红旗h9怎么除玻璃雾怎么开

近日，斯柯达明锐PRO开始预售，共推出三款车型，分别是预售价13.89万元的豪华版、预售价14.99万元的尊贵版和预售价15.99万元的旗舰版。这个价格其实挺巧妙的，和之前的1.4T版2020明锐差不多。入门级车型比之前低1000元，近日，斯柯达明锐PRO开始预售，共推出三款车型，分别是预售价13.89万元的豪华版、预售价14.99万元的尊贵版和预售价15.99万元的旗舰版。这个价格其实挺巧妙的，和之前的1.4T版2020明锐差不多。入门级车型比之前低1000元，顶级车型高10000元。其实说到明锐这款车，总让我有一种感叹的感觉。这款车于2007年7月正式诞生，仅用了三年时间，月均销量过万台。到2016年，明锐年销量创下162483辆的历史新高，这也让“懂大众的都该买斯柯达”这句话广为流传。然而，到2020年，年销量将降至33，347辆。要知道，全国大概有427家斯柯达4S店，每家店平均一个月只能卖出6-7台明锐...为什么明锐的销量会跌成这样？主要原因是大众集团花式配给、态度傲慢的老问题，使得明锐在产品力和口碑上无法与现在的竞品抗衡。作为斯柯达明锐在中国的第一款产品，这款车刚上市的时候是合资生产的，但是设计研发工作是和捷克同步进行的。虽然这款车是为国内市场设计的，但是车本身使用了大量进口零部件，比如2007年的明锐。不仅许多零件是从德国进口的，就连后视镜调节零件也是从荷兰制造的。当时的明锐配备了大量进口零部件，还有当年比较新颖的两厢尾门，装载能力比普通车更强。动力配置在当年是标新立异的，2007款明锐还搭载了1.6L、2.0L、1.8T三款发动机虽然内饰的塑料感还是很强，但在当年已经让这款车有了很高的性价比，这也让明锐一炮而红。但是明锐的光辉从2014年5月开始消退，因为2015款明锐正式上市。虽然车辆价格比之前有所降低，但是降价的前提是取消1.8T发动机，直接将后多连杆独立悬架改为扭力梁独立悬架。另外，当很多消费者遇到发动机异响、变速箱倒退、车辆异响等问题时。，斯柯达直接向自己的“老板”学习，采用标准的“大众化”冷处理，以至于很多人开始吐槽斯柯达的“没有大众的生活，只有大众的病”。除了车辆减少，态度傲慢，大众自己的速腾、朗逸、宝来、捷达、凌渡、高尔夫也是百花齐放，更不用说之前的老奥迪A3通过降价降维了。与此同时，其他厂商也在不断推陈出新，整个A级车市场变得一塌糊涂，这一切都让明锐在激烈的市场竞争中逐渐边缘化。毕竟在大多数人眼里，买一个。如今，斯柯达似乎想要重振旗鼓，推出这款全新的明锐PRO。我们好好聊一聊。这款明锐PRO是什么车？这辆车值得买吗？想买的话，哪个配置比较好？它的竞争对手是谁？买了这辆车后需要注意什么？明锐PRO是一款什么样的车？首先，全新明锐PRO整车尺寸为4753 * 1832 * 1469mm，轴距为2730mm，比海外版明锐RS长51mm，宽3mm，高10mm，轴距也高了50mm。现在车辆尺寸基本和速腾差不多，所以车内的乘坐空会比老款明锐长一些。其次，明锐PRO在外观上配备了RS风格的运动套件，其实是值得肯定的。要知道，这个RS风格不是奥迪的RS，而是斯柯达自己的RS。相信很多人还记得之前著名的明锐RS。在那个200马力比2万元还稀罕的年代，明锐RS在钢炮界被第二代EA888发动机和DQ250变速箱像第六代高尔夫GTI一样占领。而且明锐RS比当年的第六代高尔夫GTI价格更低，空空间更大，一时间成为“扮猪吃老虎”的不二之选。遗憾的是，新款明锐RS后来并未上市。现在，我们只能希望SAIC和斯柯达尽一切努力，尽快把这种好车弄到中国，然后继续像卖明锐RS时那样，给个良心价。再者，现款明锐PRO搭载了1.4T大功率发动机和前后独立悬架，乍一看还挺实在的。但想来想去，2015款之前的明锐用的都是后轮独立悬挂，而1.5T的EVO发动机在海外已经配备很久了，可能要到中期改款才会在国内使用。所以，明锐PRO的动力系统和悬挂配置似乎并没有得到提升。另外，明锐PRO的内饰设计其实有点像第八代高尔夫，扁平化的方向盘和“麻将”式的换挡杆...基本上在明锐PRO上也能找到相同的型号，但是明锐PRO的12.3寸中控屏幕会比高尔夫上的10.25寸中控屏幕大，明锐PRO除了最低配的型号外，还使用了机械仪表。其他两种配置使用10.3英寸液晶仪表。毕竟明锐PRO也是大众集团生产的家用车。整体内饰设计，说好听了叫“家”，说难听了叫“娃娃”。最后，还有一个细节值得注意。新款明锐PRO的后备箱容积比之前的明锐要小很多。不算后座，明锐PRO的后备箱容积只有528升，而老款明锐可以做到590升。两者相差62升。换句话说，如果你开着新款明锐PRO，和开老款明锐的朋友一起去超市购物，人家可以比你多装几袋大米。总而言之，明锐PRO在外观、内饰、乘坐方面都有所提升空。而且前后轮不是独立悬挂，后轮是独立悬挂。所以这车的舒适性和操控性会比老款好。除此之外，这款车保留了最精髓的两厢尾门，再加上一些驾驶辅助配置，第一眼看上去，整车会给你一种“大碗大料”的感觉。明锐PRO真的是“大碗，用料足”吗？在网上浏览明锐PRO的相关资料时，发现很多人都说这次明锐PRO重新找回了“性价比”这个词。还有人信誓旦旦地说，SAIC斯柯达重新安排了这款车的价格，让明锐PRO脱离了现在的水平，继续突破...我认为玩得开心对你有好处。不要把这种观点当真。首先，明锐PRO的预售价分为三款，其中豪华版13.89万，尊贵版14.99万，旗舰版15.99万，而目前在售的2020款明锐售价为9.99-14.99万。乍一看好像比以前贵了点，但是2020款明锐，除了13.99万的TSI280智行豪华版和1.5L%其次，如果仔细分析配置，会发现明锐PRO在老款的基础上增加了一些配置，但同时也减少了一些配置。我们先来对比一下13.99万的老款1.4T车型和13.89万的明锐PRO。明锐PRO的标配轮胎比以前更窄了。老款车型配备的是225/45/17轮胎，而新款车型只为你提供了205/55/17轮胎作为标配。不仅轮胎和车轮的成本降低，窄胎在高速稳定性方面还不如宽胎，明锐PRO。来对比一下14.99万的新旧款。其中老款价格为顶配车型，新款价格为中配车型。相比之下，明锐PRO缺少自动泊车位、真皮座椅、驾驶座记忆、后视镜记忆、后视镜自动下翻、主驾驶座化妆镜。不仅如此，明锐PRO的动力总成还是那套1.4T 7速干式双离合变速箱，而且全景天窗没了，点烟器接口没了，盖上的隔音棉也没了……以至于越看越觉得明锐PRO在玩套路。第一，我用13.89万的价格，让你感觉入门指导价比老款1.4T便宜1000元，给你感觉这车好像降价了。但实际上明锐PRO的最低配车型在配置上并没有竞争力，而到了14.99万和15.99万的版本，明锐PRO似乎有意无意的想给你一种“大碗够料”的感觉，然后让你冲动刷卡付款。但是当你和老款对比的时候，你会发现这款车似乎比老款多了一些配置，然后车的外观和内饰都还可以，但是实际上。再者，现在官方的订车活动也相当傲娇，只有一个“88元定金”预售活动，仅限前4000名用户，主要内容是包含车流量和配置升级。比如你订了最低配豪华版，可以免费升级18寸轮毂和225/45/18轮胎。如果你订购了中级高级版，你可以免费升级W-HUD。此外，这是一个2年贷款折扣，零利率...所以不知道斯柯达到底是怎么想的。你真的以为你是靠着大众来乘凉的，还是想在这里买车？最后，如果你真的认准了明锐PRO，那么我建议选择14.99万-15.99万的版本。两车的万元差价主要有并线辅助、道路交通标志识别、前雷达、360度倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、电动后备箱位置记忆、HUD抬头显示、主驾驶化妆镜。如果你关心这些驾驶辅助，但参考目前2020明锐2万元左右的优惠幅度，我认为不到半年明锐PRO的优惠幅度就能达到1.5万元甚至更高。等到那个时候再决定是否开始是比较好的选择。这样就可以等待市场反馈，看看老款明锐是否还会出现车内异响、变速箱等一些问题。明灿瑞击败了竞争对手？一直以来，朗逸(2021，12.49-15.89万)和宝来(2021，112-15.7万)这两个大众自家兄弟，之前是明锐的竞争对手，现在却成了明锐PRO的竞争对手，朗逸和宝来的销量都很高，尤其是朗逸，在车市排名前三，与现在明锐在加上“PRO”后，产品定位已经超越朗逸和宝来。比如明锐PRO，车长和轴距比那两款车分别多了80-90mm和42mm，升级为独立后轮悬挂。朗逸和宝来还是用后轮扭力梁悬挂。同时，近期上市的新A3、新高尔夫、明锐PRO都采用了电子挡位，而朗逸、速腾依然采用机械挡位。明锐PRO的另一个优势是MQB EVO平台。相比朗逸和宝来使用MQB平台，不仅是生产平台的更新，更是MQB EVO平台专注于电子架构的优势。所以在屏幕、车、车安全上会领先朗逸、宝来一代，比如明锐PRO上的10.3寸液晶仪表，12.1寸大屏，HUD抬头显示，最新的车、机系统，整套主动安全配置，还有一些舒适性配置。但正是因为提升了产品定位，明锐PRO缺少了原有的1.5L和1.2T车型来降低门槛，起售价也就13.89万。现在和明锐PRO一样动力总成的朗逸1.4T要14.69万，宝来1.4T要15万。但是别忘了大众的品牌影响力更大，还有3万左右的优惠。现在明锐PRO新车上市，优惠幅度本身就差不多没了。除了朗逸和宝来，明锐PRO更直接的对手是大众速腾，在12.99-19.29万之间。明锐PRO和速腾在车长、轴距等硬指标上几乎不相上下，后轮都是独立悬挂。对于明锐PRO相对于速腾的优势，可以参考其相对于朗逸、宝来的优势，即电子架构、屏幕更大、功能更多、安全配置更丰富的优势。虽然之前速腾也有过“断轴门”事件，但是经过厂家的调整和修正，这款车的高销量、高认知度、高保值率都是遥遥领先同门的斯柯达的。虽然1.2T自动版14.19万起，1.4T版16.29万起，比明锐PRO顶配版贵，但是结合目前3.5万左右的优惠价格，价格甚至比全新明锐PRO还要低。除了大众同门的几款车，明锐PRO还将面临日系车的竞争。虽然排除思域、昂克赛拉等运动型车，但明锐PRO还是要面对卡罗拉、雷凌、新轩逸。而且丰田最近推出了两款定位更高的A级车，分别是一汽丰田的亚洲狮(14.28-17.98万)和广汽丰田的尚领(预售15。这两款车不仅填补了卡罗拉/雷凌和亚洲龙/凯美瑞的空差距，还可以和明锐PRO、速腾等A级车面对面。而且目前一汽丰田的亚洲狮已经上市，而广汽丰田的尚领虽然要到7月份才会和大家见面，但是两车的配置必然相差不大。相比之下，亚狮和尚领都迈过了4700mm大关，轴距达到了2750mm，虽然长度比明锐PRO短了4753mm，但是轴距比明锐PRO长了20mm，动力系统都是CVT变速箱搭配2.0L自然吸气发动机。从口碑来看，它们会比1.4T 7速干式双离合的明锐PRO更讨喜。除了动力系统，亚洲狮的亮点在于全系标配主动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持、主动制动、全速自适应巡航等。这些配置至少在明锐PRO尊贵版上有，但明锐PRO在国内的车价比乞丐版亚洲狮贵7000元。不过明锐PRO也有它的优势。比如全系标配12.1寸屏幕，最新的车载系统。中端车型有10.3寸液晶仪表，顶配多个HUD抬头。如果现在购买中端机型，可以免费升级这个HUD抬头显示器。另一方面，如果你看亚洲狮的中控，你会发现它只有一个9寸的中控屏，车内不支持CarPlay和CarLife。如果你还想要那个12.3寸的液晶仪表，至少得买17.48万的次顶配件。否则，你只能看到这个仪表板上的4.2英寸屏幕被压在那里，更不用说HUD抬头了。此外，明锐PRO的配置普遍更丰富。比如全系仿真皮座椅，真皮方向盘，而亚洲狮的中低配基本都是面料和塑料材质；比如明锐PRO，无线充电，座椅通风，30色氛围灯，中间双区空色调，顶配并线辅助，360°全景，自动泊车，电动后备箱，这些都是亚洲狮没有的配置。就目前的定价来看，丰田亚洲狮的价格有些自鸣得意。后期上市的尚领，估计价格不会太差。看看卡罗拉和雷凌的价格就明白了。虽然丰田总喜欢拿“80分主义”做文章，但在竞争激烈的A级车市场，如果亚洲狮和尚领再坚持价格，这种“80分主义”还能吸引消费者多久？最后说一下被称为“价格屠夫”的美系车。目前美国阵营的A级车基本都深陷价格战。比如用其他A级车的裸车价买别克英朗，不仅可以直接开走，还能留下不少油钱；最便宜的合资b级车迈锐宝XL目前优惠4万多，1.5T车型15万以内基本可以落地开走。除了通用的车型，福克斯这种老款A级车都不会放弃太多。虽然现在都是1.5T三缸发动机，但是174马力/243牛·米的鼻值鹤立鸡群，两厢st线版在操控性上不输给那些标榜自己是运动A级车的对手，以至于“你笑福克斯三缸发动机，人家笑你马力低”。综合来看，明锐PRO在面对竞争对手时确实在某些方面有自己的优势，但这种优势的前提必须是明锐PRO能够给出极其有力的价格优惠。否则，面对这些竞争对手时，消费者首先看到的肯定不是车辆配置有多高，因为即使这些配置给的再多，也会像郭德纲的相声一样出现“都是我买的”，车主也会觉得是真金白银买的。为什么明锐PRO采用了很多新技术？最后说一个很多人都在讨论的话题，那就是为什么明锐PRO这次用了很多新技术？首先，明锐PRO这次刚好赶上MQB EVO平台的生产时间。不管我们是有意还是无意，明锐PRO确实“只是”使用MQB EVO平台进行生产。众所周知，大众MQB EVO平台侧重于电子架构的优势，这也是第八代高尔夫直接打出“数字高尔夫”口号的原因，而同平台的明锐PRO自然继承了该平台的优势，被称为“数字智能家用车”，这也使得明锐PRO在屏幕、车机、安全配置等方面领先于MQB平台的整代速腾。其次，在明锐PRO这种销量持续下滑的车型上使用新技术，不仅可以在一定程度上提升销量，还可以为其他国产车积累市场经验，从而更好地规划速腾、朗逸、宝来等这类车型的配置。毕竟这些车辆现在是大众的“摇钱树”。最后，明锐PRO或者说斯柯达全车现在缺的不是新技术，而是品牌力。在一些人眼里，斯柯达的车标很难和大众的车标相提并论。还有人认为斯柯达不管做什么都只是大众的子品牌。既然车辆价格差不多，为什么不买辆大众呢？而且明锐PRO上的那些数码配置，在很多人眼里都会变成“花哨”的配置。他们对这些东西不感兴趣。他们更关心的是价格、油耗、保养费用以及是否是双离合变速箱...但是，对于其他人来说，明锐PRO确实提供了一个新的选择。即使动力系统和过去一样，至少明锐PRO看起来是这样的。明锐车重1420kg。驾驶空室:作为上海大众首款MQB平台车型，奥克塔维亚全新明锐长4659mm，宽1814mm，高1460mm，承载2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长108mm，驾乘空空间显著提升。储藏室空:储物间空，奥克塔维亚新明锐的行李箱容积进一步提升至590升，后排座椅折叠后可轻松扩展至1580升，可容纳一整台双开门冰箱，是同级中的佼佼者。同时，经典的掀背式行李厢盖设计让收纳更加简单方便。此外，还有10多个贴心的细节储物间空，让车内的东西更有条理。

一个科目模拟考试的结果并不影响考试，但是你能否顺利通过考试，取决于临场的表现。我在正式考试中得了90分。驾驶证考试科目满分100分，90分合格。科目一考试流程:服从工作人员的安排，在等候室有序领取我的学车档案；一个科目模拟考试的结果并不影响考试，但是你能否顺利通过考试，取决于临场的表现。我在正式考试中得了90分。驾驶证考试科目满分100分，90分合格。科目一考试流程:服从工作人员的安排，在等候室有序领取我的学车档案；带上身份证，接受监考民警的检查；进入考区必须关闭手机；进入考区不要大声喧哗；法律法规教材不准带入考场(或放入包内)；考试结束后，保留身份证，到考场前的“传入窗口”提交档案。通过考试的学生在工作人员的引导下在考场出口处签名后离开考场；考试不及格的学员可以离开考场，等待驾校工作人员通知补考时间。作为车内最重要的舒适性配置，座椅的造型、设计和材质直接关系到乘客的驾驶体验。随着潮流的发展，越来越多的车主会给自己的座椅配备座套，这不仅是为了保护座椅的材质，也是为了让座椅更加舒适。至于座套的选择，很多车主可能会无所适从。因为，目前市面上的上座套形状各异，材质各异。有一体式、半封闭式和全封闭式。通常车主更喜欢全封闭式的造型。这种座套更能体现原车座椅的设计感，同时在防护上也更全面。还是把重点放在材料上吧。目前市面上的座套一般有亚麻、冰丝、皮革、真皮等材质，这些材质的价格、触感、性能也各不相同。亚麻座套亚麻是由天然植物经过几道工序制成的，如沤制、去茎、煮制、漂白、染色和纺纱。这种材料具有吸湿、透气、防静电、散热性好等特点。，适合一年四季使用。不过这种材质也很少见，真正的亚麻材质价格也比较高。所以亚麻座套大多使用一些亚麻面料或者含有亚麻纤维的复合面料。冰座罩冰丝又叫人造丝、粘胶丝、粘胶长丝。真丝座套采用天然棉皮，科学精制而成。具有透气性好，皮肤光滑，不受热的特点。特别适合春夏秋三季使用，坐上去又凉又爽。但这种座套因为触感光滑，防滑性并不出色。再者，冬天用，会给人一种冷的感觉。真皮座套皮革是目前比较流行的座套材料，比亚麻座套性价比高，比冰丝座套更适合常年使用。同时，皮革具有皮革般的高贵感，可以为车厢增加不少装饰。但真皮座套的透气性远不如亚麻和冰丝。为此，有些真皮座套会打孔，以增加座套的透气性。真皮座套真皮座套虽然能彰显真皮的高贵感，但最好是真皮材质，以提升内饰质感。但是从价格上来说，真皮座套肯定要高很多，这是毋庸置疑的。还有一些真皮座套，为了营造性价比，在坐垫和靠背都是真皮的。这些与人体接触的部分是皮革的，其他部分是皮革的。一般来说，可以根据自己的喜好和车内环境来选择座套。比如南方的车友可以首选冰丝的材质，吸湿透气，冰冷的体感也迎合了南方温暖的气候；北方的车主可以选择亚麻的座套，手感会更好。真皮座套的适用范围更广，真皮座套更适合高端豪华车。无论选择哪种座套，都要记住座套必须是汽车专用的。版权声明:如涉及版权问题，请持权属证书联系本网站。

膜片起到压簧和分离杠杆的作用，使其结构简单，轴向尺寸小，零件数量少，重量轻。膜片离合器操作简便，压紧力自动调节，高速时弹簧压力稳定，压盘压力分布均匀。膜片本身起到压簧和分离杆的作用，减少了零件数量和重量。离合器的结构大大简膜片起到压簧和分离杠杆的作用，使其结构简单，轴向尺寸小，零件数量少，重量轻。膜片离合器操作简便，压紧力自动调节，高速时弹簧压力稳定，压盘压力分布均匀。膜片本身起到压簧和分离杆的作用，减少了零件数量和重量。离合器的结构大大简化，并且离合器的轴间尺寸显著缩短。膜片弹簧具有良好的非线性特性，适当的设计可以使摩擦片磨损到极限，压紧力仍然可以保持很小的变化，并且可以减小离合器分离时的踏板力，操作起来很轻松。离合器的优点:膜片弹簧的安装方向使拉膜片弹簧的离合器与传统的离合器结构相反，它把支承位置移到膜片弹簧的大端侧。组合时，膜片弹簧的大端支撑在离合器盖上，中间部分抵住压板，拉出分离轴承，使飞轮与离合器分离。模拟预约可以取消，但是需要驾校取消，可以提前24小时取消，取消后24小时可以再次预约。以下是扩展信息:取消预订:如预约考试计划未到期，可在【交管12123】平台取消预约。但是如果考试计划已经关闭或者考试预约成功，必须去DMV取消考试预约，最迟必须在考试前一天去DMV取消考试。一般来说，在收到成功的短信之前，你可以在网上取消预订。报考人员因故不能按预定时间参加考试的，应提前一天申请取消预约。报考人员未按预定时间参加考试的，判定考试不合格。考试次数:《机动车驾驶证申领和使用规定》第四十四条规定，每个科目考试一次，考试不合格者可以补考一次。不参加补考或补考仍不合格的，申请人终止考试的，应重新预约考试，但科目二、科目三的考试应在十天内进行。科目三，安全文明驾驶常识考试不合格，通过的道路驾驶技能考试成绩有效。

如果您想改装红旗 H9 副驾面板氛围灯可以这样做 准备好螺丝刀、剥线钳等工具。 小心拆开副驾驶位的车门内饰板千万别用蛮力。 找到适合安装氛围灯的位置一般在车门内侧边缘或靠近储物格的地方。 确定好位置后用钻孔工具钻出安装孔如果您想改装红旗 H9 副驾面板氛围灯可以这样做 准备好螺丝刀、剥线钳等工具。 小心拆开副驾驶位的车门内饰板千万别用蛮力。 找到适合安装氛围灯的位置一般在车门内侧边缘或靠近储物格的地方。 确定好位置后用钻孔工具钻出安装孔要保证孔的大小和形状跟氛围灯匹配。 接着将氛围灯的电线穿过安装孔连接到车辆的电源线上注意区分正负极。 连好电线后把氛围灯用螺丝或胶水固定在安装孔上。 固定完重新安装车门内饰板。 最后启动车辆测试副驾驶氛围灯能否正常点亮和调节颜色。 市面上有多种红旗 H9 副驾驶氛围灯产品可选。比如驰翁品牌的有蓝牙款、原车屏控制款等价格从 308 元到 1428 元不等。您可以根据自己的需求和预算来选择。 如果对自己的操作没信心建议找专业汽车维修人员帮忙避免对车辆造成不必要的损坏。红旗汽车 H9 调节方向盘的方法如下 红旗 H9 的方向盘调节采用电动式开关操作便捷。开关就在方向盘下方找到后按下根据自身需求和舒适度来调整方向盘的位置比如上下高度、前后距离。调整时握住方向盘移动到想要的位置就行调好松开开关方向盘就固定住了。 在驾驶过程中千万别调节方向盘以免影响行车安全。调整好后要保证能舒适、自如地操作车辆的各种控制装置像转向灯、雨刮器等。 红旗 H9 方向盘的左侧按键包括喇叭、菜单、返回、多媒体选择、确定键、多功能按键、左选择和右选择按键。右侧按键有喇叭、蓝牙电话、方向盘加热、上一首、下一首、音量/静音、语音控制。方向盘背后有换挡拨片变速箱进入手动模式后能用“D”降挡“D+”升挡。还有灯光控制如关闭、转向灯、近光灯、远光灯和远光瞬时接通功能、雾灯开启、自动大灯、示宽灯。雨刮控制有喷水、雨刮频率、自动雨刮、关闭雨刮、单次摆动。 另外如果感觉方向盘变重可能是车辆胎压不足要及时检查补充胎压也可能是车辆的转向助力泵缺油需及时补充油液。驾驶时转动方向盘速度要快、回位要准别用力过猛双手紧握方向盘尤其在危险区域或山区烂路行驶时。车辆静止时避免转动方向盘。

红旗 H9 改色双拼色要备案。 按照现行机动车登记规定改色面积超过 30%就得去车管所备案红旗 H9 改双拼色通常属于大面积改色所以需要备案。 改色后 10 天内要去办理备案手续。需携带行驶证、身份证、注册登记书。备案流程是先线上红旗 H9 改色双拼色要备案。按照现行机动车登记规定改色面积超过 30%就得去车管所备案红旗 H9 改双拼色通常属于大面积改色所以需要备案。改色后 10 天内要去办理备案手续。需携带行驶证、身份证、注册登记书。备案流程是先线上预约然后按预约时间到预约的车管分所现场现场填表拿证件与表格去签到处签到车子开到检验区等检验记得开三角架、机头盖检验完开到拍照区等拍照拍照后到大厅等叫号交费最后到领证窗口拿证。备案时要注意几个问题全车贴膜颜色不能超过 3 种包括小面积不能与特种车外观相同比如警车、救护车等。电镀系列产品的汽车改色膜及其全部反光面料的汽车改色膜均不能变更车辆行驶证。如果不备案被交警查到会与行驶证上的车辆信息不符可能面临扣车罚款车辆年审也可能无法通过。所以为了避免不必要的麻烦改色后要及时去备案。改色膜价格根据产地、材质、品质不同价位一般在 3000 至 20000 元不等。贴模能将车漆与空气隔离有效防止车漆酸碱腐蚀和氧化相当于给车子加了保护层。红旗 H9 2020 款实用性挺不错的。先看内饰造型高贵质感出色。采用真皮材质的三辐式方向盘还有 12.3 英寸的嵌入式中控屏实用又时尚。配置上有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话等。座椅是真皮的提高了车内质感驾驶位座椅还有记忆和腿托调节功能。配置方面标配了牵引力控制、车载空气净化器、电动后备厢等大大提升了用车便利性。还配备可开启式全景天窗能提升采光和通风效果。空间上后排空间充裕符合自身定位。动力上有 2.0T 和 3.0T 可选2.0T 发动机家用足够3.0T 发动机更强劲稳定。细节方面车头的倒梯形格栅气派头灯犀利且辨识度高多辐式轮圈大气尾灯精美时尚。不过红旗 H9 2020 款也有一些小不足比如自动空调开启有点佛性后备箱空间较小。总的来说红旗 H9 2020 款在实用性方面表现出色配置丰富动力满足需求空间宽敞舒适虽然有小缺点但整体性价比高值得选择。