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发动机声音大(噪音)表现在很多方面。下面，我就具体说说比较常见的与噪音大有关的故障:1.首先说一下常见的大声阀。阀门响是怎么回事？怎么解决？a、如果是液压挺柱缸盖，如果气门声音大，可能是发动机由于油压不足或发动机声音大(噪音)表现在很多方面。下面，我就具体说说比较常见的与噪音大有关的故障:1.首先说一下常见的大声阀。阀门响是怎么回事？怎么解决？a、如果是液压挺柱缸盖，如果气门声音大，可能是发动机由于油压不足或缺油，没有很好的润滑，使气门挺柱得不到很好的润滑，会有咔哒咔哒的响声！也可能是液压挺柱损坏，自身故障造成的间隙过大。这种情况应该怎么解决？首先检查是否缺油，然后测量油压是否正常，最后拆开气门盖检查各液压挺柱是否有问题！还有另一种瓣膜是带衬垫的或可调节的。首先要排除是不是油量不足导致加油不畅造成的！然后再考虑差距问题！垫片很难调整，可调阀只能调整到正常范围！2.皮带发出异常噪音！包括皮带本身的吱吱声，还有压缩机、张紧轮、发电机、增压泵、水泵、掉轮等等的声音！比如拧紧车轮轴承的异响，可能是轴承坏了或者缺油！水泵轴承坏了。铁和铁接触有声音吗？3.如果手动挡的车离合器有问题，或者变速箱有问题，也可能会听到很大的发动机噪音！4.还有一个就是发动机共振的声音！一般这种声音在驾驶室里比较明显，在外面基本听不到！这种情况一般是发动机脚垫的问题，发动机的噪音没有脚垫的缓冲直接传到驾驶室！这是直接检查脚垫，然后看发动机上的零件是否直接接触到车壳！5.发动机敲缸，发动机衬套发出非常清脆的声音！这通常是由于油润滑不足造成的。出现这种情况，发动机就需要大修了！以上是关于发动机常见的噪音故障。这种情况请检查你的车。我和马自达CX-5的车主在一起已经有一段时间了，我对马自达CX-5本身的操控和动力相当满意。但是原车音质越来越难听，简单的音响升级势在必行。提高原车音质最直接的方法就是更换原车做工差的喇叭和塑料盆架，保证主机输出的信号更好的释放，减少损耗。改款车型——马自达CX-5配置列表拆开门板装饰罩，可以清楚的看到，原来的门板并没有隔音。在门板内层贴上赛迪防振条，加厚钣金，抑制共振。此次音响升级，改装者还根据车主要求增加了MBQ备胎低音单元，补充低频部分的不足，让低频直击灵魂。MBQ备胎低音直接安装在后备箱备胎中间，既能搭配备胎空室，又能防止正常的备胎拆卸。德国ESSOT MK-165低音单元在原位安装时，增加了木质垫片，使喇叭播放更加稳定。德国AISOT A165同轴喇叭安装在后门面板上。备胎用MBQ超低音扬声器总结:升级完成后，车主们迫不及待的上车试听。无论是干净、通透、分明的音质，还是这次升级的价格，车主们都无可挑剔，满意。配置列表:前声场:德国MK-165 1套/后声场:德国A165 1套/低音:MBQ备胎低音/隔音:四门赛迪

本届上海车展前夕的马自达品牌之夜，马自达CX-5黑骑士正式上市。更激进的外观和内饰自然能吸引更多年轻人的青睐。但是说到实际选择，马自达CX-5黑骑士在整个马自达CX-5家族中值得购买吗？新车此次推出的三款车型中，应该如何选择？今天就来本届上海车展前夕的马自达品牌之夜，马自达CX-5黑骑士正式上市。更激进的外观和内饰自然能吸引更多年轻人的青睐。但是说到实际选择，马自达CX-5黑骑士在整个马自达CX-5家族中值得购买吗？新车此次推出的三款车型中，应该如何选择？今天就来说说吧。 马自达CX-5黑骑士有哪些特别之处？总结:说起马自达CX-5黑骑士的亮点，其实很直观。一是设计上运动风更强，更受年轻人欢迎。其次，新车的配置升级了不少，尤其是全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统，直接提升了性价比。接下来说重点。马自达CX-5黑骑士值得买吗？买哪个好？ 车型 官方指导价（万元） 2.0L 6AT 2WD 黑骑士 20.18 2.5L 6AT 2WD 黑骑士 22.18 2.5L 6AT AWD 黑骑士 23.58 马自达CX-5黑骑士这次只推出了三款车，分为三种动力。其实这三款车都属于马自达CX-5各个动力序列中的高端车型，但是我们想说的是，马自达这次的定价真的很有诚意，配置升级定价合理，以至于马自达CX-5黑骑士这三款车每一款的价格都和低级别车型相差无几，但是多出来的配置绝对会让你觉得多花点钱是值得的。让我们往下看细节。以上三表中，我们选取了马自达CX-5黑骑士的各款车型，与价位相近的低级别车型进行对比。这三款车型与低配车型相差2000元，但你能换来的不仅仅是更具运动感的细节设计，还有完整版的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统。只有这些多出来的功能才值2000元的差价，真的很划算。 马自达CX-5黑骑士之间如何选择？你只要想好你要哪种动力就好了，其他配置除了轮胎基本一样。 马自达CX-5黑骑士全系标准配置 LED大灯/LED雾灯 自适应远近光 自动头灯 外后视镜电动折叠 雨感雨刷 前/后泊车雷达 倒车影像 电动天窗 无钥匙进入/启动 真皮多功能方向盘 真皮座椅 主驾座椅电动调节 前排座椅加热 主驾座椅记忆 第二排座椅靠背调节 7英寸中控台液晶屏 多功能交互式车联网系统 内后视镜自动防眩目 自动空调 安全驾驶辅助系统 主副驾气囊 前排侧气囊 前排侧气帘 胎压报警 上坡辅助 陡坡缓降 这三款马自达CX-5黑骑士中的配置非常少，新车原有的配置水平并不低。从官方的配置表来看，新车的标配项目非常丰富，绝对够用，这也是我们说马自达CX-5黑骑士性价比高的原因。 马自达CX-5黑骑士三款车配置差异 车型 2.0L 6AT 2WD 黑骑士 2.5L 6AT 2WD 黑骑士 2.5L 6AT AWD 黑骑士 价格（万元） 20.18 22.18 23.58 轮胎规格 225/65 R17 225/55 R19 225/55 R19 副驾座椅电动调节 - - · 最后，我们来谈谈马自达CX-5黑骑士之间的配置差异。说实话，差别很小。除了入门级的2.0L 6AT 2WD黑骑士使用225/65 R17轮胎外，其他两款车都使用225/55 R19轮胎。另外一个配置上的区别是，高配的2.5L 6AT AWD黑骑士配备了副驾驶座椅电动调节，所以如果你想买黑骑士版本，只需要考虑一下。说到如何选择，三款马自达CX-5黑骑士中，2.0L 6AT 2WD智尊车型最便宜，2.0L版本动力和配置足够，受众最广。然而，在2.5L 6AT 2WD黑骑士和2.5L 6AT AWD黑骑士之间，两车的差价只有1.4万元。如果平时使用路况较好的，其实可以选择两驱。如果想要更好的操控性或者冬天住在北方路况不好的地方，直接买四驱版也花不了多少钱，还是很划算的。写在最后:马自达CX-5黑骑士其实很有诚意，设计上的改变一定是“马粉”喜欢的。在配置方面，马自达CX-5黑骑士也足够有诚意，比如全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统等此外，新车定价切合实际，性价比在马自达CX-5家族中非常突出。如果您最近正在关注马自达CX-5，我们推荐马自达CX-5黑骑士作为优先选择。(图/文网通社李)据2020年，我最想拥有的车是马自达CX-4。虽然从品牌和影响力来说这是一款比较小众的车型，但这并不影响我对它的追求。COUPE的轿跑外观秉承了马自达愉悦驾驶的设计理念。据说马自达牌车辆只在日本北海道很常见，在其他地方很少见到，在中国也差不多。鉴于马自达无法与其他日系品牌直接竞争，它采取了剑走偏锋的方式:强调驾驶愉快的操控性和前卫的设计，以吸引更多年轻人的注意力。至于我为什么喜欢马自达CX-4，原因很简单:它是一款轿跑，一些配置的设计非常人性化。而且简单实用永远是选择的前提。除了增加成本之外，不必要的配置和装饰并不能在使用上提供更多的便利。全新马自达CX-4应该是2016年进入中国市场以来的第三代。虽然外观和内饰没有太大的变化，但是很多感受只有亲身经历才能体会到。销售人员解释是厂家把钱都花在看不见的地方了。前脸是新款马自达CX-4变化最大的部分。这种改变后的前脸最为明显。以前的横向镀铬装饰条被现在的矩阵式中网镶嵌菱形进气格栅取代，四周都是镀铬装饰条。标志下的摄像头新的LED大灯可以分为40个独立的光源。当车载摄像头识别到对面的车辆或物体时，大灯对应的区域会逐渐关闭或自动点亮。这样设计的目的主要是考虑到司机和乘客对夜间光线变化的感受。车身侧面基本不变，200mm的离地间隙对于一辆轿跑应对非路面绰绰有余。最吸引人的是车头狭长，从C柱往下压的线条形成了COUPE轿跑的造型，很有动感。车身长宽高分别为4633 x 1840 x 1530mm，轴距为2700mm。9英寸花瓣状轮毂首次出现在马自达的产品系列中。9英寸花瓣形轮毂首次用于马自达的产品系列，与横滨GEOLANDAR G91系列轮胎相匹配。尾部依然采用两侧两根排气管的设计，但变化是排气管的直径和间距加大了。内饰依然坚持传统特色，保留日系风格:居家实用。内饰最大的变化就是颜色的变化。仪表盘上部统一为黑色，下部包括座椅统一为深红色或酒红色。仪表盘还是传统风格，显示的信息有限。在其他车的内饰都在大幅提升科技感和豪华感的同时，马自达CX-4的内饰，包括仪表盘，依然保持着传统的特色，这也是我喜欢的:简洁实用，不喜欢过多的信息干扰。换挡拨片时刻提醒这是一辆轿跑。虽然现在大部分汽车的中控面板都改成了触控，但是在实际使用中远没有物理旋钮使用方便。旋钮只要碰到旋钮，就可以根据需要调节，不用太看角落。但是触摸式中控面板在使用过程中需要不断的手眼配合。如果屏幕反光或者触摸反应慢，会影响驾驶安全。8寸中控面板是内饰最大的变化。马自达CX-4的内饰配置唯一的变化是中控面板的面积从7英寸增加到了8英寸。除了倒车雷达和全景图像，它还具有导航，AEB行人监测等功能。2.5L自然吸气发动机在涡轮增压发动机大行其道的今天，马自达CX-4依然使用2.0L和2.5L自然吸气发动机6AT手自一体变速箱。如果只看技术数据，都是干货数据。只有真正上手，才能体会到马自达CX-4的实用性。在城市里，通勤感是次要的，0-100km的最快加速时间就更少了。对我来说，舒适是最重要的，尤其是堵车一动不动的时候。座椅设计符合人体脊柱形状，缓解驾驶疲劳。座椅是我接触时间最长的配置。它必须舒适灵活。坐过之后感觉座椅的包裹性很好，腰部和头部的支撑都很合适。原来马自达CX-4的驾驶座是根据人体脊柱的形状设计的，最大程度的吸收了来自地面的震动，增加了座椅与驾驶座之间的依赖性。在转入山路时，上半身尤其是头部的晃动会减少到最窄的范围，至少不会头晕。乘客座椅的水平位置适合上下车。至于副驾驶的座椅，也保证了舒适性——即使把座椅挪到正常位置，也能保证腿能伸直，有足够的空空间。而且，既然标榜为轿跑，那么副座的级别就可以轻松上下车，不需要像SUV那样手拉着脚保持身体平衡——这一点对于老年人来说尤为重要。马自达CX-4的后备箱最大容量为400L，深度1020-1820mm，宽度1020mm，高度710mm，完全可以满足一家四口的空房间。在驾驶过程中，马自达的自然吸气发动机就像一个红颜知己，总是知道我的想法，反应准确。2.0L发动机的声音随着油门踏板的力度而变化，脚下任何细微的动作都会被放大，所以线性表现非常明显。马自达发动机和创驰蓝天科技紧密相连。这项技术由日本马自达汽车公司于2010年10月提出，并一直沿用至今。其主要特点是高压缩燃烧大大提高了发动机的工作效率，降低油耗和增加扭矩分别超过15%。增加发动机中低转速区域的扭矩，使其更“有活力”。至于坚持“自吸”的原因，厂商的解释是创驰蓝天的技术优势还没有用尽，应该会继续。为了马自达一直强调的“愉快的驾驶”，新款马自达CX-4升级了GVC系统，成为GVC升级版。保证车辆在过弯时可以通过控制发动机扭矩来优化负载，在过弯时通过控制横摆力矩来保持转向准确，防止转向过度。高强度轻量化的车身，加上前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的底盘，可以在车辆转弯时将车身的侧倾控制在很小的范围内，倾翻的幅度也很慢。按照目前的价格，马自达CX-4的厂商指导价在14.88万-21.58万元之间，相当于准豪华车型的入门价。还是那句话，就外观而言，马自达CX-4没什么可说的。时尚动感，略显欠缺的是品牌和内饰档次。不过车是给自己用的，配置完全满足需求，再加上开出去有面子。没什么好说的——2020年努力搬砖，争取早日拥有自己的马自达CX-4。

马自达3axela Angkor Sela外观漂亮，外观好看，驾驶性能好，还省油。空就够了，而且发动机技术也很到位，尤其是后期保养更便宜。Mazda3 Axela是马自达新品集团的第三款车型，全面采用新一代“创驰蓝天”技术马自达3axela Angkor Sela外观漂亮，外观好看，驾驶性能好，还省油。空就够了，而且发动机技术也很到位，尤其是后期保养更便宜。Mazda3 Axela是马自达新品集团的第三款车型，全面采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“灵魂运动”。也是体现新马自达深刻价值内涵的主要模式。该车型将搭载两台创驰蓝天汽油发动机，包括“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0L”两款高效能发动机。同时，基于优先保障行车安全的先进人机界面，该车型首次应用了MZD Connect马自达连岳系统。新款马自达3不仅提升了“开、转、停”的基本性能，还通过良好的视野和可调节的驾驶位置等功能，实现了安全驾驶和行车。并且通过使用进口高张力钢材的3H结构，可以进化出高刚性的车身机构，通过加强碰撞时的吸能和分散性能，提高车身各侧的碰撞防护。在欧洲汽车碰撞安全性能评价中，获得成人乘员保护性能项目最高五星评价。总共有四颗星。马自达推出的精品两厢车型马自达2在2012年已经上市很久了，但是销量并不是那么好。坦白说，这款两厢车型的设计跟不上时代。最近，我们从马自达官方得到了最新消息。海外版马自达2已经海外上市，新车设计超前，现款风格中庸！全新的马自达2海外版，显然是全新的马自达2海外版，让人耳目一新。家族“魂动”的设计理念，让这款不大不小的掀背车变成了轿跑，真正的意思是“钢炮”。全新马自达2继承了马自达“卓越的设计”、“卓越的功能”和“灵敏的操控和动力”的精髓。全新的海外版马自达2，家族最新的“魂动”设计理念，从新车上我们能看到的是更加激进的。这样的设计运用到它身上，让人感觉到灵动、时尚、霸气、凶狠。家族式的进气格栅、大灯组和灯组经过重新设计，并与透镜和LED灯组融为一体。前脸很有冲击力。全新的马自达2海外版，侧面抢眼，车身轮廓设计成俯冲，车身上光滑的棱线依然让它展现出动感的一面，更符合空之间的动感设计！尾灯的造型是与现款车型最大的区别，上翘的尾部让车身有了更明显的俯冲感。全新的海外版马自达2，新车的设计可谓脱胎换骨，抛开了老款车型的中庸设计，完全迎合了年轻人的审美。让我们等待这款车型国产，以取代目前在中国销售的马自达2车型。

提到三代同堂，你会想到谁？呃。。。马自达是为数不多的。2002年5月，第一代马自达6首发后，掀起了一股“Zoom-Zoom”旋风，彻底颠覆了前辈的造型，风靡全球。中国的大街小巷也成了它的栖息地。当然，马自达6并不是外貌协会，其出色的动提到三代同堂，你会想到谁？呃。。。马自达是为数不多的。2002年5月，第一代马自达6首发后，掀起了一股“Zoom-Zoom”旋风，彻底颠覆了前辈的造型，风靡全球。中国的大街小巷也成了它的栖息地。当然，马自达6并不是外貌协会，其出色的动力和操控性能才是赢得欧洲各大奖项的秘诀。现在马自达6推出了第三代Atenza(国内名称:Atez)，全新的魂动设计理念和创驰蓝天技术让马自达6迈上了新的台阶。因此，让我们看看马自达阿特兹如何保持马自达6的传统，同时“重塑自我”。除此之外，在阿特兹之前，我们先来挖挖老款马自达6和第二代伊瑞的底。马自达6于2003年4月10日来到中国，并凭借其非凡的外观和操控性赢得了当年“曲线之王”的称号。秘密在于马自达对其底盘的改进，通过氢化重整技术加强侧梁框架，前悬架采用独特的双横臂结构，后悬架采用多连杆结构。这一切都让马自达6的底盘操控能力达到了同级领先水平。马自达6第二代车型伊瑞采用了马自达自主研发的高端产品平台，这是当时世界上最先进的中高级车平台之一。基于此平台，马自达6伊瑞在超前感、驾驶便利性、动力性、安全性、燃油经济性、静音性等诸多方面都有了全方位的进化。与第一代相比，马自达6伊瑞的外观更加年轻。更大的进气格栅，从a柱到车尾更流畅的线条，锐利的前后大灯，让马自达伊瑞有种跑车的感觉，暗中诱惑着驾驶者。前两代的成功似乎给了第三代马自达阿特兹压力，但阿特兹的惊艳亮相让人们放弃了这个想法。在马自达自有品牌的精髓中，“动感”一直占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是操纵曲线的专家。近年来的设计作品一直以运动和活力为主题，并在此基础上结合大自然中的动态美。创造蓝天的技术和灵魂设计理念是马自达动感之美的产物。魂动设计理念的外观可以用惊艳来形容！不敢说自己“被内心震撼”，但灵魂运动的概念绝对是近年来少有的设计风格，让我“心痛”。创造蓝天并不是发动机或变速箱的某项技术，而是多项技术整合优化的结果，或者说是马自达倡导的“驾驶乐趣”与“环保安全性能”的和谐统一。为了实现这个目标，创驰蓝天包括发动机、车身、变速箱、底盘等各个方面的技术进化。初衷自然是为了达到最佳的燃油经济性。在技术发展的同时，马自达为这一系列车型增添了更加饱满的动感性格，让驾驶乐趣变得温柔包容，实现了人车互动。创蓝天车身(SKYACTIV-BODY)与老马自达车型相比，高强度钢板的利用率提高了20%。当然，除了提高高强度钢板的利用率，马自达还对车身结构进行了优化，采用了相干结构、环形结构、多路径碰撞能量分散结构、横截面、增加点焊等措施，提高车身刚性，保证安全性。同时，通过这些优化，创驰蓝天车身整体刚性提升了30%，但重量却降低了8%。创蓝天发动机(SKYACTIV-G)创蓝天发动机从提高压缩比、改善燃烧、降低机械阻力、减轻发动机重量等方面入手，挖掘传统内燃机浪费的70%动能，实现节油性能和动力性能提升的双重提升。基于这一创新研发成果，通过13:1高压缩比汽油直喷发动机技术的应用和4-2-1排气管的独特设计，使车辆的燃油经济性和动力输出性能同时得到提升。马自达创驰蓝天发动机多次入选沃德十佳发动机评选名单。创蓝天自动变速器(SKYACTIV-DRIVE)创蓝天自动变速器就是在保证一定舒适性的基础上，最大程度的提高换挡效率。这里主要依靠轻量化的多片离合器和设计精巧的叶轮，但最重要的是一个小装置——离合锁。简单来说，在马自达之前，5AT变速箱只有64%的时间类似于刚性连接，也就是说，只有64%的时间能量基本上是无损耗传递的。然而，在应用离合器锁之后，该间隔增加到89%。除了静止起步时，这种锁会主动工作，在牺牲尽可能少的舒适性的前提下，达到最大的传动效率。创建蓝天机箱(SKYACTIV-CHASSIS)创蓝天底盘不再以异常锐利的指向性独步天下，或者说马自达对驾驶乐趣的追求变得更加宽容。在保证高速稳定性方面，马自达增加了前悬架的主销后倾角，从而增加了主销后倾角的尾随距离。有一些摩托车基础的朋友可以更好的理解这种方法的优缺点。当主销后倾角增大时，方向盘的自动对中性会更强，但同时转动起来会更费力。但是旋转比较费力，电子转向辅助系统可以轻松完成，所以稳定性会有所提高。在竞争日益激烈的运动型中级车市场，马自达阿特兹的到来没有让我失望。它优美的身材和令人钦佩的技术征服了我，让我对它充满了驾驶的欲望。作为一款以运动为主的b级车，标榜操控性的同时，又能兼顾一定的舒适性。绝对是一辆让你爱不释手的车。Atz油表显示异常；可能是油浮(油位显示传感器)故障造成的；更换新的即可解决问题；仪表上的油量表齿轮有电磁问题，需要更换仪表总成。建议在4S店检查里程表的工作情况。此外，更换不同规格的轮胎也会影响里程表的数值。解决油表不准的方法1.清洁和检查它可以通过自我操作来完成。建议车主定期检查汽车的油表，购买专业的清洁工具进行处理。在这个过程中，清洁工要对清洁专业知识有相应的了解；2.专业清洁可以找专业的汽车美容店做相应的调整，有些是因为设计、电子数据、电脑控制等方面的油表不准造成的。最好找相关专业人士对这些问题进行调整。毕竟你不专业，没有专业的设备，以免越来越差；3.驾驶在行驶过程中，还可以调节燃油表的不准确性。正常运行时，发动机和三元催化转化器可以通过气流打开和关闭燃油箱，这有时会使燃油表准确。这种方式叫做气压调节。

Familia基于马自达3平台(询价基价|查配)，外观和内饰与老款马3非常相似。马自达3是马自达全球销售的紧凑型轿车产品，用于替代马自达323车型。Familia和马自达3 哪个车更好更值得入手1.出现Familia基于马自达3平台(询价基价|查配)，外观和内饰与老款马3非常相似。马自达3是马自达全球销售的紧凑型轿车产品，用于替代马自达323车型。Familia和马自达3 哪个车更好更值得入手1.出现Familia的车身线条更加利落，整车更加时尚运动。车头配备了家族式直瀑式镀铬格栅，更加夸张。马自达的前脸风格更符合东方美学，厚重镀铬装饰的扁平车头非常符合大众消费者的口味。2.内部装饰物Familia注重运动风格，中控台部分部位覆盖仿碳纤维装饰。整体做工相对略好。马自达有三个多功能方向盘、三枪仪表盘、不规则浮动中控屏和直通空出风口。3.力量Familia采用了更流行的6速自动变速器。马自达3搭载1.5L和2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统为6MT手动变速箱和6AT变速箱。总结:马自达3更喜欢人车合一的驾驶体验，车厢范围和驾驶质感都比较优越。如果你喜欢稳重有活力，可以考虑Familia。随着国产车的普及和人们对汽车意识的逐渐提高，很多消费者买车的想法不再局限于简单的家用，而是想要一辆更好玩、开起来更好玩的车。操控好的马自达吴哥塞拉自然成为很多平民玩家的选择，官方指导价11.29-16.29万。目前，有17款吴哥雪拉车型在售。动人心魄的设计理念的运用，让吴哥塞拉成为高颜值的代表，出色的操控性也让其具备了不错的运动能力。大中网的细节以及精致的大灯和雾灯让吴哥塞拉的前脸看起来非常动感。内饰方面，与之前的老款车型相比，17款吴哥Sela车型取消了碳纤维贴纸，增加了软性材质的覆盖面积，提升了手感，并对方向盘做了一些小改动。配置方面，中高配车型还具备7英寸中控大屏、电子手刹、导航系统等功能。动力方面，吴哥塞拉有1.5L和2.0L自然吸气发动机可供选择，变速箱有手动和自动两种。发动机最大功率116.0kW，最大马力158PS，最大扭矩202.0N·m。