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现在汽车市场相对饱和，汽车产业发展迅速，聚集了很多汽车。随着人们生活水平的不断提高，豪华车市场的竞争日益激烈。其中，宝马X3作为宝马的经典车型，销量斐然。中国乘用车联合数据销量数据显示，宝马2021年9月销量占华晨宝马销量的19.30现在汽车市场相对饱和，汽车产业发展迅速，聚集了很多汽车。随着人们生活水平的不断提高，豪华车市场的竞争日益激烈。其中，宝马X3作为宝马的经典车型，销量斐然。中国乘用车联合数据销量数据显示，宝马2021年9月销量占华晨宝马销量的19.30%，环比增长23.94%，在SUV销量数据中排名第19位。宝马X3自上市以来一直很受欢迎。宝马X3值得入手吗？边肖有话要说。首先，宝马X3的面值就不用说了，这辆宝马每次都在车的外观上煞费苦心。以新宝马X3为例。新车的车身个性十足。前脸采用经典的倒梯形肾形进气格栅和车身流畅的曲线，整体运动感十足。新车狭长的大灯眼神凶狠，量感很强。独特的尾灯设计让整车辨识度极高。也符合当代汽车爱好者的审美需求。内饰部分，宝马X3整体风格豪华细致。新车采用红黑配色设计，中控屏幕采用浮屏显示，整体科技感十足。座椅的打孔设计还是很高级的。安全配置方面，宝马X3配备了驾驶辅助系统，还增加了防撞预警、制动辅助禁止、道路偏离预警、防撞系统、主动巡逻控制系统等安全功能，安全属性中规中矩。其次，在空之间的性能和驾驶舒适性上，宝马X3作为一款中型SUV，比宝马X1 空大很多，但并没有太多亮点。新车方向盘操作简单，油门和刹车都很平稳。新车前排空较大，乘坐舒适性舒适。不过后腿空小，身材苗条的女生三个人正好。大一点的男人有点挤，腿空也展示不出来，舒适度不好。另外，从宝马X3部分车主的反应来看，车内经常出现噪音问题，隔音效果也不好。也有少数车主反应变速箱会漏油。在动能性能方面，宝马X3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，在传动系统方面，新车匹配了一台8速自动变速箱。X3宝马的动力还是很强劲的，油门一踩就有明显的后仰感。缺点是底盘厚，颠簸路段噪音大。此外，这辆车有点浪费油，大多数宝马X3车主反应说在城市道路上行驶消耗很多燃料。边肖认为，作为一款中型SUV，油耗不会太小，这也与车主的驾驶习惯和路况密切相关。如果从豪华车型入手，其实油耗的高低并不是最重要的问题，大部分车主还是可以接受的。最后，边肖想说，喜欢汽车是最好的事情。说到这里，你觉得宝马X3怎么样？随着豪华品牌汽车车型和产品的不断完善，“入豪门”不再是梦想。随着生活水平的不断提高，人们的生活质量和要求也在提高，对汽车的追求也是如此。如果有买车的需求，首先考虑的一定是你能力范围内的一线豪华品牌，那么你一定离不开老生常谈的BBA三巨头。今天，我们主要解决两个问题:(1)豪华品牌入门款是不是只买了个logo？(2)小姐姐买车选奥迪A3还是宝马1系？其实第一个问题很好回答。从销量来看，有很多消费者愿意花钱买BBA入门级车型。消费者也不傻。如果他们真的只享受了一个车标的好处，在用车体验上带来不好的感受，豪华品牌的入门级车型早就被淘汰了，早就砸了他们的百年招牌。我相信BBA不会因为品牌高度而降低汽车质量。毕竟，它不会因为贪婪而做出搬起石头砸自己的脚，毁掉老祖宗传下来的百年金字招牌的事情。第二，谁说汽车只是男人的大玩具？对于女生来说，车也可以像伴侣一样给她们带来安全感，可以像拥挤的上下班路上的暖男一样缓解暴躁的脾气。甚至有的女生心里还有一颗赛车手的心。所以，如何选择一辆合适的车就显得尤为重要。这次我们就带奥迪A3和宝马1系做一个简单的对比。让小姐姐心里有底，也让男朋友的钱包不至于见底。这次的车型都是2019款国六标准且功率为2.0T从车型定位来看，两款车都定位为紧凑型车。两者在尺寸和价格上都是最直接的竞争对手，在设计上也有各自的家族式风格。它们之间的外观比较奥迪A3精致时尚的外观，小巧的尺寸，展现了不错的运动感和犀利的线条。怎么说人的长相得了奖。毕竟是奥迪。不管怎么看都不会便宜。宝马1系也不甘示弱。其扁平的车头和丰富的线条也营造出年轻人应有的活力，视觉重心低于A3。奥迪A3: 4457 (4462) * 1796 * 1417，轴距2629。宝马系列1: 4462*1803*1448，轴距2670。从测量可以看出，其实差别不大，1系在轴距上有一定优势。内部对比不可否认，奥迪A3的内饰设计过于简单，没有过多的装饰。空出风口也能给人眼前一亮，中控区操作功能清晰方便。从驾驶的角度来说，这也是一个优点，不至于分心。可以更专注于驾驶。宝马1系的内饰设计相比A3更胜一筹。层次丰富的中控布局，细节部分的缝线，凸显精致感。配置比较从配置表来看，两个系统的主/被动安全配置是相等的，可以说没有区别。但是奥迪A3可以选择更多的辅助驾驶，而1系无法通过选择实现这部分功能。在驾驶模式上，宝马1系可以满足你的不同需求，而A3则像小女孩一样稳重专注，别无选择。两款车都面向年轻消费者。车联网功能方面，宝马1系也是标配，更受欢迎。这可能会成为一个纠结的地方。动态对比度奥迪A3: 2.0T匹配7速双离合，最大功率140kW，最大马力190ps，最大扭矩320N·m。宝马1系:2.0T匹配8速手自一体变速箱，最大功率141kW，最大马力192ps，最大扭矩280n·m，从账面数据来看，相差不大。两车真的势均力敌，技术非常均衡。难怪人们会陷入两难的境地。总结:奥迪A3比较适合乖巧居家的女生。A3 2019款豪华轿车40TFSI时尚版指导价为25.09万元(目前终端优惠约5万元)40TFSI的运动指导价和终端优惠价与时尚型相同。宝马1系适合喜欢操控，追求动力和刺激的女生。宝马系列2019款120i领先M运动套装指导价24.38万元(终端优惠价3-5万元不等，详情请咨询所在地)120i M运动装版指导价26.38万元(终端优惠价4-5万元不等，详情咨询所在地)总结:从5月份的豪华轿车销量排行榜中，我们可以看到前三名仍然是BBA。虽然是豪华入门级车型，但无论从内饰做工、设计风格和用料，还是底盘质感，都表现出大牌风范，能感受到豪华品牌的底蕴。再加上logo带来的满足感和自身良好的产品力，并没有因为便宜而偷工减料，还是对得起奢侈品牌的面子的。无论最后选择哪一个，都不会失望。

汽车风格: 除了面值和耐用性之外， 选车最重要的肯定是保值率！后台每天都有很多朋友吵着要范儿和范儿的车行。质量好吗？我女朋友喜欢这辆车。好吃吗？我父母让我买这辆车。这辆车怎么样？范儿不是万能 汽车风格: 除了面值和耐用性之外， 选车最重要的肯定是保值率！后台每天都有很多朋友吵着要范儿和范儿的车行。质量好吗？我女朋友喜欢这辆车。好吃吗？我父母让我买这辆车。这辆车怎么样？范儿不是万能机器人，不能完全回复所有好友！今天范儿就抛开颜值，抛开数据，从二次满足保值的角度来谈谈你应该选择哪辆车。毕竟群众的眼睛是雪亮的，消费者比谁都聪明，保值率可以直接表明车辆的口碑和满意度。和范儿最近看了中国贸促会主办的“全球汽车论坛”，中国汽车维修率研究委员会发布了《2017中国汽车维修率报告》。这次为了满足各位的要求，范儿将从小型车、紧凑型车、中型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型SUV、MPV、电动车等10类车进行分析！这个报告很多人不知道，但是范儿翻了翻史记，发现这个报告已经连续发表了七年，总体分析还是比较靠谱的。先来看看这份报告的具体信息，看看你的车在保值率排名中是不是名列前茅，看看范儿平时给大家推荐的车是不是真的值得保值！1:每个系列谁的车最值钱？A00级车:奥拓1-5年保值率排名第一。A00级车中，长安奥拓、宝骏乐驰、北斗星第一年排名前三，奇瑞QQ3表现不错，第三年到第五年排名第三。报告认为，销售和消费升级有影响，但基于整个A00的新车和二手车降价力度加大，这将使A00级二手车的价格和保值率继续下降。所以范儿建议，如果不是一定要选A00级的车，还是选A0甚至A级的车比较划算。至少折旧率略有优势，价格相差不大！用起来也比较方便。A0级车:飞度两厢最受欢迎，其次是高尔夫。从品牌保值率榜单的数值分析来看，A0细分市场第一年的品牌保值率为71%-77%，五年车龄的品牌保值率为46%-53%。在A0级车市场中，飞度以其高市场占有率、低油耗、低保养成本得到了市场的普遍认可，在二手车市场中也有着相对较高的保值率。飞行汽车不会自己取名字！我不后悔选择飞度，范儿建议！Polo作为首批进入中国市场的A0级车之一，保值率堪比飞度。在1-5年车龄的A0级车统计中，飞度和Polo分列第一和第二。其他模式当然没有直接竞争力。一般来说，按照五年车龄保值率的数据，德系车两辆，日系车一辆，美系车五辆，韩系车两辆。和大家的预期不一样吗？a级车:德系价值比日系好！A级车绝对是国人选择最多的车型。自然有很多人关注它的保值率！在A级车细分市场中，一年综合保值率为70.53%，五年综合保值率为44.37%。从品牌结构来看，以大众品牌为代表的德系车优势依然存在，这与德系车的市场占有率和旺盛需求密切相关。在A级(紧凑型)轿车市场，大众品牌如朗逸、速腾、高尔夫、郎静、朗行、高尔夫吕佳、宝来、桑塔纳等跻身国内紧凑型车前10名，占榜单的70%。其中朗逸牢牢占据1-5年榜单榜首。其他品牌中，只有日系卡罗拉、韩系朗动、美系科鲁兹入围TOP10。这个日本人好像被德系彻底打败了，哈哈。估计又有日粉要喷了。b级车:德日平分秋色，终于有国产车上榜了。B级是大多数三四口之家的最佳选择，一般是家庭的第二辆车。很多人自然希望他能开久一点，在家里服务久一点。在b级车市场，折旧率德系车凭借先发优势继续保持保值率的领先地位，前三名始终被大众垄断。帕萨特、大众CC、迈腾绝对是b级车的保值王。日系车在保值率上略逊于德系车。5年车龄保值率方面有4款车型上榜，分别是马自达阿特兹、凯美瑞、锐志和天籁。范儿在这里想多说一句。在2017年b级车保值率中，有一款国产车型——吉利博瑞一年车龄保值率为73.30%，排名第七，成为唯一上榜的自主品牌车型，成为中国自主品牌争夺b级车市场的中坚力量。这与其产品质量过硬，销售业绩良好有关。c级车:BBA是c级王。c级车一般都是小资用户的选择，家里有点资本或者小有成就。在C级车细分市场中，C级车细分市场的数据颇为有趣。排名前五的车型始终是奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克XTS、皇冠、奔驰E级等五款车型。其中德系车占据3席，优势依然明显。最大的赢家是宝马5系，这和它在二手车市场的品牌口碑和活跃的交易表现有关系。出乎所有人意料的是，奥迪A6L怎么会是C级保值王？在范儿看来，这和奥迪降价有直接关系。在范儿的理解中，奥迪A6L裸车乞丐版的价格在30万出头，所以二手市场上的坚挺价格也与此有直接关系。但是，在众所周知的概念中，美国车的保值率应该也不会那么好，但是这一次凯迪拉克XTS保值率表现不错。2年车龄保值率排名第二，3-5年车龄排名第三。可能跟凯迪拉克改变营销计划和车系整体趋势有关吧。销量好，口碑好，3-5年宝马5系保持第一是绝对可以期待的。而让大家吐槽不如老款皇冠的新冠车2年保值率却在逐渐上升。2: MPV:奥德赛和别克GL8怎么选？MPV在国内一直不温不火，真正第一辆车选择MPV的是极少数家庭。凡是能选择SUV的都不会选择MPV，但是在一线城市，MPV已经成为专车行业的激情所在，也是商务出行的首选。范儿很少谈MPV。今天我给大家讲讲MPV的保值率。毫无疑问，MPV市场是奥德赛和别克GL8的天下。这两款车的激烈竞争不可避免，在1-5年的保值率上占据前两名。配置丰富，舒适性提升，科技配置亮眼，奥德赛实力不容小觑，1年和3年保值率排名第一。别克GL8作为MPV领域的常青树，其特点是保有量高，库存周期短。再加上其新车定价合理，优惠幅度适中，使得其二手车价格相对稳定，保值率极佳。其车龄在2年、4年、5年排名第一。但是，这两款车不在同一个价格区间。奥德赛的畅销车型在25万左右，GL8的畅销车型在35万左右。看你兜里有多少钱了，途安(L)还是1-5年保值率第三。3:3:SUV谁最有价值？SUV绝对是中国汽车界的宠儿，也是各车企的主力车型。范的观点，SUV还热很久，SUV保值率还会坚挺很久。我们来看看范儿各个级别的SUV哪一款最值钱，选车的时候心里更有底了！小型SUV:老牌小型SUV的地位不可动摇！小型SUV选择就那么几个，很多都觉得品牌差不多，空房差不多，价格差不多。所以整体折旧率接近，真的无所谓哪个更好。前三名永远是安哥拉、XR-V和黑客的天下，范儿多说也没多大意义。自己选一个你想看的，就喜欢那个！出门在外合资车型的小型SUV，范儿这次想说的是，国产小型SUV，随着国产车型的进步，在价格和品质提升上更有优势。如果价格便宜，自然会吸引很多忠实的消费者。销量上去了，整体评价上去了，保值率也提高了。其中，长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等车型位列前十。至于是否选择国产机型，需要自己判断。紧凑型SUV:途观领先，琦君、CR-V和RAV4紧随其后。紧凑型SUV绝对是合资车的天下。从品牌分布来看，德系和日系品牌基本主导紧凑型SUV市场。而国产品牌需要继续追赶，真正改善自己的内在问题。在中国销量最高的哈弗H6仍然赶不上合资模式。在紧凑型SUV中，途观因为市场占有率高，市场状况稳定，在所有1-5年保值率中排名第一。琦君和CR-V改装新车在定价上更有优势，价格自然坚挺，保值率自然好。中型SUV:汉兰达成为“保值之王”在中型SUV市场，合资品牌的优势一如既往。其中，汉兰达虽然产能不足，销量增加，但丝毫不影响其傲人的销量。保值率和交易热度双双夺冠，是当之无愧的保值王。在中型SUV市场，我们也看到了一批自主品牌，这说明自主品牌的市场份额和消费者认可度都在逐渐提高，保值率略有上升。中型SUV中，奔驰GLK和奥迪Q5依然火热，二手交易十分活跃，这也使得其1-5年的保值率交替位列第二和第三。丰田酷路泽系列的SUV绝对是保值之王。4:电动车谁更有价值？现在全世界的人都在嚷嚷电动车好，不污染环境。国家有补贴，普通电动车也可以用家用220V电压充电。更重要的是，在限牌城市，电动车是最快的拥有汽车的方式。但是为什么没有很多人买呢？买家少，自然没人关心电动车的折旧率。而且电动车也是近几年才开始出现的，就是别人不说。今天范儿就来说说电动车的保值率。按照常识，燃油车可以从一系列的发动机配件来看车辆的整体状况，已经拥有的数量决定了折旧率和二手市场的价格。电动车呢？最重要的是电池的损耗！再来看看电动车。谁最有价值？其实看到这个折旧率也挺无奈的。大家都说电动车的折旧率好可怕。想想看，就算有补贴，也只有特斯拉和宝马的电动车三年折旧率能拿出来看，腾势紧随其后。而剩下的比较便宜的电动车，保值率真的很可怕，三年只剩20%左右！买这辆车回家净亏损！5.范儿态度看完这个，不知道你有没有发现一个问题。合资进口车方面，德系的价值普遍高于日系。当然这并不能证明德系比日系好，但可以看出德系在二手车市场的口碑更好。但是，法国车的保值率和一些国产车一样可怕。影响一辆车折旧率的因素太多了，颜色、配置、销量、品牌影响力、口碑、新车优惠、保养、车辆性能稳定性等等。而且就中国自己的观念而言，面子更重要。很多人不想买二手车，对二手车也没什么感觉。开旧车是一种耻辱，这也导致了中国汽车的贬值比其他国家更无情。奥德赛和爱丽舍属于广州本田公司旗下的两款MPV车。虽然爱丽神的精准定位更高，价格也更高，但两款车确实差别不大。可以看出，新奥德赛更注重安全驾驶的安全系数，而爱丽神在舒适性层面表现不错。以下信息延伸:爱丽神车身尺寸:4940×1845×1710mm。奥德赛尺寸:4845×1802×1697mm。内饰方面:车内饰方面奥德赛会比较年轻。7寸中控屏，爱丽神会变老一点，但是8寸屏。奥德赛侧重家庭使用，所以第二排配备了大屏幕多媒体视频，爱丽神配备了全景天窗。第二排一等座基本一样，房间空也基本一样。动力方面:两车使用了相同的2.4自吸发动机，相同的186马力和243牛·米扭矩，甚至相同的CVT变速箱，相同的前麦弗逊+后扭力梁底盘。

据经销商介绍，经销商为比亚迪F3提供了不同的首付比例套餐，分别为30%、40%、50%和60%，贷款期限也分为1年、2年、3年和5年。比亚迪F3是比亚迪汽车推出的一款针对中产家庭的轿车。F3的设计理念借鉴了日韩汽车发展的成据经销商介绍，经销商为比亚迪F3提供了不同的首付比例套餐，分别为30%、40%、50%和60%，贷款期限也分为1年、2年、3年和5年。比亚迪F3是比亚迪汽车推出的一款针对中产家庭的轿车。F3的设计理念借鉴了日韩汽车发展的成功经验和模式。“mm”的设计理念(即人可以享受车内空空间的最大化，以及车内空空间所需的最小机器占用)贯穿F3设计。从F3车型本身，我们可以看到丰田卡罗拉前脸、飞度尾部和Vios腰线的影子。比亚迪F3的外观模具生产线来自日本知名的元帝公司，全身检验工作也交由日本质检。其车身喷涂工艺来自德国的杜尔涂装生产线。目前，奇瑞和上汽大众在中国也有这条喷涂线。上述“名牌”效应并不能说明F3有多好，但从一定程度上可以看出，比亚迪在F3上放了重芯片。思域，个性十足又不缺话题的网络名人神车，江湖传言50万以内提速无对手，呵呵。虽然也受到油门事件的影响，但销量依然坚挺。2018年前9个月累计销量15.61万台，每月2万台。不愧是神车。思域的设计采用了本田最新的家族语言，溜背造型，前脸大面积镀铬，车尾C型灯。看起来很年轻有活力，和十代雅阁差不多。动力方面，主力发动机为1.0t和1.5t涡轮增压发动机，参数分别为92kW、173Nm、130kW和226Nm。还有两种变速箱，六速手动和无挡cvt。其中1.5t的原厂成绩可以达到8.6秒，加速相当犀利。底盘结构，前麦弗逊后多连杆独立悬架，训练韧性十足，支撑到位，过弯和侧倾抑制到位，过一些坑洼后舒适性不错，同级别中表现出色。空，思域轴距2700mm，后腿两拳，头部四指，平台有小隆起，乘坐比较宽松，也适合家用。至于室内装修，中规中矩，重点布局合理，功能分区，操作简单。仿木装饰板也提升了不少档次感。三幅式方向盘握感较薄，轻巧易用。2016款1.5t自动豪华裸车价格基本在13.39万左右，全部落地15.2万左右。买车贷款可以选择首付30%，加上商业保险、购置税、强制保险、车船税、上牌费。总额预付5.87万，分三年还清，月供2900元左右，比全款多花1万左右。这款车配置丰富，天窗、中控大屏、无钥匙进入、遥控启动、自动泊车、倒车影像、驾驶模式选择、电子手刹、上坡辅助等。你觉得这辆思域车怎么样？欢迎在评论区留言，发表对这个问题的看法。

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