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放弃本田雅阁，选择了福特蒙迪欧，老司机：对比之后差距非常明显。我是秦皇岛车主，提到2020 EcoBoost 180时尚款。裸车价格18.96万，已经行驶了3900公里。为什么选择这款车:这款福特蒙迪欧的车身很长，整体看放弃本田雅阁，选择了福特蒙迪欧，老司机：对比之后差距非常明显。我是秦皇岛车主，提到2020 EcoBoost 180时尚款。裸车价格18.96万，已经行驶了3900公里。为什么选择这款车:这款福特蒙迪欧的车身很长，整体看起来很霸气。从正面看，感觉是豪车。内饰设计也比较丰富，配置很高档。很喜欢，就直接买了福特蒙迪欧。外观:我对福特蒙迪欧的外观非常满意。侧面很好看，车身很低很修长，看起来很精致，细节处理的很好，不会觉得粗糙。内饰方面:福特蒙迪欧的内饰很不错，配置很高，座椅的包装也很好，看起来很温馨舒适。房间空:福特蒙迪欧的空房间真的很大。有时候一家人出去玩，五个人就宽敞了，也不觉得拥挤。夏天把福特蒙迪欧开出去真的很舒服。动力方面:福特蒙迪欧的动力特别强，比我以前开的大众快很多。对于市区来说完全够用，加速也挺快的，开车也不难。操控:福特蒙迪欧的车身很长。刚开始还担心开不动，撞了就心疼。后来发现开起来很轻松，方向盘控制的很好，转向的时候比较准。油耗:我开车最常走的路是从我们家到孩子学校，有时候路会堵。另外，我的驾驶习惯也不是很好。本来以为会很费油，后来看到是7.5升/百公里，感觉省油多了。舒适性:福特蒙迪欧开起来确实很舒服，主要是空间大空座椅软，支撑感好。开久了不会腰疼，只是轮胎噪音有点大，特别影响车的乘坐舒适性。性价比:相比其他品牌，我个人认为福特蒙迪欧各方面表现都很不错。福特的售后服务真的很好，性价比很高，可以说是物超所值。最满意:我最满意的是福特蒙迪欧的空空间感觉很大，开起来真的很舒服。后备箱可以装很多东西，座椅的空空间足够宽敞，比我以前开的车好多了。最不满意:福特蒙迪欧的表现确实不错。除了轮胎的噪音，找不出毛病。福特蒙迪欧模塑是美系车中非常有代表性的b级车。80后90后对这款老爷车的感受还是比较高的。车模的价格水平近两年下降了不少，入门级版本已经到了15万的门槛。但车模的表现一直处于低迷状态，没有强劲的销量和足够的认可度。目前现款福特蒙迪欧正式停产，这是很多消费者所期待的。车模多年未更换。在当前的汽车时代，福特蒙迪欧福特蒙迪欧定位为家庭b级车，国内市场竞争对手众多。车型的外观颜值可以排在同级别车型的前列，但是外观的辨识度却在逐渐下降。以前以中庸为主的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，目前都非常运动时尚，不逊于福特蒙迪欧，新一代的设计理念也超越了福特蒙迪欧。大多数消费者在用车过程中也会考虑配置和功能的使用。福特蒙迪欧虽然屏幕大，但整体风格并没有改变。配置和功能表现适中，在同级b级车中没有太大优势。福特蒙迪欧目前停产是明智的选择，车型可以更换重新开始。正常的20万级家庭b级车也要考虑车型的实用性和经济性。正常的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车型油耗在7升左右，福特蒙迪欧油耗在10升左右。虽然这对于一款美系车来说很正常，但相对于竞争对手，包括大众迈腾和大众帕萨特同级别的德系车来说，并没有优势。总结:福特蒙迪欧目前的综合实力在同级别车型中处于中游，停产更换现款车型是明智的选择。

一个原因:低温发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷起动期间应该喷射更多的燃料以满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。当燃油在低温下雾化不好时，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火一个原因:低温发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷起动期间应该喷射更多的燃料以满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。当燃油在低温下雾化不好时，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。原因二:点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量下降。三个原因:混合比例不合适。油气混合比不准确，开环和闭环控制都存在。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度没有达到370摄氏度，氧传感器就不起作用。此时ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出现了错误，从而降低了车辆的动力输出，造成抖动。原因:气门和进气口积碳。如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤吸收水分一样)。实际通过电脑控制喷出100份油气，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象在所难免。原因:水温传感器故障。如果发烧了，但是体温计读数正常，会怎么样？水温传感器是计算机判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷起动时温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”计算机现在温度是20摄氏度，那么计算机就会在20摄氏度时喷油。油量当然少，抖动是自然的。 活动时间2021年11月17日至2021年12月17日根据购车手册，蒙迪欧的获奖新车享有三年或10万公里的车辆质保，根据零件不同，会有不同的保养时间。蒙迪欧wins是福特欧洲历史上技术含量最高、技术最好的全新旗舰车型，是一款在设计、配置、技术上与现有蒙迪欧有所不同的全新产品。它拥有更宽的车身，更豪华优雅的外观，为欧洲福特产品系列乃至同级车树立了新的标准。堪称技术与艺术完美结合的代表。全新第三代福特蒙迪欧的DURATEC-HE2.3直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机采用i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术，排放符合欧ⅳ标准。与同级产品相比，低速时更省油，高速时动力输出更充沛。同时，全新第三代福特蒙迪欧搭载同级别配置最高的6速手/自动变速箱，换挡更平顺，冲击更小，舒适性更高。与发动机共同构成了全新第三代福特蒙迪欧强大的动力系统，为其出色的驾驶品质提供了有力的支撑和保障。此外，最新的EUCD平台、福特出色的C3P强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬架和横向稳定平衡杆，以及前后副车架，让全新第三代福特蒙迪欧实现了精准驾驶，同时舒适性在同行中脱颖而出，彰显了实际驾驶中的大气与豪华。

2012款蒙迪欧致胜坦克的容积为70升。车辆搭载2.0升涡轮增压发动机，变速箱为6速湿式双离合变速箱，车辆采用前驱驱动。同级车中，雅阁2022油箱容量为56升，凯美瑞2021油箱容量为60升。在实际加油过程中，2012款蒙迪欧致胜坦克的容积为70升。车辆搭载2.0升涡轮增压发动机，变速箱为6速湿式双离合变速箱，车辆采用前驱驱动。同级车中，雅阁2022油箱容量为56升，凯美瑞2021油箱容量为60升。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。蒙迪欧Winning有以下型号2011年2.0舒适版2011款2.0 GTDi200豪华版车型2011款2.0 GTDi240豪华运动版2011款2.0 GTDi240豪华运动导航型2011款2.0 GTDi240至尊版2011年2.3时尚2011年2.3奢侈品如果你喜欢开车旅行或者想开车，你可以节省更多的燃料。适合买手动挡。对于那些习惯在频繁的城市通勤上班，又不想坐地铁的人，推荐自动变速箱车型。操控性方面，2011款蒙迪欧-智胜是一款标准的德系车，底盘扎实，行驶稳定性在同级中也是非常出色的。但是在设计上，两款车型还是有很大的区别。2011年新款蒙迪欧-智胜底盘的设计参数更适合运动，但同时强调悬架和座椅的舒适性。全新蒙迪欧-智胜轮距前窄后宽，短前后悬设计是典型的运动设计。可以看出，从设计上来看，全新蒙迪欧-智胜在2011年将会发挥更多空。蒙迪欧的运动设计正好弥补了车身的大不足。在空车厢的设计上，2011款全新蒙迪欧-智胜的4854mm车长和2850mm轴距已经达到了国外市场行政级轿车的标准，因此在内饰空车厢上具有优势。此外，2011新款蒙迪欧-智胜2.0L GTDi轿车采用了加厚的欧式工艺座椅，大大提升了舒适性。在降噪方面，厂商针对2011年新蒙迪欧-智胜的NVH静音项目，做了包括气密性、隔夜等32项改进，静音效果处于同级领先水平。此外，当坐在后排时，你会发现新车在乘客座椅后排增加了乘客调节功能、后排增加了手动遮阳等舒适性功能。可以看出，2011新款蒙迪欧-致胜的舒适性表现也相当突出。

今天就来说说福特蒙迪欧，这个上市8年，依然靠换钱生活的“小马丁”。为什么今天要说这辆车？其实原因很简单，因为多年未更换，在终端市场有很大优惠力度。说白了就是因为便宜，产品力好。价格方面，现在在售的福特蒙迪欧厂商指导价为1今天就来说说福特蒙迪欧，这个上市8年，依然靠换钱生活的“小马丁”。为什么今天要说这辆车？其实原因很简单，因为多年未更换，在终端市场有很大优惠力度。说白了就是因为便宜，产品力好。价格方面，现在在售的福特蒙迪欧厂商指导价为19.28-22.68万元。由于多年未更换，在终端市场有较大折扣。以2020入门级版本为例。厂家指导价19.28万，优惠后裸车15万。这个价格对于一款合资b级车来说绝对是一个亲民的价格。外观方面，虽然福特蒙迪欧已经很多年没有换代了，但是整车设计还是有不错的视觉美感。横幅式的网状进气格栅配合左右两侧犀利动感的大灯，依然能带来不错的视觉感受。车身侧面整体线条流畅舒展，从大灯处勾勒出笔直的腰线。后尾灯加长后，增加了力量感，也提高了车的肌肉感。此外，车尾经过特征线勾勒后具有非常好的层次感，在后包围中加入了双边共排气口设计。即使在现在竞争激烈的汽车市场，也不会有人因为外观而说它丑。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架结构，其底盘悬架的很多部件都是不惜一切代价用铝合金制成的。根据我们的实际用车体验，它的悬架的韧性并没有完全屈服于舒适性，悬架在遇到沟坎坎的时候也没有表现出邋遢，几乎感觉不到它多余的弹跳。与本田雅阁、大众迈腾等同类车型相比，其舒适性还是名列前茅的。尺寸方面，长宽高依次为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。这样的车身尺寸也带来了宽敞的汽车乘坐空间空。其2850mm的轴距在当今车市也是有优势的，福特蒙迪欧的座椅包裹性和舒适性都很好，这也是美系车一贯的造型理念。内饰方面，整个内饰的设计简洁规整，中控台中间增加了一个大竖屏。虽然为车内增添了一些科技感，但与同级车内饰相比有些逊色。中控台面板有大面积的软性材质包裹，手感相当不错。配置方面，胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换等等一应俱全。动力方面，提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动匹配6AT变速箱。最大马力分别为182和207，最大扭矩分别为243牛·米和354牛·米。写在最后，根据以上对福特蒙迪欧的综合了解，虽然福特蒙迪欧已经上市8年了，但还是有不错的产品力，尤其是入门级车型降到15万以后，相比本田雅阁还是值得购买的。说了这么多，你对这个模式有什么看法或者建议？请在下面留下评论，加入我们的讨论。叔叔的秘密秉承“我不做实验，谁来做”的务实精神，砖叔今天再次为大家带来了隐函数实测！我们今天邀请的主角是时下热门的b级车——福特蒙迪欧。它有哪些鲜为人知的特殊技能？现在就来看看吧。1锁车时，车门未关闭。提示:开心的来个家庭旅行，下车就走。老人和小孩经常关不紧车门。这个时候有什么办法可以起到警示作用？新蒙迪欧就有这么特别的设计。正常锁车时，蒙迪欧的后视镜自动折叠，转向灯一直亮半秒，加上镜下的照片。灯灭了，如果车门没锁，它看起来像这样:转向灯不亮时，后视镜底部的灯不会熄灭，前后灯会一直亮着，提示车主锁车。此时，如果车主连续两次按下锁止按钮，汽车会鸣喇叭:如果车门关闭，再次按下锁止按钮，转向灯将闪烁两次，而不是鸣响喇叭。2个车外单键升降窗:停下车，准备离开。我发现有些窗户还开着。你还在重新进入车内打开点火装置关闭车窗吗？还是大热天冲进车里点上火开窗通风？蒙迪欧可以帮你避免这种尴尬，因为它有这个特殊技能:一键开启/关闭整个车窗。作弊解锁:按住遥控钥匙的开锁/解锁按钮5秒以上，车窗将全部自动打开或关闭。是不是很简单？但在实测过程中，砖叔发现，要打开所有的窗户，需要先按解锁键解锁，再按解锁键5秒。当然，窗口可以随时停止，有兴趣的朋友可以自行研究。3后备箱逃生:下一招，大人小孩都该知道，是不小心被锁在车里了？车被淹了？我不知道。我真的需要从后备箱逃出去。无论车辆处于什么状态(即使上锁)，都可以通过后备箱内的一根机械解锁索打开后备箱逃生。作弊解锁:打开后座钻入后备箱，马上到逃生索。然后用手一拉，树干会自己弹开。值得一提的是，这款拉钩具有荧光效果。当布里克大叔蜷缩在后备箱里的时候，他可以清楚地看到这个明亮的拉钩。后备箱里有4把钥匙？我们知道，很多汽车遥控钥匙都有一把打开后备箱的钥匙，连续按两下就能打开。然后行李箱关闭时，会自动上锁。但这里可能会有一个问题:如果你这个时候把钥匙落在后备箱了，你不会也锁在后备箱里吗？对于蒙迪欧来说，你完全不用担心这个问题。如果钥匙在后备箱里，后备箱盖是锁不上的，甚至会自动弹出提醒你钥匙落在里面了！当然，如果你想把钥匙锁在里面，再关上后备箱就行了。5倒车时，后视镜自动下降:很多车为了流线设计都尽量缩小后视镜的尺寸。那么问题来了。倒车的时候，后视镜根本照顾不到附近，路牙上的大量划痕正好发生。这时，倒车后视镜的自动下降功能就应运而生了。但是很多车主以为蒙迪欧没有这个功能，其实是有的。但是，它有一个特殊的打开方法:作弊解锁:按下后视镜调节按钮，打开指示灯。此时，只要挂上倒档，指示灯所指的后视镜就会自动降下。值得注意的是，你选择哪边，镜子的哪边就会起作用。放回车前，镜子会自动归位。6安全气囊安全带:顾名思义，气囊安全带就是带有气囊的安全带。它的作用当然是在发生碰撞时自动充气，防止安全带伤人。不过这种配置需要高配车型。技巧解锁:崩溃(开个玩笑...)转江叔叔大叔一直倡导物尽其用的理念。买车的时候，他当然要知道里面所有的功能。如果花了很多钱买车却只知道油门、刹车、方向盘，那就“和一条咸鱼不一样”了。总之市面上很多车都有一些独特的设计。如果你浏览一下手册，你可能会有惊喜。好吧！轮到你了！你的车有什么特殊技能？

3月29日，在北京图雅诺杯-2015(第七届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式上，福田商务轿车蒙派克E APEC版隆重上市。以APEC定制机型为标准，蒙克E APEC版通过8大系统创新、126项改进、5大性能提升，全面升级产品，实现3月29日，在北京图雅诺杯-2015(第七届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式上，福田商务轿车蒙派克E APEC版隆重上市。以APEC定制机型为标准，蒙克E APEC版通过8大系统创新、126项改进、5大性能提升，全面升级产品，实现了从领袖尊享定制产品到全面升级商用产品的转变。更新蒙帕尔克E APEC版的上市2014年，福田商务汽车获得APEC领导人会议周官方指定用车。APEC会议期间，蒙派克APEC会议专属定制车型以全天候“零故障”出勤率提供安全舒适的交通服务保障，赢得广泛好评。福田汽车公司在APEC定制车型Montpike E的基础上，对产品进行升级并量产商业化，推出了Montpike E APEC版，为用户提供领先产品。派克E APEC版脱胎于APEC定制车型，创新了动力系统、制动系统、转向系统、悬挂系统、电气系统、内饰系统、座舱系统、外饰系统等八大系统，通过126项改进实现了五大性能提升，以精益求精的工匠精神打造领袖级商务品质。全面升级，享受APEC领导人品质继源自欧洲设计风格的欧尚外观之后，蒙派克E APEC版还对整车35个零部件进行了优化设计，使布局更加合理，优雅的外观第一眼就吸引人。尊享APEC领袖品质，Montparque E APEC版驾驶更舒适，变速器引入国际领先的多锥同步器技术，提升换挡响应速度，随心操控。1825mm的宽体可以实现各种座椅排列的随意组合，乘坐更加舒适。座椅设计更加人性化:采用人体工程学原理，调整座椅最佳高度和角度，同时优化座椅面料，减少长时间骑行疲劳。动力方面，Montparque E APEC版装配的4JB1T柴油发动机是引进日本五十铃技术打造的世界顶级柴油发动机。采用涡轮增压和高压共轨技术，具有动力强劲、品质卓越、节能省油、超低排放的特点。柴油动力搭载康明斯ISF系列2.8T乘用车发动机，独有的涡轮增压、燃油及燃烧优化、智能电控、排放处理、过滤系统五大核心技术，打造无与伦比的峰值动力。安全方面，整车配备ABS EBD，拥有高性能安全气囊、安全带、保险杠、前纵梁吸能区等更加人性化的主被动安全装置。CAE数字化优化的双H结构高刚性车身，按照北美NCAP双五星标准设计，符合欧洲ECE安全标准，是中国自主研发车辆安全性能的标杆。同时独有的X-TEC底盘技术，由英国路特斯公司调校，前后为麦弗逊式独立悬挂，并增加了横向稳定杆。是首款实现无改装漂移的欧洲MPV，底盘稳定性高，安全可靠。绿色环保让APEC蓝延续。值得一提的是，E APEC版蒙派克在环保方面也有了更多突破。蒙克E APEC版在APEC定制版的基础上，采用绿色健康环保技术，用环保材料和工艺守护蓝天。萌派克E APEC版改进了143个零部件的控制，全面采用环保材料，应用国际先进环保加工技术，排放达到国内领先水平。此外，福田商务轿车Monpike的E APEC版在原有车身颜色的基础上引入了“APEC蓝”车身颜色。活动现场，福田轻型商用车业务总部营销公司副总经理韩鹏向我们介绍，“APEC蓝曾经是生活在雾霾中的人们对APEC最深的眷恋，蒙派克E APEC版在原有车身颜色的基础上推出APEC蓝车身颜色，既是福田轻型商用车业务总部立足产品，践行绿色物流，与行业共同推动绿色物流发展的环保决心，也是留住APEC蓝的美好愿景”。纵观福田商务车近期走势，E APEC版蒙派克是其在行业定制平台基础上推出的商务精品。秉承以用户需求为核心价值的服务理念，针对市场对高端商务接待的需求，Montparque E APEC全面升级的新品将为用户带来领先的价值体验，全新整合运营的福田商用车事业部也将为用户创造更多价值。奥铃品牌产品线涵盖城际物流、城乡物流、城市物流，商用车品牌产品线涵盖大厢式车和中厢式车，主要从事城市商业运输。未来，整合两大品牌建立的轻型商用车业务总部，将能够提供从城际运输、郊区运输、城市运输乃至电商物流的一站式整车解决方案，建立全新的“物流生态圈”。随着行业定制平台的成熟，以及福田商用车与福田奥铃的资源整合和优势互补，商用车与奥铃品牌在福田轻型商用车事业部形成的巨大合力，必将在商用车行业的市场竞争中赢得先机。Munro减震的三个系列是GAS-Magnum、Sensa-Trac和Reflex。三个系列的区别如下:不同的外观颜色:GAS-Magnum常被称为黄色减号，因为其外观颜色为黄色；Sensa-Trac外观为黑色；反射是门罗的高级产品，外观是灰色的。分类不同:GAS-Magnum是充气的单向减震器；Sensa-Trac是道路减震器，是双向纯油减震器。Reflex是油气混合物的双向减震器。舒适度不同:GAS-Magnum的舒适性还可以，但不适合激烈驾驶。只要长度合适，就不容易漏油。由于价格低廉，许多修理店都推荐这种产品。Sensa-Trac较硬，行程较短，适合在高速公路上行驶，快速变线时能较好地控制车身姿态，但颠簸时舒适性较差，不适合举升车辆。Reflex可以根据路况调节舒适度。