家用车买自吸还是涡轮增压

自然吸气发动机和涡轮增压发动机，不了解发动机的人可能会有慢脾气快脾气的印象。不管怎么踩油门，前者都有自己的加速节奏，而涡轮发动机踩油门就有脾气。

自然，边肖是第一台自然吸气发动机，尤其是性能更好的自然吸气发动机。只有大胆踩油门，才能感受到它真正的动力魅力，享受自吸发动机所谓的“后劲”，也给你一种“越踩越大力”的感觉。

此时，我们从自吸发动机和涡轮发动机的功率曲线可以看出，自吸发动机的最高功率点通常设定在4000 rpm左右，整个动力性能会以平滑的曲线上升，直到最高功率点。

但是涡轮发动机的动力爆点会比自吸发动机早很多。目前主流涡轮发动机的最高功率点往往设定在1500-3000转/分左右，这个功率点会长期保持，以持续输出最大扭矩。

从动力输出性能的描述可以看出，自然吸气发动机需要你不断踩油门才能获得最佳动力，而涡轮发动机只需要在油门前部获得最佳动力，这意味着在同等动力下，自吸发动机的油耗要高于涡轮发动机，节油特性受到了我们很多消费者的高度重视。

但是在相同排量的情况下，涡轮增压发动机的原理是空气体需要被压缩，这意味着涡轮增压发动机的进气量会增加，导致发动机的喷油量增加，所以在相同排量的情况下，涡轮增压发动机的油耗可能会高于自吸发动机。

当然节油因素很多，发动机的类型只是其中之一。除此之外，还涉及路况、驾驶习惯、发动机保养等等。而且，随着汽车技术的发展，未来汽车的油耗只能越来越低。但是，对于新车购买者来说，了解相同动力和相同排量的油耗差异，还是可以帮助你在选择哪台发动机时有依据的。

众所周知，涡轮发动机的工作温度远高于自然吸气发动机，这意味着它需要采用更耐高温、更耐运转的材料和附件。虽然现在涡轮发动机的使用寿命基本可以保证在50万公里左右，但是开3-5万公里或者10万公里也不是没有可能，涡轮发动机经常会有一定的发动机爆震问题。

但由于技术更稳定，工况更低，自然吸气发动机的稳定性和故障率确实低于涡轮发动机，这一点从各大汽车网站的质量投诉率就能看出来，尤其是以日系车为代表的自吸发动机，其稳定性和可靠性几乎让人不太担心。

除了稳定性好之外，自然吸气发动机也是新能源汽车动力搭配中最合理、最稳定的搭载混动技术的基础平台，可以通过低速电驱动降低发动机低速时的油耗，提升低速燃油驱动的速度。

综上所述，在如今汽车技术和工艺越来越先进的时代，涡轮和自吸发动机之间的一些具体差异，比如功率差异，越来越大，但是对于不同的车型来说，它们的一些特性并不是很明显，比如油耗。

通过以上的一些对比，消费者也可以通过明确自己的购车需求，然后进行详细的对比，来选择一款适合自己的发动机。