盘采用前麦弗逊后纵臂的扭力梁式非独立悬架，这套底盘在同级别车型中略有调整。隔音、静音性差。油耗方面，这款车小编在太原内环路和市区路段的路况下，实测百公里油耗为5.75L。最后在总结环节，这款丰田锋兰达外观时尚，安全配置丰富。但小编对空间表现和内饰科技感差不太满意。说起丰田的MPV产品，你可能首先会想到Erffa，威尔法和塞纳；但老一辈车友应该也想到了“子弹头”普瑞维亚和海狮。如今时代变迁，Erffa/威尔法还处于提价提车阶段，塞纳即将迎来首次国产；另一方面，“经典派”普瑞维亚和海狮也逐渐远离了大家的视线。不过相对于已经停止更新的普瑞维亚，海狮去年在菲律宾市场率先完成了换代。而且新一代海狮依然会以纯进口的形式引入国内市场。近日，国内经销商发布了首批新一代海狮到港的实拍照片。让我们来看看。从外观上看，新一代海狮将前脸换成了更具“家族气息”的造型。其由银灰色和熏黑纹理组成的阶梯式进气格栅，形成“尖牙”姿态的前包围，不仅提升了精致质感，更有堪比埃尔法的气场。而且巨大的大灯看起来很强烈，能进一步加深它的大气感。在车的侧面，在一个非常平坦的横截面上，有双边滑动门和极其细长的侧面；它保持了商用MPV固有的车身特征。车尾部分，新车采用了方盒子造型的设计趋势，看起来很高大上；竖条尾灯再次清晰地显示了它的身份定位。内饰方面，黑米色双屏“碰撞”铺装形式，将控制界面集中在一处；没有表现出任何奢华元素，但也不简单耐用。尺寸方面，新一代海狮将分为长轴和标轴两种体长。其中标准轴板长宽高分别为5265/1950/1990mm，轴距为3210mm；长轴版长宽高分别为5915/1950/2280mm；并将提供从13座到17座的多种座椅布局。动力部分，新一代海狮将有2.8T柴油发动机和3.5L V6自然吸气发动机。两者最大功率分别为179马力和280马力，匹配6速手动和6速自动变速箱。据悉，中国新一代海狮价格在40万出头；基本和现在卖的纯进口塞纳价格是一个档次的。那么车友们会选择塞纳还是新一代海狮呢？

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