2021 红旗 h9 顶配 5 座版怎么样

明锐做的车型都没有鱼翅。如果你喜欢，你可以自己安装。鱼翅简介:鲨鱼鳍汽车天线是由专业设计师和工程师针对国内外最新流行和畅销车型精心设计的。产品线条优美，独特多样，经久耐用。改款后的车看起来更加流畅运动，同时也提明锐做的车型都没有鱼翅。如果你喜欢，你可以自己安装。鱼翅简介:鲨鱼鳍汽车天线是由专业设计师和工程师针对国内外最新流行和畅销车型精心设计的。产品线条优美，独特多样，经久耐用。改款后的车看起来更加流畅运动，同时也提升了车的档次，在动静之间展现出独特的品味和魅力。鱼翅有点:造型独特和谐，风度优雅，体型完美；提升魅力和档次，拥有更高的档次，彰显高级豪华车的风范；安全防盗内置结构可有效防止天线被盗，安全系数更高；使用方便，自动洗车或进入空之间的限制场所无需拆下天线，省时省心；降噪结合空空气动力学原理和美学原理，有效降低气流噪音，让驾驶更安静。明锐之所以没有设计后备箱按钮，是因为设计师为全车设计了一个按钮，点击按钮即可解锁全车。行李箱钥匙位置:后备箱按钮在车内的位置因车型不同而有所不同，但一般都在驾驶座旁边的车门上。如果在门上找不到，可能是感应开关或者钥匙打开。明锐介绍道:精湛的德国制造技术是斯柯达最突出的标签。每一辆全新明锐车身都配备了22块热成型钢板，强度是普通钢板的5倍，为乘客提供了装甲级别的保护。明锐一直秉承斯柯达百年造车历史和大众集团领先的造车技术，汇聚了众多国内领先的造车技术和设备，成为国内最具竞争力的同级车之一。

近日，斯柯达明锐PRO开始预售，共推出三款车型，分别是预售价13.89万元的豪华版、预售价14.99万元的尊贵版和预售价15.99万元的旗舰版。这个价格其实挺巧妙的，和之前的1.4T版2020明锐差不多。入门级车型比之前低1000元，近日，斯柯达明锐PRO开始预售，共推出三款车型，分别是预售价13.89万元的豪华版、预售价14.99万元的尊贵版和预售价15.99万元的旗舰版。这个价格其实挺巧妙的，和之前的1.4T版2020明锐差不多。入门级车型比之前低1000元，顶级车型高10000元。其实说到明锐这款车，总让我有一种感叹的感觉。这款车于2007年7月正式诞生，仅用了三年时间，月均销量过万台。到2016年，明锐年销量创下162483辆的历史新高，这也让“懂大众的都该买斯柯达”这句话广为流传。然而，到2020年，年销量将降至33，347辆。要知道，全国大概有427家斯柯达4S店，每家店平均一个月只能卖出6-7台明锐...为什么明锐的销量会跌成这样？主要原因是大众集团花式配给、态度傲慢的老问题，使得明锐在产品力和口碑上无法与现在的竞品抗衡。作为斯柯达明锐在中国的第一款产品，这款车刚上市的时候是合资生产的，但是设计研发工作是和捷克同步进行的。虽然这款车是为国内市场设计的，但是车本身使用了大量进口零部件，比如2007年的明锐。不仅许多零件是从德国进口的，就连后视镜调节零件也是从荷兰制造的。当时的明锐配备了大量进口零部件，还有当年比较新颖的两厢尾门，装载能力比普通车更强。动力配置在当年是标新立异的，2007款明锐还搭载了1.6L、2.0L、1.8T三款发动机虽然内饰的塑料感还是很强，但在当年已经让这款车有了很高的性价比，这也让明锐一炮而红。但是明锐的光辉从2014年5月开始消退，因为2015款明锐正式上市。虽然车辆价格比之前有所降低，但是降价的前提是取消1.8T发动机，直接将后多连杆独立悬架改为扭力梁独立悬架。另外，当很多消费者遇到发动机异响、变速箱倒退、车辆异响等问题时。，斯柯达直接向自己的“老板”学习，采用标准的“大众化”冷处理，以至于很多人开始吐槽斯柯达的“没有大众的生活，只有大众的病”。除了车辆减少，态度傲慢，大众自己的速腾、朗逸、宝来、捷达、凌渡、高尔夫也是百花齐放，更不用说之前的老奥迪A3通过降价降维了。与此同时，其他厂商也在不断推陈出新，整个A级车市场变得一塌糊涂，这一切都让明锐在激烈的市场竞争中逐渐边缘化。毕竟在大多数人眼里，买一个。如今，斯柯达似乎想要重振旗鼓，推出这款全新的明锐PRO。我们好好聊一聊。这款明锐PRO是什么车？这辆车值得买吗？想买的话，哪个配置比较好？它的竞争对手是谁？买了这辆车后需要注意什么？明锐PRO是一款什么样的车？首先，全新明锐PRO整车尺寸为4753 * 1832 * 1469mm，轴距为2730mm，比海外版明锐RS长51mm，宽3mm，高10mm，轴距也高了50mm。现在车辆尺寸基本和速腾差不多，所以车内的乘坐空会比老款明锐长一些。其次，明锐PRO在外观上配备了RS风格的运动套件，其实是值得肯定的。要知道，这个RS风格不是奥迪的RS，而是斯柯达自己的RS。相信很多人还记得之前著名的明锐RS。在那个200马力比2万元还稀罕的年代，明锐RS在钢炮界被第二代EA888发动机和DQ250变速箱像第六代高尔夫GTI一样占领。而且明锐RS比当年的第六代高尔夫GTI价格更低，空空间更大，一时间成为“扮猪吃老虎”的不二之选。遗憾的是，新款明锐RS后来并未上市。现在，我们只能希望SAIC和斯柯达尽一切努力，尽快把这种好车弄到中国，然后继续像卖明锐RS时那样，给个良心价。再者，现款明锐PRO搭载了1.4T大功率发动机和前后独立悬架，乍一看还挺实在的。但想来想去，2015款之前的明锐用的都是后轮独立悬挂，而1.5T的EVO发动机在海外已经配备很久了，可能要到中期改款才会在国内使用。所以，明锐PRO的动力系统和悬挂配置似乎并没有得到提升。另外，明锐PRO的内饰设计其实有点像第八代高尔夫，扁平化的方向盘和“麻将”式的换挡杆...基本上在明锐PRO上也能找到相同的型号，但是明锐PRO的12.3寸中控屏幕会比高尔夫上的10.25寸中控屏幕大，明锐PRO除了最低配的型号外，还使用了机械仪表。其他两种配置使用10.3英寸液晶仪表。毕竟明锐PRO也是大众集团生产的家用车。整体内饰设计，说好听了叫“家”，说难听了叫“娃娃”。最后，还有一个细节值得注意。新款明锐PRO的后备箱容积比之前的明锐要小很多。不算后座，明锐PRO的后备箱容积只有528升，而老款明锐可以做到590升。两者相差62升。换句话说，如果你开着新款明锐PRO，和开老款明锐的朋友一起去超市购物，人家可以比你多装几袋大米。总而言之，明锐PRO在外观、内饰、乘坐方面都有所提升空。而且前后轮不是独立悬挂，后轮是独立悬挂。所以这车的舒适性和操控性会比老款好。除此之外，这款车保留了最精髓的两厢尾门，再加上一些驾驶辅助配置，第一眼看上去，整车会给你一种“大碗大料”的感觉。明锐PRO真的是“大碗，用料足”吗？在网上浏览明锐PRO的相关资料时，发现很多人都说这次明锐PRO重新找回了“性价比”这个词。还有人信誓旦旦地说，SAIC斯柯达重新安排了这款车的价格，让明锐PRO脱离了现在的水平，继续突破...我认为玩得开心对你有好处。不要把这种观点当真。首先，明锐PRO的预售价分为三款，其中豪华版13.89万，尊贵版14.99万，旗舰版15.99万，而目前在售的2020款明锐售价为9.99-14.99万。乍一看好像比以前贵了点，但是2020款明锐，除了13.99万的TSI280智行豪华版和1.5L%其次，如果仔细分析配置，会发现明锐PRO在老款的基础上增加了一些配置，但同时也减少了一些配置。我们先来对比一下13.99万的老款1.4T车型和13.89万的明锐PRO。明锐PRO的标配轮胎比以前更窄了。老款车型配备的是225/45/17轮胎，而新款车型只为你提供了205/55/17轮胎作为标配。不仅轮胎和车轮的成本降低，窄胎在高速稳定性方面还不如宽胎，明锐PRO。来对比一下14.99万的新旧款。其中老款价格为顶配车型，新款价格为中配车型。相比之下，明锐PRO缺少自动泊车位、真皮座椅、驾驶座记忆、后视镜记忆、后视镜自动下翻、主驾驶座化妆镜。不仅如此，明锐PRO的动力总成还是那套1.4T 7速干式双离合变速箱，而且全景天窗没了，点烟器接口没了，盖上的隔音棉也没了……以至于越看越觉得明锐PRO在玩套路。第一，我用13.89万的价格，让你感觉入门指导价比老款1.4T便宜1000元，给你感觉这车好像降价了。但实际上明锐PRO的最低配车型在配置上并没有竞争力，而到了14.99万和15.99万的版本，明锐PRO似乎有意无意的想给你一种“大碗够料”的感觉，然后让你冲动刷卡付款。但是当你和老款对比的时候，你会发现这款车似乎比老款多了一些配置，然后车的外观和内饰都还可以，但是实际上。再者，现在官方的订车活动也相当傲娇，只有一个“88元定金”预售活动，仅限前4000名用户，主要内容是包含车流量和配置升级。比如你订了最低配豪华版，可以免费升级18寸轮毂和225/45/18轮胎。如果你订购了中级高级版，你可以免费升级W-HUD。此外，这是一个2年贷款折扣，零利率...所以不知道斯柯达到底是怎么想的。你真的以为你是靠着大众来乘凉的，还是想在这里买车？最后，如果你真的认准了明锐PRO，那么我建议选择14.99万-15.99万的版本。两车的万元差价主要有并线辅助、道路交通标志识别、前雷达、360度倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、电动后备箱位置记忆、HUD抬头显示、主驾驶化妆镜。如果你关心这些驾驶辅助，但参考目前2020明锐2万元左右的优惠幅度，我认为不到半年明锐PRO的优惠幅度就能达到1.5万元甚至更高。等到那个时候再决定是否开始是比较好的选择。这样就可以等待市场反馈，看看老款明锐是否还会出现车内异响、变速箱等一些问题。明灿瑞击败了竞争对手？一直以来，朗逸(2021，12.49-15.89万)和宝来(2021，112-15.7万)这两个大众自家兄弟，之前是明锐的竞争对手，现在却成了明锐PRO的竞争对手，朗逸和宝来的销量都很高，尤其是朗逸，在车市排名前三，与现在明锐在加上“PRO”后，产品定位已经超越朗逸和宝来。比如明锐PRO，车长和轴距比那两款车分别多了80-90mm和42mm，升级为独立后轮悬挂。朗逸和宝来还是用后轮扭力梁悬挂。同时，近期上市的新A3、新高尔夫、明锐PRO都采用了电子挡位，而朗逸、速腾依然采用机械挡位。明锐PRO的另一个优势是MQB EVO平台。相比朗逸和宝来使用MQB平台，不仅是生产平台的更新，更是MQB EVO平台专注于电子架构的优势。所以在屏幕、车、车安全上会领先朗逸、宝来一代，比如明锐PRO上的10.3寸液晶仪表，12.1寸大屏，HUD抬头显示，最新的车、机系统，整套主动安全配置，还有一些舒适性配置。但正是因为提升了产品定位，明锐PRO缺少了原有的1.5L和1.2T车型来降低门槛，起售价也就13.89万。现在和明锐PRO一样动力总成的朗逸1.4T要14.69万，宝来1.4T要15万。但是别忘了大众的品牌影响力更大，还有3万左右的优惠。现在明锐PRO新车上市，优惠幅度本身就差不多没了。除了朗逸和宝来，明锐PRO更直接的对手是大众速腾，在12.99-19.29万之间。明锐PRO和速腾在车长、轴距等硬指标上几乎不相上下，后轮都是独立悬挂。对于明锐PRO相对于速腾的优势，可以参考其相对于朗逸、宝来的优势，即电子架构、屏幕更大、功能更多、安全配置更丰富的优势。虽然之前速腾也有过“断轴门”事件，但是经过厂家的调整和修正，这款车的高销量、高认知度、高保值率都是遥遥领先同门的斯柯达的。虽然1.2T自动版14.19万起，1.4T版16.29万起，比明锐PRO顶配版贵，但是结合目前3.5万左右的优惠价格，价格甚至比全新明锐PRO还要低。除了大众同门的几款车，明锐PRO还将面临日系车的竞争。虽然排除思域、昂克赛拉等运动型车，但明锐PRO还是要面对卡罗拉、雷凌、新轩逸。而且丰田最近推出了两款定位更高的A级车，分别是一汽丰田的亚洲狮(14.28-17.98万)和广汽丰田的尚领(预售15。这两款车不仅填补了卡罗拉/雷凌和亚洲龙/凯美瑞的空差距，还可以和明锐PRO、速腾等A级车面对面。而且目前一汽丰田的亚洲狮已经上市，而广汽丰田的尚领虽然要到7月份才会和大家见面，但是两车的配置必然相差不大。相比之下，亚狮和尚领都迈过了4700mm大关，轴距达到了2750mm，虽然长度比明锐PRO短了4753mm，但是轴距比明锐PRO长了20mm，动力系统都是CVT变速箱搭配2.0L自然吸气发动机。从口碑来看，它们会比1.4T 7速干式双离合的明锐PRO更讨喜。除了动力系统，亚洲狮的亮点在于全系标配主动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持、主动制动、全速自适应巡航等。这些配置至少在明锐PRO尊贵版上有，但明锐PRO在国内的车价比乞丐版亚洲狮贵7000元。不过明锐PRO也有它的优势。比如全系标配12.1寸屏幕，最新的车载系统。中端车型有10.3寸液晶仪表，顶配多个HUD抬头。如果现在购买中端机型，可以免费升级这个HUD抬头显示器。另一方面，如果你看亚洲狮的中控，你会发现它只有一个9寸的中控屏，车内不支持CarPlay和CarLife。如果你还想要那个12.3寸的液晶仪表，至少得买17.48万的次顶配件。否则，你只能看到这个仪表板上的4.2英寸屏幕被压在那里，更不用说HUD抬头了。此外，明锐PRO的配置普遍更丰富。比如全系仿真皮座椅，真皮方向盘，而亚洲狮的中低配基本都是面料和塑料材质；比如明锐PRO，无线充电，座椅通风，30色氛围灯，中间双区空色调，顶配并线辅助，360°全景，自动泊车，电动后备箱，这些都是亚洲狮没有的配置。就目前的定价来看，丰田亚洲狮的价格有些自鸣得意。后期上市的尚领，估计价格不会太差。看看卡罗拉和雷凌的价格就明白了。虽然丰田总喜欢拿“80分主义”做文章，但在竞争激烈的A级车市场，如果亚洲狮和尚领再坚持价格，这种“80分主义”还能吸引消费者多久？最后说一下被称为“价格屠夫”的美系车。目前美国阵营的A级车基本都深陷价格战。比如用其他A级车的裸车价买别克英朗，不仅可以直接开走，还能留下不少油钱；最便宜的合资b级车迈锐宝XL目前优惠4万多，1.5T车型15万以内基本可以落地开走。除了通用的车型，福克斯这种老款A级车都不会放弃太多。虽然现在都是1.5T三缸发动机，但是174马力/243牛·米的鼻值鹤立鸡群，两厢st线版在操控性上不输给那些标榜自己是运动A级车的对手，以至于“你笑福克斯三缸发动机，人家笑你马力低”。综合来看，明锐PRO在面对竞争对手时确实在某些方面有自己的优势，但这种优势的前提必须是明锐PRO能够给出极其有力的价格优惠。否则，面对这些竞争对手时，消费者首先看到的肯定不是车辆配置有多高，因为即使这些配置给的再多，也会像郭德纲的相声一样出现“都是我买的”，车主也会觉得是真金白银买的。为什么明锐PRO采用了很多新技术？最后说一个很多人都在讨论的话题，那就是为什么明锐PRO这次用了很多新技术？首先，明锐PRO这次刚好赶上MQB EVO平台的生产时间。不管我们是有意还是无意，明锐PRO确实“只是”使用MQB EVO平台进行生产。众所周知，大众MQB EVO平台侧重于电子架构的优势，这也是第八代高尔夫直接打出“数字高尔夫”口号的原因，而同平台的明锐PRO自然继承了该平台的优势，被称为“数字智能家用车”，这也使得明锐PRO在屏幕、车机、安全配置等方面领先于MQB平台的整代速腾。其次，在明锐PRO这种销量持续下滑的车型上使用新技术，不仅可以在一定程度上提升销量，还可以为其他国产车积累市场经验，从而更好地规划速腾、朗逸、宝来等这类车型的配置。毕竟这些车辆现在是大众的“摇钱树”。最后，明锐PRO或者说斯柯达全车现在缺的不是新技术，而是品牌力。在一些人眼里，斯柯达的车标很难和大众的车标相提并论。还有人认为斯柯达不管做什么都只是大众的子品牌。既然车辆价格差不多，为什么不买辆大众呢？而且明锐PRO上的那些数码配置，在很多人眼里都会变成“花哨”的配置。他们对这些东西不感兴趣。他们更关心的是价格、油耗、保养费用以及是否是双离合变速箱...但是，对于其他人来说，明锐PRO确实提供了一个新的选择。即使动力系统和过去一样，至少明锐PRO看起来是这样的。明锐车重1420kg。驾驶空室:作为上海大众首款MQB平台车型，奥克塔维亚全新明锐长4659mm，宽1814mm，高1460mm，承载2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长108mm，驾乘空空间显著提升。储藏室空:储物间空，奥克塔维亚新明锐的行李箱容积进一步提升至590升，后排座椅折叠后可轻松扩展至1580升，可容纳一整台双开门冰箱，是同级中的佼佼者。同时，经典的掀背式行李厢盖设计让收纳更加简单方便。此外，还有10多个贴心的细节储物间空，让车内的东西更有条理。

一个科目模拟考试的结果并不影响考试，但是你能否顺利通过考试，取决于临场的表现。我在正式考试中得了90分。驾驶证考试科目满分100分，90分合格。科目一考试流程:服从工作人员的安排，在等候室有序领取我的学车档案；一个科目模拟考试的结果并不影响考试，但是你能否顺利通过考试，取决于临场的表现。我在正式考试中得了90分。驾驶证考试科目满分100分，90分合格。科目一考试流程:服从工作人员的安排，在等候室有序领取我的学车档案；带上身份证，接受监考民警的检查；进入考区必须关闭手机；进入考区不要大声喧哗；法律法规教材不准带入考场(或放入包内)；考试结束后，保留身份证，到考场前的“传入窗口”提交档案。通过考试的学生在工作人员的引导下在考场出口处签名后离开考场；考试不及格的学员可以离开考场，等待驾校工作人员通知补考时间。作为车内最重要的舒适性配置，座椅的造型、设计和材质直接关系到乘客的驾驶体验。随着潮流的发展，越来越多的车主会给自己的座椅配备座套，这不仅是为了保护座椅的材质，也是为了让座椅更加舒适。至于座套的选择，很多车主可能会无所适从。因为，目前市面上的上座套形状各异，材质各异。有一体式、半封闭式和全封闭式。通常车主更喜欢全封闭式的造型。这种座套更能体现原车座椅的设计感，同时在防护上也更全面。还是把重点放在材料上吧。目前市面上的座套一般有亚麻、冰丝、皮革、真皮等材质，这些材质的价格、触感、性能也各不相同。亚麻座套亚麻是由天然植物经过几道工序制成的，如沤制、去茎、煮制、漂白、染色和纺纱。这种材料具有吸湿、透气、防静电、散热性好等特点。，适合一年四季使用。不过这种材质也很少见，真正的亚麻材质价格也比较高。所以亚麻座套大多使用一些亚麻面料或者含有亚麻纤维的复合面料。冰座罩冰丝又叫人造丝、粘胶丝、粘胶长丝。真丝座套采用天然棉皮，科学精制而成。具有透气性好，皮肤光滑，不受热的特点。特别适合春夏秋三季使用，坐上去又凉又爽。但这种座套因为触感光滑，防滑性并不出色。再者，冬天用，会给人一种冷的感觉。真皮座套皮革是目前比较流行的座套材料，比亚麻座套性价比高，比冰丝座套更适合常年使用。同时，皮革具有皮革般的高贵感，可以为车厢增加不少装饰。但真皮座套的透气性远不如亚麻和冰丝。为此，有些真皮座套会打孔，以增加座套的透气性。真皮座套真皮座套虽然能彰显真皮的高贵感，但最好是真皮材质，以提升内饰质感。但是从价格上来说，真皮座套肯定要高很多，这是毋庸置疑的。还有一些真皮座套，为了营造性价比，在坐垫和靠背都是真皮的。这些与人体接触的部分是皮革的，其他部分是皮革的。一般来说，可以根据自己的喜好和车内环境来选择座套。比如南方的车友可以首选冰丝的材质，吸湿透气，冰冷的体感也迎合了南方温暖的气候；北方的车主可以选择亚麻的座套，手感会更好。真皮座套的适用范围更广，真皮座套更适合高端豪华车。无论选择哪种座套，都要记住座套必须是汽车专用的。版权声明:如涉及版权问题，请持权属证书联系本网站。

1993年的英国春天，怀着一个梦想，欧洲音响界的设计天才卡尔·维纳布尔斯创立了传奇的汽车音响品牌VIBE。对音质近乎偏执的追求成就了VIBE的品牌形象:完美的原声再现，丝滑的听觉享受，惊心动魄的震撼低音。这是原汁原味的英音！1993年的英国春天，怀着一个梦想，欧洲音响界的设计天才卡尔·维纳布尔斯创立了传奇的汽车音响品牌VIBE。对音质近乎偏执的追求成就了VIBE的品牌形象:完美的原声再现，丝滑的听觉享受，惊心动魄的震撼低音。这是原汁原味的英音！E VIBE英国维基汽车音响自成立以来，卡尔带领团队开发了许多独创的喇叭材料和磁铁结构，甚至对矩形全频喇叭进行了革命性的改进，引领了汽车音响技术的发展趋势。在全世界歌迷的眼中，VIBE这个名字意味着精湛的工艺和罕见的音质。卫冠军功放内部电路极黑鬼同时，VIBE的产品设计做到了经典与前卫的完美统一！其设计风格极为优雅，秉承英国皇室风格，在产品线比例、色彩、弧度等细节上力求完美，大胆引入前卫设计元素，注入激情与活力！2016年，宁波艾维斯工贸有限公司将英国VIBE引入中国，并为其取了一个华丽的中文名字“维基”！它将成为“欧洲之声”在中国市场的优秀代言人！VIBE不仅仅是一个汽车音响品牌，它蕴含着精致、优雅、充满活力的英伦文化和生活态度！英国维基宝马专用喇叭极度黑色幽默同轴二合一喇叭黑色风暴系列低音扬声器黑鬼系列竞赛功放友盛系列超薄贝斯路人明知司机酒后驾驶仍坚持乘坐公交车，发生交通事故，如何承担责任？2018年4月13日晚，何某参加完聚会后驾车回家。途中，何某的车被叶某拦下，叶某让何某载他一程。他明确告诉叶某，自己在聚会上喝了酒，不方便送叶某。但叶某执意求情，后两人达成口头协议:叶某乘坐何某车辆期间发生事故，后果由叶某负责。后来他在转弯时，不小心导致车辆翻入沟中，两人不同程度受伤。请问:这个时候，责任应该如何承担？福建宽达(福清)律师事务所陈继宝律师解答:根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款规定:“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全和法律法规的规定，按照操作规范安全文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，患有妨碍机动车安全驾驶的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”以及《合同法》第五十三条规定，因故意或者重大过失造成对方人身损害、财产损失的免责条款无效。因此，本案中，何某酒后驾驶属于违法行为，何某与叶某之间为避免人身伤害的口头约定也是无效的，何某必须承担责任。但叶某明知自己是酒驾，仍继续要求搭车，属于自寻风险。即叶某在明知可能暴露于特定危险源的危险的情况下仍坚持冒险，对自己的损害行为有部分过错。因此，叶某对本次交通事故中所受损害也应承担部分责任。

每年春节，我都会下酒桌去牌桌，但是不能喝酒，不能抽烟，不能打麻将。平时不放假都开拖车，难得春节放假。于是年前和老婆商量了一下，说要在春节初三出去走走(因为初二要陪她回娘家)。如果不行，我就睡在车里。如果有旅馆，我就吃现成的面条。如果没每年春节，我都会下酒桌去牌桌，但是不能喝酒，不能抽烟，不能打麻将。平时不放假都开拖车，难得春节放假。于是年前和老婆商量了一下，说要在春节初三出去走走(因为初二要陪她回娘家)。如果不行，我就睡在车里。如果有旅馆，我就吃现成的面条。如果没有，我就自己带烤箱做弹夹烤箱，还在网上买了蚕丝被。该车在尾厢做了一个搁板，使其在第二排靠背向前翻转，形成一张195×96的床，非常完美。初二去了婆婆家，初三把孩子和老婆留在了婆婆家。我装了一桶山泉水就上路了。目的地是连南三排镇的游岭苗寨。穿过英德后，我下了高速公路，来到一个名叫李继清红茶谷的茶园。对了，我在停车场煮了泡面，泡了一壶茶。在一阵忙乱的拍摄之后，我继续赶路，光绪高速公路的水祖堂出口经过了阳山。位于高速公路的快餐店实际上是开着的。我点了一份汤面，标价12，我让老板给我做了15。12多多少我不知道，只知道肉很新鲜，量比自己煮的方便面好多了。因为刚刚过年，没有客人，所以老板就坐在我对面和我搭讪。一听是我一个人玩，兴趣来了，问我哪里来的。我说我是广东博罗的。他接着跟我说客家话。我走了以后才知道，原来他是开大卡车在我们这边拉水泥维持生计的。2018年，在高速路修了房子，回家开店。我说这是最明智的选择。我从上到下照顾了所有人。走了之后直接去了游陵。直到天黑后，我才进入游岭古村的停车场。一个停车场只有六辆车，我就抓紧时间整理床铺，因为白天开车的时候后背是站着的，用磁铁固定窗帘，这样后备箱的东西就拿到副驾驶座上了。安顿下来后，我在周围逛了逛。我看到左前方山坡上有几千盏灯，就像星星一样，但猜不出山坡有多陡。直到第二天早上我才看清庐山真面目。走过一排排看似杂乱无章却错落有致的瑶族民居，就像穿越一样。刚起床的都在梳头，煮猪食，洗衣服。去有收费的景点能看到原住民的日常生活吗？拐了一个弯，九点左右匆匆收拾好车子，烧了一壶水，把茶泡在保温瓶里，向瑶乡广东第一峰阳山进发。当我下山的时候，我看到了姚的细胞。他们的白腰带也可以当包包用。我学到了很多。在水祖堂下高速到阳山脚下，沿着省道250走到乳源，过了岭北镇已经是午饭时间了。在单位门口找了个地方停好车空，然后步行去菜场找吃的。所有的餐馆都开着，但只有我一个人。还好在连南看到一家牛杂店。我点了十几个牛杂海带丸子，46块，坐在公交亭里。继续上路，转到323号国道。看到路边有卖柚子的，15块钱要一个。我认为它很贵。继续...我看到右边有一条小溪，与公路平行。过了一个村口，我瞟了一眼，看到一座小桥，溪水潺潺。我毅然掉头，拐了进去，在一棵桥头较宽的树下停了车，穿上鞋，下了水。感觉水温不错，不太冷。对了，我还洗了衣服，挂起来晾干。我拿出茶壶，悠闲地喝着茶，看着小溪。另一边，远处村子里的孩子偶尔听到小溪边一两声鞭炮声，他们像静止了一样坐着，很惬意地享受着暖阳下的孤独。直到三点左右，我才来到广东第一峰景区门口。买票的时候保安让我填电话，表示要同路回楠木村，时间没到。去天星桥的路上，强烈建议停车打卡。池水碧绿，谷风习习，让人忍不住深吸一口气。反而是之前的天泉瀑布不值得去。爬上山差不多3公里，就是一个小瀑布，当时拍的。现在，我想分享一下，却发现不知道什么时候，我把它掰了，继续爬山。到了太平洞村(海拔980米)，看到零星的农舍。我在左边的一个小平房前停了下来，因为我看到了他家门口写的字:煲仔饭，自己吃，最合适。我点的是腊肉煲仔饭，45元，肯定比我们的贵，但是你想想。吃了两天面的人，饭该有多诱人，人家还开着过年呢。我如释重负。吃饭的时候，老板告诉我。只要告诉我有一条小路出20多公里就可以上高速了。到仁化只有150公里左右，比回景区门口近了近100公里。我试着开车导航了230多公里的丹霞山。按照他说的，导航到那里只要130公里。加上小路绕出去将近30公里，将近70公里。看来这煲仔饭也不亏。他告诉我第二天去他山上的商店。半夜被尿完，醒了，一个激灵打开车门，冷风瑟瑟发抖。才1800米，食品袋都胀成这样了。湖南边界，湖南是莽山。下图是我停车的地方。到了军事禁区门口，掉头往回走，停在悬崖边。江苏的一辆大篷车，粤Q的一辆皮卡(四人一组睡帐篷)，粤Q的一辆芷玄，我，粤A的一辆英菲尼迪，粤B的一辆MINI，似乎是唯一过夜的车。因为白天很累，所以八点半就睡觉了。结果因为吃了姚的腊肉煲仔饭，腊肉太多了。5点50分，听到有车经过，然后在营房门口调头。有三四辆汽车和摩托车，我睡不着。我起床洗漱，看到一大团雾。此外，我只能看到停车点的西面，东面是营房内。我很失望，但还是磨蹭到八点半才开始下山。早餐去姚的农家乐吃煲仔饭。他说有粥，我就吃了粥。他们的猪肉被切在一起。然后老板娘说要给我一个排球大小的南瓜，我拒绝了。我们这里还有一种南瓜，我不想让人觉得我爱占便宜。我的老板告诉我，走几公里后回来就有岔路了。右边是原路，左边只有一条路。过桥走20公里左右，右转有大门，人家给你开门出去。我按照他的建议停下脚步走了出去，在门口停下来看了看。我去了。2014年去韶关玩了一趟，然后去了第一个高峰，但是到了要预约买票。落选的南岭国家森林公园现已关闭。当年没来错边，就去了广东第一峰石坑孔。没想到，只带我到了1800年后。我又一路飞，2点50分到达仁化白泥埠村，按照攻略，把车停在水库边的民房，爬上集市，看着茶壶峰，4点50分下来，两个小时。休息片刻后，我准备去镇上找一家旅馆。因为爬山出了一身汗，不洗澡就睡不着。我去东塘镇打开高德地图寻找附近的食物和一家茶餐厅。丹霞山以前来过，就是打卡进去的，仅此而已。在仁化县吃了午饭，去市场买了几个马蹄铁(乐昌的质量不错，爽口，香甜无渣)，开始了回程。这次旅行先是兴奋然后就正常了，感觉就像是先吃了山珍海味再吃青菜黄瓜。越到后面越无聊。仁华去五申，看到始兴前面堵车，我就下了高速，去了敦岗和深圳。一共4天。行驶1221公里，加油:587元。通行费:零元住108元。吃:176元。门票78。总花费不到960元，开阔了我的眼界。如果将来我有时间，我会开车出去...全文明远轮胎是山东省青岛格瑞达有限公司生产的第一代无三包产品。以下是轮胎相关内容的介绍:轮胎尺寸:轮胎的规格有很多种表示方式，但市面上常见的有英制、德制、公制、美制四种。英国的前诸侯国采用英制规格，单位为英寸。比如4.00H184PR的意思是4英寸宽，适合210KM/H以下的速度，轮胎轮辋直径18英寸，4层强度。公制符号:在公制中，对轮胎特性的描述是比较完整的。和德制差不多，只是取消了-低压胎的符号。相反，R这个词是用来代表子午线轮胎。比如FZR400的后轮是140/60R1864H，其中R18的R表示轮胎是子午线轮胎。