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名爵ZS的汽车定位是小型SUV。SUV定位遵循以下从高到低的顺序:全尺寸SUV，中大型SUV，中型SUV，紧凑型SUV，小型SUV。车辆等级的划分需要参考很多数据，不能仅靠一个数据来决定。比如车辆平台、车辆轴距名爵ZS的汽车定位是小型SUV。SUV定位遵循以下从高到低的顺序:全尺寸SUV，中大型SUV，中型SUV，紧凑型SUV，小型SUV。车辆等级的划分需要参考很多数据，不能仅靠一个数据来决定。比如车辆平台、车辆轴距、车身尺寸、车辆布局、车辆动力等等。一辆车的定位越高，车的综合实力就越强。共有9款车在售，均符合国六B排放标准。车身尺寸:长宽高分别为4323x1809x1653mm，轴距为2585mm。低配版长宽高分别为4314x1809x1648mm，轴距为2585 mm。有两种力量:搭载1.3升直列3缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230N，所有供油方式均为缸内直喷。搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率88KW，最大扭矩150N，所有供油方式均为多点喷射。MG zs三元催化转化器安装在汽车排气系统中，是最重要的外部净化装置。三元催化转化器的功能和损坏危害如下:三元催化转化器的功能:随着环保要求的日益严格，越来越多的汽车配备了尾气催化转化器和氧传感器装置，可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化转化器可以将废气中的各种主要有害物质同时转化为无害物质，所以称为三元。三元催化转化器损坏的危害:三元催化器出现故障后，不会影响汽车的正常运行，但会造成燃烧困难、行驶不畅、发动机打火、油耗增加、燃烧不完全、气缸和火花塞积碳等等，长期下来会影响汽车。

MG订车到店一般需要多长时间？具体需要咨询订车的4s店。没有统一的时间。一般来说，需要一周到一个半月。如果约定日期后4s店还没有通知提车，可以打电话咨询确定时间。如果45: 00没有车可用，一般需要半个月左右。试驾和议价:MG订车到店一般需要多长时间？具体需要咨询订车的4s店。没有统一的时间。一般来说，需要一周到一个半月。如果约定日期后4s店还没有通知提车，可以打电话咨询确定时间。如果45: 00没有车可用，一般需要半个月左右。试驾和议价:去4S店看车，有条件的要求试驾，同时与销售人员协商车价；在初步了解新车价格和来源的基础上，与业务员协商具体的购车费用和交车时间。车辆检查程序:这个时候你最好小心点，可以开走，但是保险可能要第二天才能生效。发票可以作为临时车牌，查车牌的时候可以自己去或者找4s协助。受芯片短缺的影响，8月份的汽车销量呈现出不可预测的一面。但是，好的产品总能保持畅销。SAIC MG 5是一款国产车，自去年11月上市以来一直保持着出色的竞争力。在8月份的国产车销量排名中，超越逸动，成为新的国产车销量冠军。从SAIC MG和荣威的车这个前提来看，很多人会认为这两个进口品牌都采用了SAIC的国产技术，而且车型相对便宜。自主品牌的质量和口碑并不出众，尤其是MG 6制造了太多负面，给人感觉并不好。然而，2020年的MG 5对SAIC MG品牌来说是一个转机。虽然定位还不高，但是在同价位的国产车中已经发展出了一条独特的路线，尤其是年轻人正在成为购车的主力军。MG 5的这种外观内饰也极大地丰富了消费者的观感。相比同期的长安逸动PLUS和吉利帝豪，MG 5的设计绝对属于公路回头率最高的车型。此外，2021年上半年，长安逸动的增长显然已经到了瓶颈。虽然这款车的外观和内饰在这个价位的国产车中算是上乘的，但整体感觉还是太家常了，没有个性。开起来没什么浪很容易无聊，比较适合顾家的中年消费者购买，但年轻人可能会觉得很难看。再者，吉利帝豪正处于换代阶段。虽然第四代的外观和配置让人惊喜，但新车的价格必然会在一段时间内保持高位。这个时候MG 5的性价比就非常明显了。动力方面，有两套设定，1.5L CVT在家买菜轻松舒适。1.5T双离合版最大马力173匹，对性能有一定追求的用户也可以有不错的体验。另外各地经销商还有3000到5000多的优惠，所以最低6.5万就可以入手，1.5T车型10万以内就可以搞定。也符合目前大部分年轻人的消费水平。总而言之，MG 5对外观、内饰、价格进行了全面优化，打造了一款独一无二的紧凑型国产车。面对日益年轻化的市场，既能照顾家庭又能体验强大的力量。现在得益于消费者的反馈，成为了国产车新的销量皇冠，这是合理的，也是意料之中的。

MG6第一印象是什么！“颜值、时尚、运动、性能”，没错，从第一代MG6开始，它就被赋予了高颜值、时尚、运动的属性。随着市场消费的升级，MG6也换到了第三代车型，但每一代车型除了继承前几代车型的优秀基因外，都将自身的属性进阶到了极致。MG6第一印象是什么！“颜值、时尚、运动、性能”，没错，从第一代MG6开始，它就被赋予了高颜值、时尚、运动的属性。随着市场消费的升级，MG6也换到了第三代车型，但每一代车型除了继承前几代车型的优秀基因外，都将自身的属性进阶到了极致。不，全面先进的第三代MG6 PRO正式来袭。在6月9日举行的超创设计鉴赏会上，SAIC乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰也为我们做了解读:第三代MG6 PRO在继承MG品牌百年运动基因的同时，更是视觉爆炸的超跑设计元素。整个前脸凶悍而充满张力，采用了数字燃烧格栅，不同尺寸的单元交错排列在内部，使得格栅层次极其丰富和立体，倒挂的格栅边缘也很好的降低了前脸的视觉中心，展现出高性能超跑应有的视觉感。分体式大灯设计锐利而狭窄，上半部分是机甲风格的多led日间行车灯，下半部分是远近光一体式大灯。点亮后视觉效果与格栅设计串联，细节设计整体感很好。极其锋利的引擎盖，锋利如刀，更增添了几分威猛。同时将车标放在引擎盖上，雕刻空，赋予其独特的仪式感。快速压下的引擎盖让车头更低更有力，肩线后拉，侧窗优雅地结束于一点，传递出欧式跑车的沉稳与灵动。此外，修长流畅的溜背设计也让车侧呈现出最美的姿态。当然，溜背角也是经过精心处理的，可以完美的实现乘坐感充裕空和造型流畅的双重目标。作为一款基于赛道基因的家用车王者，第三代MG6 PRO还提供了夸张的前后唇套件，并采用分色设计，在细节上透露出对精致和品质的追求。原厂定制的燃烧式后尾翼和18寸轮毂搭配红色刹车卡钳也显示出了强大的战斗力。有超跑的“格调”造型，也必须为它打造漂亮的配色。第三代MG6 PRO以“泡泡橙”为主色调，从颜色上带来一种能量感，非常适合这款有赛道基因的运动轿跑。同时，泡泡橙也是当前时尚界非常流行的流行色。它温暖明亮，散发着蓬勃的青春活力和极致的动感，迎合了新潮青年的审美需求。除了主打的“泡泡橙”，还有火红、烧石黑、珠光白、赛博灰等四种颜色，每一种车身配色都赋予其独特的生活态度，值得推敲。运动元素不仅仅停留在外观上，内饰也赋予了运动元素。第三代MG6 PRO采用了“新科技运动”的设计主题。全新中控台贯穿IP和中央扶手，以强烈的向前冲击感带动驾驶欲望。轻薄的质感面板，纤细清晰的缝线，强烈的色彩对比，给人一种新时代的运动感。此外，控制区的零件高度电子化，观感精致，释放更多人机空室。黄色的配色，无限延伸的MG logo，电镀嵌入式装饰，精致的缝线处理，一体式运动座椅，让整车内饰的战斗气息瞬间饱满。同时配套的10.1寸无框悬浮屏，运动专属液晶仪表，都将数字时代的运动与科技元素结合的淋漓尽致。对于一款具有极限运动属性的第三代MG6 PRO来说，高性能也是必不可少的。不过在这次超创设计享受会上，官方并没有在动力上做过多的解读，后续教授还会继续。每一代MG6都能给我们带来惊喜，基于赛道基因的第三代MG6 PRO也是如此。整车的每一个细节和设计都展现出极具观赏性的运动元素，可谓是MG汽车品牌百年运动基因的完美诠释。当然，这是第三代MG6 PRO要做的。毕竟它积累了新生一代无数的光芒，需要一以贯之，持续推进品牌的运动基因，才能继续引领潮流。油耗不高，外观年轻的冷门SUV，实拍名爵ZS这几年SUV在国内的普及率可以说是相当高了。很多人在买车的时候，往往会选择SUV作为自己的第一辆车。其中，中国品牌SUV凭借高性价比赢得了消费者的认可。今天我哥要说的名爵ZS刚上市的时候，就因为高颜值和接近的价格赢得了很多人的青睐。话不多说，接下来我就和大家一起看看MG ZS的真实拍摄体验。名爵ZS 2020 180手动Lite的前脸看起来更加动感，进气格栅采用了六边形的设计，很有视觉冲击力。配合深邃的大灯，视觉效果不错。来到车身侧面，车身长宽高分别为4323/1809/1653mm，轴距2585mm，轮胎来自玛姬，前后胎尺寸均为215/55 R17。该车侧面线条流畅，视觉效果不错。名爵ZS的车尾看起来圆润可爱，线条流畅，尾灯熏黑，时尚感十足。底部的双排气口虽然只是装饰性的，但也增强了车尾的运动感。内饰方面，MG ZS 2020 180手动Lite的内饰呈现出时尚的设计风格，细节处采用银色饰条点缀，视觉效果非常好。该车标配倒车影像、无钥匙启动系统、后驻车雷达等诸多配置，使用起来非常方便。MG ZS平底三辐方向盘握感饱满细腻，让人爱不释手。它还标配了方向盘手动调节功能。另外，汽车的仪表盘显示清晰，信息全面。名爵ZS 2020 180手动Lite配有仿皮座椅，腰部两侧和座垫的填充都很到位，整体骑行感舒适。同时，该车配备了主驾驶座2向高度调节。该车配备了可开启式全景天窗和大面积天窗，可有效提升车辆采光，为用户带来更好的驾驶体验。名爵ZS 2020 180手动Lite后排空表现一般，但足够日常使用。虽然中间地板有鼓包，但好在鼓包程度不高，对中间乘客的影响不是特别大。MG ZS 2020 180手动Lite 空后备箱之间表现还可以。如果需要放置大件物品，还可以通过放倒后排座椅来放大后备箱空。名爵ZS 2020款180手动Lite搭载1.5L4发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手动变速箱。MIIT的综合油耗为6.1升/100公里。名爵ZS 2020 180手动Lite悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前驱模式。以上是MG ZS的真实拍摄体验。相信你对这款车有个大概的了解。接下来小哥哥就简单总结一下。名爵ZS拥有时尚的外观和内饰以及丰富的配置，能够满足用户的日常需求。此外，其指导价为7.88-11.28万元。目前终端还是有一定优惠幅度的，整体性价比还是很高的。如果您打算购买汽车，您可以将MG ZS作为备选车型之一。

MG pilot综合油耗6.5-8.6L/100km。在售MG pilot共有7款车型，两驱燃烧时尚版和两驱燃烧豪华版，综合油耗6.5L/100km自动两驱燃烧豪华版、Trophy尊享版和Trophy智能版，综合油耗6.8MG pilot综合油耗6.5-8.6L/100km。在售MG pilot共有7款车型，两驱燃烧时尚版和两驱燃烧豪华版，综合油耗6.5L/100km自动两驱燃烧豪华版、Trophy尊享版和Trophy智能版，综合油耗6.8L/100km。两驱Trophy Ultimate综合油耗8.2L/100km。Trophy Ultimate综合油耗8.6L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，7.5-8.8L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五大因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。名爵领航SUV综合油耗6.5-8.6L/100km。在售MG领航SUV共7款，两驱燃烧时尚版和两驱燃烧豪华版，综合油耗6.5L/100km自动两驱燃烧豪华版、Trophy尊享版和Trophy智能版，综合油耗6.8L/100km。两驱Trophy Ultimate综合油耗8.2L/100km。Trophy Ultimate综合油耗8.6L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，7.5-8.8L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

MG 5作为一款几万元价位的紧凑型车，外观和内饰设计都不错。简单来说，它的“销售形象”对它的目标购车者来说确实不错。所以很多预算在10万以内的年轻人在购买的时候会考虑这款车，但是对于它的目标客户来说，可能是刚毕业，也可能不是特别宽裕。MG 5作为一款几万元价位的紧凑型车，外观和内饰设计都不错。简单来说，它的“销售形象”对它的目标购车者来说确实不错。所以很多预算在10万以内的年轻人在购买的时候会考虑这款车，但是对于它的目标客户来说，可能是刚毕业，也可能不是特别宽裕。在这种情况下，这款车的车价也成为了这款车是否值得购买的一个非常重要的决定因素，那么我们就来看看MG 5在今天的车价是多少，从这个角度来看是否可以称之为“好车”。在MG 5的销售车型中，最受关注的是2021款180DVVT CVT青春豪华版，1.5L自然吸气的顶配车型。今天我们也以这款车作为参考，看看买了一辆MG 5之后，油费、保养、保险的成本是多少。 油费：MG 5的NEDC综合油耗为5.7L/100km，根据我们的测试这款车的实际油耗差不多是7.1L/100km。而且这款车可以加92号汽油，92号汽油现在的价格是6.9元/L，在计算油费的时候，我们通常假设一年的行驶里程是2万公里。通过计算，这款车一年油费9798元，平均一个月加油816元，还是符合这款车的定位的。 保养费用：据我们了解的情况，MG 5在3000公里需要进行首保，10000公里需要进行二次保养，之后的保养周期为10000公里。其中，第一次保养和第二次保养是只需要更换机油和机滤的小保养，费用为254元。这款车每2万公里需要更换空空滤和空空滤，费用145元。并且4万公里需要更换火花塞、刹车油、燃油滤清器，费用为701元。在计算保养费用时，我们通常以三年六万公里为一个大周期。通过计算，MG 5三年的总保养费用为2914元，年均保养支出仅为971元，可以说非常便宜。 保险费用：MG 5的车船使用税是360元。如果按照一万三责任险、车损险、交强险三个险种来算的话，就要4595元。但是我们知道按照保险公司的规定，如果第一年没有意外，第二年可以享受递减的优惠，所以我们以三年为一个大周期来计算保险费用。通过计算，这辆车三年无事故总保险费用为11487元，平均一年3829元，加上车船使用税4189元。 总结：把油费，保养费，保险费加起来，我们可以得出，MG 5一年的用车成本是14958元，平均每月的用车保养费差不多是1246元，不考虑其他软开支。这样的用车成本确实符合这款车的定位，年轻人买了这款车之后的养车压力也不会太大。MG EZS是SAIC自2019年3月在中国上市以来，在纯电动小型SUV细分市场布局的车型产品。随着国内外排放政策的收紧，我们正在大力推广纯电动新能源汽车。SAIC将向海外市场推广MG EZS。走出国门，来到英国市场，MG EZS全称为MG ZS EV。在小型踏板车车型比较受欢迎的英国市场，MG ZS EV在海外市场有着不错的产品力。这不，仅仅一年之后，它就率先在海外市场先于国内呈现了全新一代MG ZS EV欧洲官图。纯电动汽车在现在的设计理念中有自己的认可。比如无网格中网设计、EV logo点缀等细节，都可以很容易的识别出这款纯电动车。相比老款车型“油改电”的造型，全新MG ZS EV的设计语言更具纯电动车型的辨识度。除了前脸中间格栅的变化，大灯组和下包围采用了新的设计风格。大灯组内部结构经过重新设计，“刀锋式”日间行车灯包裹大灯总成。下包围样式也有所变化，前脸样式呈现出更加时尚动感的视觉效果。前脸的充电口有LOGO位置，移到了侧面。值得一提的是，虽然充电口的位置是由整体动力系统布局决定的。但也恰好符合“老外”喜欢把车头直接放入车位的停车习惯。至于国内消费者习惯倒车入库、侧身停车的驾驶需求，这恐怕需要我们更多的去适应。侧面车身线条与老款基本一致，肉眼看不出明显区别。最明显的变化就是轮毂样式，双色样式的新轮毂看起来更加简洁。车尾的造型变化与老款车型明显不同，整个尾部线条处理更加饱满。下包围设计与前脸造型设计和尾灯组的轮廓灯相呼应。刹车灯组内部结构重新设计，电量效果更有辨识度。全新MG ZS EV座舱设计的中控布局装饰和出风口以及多功能方向盘的样式设计与老款车型相同。即使外形更倾向于纯电动车的辨识度，传统燃油车的设计可以更多的在车厢氛围的营造上。不过空键的物理控制区被取消了，中控屏幕的大小也有所变化。细节升级优化后，看起来更加简洁大气。全新的液晶仪表也取代了原有的机械指针式仪表，使其驾驶体验更符合新能源汽车应有的科技感。从官图中不难看出，座椅材料全部采用真皮包裹，而老款车型上的低配车型则采用织物包裹。作为一款换代车型，如果MG ZS EV能标配真皮材质包裹，提升材质性能也就不足为奇了。除了双液晶屏组合带来的技术提升，全新MG ZS EV还将优化自己的斑马系统。互动功能中加入了Carplay功能和多元化的娱乐资讯功能，带来了更丰富的使用场景。目前，全新名爵ZS电动车的动力信息尚未公布。参考老款车型的动力总成，搭载110kW永磁同步电机，最大扭矩350 Nm。在纯电动小型SUV的表现上，中规中矩。但是，面对这个级别的众多竞品，全新MG ZS EV未来会推出新的动力总成吗？也许我们可以期待一下！(2019款MG EZS纯电动国产版)当然，动力系统最大的亮点在于电池组的其他应用。毕竟老款车型搭载的是当代Amperex科技有限公司的三元锂电池，电池密度为44.5kWh，在快充模式下，续航里程标定为335km，40分钟即可达到80%的充电容量，充满电需要7个小时。得益于当代安培科技有限公司在电池技术方面的卓越表现，相信全新名爵ZS EV仍将采用当代安培科技有限公司的电池技术。除了海外市场，其实在国内消费市场也有很多纯电动小型SUV的选择。比如丰田CH-R和本田VE-1都是合资品牌。而研究国产MG EZS的定价市场，同价位的竞争对手是比亚迪的元pro和哪吒v。从纯电动车的产品力来看MG EZS的竞争力，在续航标定和动力水平上明显优于元pro和哪吒V。不过看消费标准，虽然老款MG EZS的顶配车型和这两款竞品的定价差不多。但是比亚迪元pro和哪吒V的初次消费门槛还是在10万以下。因此，如果新的MG ZS EV能够在未来引入国内消费市场与之竞争。需要平衡市场定价和产品水平。毕竟和之前的丰田CH-R EV一样，它也以为可以用配置的优越性换取更多的销售市场，只是消费市场更注重综合标准的性价比消费。随着官图的发布，相信距离全新名爵ZS EV的登场和新车的到来不会太远了。虽然国内汽车消费市场仍然是全球最大的新能源汽车消费市场。这其中很大一部分是消费的需求造成的。受限于欧洲市场最严格的排放政策和消费习惯，纯电动汽车在欧洲市场更受欢迎。或许这也是官方全新MG ZS EV率先在国内市场发布欧版的原因之一。