岚图 free 的使用体验怎么样

发动机声音大(噪音)表现在很多方面。下面，我就具体说说比较常见的与噪音大有关的故障:1.首先说一下常见的大声阀。阀门响是怎么回事？怎么解决？a、如果是液压挺柱缸盖，如果气门声音大，可能是发动机由于油压不足或发动机声音大(噪音)表现在很多方面。下面，我就具体说说比较常见的与噪音大有关的故障:1.首先说一下常见的大声阀。阀门响是怎么回事？怎么解决？a、如果是液压挺柱缸盖，如果气门声音大，可能是发动机由于油压不足或缺油，没有很好的润滑，使气门挺柱得不到很好的润滑，会有咔哒咔哒的响声！也可能是液压挺柱损坏，自身故障造成的间隙过大。这种情况应该怎么解决？首先检查是否缺油，然后测量油压是否正常，最后拆开气门盖检查各液压挺柱是否有问题！还有另一种瓣膜是带衬垫的或可调节的。首先要排除是不是油量不足导致加油不畅造成的！然后再考虑差距问题！垫片很难调整，可调阀只能调整到正常范围！2.皮带发出异常噪音！包括皮带本身的吱吱声，还有压缩机、张紧轮、发电机、增压泵、水泵、掉轮等等的声音！比如拧紧车轮轴承的异响，可能是轴承坏了或者缺油！水泵轴承坏了。铁和铁接触有声音吗？3.如果手动挡的车离合器有问题，或者变速箱有问题，也可能会听到很大的发动机噪音！4.还有一个就是发动机共振的声音！一般这种声音在驾驶室里比较明显，在外面基本听不到！这种情况一般是发动机脚垫的问题，发动机的噪音没有脚垫的缓冲直接传到驾驶室！这是直接检查脚垫，然后看发动机上的零件是否直接接触到车壳！5.发动机敲缸，发动机衬套发出非常清脆的声音！这通常是由于油润滑不足造成的。出现这种情况，发动机就需要大修了！以上是关于发动机常见的噪音故障。这种情况请检查你的车。我和马自达CX-5的车主在一起已经有一段时间了，我对马自达CX-5本身的操控和动力相当满意。但是原车音质越来越难听，简单的音响升级势在必行。提高原车音质最直接的方法就是更换原车做工差的喇叭和塑料盆架，保证主机输出的信号更好的释放，减少损耗。改款车型——马自达CX-5配置列表拆开门板装饰罩，可以清楚的看到，原来的门板并没有隔音。在门板内层贴上赛迪防振条，加厚钣金，抑制共振。此次音响升级，改装者还根据车主要求增加了MBQ备胎低音单元，补充低频部分的不足，让低频直击灵魂。MBQ备胎低音直接安装在后备箱备胎中间，既能搭配备胎空室，又能防止正常的备胎拆卸。德国ESSOT MK-165低音单元在原位安装时，增加了木质垫片，使喇叭播放更加稳定。德国AISOT A165同轴喇叭安装在后门面板上。备胎用MBQ超低音扬声器总结:升级完成后，车主们迫不及待的上车试听。无论是干净、通透、分明的音质，还是这次升级的价格，车主们都无可挑剔，满意。配置列表:前声场:德国MK-165 1套/后声场:德国A165 1套/低音:MBQ备胎低音/隔音:四门赛迪

本届上海车展前夕的马自达品牌之夜，马自达CX-5黑骑士正式上市。更激进的外观和内饰自然能吸引更多年轻人的青睐。但是说到实际选择，马自达CX-5黑骑士在整个马自达CX-5家族中值得购买吗？新车此次推出的三款车型中，应该如何选择？今天就来本届上海车展前夕的马自达品牌之夜，马自达CX-5黑骑士正式上市。更激进的外观和内饰自然能吸引更多年轻人的青睐。但是说到实际选择，马自达CX-5黑骑士在整个马自达CX-5家族中值得购买吗？新车此次推出的三款车型中，应该如何选择？今天就来说说吧。 马自达CX-5黑骑士有哪些特别之处？总结:说起马自达CX-5黑骑士的亮点，其实很直观。一是设计上运动风更强，更受年轻人欢迎。其次，新车的配置升级了不少，尤其是全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统，直接提升了性价比。接下来说重点。马自达CX-5黑骑士值得买吗？买哪个好？ 车型 官方指导价（万元） 2.0L 6AT 2WD 黑骑士 20.18 2.5L 6AT 2WD 黑骑士 22.18 2.5L 6AT AWD 黑骑士 23.58 马自达CX-5黑骑士这次只推出了三款车，分为三种动力。其实这三款车都属于马自达CX-5各个动力序列中的高端车型，但是我们想说的是，马自达这次的定价真的很有诚意，配置升级定价合理，以至于马自达CX-5黑骑士这三款车每一款的价格都和低级别车型相差无几，但是多出来的配置绝对会让你觉得多花点钱是值得的。让我们往下看细节。以上三表中，我们选取了马自达CX-5黑骑士的各款车型，与价位相近的低级别车型进行对比。这三款车型与低配车型相差2000元，但你能换来的不仅仅是更具运动感的细节设计，还有完整版的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统。只有这些多出来的功能才值2000元的差价，真的很划算。 马自达CX-5黑骑士之间如何选择？你只要想好你要哪种动力就好了，其他配置除了轮胎基本一样。 马自达CX-5黑骑士全系标准配置 LED大灯/LED雾灯 自适应远近光 自动头灯 外后视镜电动折叠 雨感雨刷 前/后泊车雷达 倒车影像 电动天窗 无钥匙进入/启动 真皮多功能方向盘 真皮座椅 主驾座椅电动调节 前排座椅加热 主驾座椅记忆 第二排座椅靠背调节 7英寸中控台液晶屏 多功能交互式车联网系统 内后视镜自动防眩目 自动空调 安全驾驶辅助系统 主副驾气囊 前排侧气囊 前排侧气帘 胎压报警 上坡辅助 陡坡缓降 这三款马自达CX-5黑骑士中的配置非常少，新车原有的配置水平并不低。从官方的配置表来看，新车的标配项目非常丰富，绝对够用，这也是我们说马自达CX-5黑骑士性价比高的原因。 马自达CX-5黑骑士三款车配置差异 车型 2.0L 6AT 2WD 黑骑士 2.5L 6AT 2WD 黑骑士 2.5L 6AT AWD 黑骑士 价格（万元） 20.18 22.18 23.58 轮胎规格 225/65 R17 225/55 R19 225/55 R19 副驾座椅电动调节 - - · 最后，我们来谈谈马自达CX-5黑骑士之间的配置差异。说实话，差别很小。除了入门级的2.0L 6AT 2WD黑骑士使用225/65 R17轮胎外，其他两款车都使用225/55 R19轮胎。另外一个配置上的区别是，高配的2.5L 6AT AWD黑骑士配备了副驾驶座椅电动调节，所以如果你想买黑骑士版本，只需要考虑一下。说到如何选择，三款马自达CX-5黑骑士中，2.0L 6AT 2WD智尊车型最便宜，2.0L版本动力和配置足够，受众最广。然而，在2.5L 6AT 2WD黑骑士和2.5L 6AT AWD黑骑士之间，两车的差价只有1.4万元。如果平时使用路况较好的，其实可以选择两驱。如果想要更好的操控性或者冬天住在北方路况不好的地方，直接买四驱版也花不了多少钱，还是很划算的。写在最后:马自达CX-5黑骑士其实很有诚意，设计上的改变一定是“马粉”喜欢的。在配置方面，马自达CX-5黑骑士也足够有诚意，比如全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统等此外，新车定价切合实际，性价比在马自达CX-5家族中非常突出。如果您最近正在关注马自达CX-5，我们推荐马自达CX-5黑骑士作为优先选择。(图/文网通社李)据2020年，我最想拥有的车是马自达CX-4。虽然从品牌和影响力来说这是一款比较小众的车型，但这并不影响我对它的追求。COUPE的轿跑外观秉承了马自达愉悦驾驶的设计理念。据说马自达牌车辆只在日本北海道很常见，在其他地方很少见到，在中国也差不多。鉴于马自达无法与其他日系品牌直接竞争，它采取了剑走偏锋的方式:强调驾驶愉快的操控性和前卫的设计，以吸引更多年轻人的注意力。至于我为什么喜欢马自达CX-4，原因很简单:它是一款轿跑，一些配置的设计非常人性化。而且简单实用永远是选择的前提。除了增加成本之外，不必要的配置和装饰并不能在使用上提供更多的便利。全新马自达CX-4应该是2016年进入中国市场以来的第三代。虽然外观和内饰没有太大的变化，但是很多感受只有亲身经历才能体会到。销售人员解释是厂家把钱都花在看不见的地方了。前脸是新款马自达CX-4变化最大的部分。这种改变后的前脸最为明显。以前的横向镀铬装饰条被现在的矩阵式中网镶嵌菱形进气格栅取代，四周都是镀铬装饰条。标志下的摄像头新的LED大灯可以分为40个独立的光源。当车载摄像头识别到对面的车辆或物体时，大灯对应的区域会逐渐关闭或自动点亮。这样设计的目的主要是考虑到司机和乘客对夜间光线变化的感受。车身侧面基本不变，200mm的离地间隙对于一辆轿跑应对非路面绰绰有余。最吸引人的是车头狭长，从C柱往下压的线条形成了COUPE轿跑的造型，很有动感。车身长宽高分别为4633 x 1840 x 1530mm，轴距为2700mm。9英寸花瓣状轮毂首次出现在马自达的产品系列中。9英寸花瓣形轮毂首次用于马自达的产品系列，与横滨GEOLANDAR G91系列轮胎相匹配。尾部依然采用两侧两根排气管的设计，但变化是排气管的直径和间距加大了。内饰依然坚持传统特色，保留日系风格:居家实用。内饰最大的变化就是颜色的变化。仪表盘上部统一为黑色，下部包括座椅统一为深红色或酒红色。仪表盘还是传统风格，显示的信息有限。在其他车的内饰都在大幅提升科技感和豪华感的同时，马自达CX-4的内饰，包括仪表盘，依然保持着传统的特色，这也是我喜欢的:简洁实用，不喜欢过多的信息干扰。换挡拨片时刻提醒这是一辆轿跑。虽然现在大部分汽车的中控面板都改成了触控，但是在实际使用中远没有物理旋钮使用方便。旋钮只要碰到旋钮，就可以根据需要调节，不用太看角落。但是触摸式中控面板在使用过程中需要不断的手眼配合。如果屏幕反光或者触摸反应慢，会影响驾驶安全。8寸中控面板是内饰最大的变化。马自达CX-4的内饰配置唯一的变化是中控面板的面积从7英寸增加到了8英寸。除了倒车雷达和全景图像，它还具有导航，AEB行人监测等功能。2.5L自然吸气发动机在涡轮增压发动机大行其道的今天，马自达CX-4依然使用2.0L和2.5L自然吸气发动机6AT手自一体变速箱。如果只看技术数据，都是干货数据。只有真正上手，才能体会到马自达CX-4的实用性。在城市里，通勤感是次要的，0-100km的最快加速时间就更少了。对我来说，舒适是最重要的，尤其是堵车一动不动的时候。座椅设计符合人体脊柱形状，缓解驾驶疲劳。座椅是我接触时间最长的配置。它必须舒适灵活。坐过之后感觉座椅的包裹性很好，腰部和头部的支撑都很合适。原来马自达CX-4的驾驶座是根据人体脊柱的形状设计的，最大程度的吸收了来自地面的震动，增加了座椅与驾驶座之间的依赖性。在转入山路时，上半身尤其是头部的晃动会减少到最窄的范围，至少不会头晕。乘客座椅的水平位置适合上下车。至于副驾驶的座椅，也保证了舒适性——即使把座椅挪到正常位置，也能保证腿能伸直，有足够的空空间。而且，既然标榜为轿跑，那么副座的级别就可以轻松上下车，不需要像SUV那样手拉着脚保持身体平衡——这一点对于老年人来说尤为重要。马自达CX-4的后备箱最大容量为400L，深度1020-1820mm，宽度1020mm，高度710mm，完全可以满足一家四口的空房间。在驾驶过程中，马自达的自然吸气发动机就像一个红颜知己，总是知道我的想法，反应准确。2.0L发动机的声音随着油门踏板的力度而变化，脚下任何细微的动作都会被放大，所以线性表现非常明显。马自达发动机和创驰蓝天科技紧密相连。这项技术由日本马自达汽车公司于2010年10月提出，并一直沿用至今。其主要特点是高压缩燃烧大大提高了发动机的工作效率，降低油耗和增加扭矩分别超过15%。增加发动机中低转速区域的扭矩，使其更“有活力”。至于坚持“自吸”的原因，厂商的解释是创驰蓝天的技术优势还没有用尽，应该会继续。为了马自达一直强调的“愉快的驾驶”，新款马自达CX-4升级了GVC系统，成为GVC升级版。保证车辆在过弯时可以通过控制发动机扭矩来优化负载，在过弯时通过控制横摆力矩来保持转向准确，防止转向过度。高强度轻量化的车身，加上前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的底盘，可以在车辆转弯时将车身的侧倾控制在很小的范围内，倾翻的幅度也很慢。按照目前的价格，马自达CX-4的厂商指导价在14.88万-21.58万元之间，相当于准豪华车型的入门价。还是那句话，就外观而言，马自达CX-4没什么可说的。时尚动感，略显欠缺的是品牌和内饰档次。不过车是给自己用的，配置完全满足需求，再加上开出去有面子。没什么好说的——2020年努力搬砖，争取早日拥有自己的马自达CX-4。

Artz 2.0够用吗？采用自然吸气发动机，动力十足，完全够用。CX-4搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，在发电时可产生最大功率192马力，峰值扭矩252牛米。账面数据确实不抢眼，但从来没有靠马力赢过，这Artz 2.0够用吗？采用自然吸气发动机，动力十足，完全够用。CX-4搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，在发电时可产生最大功率192马力，峰值扭矩252牛米。账面数据确实不抢眼，但从来没有靠马力赢过，这一点很明显。鲁莽地踩油门踏板听起来很可怕，但似乎我们真的必须用CX-4做到这一点。我们测得的0-100公里/小时的加速时间是8.85秒。它不能给你想要的推背感。它的动力没有2.0L涡轮增压发动机那么直白和强劲，但感官上还是比较有激情的。首先它的坐姿相对同级别SUV车型要低一些，根本没有SUV车型的高坐姿。而且，它的前脸很长，准备潜水的姿势，真的感觉像是在吞空气。在城市道路体验上，CX-4给人预期的轻松感，方向盘不粘手，转弯次数与普通中型车差不多。我第一次见到他的时候，他没有怪脾气，需要司机照顾。不停地调转油门，它会让你对每一个微小的动作都有直接的反应，无需等待。此时转速表放在仪表中央的设计非常贴心。低速行驶动力连接没有问题，而且它的车头对向前跃起不太敏感，右脚也不需要在刹车和油门之间来回移动，用油门控制车速并不难。马自达3(查基价|查匹配)可以用92号汽油，因为马自达3的所有系统都使用自然吸气发动机。马自达3是马自达旗下的一款紧凑型车，拥有掀背车和轿车两种车型。马自达使用了两台发动机，一台是1.6升自然吸气发动机，另一台是2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为107马力和146牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为150马力和182牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。马自达3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

岚图新 Free 用车情况相当不错。 从外观来看它的设计更显年轻化侧颜漂亮有游艇的感觉熏黑轮毂具运动感只是刹车卡钳偏小。 空间方面作为中大型 SUV对身高 175 的人来说前后排乘坐都宽敞储物空间充足后备箱规整。岚图新 Free 用车情况相当不错。 从外观来看它的设计更显年轻化侧颜漂亮有游艇的感觉熏黑轮毂具运动感只是刹车卡钳偏小。 空间方面作为中大型 SUV对身高 175 的人来说前后排乘坐都宽敞储物空间充足后备箱规整。 驾驶感受很棒标配双电机动力充沛起步加速随叫随到。悬挂调校合理行驶稳定过弯侧倾小刹车脚感线性。动能回收即使最强拖曳感也不强。经济模式也能四驱底盘用料优秀。车辆静音效果在市区行驶不错高速超 100 风噪较明显。静止时增程器车内有震动和噪音行驶中启动几乎感觉不到。 能耗及续航方面电耗和油耗表现满意。城市道路春秋季电耗约 17 18kWh/100km初冬开空调约 20 21kwh/100km预计冬季开空调 23 24。纯电续航里程冬季约 120km春秋约 190km。高速用油保电模式表显油耗 7L/100KM推算实际约 8 9L/100km满油满电高速续航保守估计 800KM+无里程焦虑。 辅助驾驶能力有进步配备百度阿波罗系统可识别物体多车道保持不错高速开启 NOA 能自主变道、超车市区堵车跟车模式好用。但也存在一些问题比如高精地图数据更新不及时无法识别道路锥桶巡航辅助驾驶时两车同时变道不避让车辆多时不够丝滑、接管次数多进出匝道降速不适应老款专属桩预约充电有 bug后排若配双层玻璃静音效果能提升。 总之新岚图 Free 在能耗、辅助驾驶等方面相较老款提升大驾驶感受、空间等一如既往优秀。若车机智能化加快 OTA 进度舒适性再提升会有更好表现。岚图 FREE 与理想在多个方面存在不同。外观设计上岚图 FREE 走时尚运动风车身高度偏低类似欧系跨界车理想则风格多样比如理想 ONE 更成熟沉稳理想 L6 造型端庄得体。座位布局有别岚图 FREE 有大 5 座设计理想 ONE 是 3 排 6 座理想 L6 是 5 座。动力和续航方面以理想 ONE 为例其 0100km/h 加速 6.5 秒纯电模式续航里程 188 公里岚图 FREE 增程版 0100km/h 加速 4.5 秒纯电模式续航 140 公里。配置上理想更侧重提供舒适驾乘体验岚图 FREE 则注重科技感和高级感营造。增程器方面岚图 FREE 搭载的 1.5T 四缸增程器支持使用 92 号汽油日常使用成本更低。驾乘空间对比理想 ONE 六座车的第二排独立座椅最大腿部空间 970mm第三排最大腿部空间 770mm岚图 FREE 五座车的第二排腿部空间最高标准 1070mm。车机方面理想车机流畅语音系统识别准确岚图 FREE 三块 12.3 英寸屏幕新语音系统支持 4 音区识别和免唤醒词。总之岚图 FREE 和理想各有特点您可根据个人喜好、需求和使用场景来选择。

要关闭岚图 FREE 的空调有以下几种方法 如果您使用的是空调实体按键直接按下空调关闭按键即可。 在空调控制界面上点击空调开关图标点亮可打开空调再次点击就可关闭。 如果您在使用过程中想要提前关闭空调制冷在到达目的地前几要关闭岚图 FREE 的空调有以下几种方法 如果您使用的是空调实体按键直接按下空调关闭按键即可。 在空调控制界面上点击空调开关图标点亮可打开空调再次点击就可关闭。 如果您在使用过程中想要提前关闭空调制冷在到达目的地前几分钟可以提前关闭空调 A/C通过空调自然风保持空调管道干燥。 另外如果临时短时间离开车辆还可以开启离车不下电功能保证车内空调正常运转这样返回车辆时就无需重新再开启空调温度也可以维持。 在夏季用车时还有一些与空调相关的实用技巧 上车前建议先在 APP 内打开车窗通风 1 2 分钟然后再打开快速清凉这样下班后车内温度正好。上车后开启内循环温度设置在 25℃左右制冷效果更好。 停车前提前关闭 AC因为空调制冷关闭后蒸发箱会凝结水汽容易滋生霉菌和异味。 此外在夏季高温天气下还有一些其他方面的注意事项 汽车动力电池的最佳工作温度应该在 40°以下所以尽量选择阴凉处或者地下车库停放如没有阴凉条件前挡太阳挡与遮阳帘也是隔热防晒的不错选择。充电时优先选择家充专属桩、有雨棚的可遮阳的星级场站。 入夏前应及时调整胎压习惯夏季冷车胎压保持在 2.6 2.7 左右如胎压升高至 3.5bar 以上需要及时适当放气。 同时要注意室外停车时车内易燃易爆物品如打火机、防晒喷雾等极易自爆自燃。岚图 FREE 不是 MPV 车型。岚图 FREE 是一款插电式混合动力 SUV 车型。它具有诸多出色的特点纯电续航达到 318km是目前市场上纯电续航较长的插电式混合动力车型综合续航达 1458km馈电油耗仅为 6.19L/100km。在性能方面百公里加速仅需 4.5 秒动力强劲。底盘采用全铝合金设计前双叉臂后多连杆结构还配备了高度上下 100mm 可调的高性能空气悬架让其操控性和舒适性都有很好的表现。在智能驾驶方面加入了百度 Apollo 领航辅助智驾 2.0 系统高速领航、城区辅助以及泊车功能都有很大提升比如高速新增锥桶识别能及时预警规避风险十字路口能自动跟车提醒且智驾不退出夜间自动泊车也很稳定。智能座舱表现也不错尤其是全场景语音在没网络时也能保持良好对话效果。而岚图旗下的 MPV 车型是岚图梦想家。梦想家定位为“电动豪华旗舰 MPV”有多种版本和配置可选。在续航上PHEV 版 CLTC 纯电续航达 236km综合续航长达 1231km纯电车型 CLTC 续航里程提升到 650km。动力强劲零百加速 5.9 秒。在驾乘体验上岚图梦想家做到同级标杆唯一搭载前双叉臂+后五连杆全铝底盘还有百万级带魔毯空气悬架+CDC空气悬架可实现 60mm 升降可调以及悬架软硬主动智能可调。超智能交互系统让人机交互更流畅25 项智能辅助驾驶功能令其拥有 L2.5 级的智能驾驶辅助能力。在安全方面是业内唯一获得 CNCAP 五星认证的新能源 MPV 车型。总之岚图 FREE 是 SUV 车型岚图梦想家才是 MPV 车型。