红旗hs5和长城h9怎么选

自2019年12月18日更新以来，一汽-大众全新迈腾家族凭借其出色的机械素养、宽敞的乘坐空间空，以及新能源科技、智能互联、智能驾驶的变革，为用户带来了充满智慧与精彩的全新出行体验。作为一汽-大众品牌数字化转型的杰作，全新自2019年12月18日更新以来，一汽-大众全新迈腾家族凭借其出色的机械素养、宽敞的乘坐空间空，以及新能源科技、智能互联、智能驾驶的变革，为用户带来了充满智慧与精彩的全新出行体验。作为一汽-大众品牌数字化转型的杰作，全新迈腾家族不仅开启了一汽-大众品牌智能汽车的新时代，更助力一汽-大众继续做时代的先行者。在这个过程中，全新迈腾家族再次展现了国内b级车市场标杆的领先形象。四大硬核科技赋予全新迈腾家族智能驾驶体验。在汽车新现代化和消费者年轻化的趋势下，车企越来越注重车辆在科技化和智能化方面的体验。在此背景下，“智能驾控”成为一汽-大众对包括全新迈腾家族在内的未来产品设计的重要理念之一。全新迈腾家族在保持驾控优势的基础上，在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面进行了创新，融入了GTE、专家、智商四大硬核技术。驱动力和智商。具体来说，新迈腾家族首次推出了GTE插电式混合动力车型。值得一提的是，GTE与GTI和GTD品牌是一脉相承的。GTE是大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌。作为全新迈腾家族的佼佼者，全新迈腾GTE以媲美赛车的制造水准、领先同级的节能以及远超国标的安全性，为用户带来全新的驾乘体验。据了解，全新迈腾GTE提供五种驾驶模式，实现强劲动力与高燃油经济性的自由切换，4级能量回收为节能带来卓越表现。在GTE双能源挑战赛中，媒体实测全新迈腾GTE百公里油耗仅为1.275L，搭载的全新插电式混合动力系统不仅能提供400n·m综合峰值扭矩的强劲动力，还能提供56km的纯电续航，实现综合油耗仅为1.8L/100km的经济性，实现了性能与节能的完美平衡。同时，新迈腾GTE在人性化和安全性方面受到用户的好评。支持智能充电、空预约等功能，采用远高于国标的开发和实验标准，带给用户安心便捷的体验。除了新能源技术，智能互联也是新迈腾家族的硬核技术之一。作为一汽-大众品牌首款搭载原厂车联网的车型，全新迈腾家族搭载了一汽-大众“专家”智能车联网服务。用户说一句“你好，大众”就可以瞬间唤醒智能交互，而“我冷”则可以打开空音，调节温度。同时，用户可以通过预设的地理围栏自动触发多种场景控制，如车速报警、智能离家/回家模式等。在出行方面，用户可以通过我的腾讯我的车在互联网服务中的功能，与朋友的车辆进行智能组队，在分享目的地位置信息的同时，实时了解每个朋友的位置，打造无界沟通的出行体验。另外，新迈腾家族的智商配备。DRIVE，面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案，进一步提升用户的出行体验。其中，用户在驾驶车辆时，只需一键激活方向盘左侧功能区的行驶辅助，即可在高速路段使用L2级全速域自动驾驶辅助。需要停车时，用户可以在各种停车位使用360°鸟瞰全景泊车辅助和智能泊车辅助，完成垂直、横向和斜向的泊车。在对智能化、网络化、电气化三大趋势做出改变后，智商。光线进一步提升了新迈腾家族的科技感。照明安全方面，全新迈腾IQ。LIGHT通过AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光灯等智能照明系统，让用户享受轻松放手的安全感。不仅如此，新迈腾智商。光还通过外部环境灯、30色内部环境灯、动态位置灯和前后呼应的水转向灯，以快节奏的方式给用户带来仪式感。值得一提的是，全新迈腾家族采用的矩阵式大灯拥有12个32独立控制的led光源矩阵模块，达到了与主流豪华车型相同的水平。智能科技新旗舰再次刷新b级车标准。创新一直是迈腾家族的核心基因，对创新的不懈追求成就了现在的全新迈腾家族。作为一汽-大众数字化转型的代表作，全新迈腾家族实现了从硬件到软件的转变，从机械性能到智能科技的突破，不仅满足了高收入群体对智能出行和舒适驾驶的全方位需求，也开启了一汽-大众品牌智能汽车的新时代。在四大硬核技术的加持下，更智能、更优质的消费者“心”成为全新迈腾巩固b级车地位的核心竞争点，也为中国消费者带来了全新的体验。据了解，全新迈腾家族上市半年来，获得了用户的无数好评。全新迈腾家族也在通过一次“科技融合”成为智能科技新旗舰，同时再次刷新同级别价值标准。如果说科技配置赋予了全新迈腾家族引领未来的力量，那么设计的改变则赋予了全新迈腾家族引领未来的活力。如今，随着b级车市场的年轻化，越来越多的年轻人更喜欢兼具时尚与动感的魅力车。全新迈腾家族以开创性的前沿设计，将运动感、科技感和豪华感完美融合，并对细节进行进一步调整和优化，使其更具动感和魅力，从而满足新一代消费者的审美需求。事实上，在b级车市场，迈腾一直被视为标杆车型，受到中国消费者的青睐。据了解，自2007年迈腾家族上市以来，迈腾车型累计销量已达180万辆左右。随着全新迈腾家族成为一汽-大众进入智能时代、加速数字化转型的里程碑式产品，必将凭借四大硬核技术、纯正德系血统、面向用户的未来智能生活方式，将国产b级车的行业水平再次推向全新高度。文/李连国家商业日报2020款一汽大众迈腾的外形基本延续了海外发布的全新帕萨特的造型。降低后的车头不仅非常贴近自己的CC，X型保险杠的中网新样式也更偏向年轻市场。大灯和中网的内饰细节明显是本土化设计，尤其是中网大量镀铬材质的使用，明显是为了迎合国内消费者的喜好。配合两侧锐利的四边形折线大灯组和更锐利的雾灯区域，前脸顿时多了几分侵略性。此外，矩阵式LED大灯还将配备在高配车型上。车身侧面基本不变。大众标志性的双折腰线不仅提高了整车的层次感，也展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。轮毂的一部分，新车还以全新的样式更换了10个运动刻字空轮毂(仅在顶配380TSI车型上)。说到迈腾，怎么能不提空。尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，比现款高7mm，短1mm。其他数据与现款一致，即使对手在争夺下一代，迈腾在后排依然占优空。10代雅阁的溜背设计虽然好看，但是对后车头空不是很友好，而迈腾完全没有这个问题。2871mm的轴距是迈腾的资本，是集团的骄傲。最新家族式前脸设计，更运动，更年轻！！2020款迈腾采用了最新的家族式设计语言。虽然依旧是经典的横幅式进气格栅，但是在六边形格栅内部巧妙地引入了点阵装饰。配合两侧犀利的四边形折线大灯和更锐利的雾灯区域，前脸顿时增添了几分侵略性。以“迈腾”为尾，成为“大众字母车”的一员！！！运动还不够，新迈腾还得更“高级”。于是，新车将尾部的“迈腾”二字移到了大众车标的下方，迈腾从此正式成为大众字母家族的一员！

迈腾j519控制单元模块在转向柱旁边。控制单元模块介绍:车身控制模块(BCM)是汽车中最重要的模块之一。BCM可以执行各种功能。基于通过CAN(控制器局域网)、LIN(本地互连网络)或以太网(作为与模块和系统通迈腾j519控制单元模块在转向柱旁边。控制单元模块介绍:车身控制模块(BCM)是汽车中最重要的模块之一。BCM可以执行各种功能。基于通过CAN(控制器局域网)、LIN(本地互连网络)或以太网(作为与模块和系统通信的手段)从输入设备接收的数据来管理输出设备。控制单元模块的功能:电源管理，BCM有电源管理的功能，集成了BCM车载电器设备的电源，节省线束，方便后期维护。灯光控制，BCM在检测到小灯电路对地短路或电路电流过大时，会启动保护功能，防止汽车线束因电流过大而烧结。迈腾gte停产的原因:属于油改电模式:油改电就是在自身燃油车的结构下，改装成纯电车或者插电式混合动力汽车。迈腾GTE由迈腾的燃油版改装而成，因此迈腾GTE也是一款油电两用汽车。人们之所以不喜欢油改电车型，是因为为了降低成本，油改电车型不会对原有结构进行大的改动，导致体积较大的电池和电机无处安放，只能通过分散布局的方式“插电”，这在一定程度上不利于电池温度控制。后备箱容积很小:如上所述，油改电车型最大的问题是迈腾GTE为了安装电池和电机，牺牲了一部分后备箱空的空间。后备箱容积只有457L，与燃油版533L相差甚远。其次，迈腾GTE后备箱最大的问题就是高度低，很难放大型行李箱空。六速湿式双离合有明显退步:混动车型给人的感觉一直是平顺安静。但由于迈腾GTE采用了六速湿式双离合，迈腾在点转换过程中会有震动，主要发生在中低速。在乘坐舒适性方面，迈腾GTE远不如混动凯美瑞和混动雅阁。

大众有字母。标志是辉腾。以下是关于迈腾的介绍:型号:迈腾是一汽大众推出的一款中型车。其长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm。发动机:迈腾搭大众有字母。标志是辉腾。以下是关于迈腾的介绍:型号:迈腾是一汽大众推出的一款中型车。其长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm。发动机:迈腾搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为110kw和137kw，匹配7速双离合变速箱。外部循环原理:汽车外循环开启后，车上的风扇会将车外的空气体输送到车内，车外的空气体会与车内的空气体一起循环。即使汽车上的风扇没有打开，在行驶过程中气体仍然会进入车内，为汽车提供外部空气体。即使在行驶过程中关闭了car 空开关，仍然有气流被吸入车内。这是因为汽车有一个外部循环。如果汽车在市区行驶，汽车外循环开启后，车内会充满尾气气味。今天早上醒来，F-Finance注意到Xi安的女车主已经和奔驰达成了和解。央视评论称:案件可以和解，需要深挖根源。早前接受《南方周末》采访的女车主曾说:我想不通为什么，都是受过教育的人，社会在进步，却要做爬引擎盖这种“垂头丧气”的事，求助于舆论的“力量”来解决问题。其实答案很明显:不到万不得已，谁不想做个像样的人。如果他们保持体面，傲慢的汽车制造商和4S商店会继续欺负顾客，还是会突然醒悟并给出解决方案？答案大家都知道。昨天，北京的张女士也找到了花呗金融。“像奔驰女车主，我刚提车，它就坏了；更糟糕的是，我后来差点被这辆新迈腾撞死！”1.清晨，车辆无法启动。张女士是北京人，经常去海南度假。为此，她在三亚买了一套房产。2016年，她和家人商量后，准备买一辆代步车。2016年10月6日，张女士在三亚长久博众汽车服务有限公司(长久博众)购买了一辆全新的迈腾轿车。她选择这辆车的原因是，“首先我必须认为大众是值得信赖的，然后店员拼命地说新迈腾车有多好，多安全，多低调，多豪华，还说我是2016年三亚乃至海南第一辆最新款迈腾车。我加入了然而，买车后的第二天早上，张女士傻眼了。“新车第二天早上就‘蹲’了，当时真的傻眼了。最近看到这个奔驰女车主坐引擎盖的新闻。这和我的经历差不多。”当时经过长时间的博客测试，这辆“最新迈腾”居然出现了电池故障。新车因电池故障无法启动，张女士立即要求换车或退款。但是店的店员从前端(业务员)到后端(售后)轮番求教，劝说张女士。▲买车后第二天更换电池，店家写给张女士的说明书“你看到奔驰的新闻了吗？就像Xi安的4S商店一样，他们尽力安抚你，拖你后腿。直到现在我才明白。我应该不听他们的话，坚持要还车的！”张女士说，因为心软，看到长步钟4S店的店员可怜巴巴地哀求，就答应了一个解决方案，只更换电池，不需要赔偿。没想到这迈腾还有一个和两个。2.第二次失败，“迈腾抖得比捷达还厉害”才过了两个月电池就没电了。当年12月，张女士的丈夫来到海南，发现车不对劲。当时我老公跟张女士说:你迈腾呢？六七十里抖那么厉害，连捷达都没有。起初，张女士认为丈夫过于敏感。之后很多懂车的朋友发动了车子，都认为是“晃动异常”。直到那时，我才相信汽车出了毛病。张女士说，由于对汽车了解不多，今天已经回忆不起这种异常抖动的情况了。是从她去机场接丈夫的时候开始的，还是更早？不过两者并没有太大的区别，因为虽然用了两个月，但当时的里程只有400多公里，连燃油都只加了一次。“也就是说，这辆车很可能从一开始就异常抖动。只是因为经验不足没发现罢了。”“这一次，当我到达4S商店时，我真的嘲笑了它的受欢迎程度。他们居然说可以，因为当时车离开4S店的时候，绑在后视镜上的大红花的带子(新车离店的时候，店员和车主合影)还没有取下。当时和我一起去的朋友马上指出，这种说法完全是在侮辱人的智力。”后来经过多次沟通，新迈腾终于迎来了仪表检查，故障显示发动机二缸压力高。短短两个月，先是电池故障，然后是发动机故障。张女士即将对这款车失去信心，于是坚决拒绝了长久博众4S店提出的“先排除故障码，添加汽油添加剂，再观察使用一段时间”的方案。然而这一次，类似的故事再次上演。“4S的商店几乎蜂拥而出。无论我说什么，做什么，少则几个人，多则十几个人围着我反复劝说。”张女士说她总是很好说话。这时候她虽然下定决心，“那场战斗我真的没挺过来。”张女士最终同意了4S店更换迈腾发动机的建议。▲16年12月长春发来的发动机新零件。▲从对账单上可以看到更换发动机后的质保期。本以为终于可以脚踏实地开车了，谁知道更大的“惊喜”还在等着。3.路上自动停车，四轮锁死，生死危险。这两年，这辆迈腾好像“停”了，没再坏过。今年春节前，张女士又去海南度假，顺便把车保养了一下。然而，在农历2月18日，1月14日，也就是海南“小年”的那个晚上，张女士在这辆迈腾上经历了她人生中最惊心动魄的三分钟。“当时是9点20分左右。我开车送朋友回家，走在三亚的迎宾路上。这条路的限速是60 km，我以大约50-55 km/h的速度行驶，和朋友一起欣赏地平线上的夕阳。海南的冬天，夕阳很美，那时候我们觉得轻松愉快。”张女士说。然而，激动发生在最欣喜若狂的时刻。在没有任何人为操作，没有任何外力刺激，也没有前后靠近的情况下，张女士和朋友突然被安全带拉了回来，大脑瞬间变白。“被击中了吗？车祸？”张女士的朋友问。所有仪表盘都灭了，车辆熄火，档位还是D，车四轮锁死。然后，仪表板的故障灯亮起不到三秒，然后消失。"这是一个章鱼状的标志，闪烁三四次，然后就消失了."张女士前后看了看。前车至少50米远，后车100多米远，排除任何车祸可能。当时我完全懵了，后车一眨眼就从左边(超车道)过去了。非常惊险，我们一个人停在路中间！手在抖，脚在抖，一次又一次的生火，就是打不开。这才发现挡位是D，而且这是我人生中第一次用D而不是p启动汽车，难怪启动不了。"▲这是张女士在事发当晚以30km/h的速度重启汽车后拍摄的仪表盘。有那么一瞬间，因为惊魂未定，事件没有拍下来。在多次启动汽车未果后，张女士冷静下来，将档位调到正确位置，然后将车移至应急车道，以30公里/小时的速度行驶至安全地点。停车后，张女士立即给店家打电话。但这一次与前两次不同，张女士决定不管对方怎么说，坚决退货或者换车。“好在是在市区道路上，限速比较低。如果是四轮高速，且不说是否被后车撞上，光是110码的速度突然刹车就可能要了我和朋友的命。”张女士说，这次失败与前两次不同。无论失败的原因是什么，后果都很可能是致命的。“这是在杀人。”张女士说，更令人气愤的是，当晚出事后，她立即通知昌九博众店，对方明明很近，却过了一个半小时左右才来接自己。在因为时间晚无法解决问题的情况下，既没有代步车，也没有陪护人员护送她上出租车。“我连最起码的照顾女士的意识都没有。半夜12点，让我一个人打车。”张女士说，第二天早上，她比当时负责此事的维修车间技术主管更早到达4S店。她早已从其他技术人员那里得知是“加热辅助泵断路”的故障，但主管却试图把事情糊弄过去。“当时他来晚了，也没见过机械师，但他说已经问过了。车没毛病，想把我忽悠过去。”在验车过程中，张女士表示，该店的专业度很低。“当时他们居然问我是不是走在颠簸的路段上。言下之意，大众迈腾这么先进的车，如果走在颠簸的路段，可能会导致这种直接四轮锁死的故障；后来有人问我是不是传感器上有个洞被灰尘什么的堵住了。当时和我一起去的朋友马上告诉他们，这种问题太弱智了。”另外，据说车辆初检的时候，发生了一个细节。“当时对方的技术人员发现有一根线脱落了，然后有人说可能和这根线脱落有关。”事情正好发生在两个月前，期间张女士多次飞往海南与店家商讨解决方案，但进程并不乐观。张女士说，对方先发了和前两次一样的“拖话”，也没用。还打电话请一汽-大众厂家的技术人员检查车辆，但对方检查后说“车辆完全正常”。事发第二天检查车辆，故障码是加热辅助泵断路。长期博主早就修好了，张女士说，这种情况，“他们把车修好了，然后让厂家过来验车，发现一辆车完全正常，简直就是耍猴戏，就是赤裸裸的毁灭证据，然后否认。”张女士和店家对是否退车的意见完全不同。张女士认为，该车在取车当天和取车两个月内发生过两次严重故障。她本着对人好的原则最终没有追究，却差点死在车上。事发后，她经常半夜惊醒，在药物控制下基本正常的血压一度飙升至180mmhg。因为这个事情她在上海、北京、三亚来回沟通，店家的处理态度拖了很久。综上所述，我可以大度到不追究此事造成的精神和其他经济损失，但底线是要么退全款车，要么提供与购买金额相等的其他滑板车。但张女士表示，最好不要大众车标的车，要奥迪，因为害怕大众车标，不愿意开。张女士提出的解决方案，被很多朋友认为是“你太好欺负了”、“简直是做好事”等等。但是，这样的解决方案根本不被店家认可。店家提出的方案是:第一，车过了三包期，不可能退货。第二，可以给张女士换其他车辆，但必须是大众品牌，不能是奥迪；第三，张灿女士只能根据二手车的估价进行更改。目前店内已经为张女士提供了一辆大众cc轿车作为临时代步车，而那辆差点酿成大祸的迈腾还停在店内。▲张女士最后一次去店里沟通时，看到车还停在院子里。4.长久博众:三包后不能换车，行驶中不能验证四轮锁。华财经称三亚长久博众。对方接通后说售后负责人在外面。华金融根据对方提供的电话致电负责人“王经理”，在电话中透露了采访意向。但对方得知是面试“张女士的迈腾多次失败”后，以还有会为由挂断了电话。财经又致电长久博众负责人梁总。对方承认了张女士描述的三次失败中的前两次，但对于第三次，梁表示有疑问:首先，如果是突然抱死，相当于以50km/h的速度猛踩刹车，所以应该有明显的刹车痕迹(在轮胎上)，但检查后没有这个痕迹；其次，迈腾是大众的高端车。它确实有接近障碍物时自动停车的功能，但张女士坚称事发前后都没有车。张女士的车上没有行车记录仪，事发路段也正好没有监控。一切只能由张女士自己来描述。是否存在“噎死”，存疑。最后，从技术上来说，我店和长春总厂的工程师都认为加热辅助泵断路的故障与“突然锁死”无关。而张女士认为，这是店家“深思熟虑后”提出的对策。她说，“这是我第一次听到这些理由。如果是这些原因，为什么我找他们沟通很多次你都不能告诉我？”

迈腾操作钥匙具有以下功能:同步:双温区空开关。带有双温区空开关的车辆可以独立控制主驾驶员和副驾驶员的温度。电子车辆稳定系统(ESP):系统默认开启，一般不建议关闭，除非下雨下雪等湿滑天气迈腾操作钥匙具有以下功能:同步:双温区空开关。带有双温区空开关的车辆可以独立控制主驾驶员和副驾驶员的温度。电子车辆稳定系统(ESP):系统默认开启，一般不建议关闭，除非下雨下雪等湿滑天气。危险警示灯:起到警示作用，在紧急或特殊情况下使用。音量调节按钮:除了调节音量，还可以切歌。停车雷达/图像:中控面板显示倒车影像，雷达监测到接近障碍物时会有报警声。驾驶辅助系统:预警保护、车距过近预警、疲劳预警等功能。自动停车:等红灯时，缓解脚部疲劳，制动钳会自动锁住车轮。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆将继续向前行驶。迈腾变速箱换油时，手动换油(重力换油)需要加四到六升；用换油器换油大约需要九到十二升。变速器油的功能:减少摩擦磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能；轴承(低转速，高扭矩，振动负载)，散热，减振降噪，清洁齿啮合处的污染物(清洁功能)；防止腐蚀、点蚀和表面金属撕裂，隔离金属表面，防止金属体之间的直接接触。长期不更换变速器油的危害:导致变速箱换挡操纵机构损坏；造成变速箱内齿轮和离合器片异常磨损；影响变速箱正常工作，造成变速箱阀体损坏。变速器油的更换方法如下:拧下齿轮箱底部的放油螺钉，放油，然后加油。直接拆下变速箱的油底壳进行放油和注油:这种方法比前一种更彻底，将油底壳底部的杂质去除。自动变速器循环机换油:智能循环机动态换油，可以过滤并循环自动变速器内的杂质。

大众车型很多，捷达、宝来、速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观、奥迪A6L等。电路图的表述是相同或相似的，所以只要你看过任何一款车型的电路图，就很容易读懂大众各款车型的电路图。因为内容太多，这篇内容会分成两篇让你顺利阅大众车型很多，捷达、宝来、速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观、奥迪A6L等。电路图的表述是相同或相似的，所以只要你看过任何一款车型的电路图，就很容易读懂大众各款车型的电路图。因为内容太多，这篇内容会分成两篇让你顺利阅读。。。。大众的电路图在电路图符号、文字标注、导线颜色等方面与其他厂家略有不同，有自己的特点。所以在看电路图之前，你需要了解大众汽车的电路图符号和电路图的特点和阅读方法。一、大众汽车电路图的符号和说明1.大众汽车电路图符号展示了大众汽车电路图符号与实物的对比，其中列出了部分部件的实物以供参考。2.大众汽车常用部件和符号的含义在大众汽车的电路图中，元器件是电路图中的主体部分，元器件在图中用相应的代码表示。通常，部件用字母或字母和数字的组合来标记。每个部件都有一个字母代码，如下图所示，其中A代表电池，B代表起动机，C代表交流发电机。了解这些字母的含义，对电路的阅读和维修有很大的帮助。大众汽车常用部件字母代码的含义▼a:电池b:启动器c:交流发电机C1:电子调压器d:点火开关E:手动开关F:自动开关g开头的，大多是仪器和传感器。h:电喇叭J类:继电器和控制元件k:指示灯类L:雾灯、开关/按钮、照明灯类。m:外部照明和信号灯；n:电磁线圈。p:火花塞q:火花塞r:收音机s:保险丝类型t:连接器u:点烟器和插座。v:电机类型W:内部照明类型x:牌照灯y模拟表和数字钟。z:加热设备3.大众电路布线代码说明在大众汽车的电路图中，电路元件的接线点都用接线代码标注。无论这些代码出现在电路中的什么地方，相同的代码代表相同的触点。比如下图，起动机B上有两个接线代号为30和50的触点；在点火开关D上，还有两个代码为30和50的触点。这两个元素的代码30和30是相连的。线30表示恒定电源，其直接连接到蓄电池的正极，并且不受点火开关的控制。代码50和50也被连接。线50由点火开关控制，只有当点火开关处于起动位置时，线50才被供电并供给负载电路。大众汽车电路的常见接线代码如下:大众电路常用接线代码▼4.保险丝和继电器大众轿车中，保险丝和继电器多采用中央配电箱，如捷达、帕萨特、桑塔纳系列轿车。下图是捷达车的中央配电箱，集中了几乎所有的保险丝。中央配电箱安装在制动踏板的上部，全车有22个或30多个保险丝(不同车型配置不同)，保险丝容量用不同颜色区分。全车极少保险丝设置在电瓶附近。几乎所有的继电器也都集中在中央配电箱，全车有6~12个或者24个继电器(下图12个)。几乎所有的主线束都是从中央配电箱后面插上，然后连接到各种电器上，这样整车的线束也集中在驾驶室的仪表盘附近。捷达轿车中央配电箱目前大众的新车中，车载电源控制单元J519多作为中央配电箱。具有电源端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向灯控制、挡风玻璃加热、个性化设置等功能。下图为迈腾轿车车载电源控制单元J519。新款车型中，保险盒也是自成一体，不与继电器混用，有的安装在左侧仪表盘下方，有的安装在右侧仪表盘下方，如下图所示。一汽大众帕萨特仪表板左右两侧保险丝支架通常厂家会在维修手册中给出各种型号保险丝和继电器的位置和名称，供读者查阅。5.大众电路导体的描述大众汽车的电路图表达了两种连接方式，内部连接和外部连接，如下图所示。图中用细线画出了内部联系。这部分连接是存在的，但是线不存在。标记这些线只是为了说明这种连接关系，使电路图更容易理解。外部接线在图纸上用粗实线绘制，每条线都标有导线的颜色和截面积。导体的颜色用字母表示，大众电路的导体颜色代码如下图所示。如果电线是双色的，用双色字母标注，前面的为主色，后面的为辅色，如sw/ge，li/ws等。导线截面积用数字标注在导线颜色上方，单位为mm2。大众电路电线颜色代码说明▼迈腾电池一般3到4年更换一次。电池介绍:电池也叫电池。电池是电池的一种。它的工作原理是将化学能转化为电能。通常，人们所指的电池是铅酸电池。即以铅及其氧化物为主要成分的蓄电池，电解液为硫酸溶液。工作原理:它以装有海绵铅的铅板为负极，装有二氧化铅的铅板为正极，以22-28%的稀硫酸为电解液。充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。电池放电时，金属铅为负极，被氧化成硫酸铅。二氧化铅是正极，它被还原成硫酸铅。当电池用直流电充电时，两极分别产生铅和二氧化铅。去掉电源后，又恢复到放电前的状态，形成化学电池。