红旗h9锁车喇叭响怎么设置

地图于2021年第一季度上线，新一代。关于这张著名地图的更多信息如下:名称的外观:光是设计，新一代名图就足以吸引眼球。分体式前大灯，双镰刀形尾灯，灯组设计颇具新意。为了满足不同消费者的审美需求，将提供蜂窝圆点、地图于2021年第一季度上线，新一代。关于这张著名地图的更多信息如下:名称的外观:光是设计，新一代名图就足以吸引眼球。分体式前大灯，双镰刀形尾灯，灯组设计颇具新意。为了满足不同消费者的审美需求，将提供蜂窝圆点、镀铬条形圆点、亮黑色三种格栅造型。名称的大小:新一代名图长宽高分别为4780mm、1815mm、1460mm，轴距2770mm，定位入门级中型车。名字的力量:其燃油版将搭载1.8L和1.5T发动机，最大功率分别为143马力和170马力。全新map还将推出纯电动版，搭载最大功率183马力的电机。车型:搭载2.0L发动机，A6MF1-1六速自动变速箱。故障现象:自动变速器换档杆在D档时，车辆只能在1档行驶，自动变速器不能根据车速的变化自动改变档位。故障诊断:使用GDS对故障车辆进行诊断，分别读取自动变速器控制系统和发动机控制系统的故障代码。测试结果表明，系统运行正常。然后，根据维修手册中的说明方法检查自动变速器的油位和油质。初步测试没有发现异常，然后我们用举升机适当举升车辆，并在举升机上测试车辆的自动变速器。测试过程中，客户描述的现象属实。将变速器变速杆放入D档后，慢慢踩下油门踏板，随着发动机转速的升高，车辆开始加速。但变速器升档后变速器仍在1档，发动机转速持续升高后车速无法快速提高。从仪表照片(如图1)可以看出，此时变速器换档杆处于D档，发动机转速接近3000r/min，但车速只有30 km/h，一般发动机转速远高于3000 r/min时的30km/h。从车载仪表反映的情况来看，可以确定变速器一直在1档，并没有随着车速的提高而增加档位。图1仪器显示然后我们继续用诊断仪读取自动变速系统的主要数据。发现车速信息为0，而车辆前轮在卷扬机上以30km/h的速度行驶。因为车速信号是自动变速器的主要换档控制信号，所以当车速信号为0时，自动变速器将处于1档。从数据流可以判断故障来自车速信号(如图2)，但是为什么仪表的车速表是正常的？图2数据流参考车辆电路图的车速部分(如图3)。制动系统(ESC)通过采集四个车轮的轮速信号计算出车速信号，并通过C-CAN通信发送给其他需要车速的系统(包括仪表的速度计)。于是ESC模块被拔掉，试运行继续。不出所料，速度计停止了转动。自动变速器的大多数档位信号是变速器输出轴(PG-B)信号，因此我们再次回到自动变速器数据流来检查输出轴速度信号。图3 ABS控制电路在自动变速器的数据流中，发现车速信号、输入轴转速信号和输出轴转速信号都为0，如图4所示。此时车辆运行在卷扬机上，上述三个信号应该有相应的数据。图4数据流可能原因分析:输入轴和输出轴传感器本身有故障(为什么自动变速器控制系统没有相应的故障码)；变速器控制模块故障；自动变速器内的两个传感器信号轮损坏。为了判断故障，我们测试了输入轴和输出轴速度传感器的信号波形，如图5所示。图5转速信号波形波形未发现异常，排除了变速器信号轮损坏的可能，基本排除了传感器故障的可能。剩下的一个可能是变速器控制模块(PCM)，于是找了一辆同样配置的车，把发动机控制模块(PCM)从原车上拆下来，装在车上试运行，但故障还是没有排除。由于更换PCM的故障尚未排除，重新分析电路图(如图6所示)可知故障范围在两个车速传感器和PCM之间。所以对相关线路(电路图上红框四根线)进行了测试，测试结果正常。再次回到输入输出轴转速传感器的检测，之前已经用示波器检测过两个传感器的信号波形。当时，只注意到是否有波形，但没有仔细检查波形的幅度。图6自动变速器控制系统电路查阅输入和输出速度传感器的数据。传感器是霍尔效应传感器。每个传感器有两个端子(电源和信号)。传感器为差动电流型(低:7mA，高:14mA)。故障保护固定在4档(D ),或者在手动模式下在2档和4档之间切换。维护信息还提供传感器的标准波形。仔细观察后，突然发现与故障车传感器的波形不一致。标准车速信号低电平为0.7V，高电平为1.4V故障车车速信号低电平电压为1.1V，高电平电压为1.83V，如图7、8所示。输入和输出速度传感器的信号幅度异常。图7标准波形图8故障波形因为著名的六速自动变速器的结构特点，输入输出轴转速传感器都安装在变速器内部。如果拆卸变速器油底壳和变速器阀体总成进行测量或更换，只能拆卸传感器。考虑到以上操作比较麻烦，操作前仔细考虑再次失败的可能性。两个传感器的信号电压同时失效，通常两个传感器不会同时损坏。由于两个传感器通过电缆与传输插头连接，电缆漏电有可能导致故障。但是，电缆的测量也需要在拆下传感器后进行。经过充分考虑，决定拆下变速器阀体总成，拆下两个传感器和测量用电缆。在操作过程中，需要排放变速器中的ATF液。随着大量ATF液流入储液罐桶，发现液体颜色有点异常。仔细观察了一些油样，在油中发现了水。由于变速器油掺水导致泄漏，流经两个车速传感器的电流被分流，PCM发送的两个车速传感器的电流增大(大于7mA和14mA)，导致信号电压增大。当信号电压始终高于PCM高低电平的mosfet时，PCM无法识别车速传感器的信号(此时PCM认为信号处于高电平状态)。继续拆卸阀体总成，测量变速器的电缆和传感器，未发现异常。询问客户车辆的用途以及他们是否在水中涉水。该客户回忆，自己两个月前有过涉水经验，但当时并没有在意车辆有无异常。他没想到，两个月过去了，他还不能升档。建议客户更换自动变速器油进行保养。自动变速器换油后的试车及故障排除。故障总结:故障诊断经历了一些波折。在基础检查的前期，我们本可以发现变速器内的机油比正常情况下多，因为在检查过程中，我们只拆下了油孔螺钉，发现有机油流出，所以主观认为机油没有问题，错过了查找故障原因的机会。当时对两个传感器的波形分析不够仔细，没有仔细观察信号电压的幅度范围，所以又走了一次弯路。通过这次故障诊断，提醒我们在以后的工作中需要更加细心，不要漏掉故障诊断中的任何线索。更换自动变速器油后，再次测量输入和输出轴转速传感器的信号波形。此时，波形是正常的，如图9所示。图9故障排除后的正常波形

现代名图音响升级稳重的设计和动感的外观线条引人注目，受到很多车主的青睐。不足的是原车的音响听感体验不是很好，所以我升级了我的车的音响。库存:前置声场:金色声学GS 265.2背面现代名图音响升级稳重的设计和动感的外观线条引人注目，受到很多车主的青睐。不足的是原车的音响听感体验不是很好，所以我升级了我的车的音响。库存:前置声场:金色声学GS 265.2背面声场:同轴喇叭意大利青铜G6 DSP功率放大器Subak超薄低音升级音响之前，车的门板和全车隔音都已经升级了。门板的隔音是车内的主要声源之一。门板的钣金比较简单，容易产生共振噪音。另外，原厂门板密封性能差，外界的风噪、路噪、胎噪都会乘虚而入。门板隔音，加强钣金，门板封孔，降低车内噪音，帮助喇叭更好的发挥。门板隔音对于声音升级至关重要。前声场金色声学GS 265.2，金色声学设置双频喇叭代替原车喇叭，原车安装造型，喇叭材质比原车喇叭提升了几个档次，灵敏度和信噪比大幅提升，声音表现更加细腻真实，喇叭功率也大幅提升。然后，后声场的安装也是原位安装，前后声场相互连接，这样整个声场的环绕效果更好。青铜G6 DSP功放:各通道参数(EQ延时分频点等。)可以用电脑调节，功放可以用电脑更好的管理。DSP功放具有其他功放的功能；它可以衰减车内环境造成的重叠频率，叠加环境造成的频率，调整车内每个扬声器与人耳的距离，使声场定位更准确，音乐听得更好。低音炮安装在座位下面；低音炮可以给音乐带来更宽广的音场延伸和更柔和的低音质感。换句话说，有了低音炮的存在，车载音响的享受会更加迷人。音乐的魅力有多大？似乎无处不在，但忙的时候，似乎很少认真听歌。不过没关系。每天上下班的时候，我们依然可以享受音乐。当我们坐在车里打开音响，甜美的旋律缓缓流出，抚慰疲惫的心灵。但是原车音响有些不尽如人意，这时候就找专卖店施工。现代汽车公司的老板从平阴一路开到济南弗卡悦庭进行音响改装升级。感谢车主对我们的信任。前声场:意大利Steiger SG650C双频分体式组扬声器后声场:德国Essot A165同轴扬声器低音:意大利ESB超薄低音功放:意大利Steiger STD401D四声道功放DSP:瑞士魔方DSP8隔音:大麦静音施工店:济南弗卡悦庭汽车音响首先要做的肯定是门板的隔音。良好的门板隔音能有效抑制共振风噪声等噪声。很多专家也指出，汽车音响改装从门板隔音开始。隔音完成后，门板内可以形成一个类似盒子的空室，可以让喇叭发挥的更好。我们的专业技术人员正在安装喇叭。声场前方，在原厂车位安装了意大利Steiger SG650C低音扬声器，低音扬声器的大电流设计也在磁路驱动部分下足了功夫。比如磁路后面有散热对流孔，方便驱动音圈对流热空空气。所以大电流的音圈也是由更大的磁路系统驱动，会让喇叭的动感和能量感更有利。好的设备一定要配备专业的改装技术，这样喇叭的效果才能最大化。)原车位声场后安装德国A165同轴扬声器。安装功率放大器DSP。以我多年的改装经验，无论什么样的音响设备系统，都有一个核心，那就是解码器。DSP解码器到位，对系统调试和原车声源信号分析有重要意义。魔方DSP解码器系列以其亲民的价格和高分辨率受到广大车主的青睐。魔方DSP8可以说是汽车音响改装的好帮手。DSP是音频系统改进的真命题，但必须有两个基础支撑。第一个来自DSP本身，第二个来自调试技术人员。所以效果好不好掌握在调音师手里，声音好不好取决于调音师的底子。ESB超薄低音的安装，因其对整车音响的提升能力大，价格相对亲民，无损安装方便，近年来广受入门级汽车音响改装爱好者的青睐。作为冲击超薄有源低音市场的重量级产品，ESB U8的推出无疑更为注重品牌和品质的入门级玩家量身定制。外观方面，粗犷的线条和金属底盘凸显大气和质感，而性能方面，对于一款8寸超薄低音来说，250W的最大输出功率也让ESB U8成为近段时间不可小觑的重量级“小钢炮”。后记:经过专业调音师调试，Steiger SG650C喇叭的声音特征明显，有很好的张力感和密度感。即使在大动态的情况下，声音也不会扰乱耳朵，但是乐器的细节还是那么清晰，不会搞混。该系统具有快速的响应速度、良好的瞬态和良好的密度感。在STEG的大电流驱动功率放大器的帮助下，整个系统工作得非常好。

婚车头车用红旗 H9 后面跟奥迪怎么样 婚车头车用红旗 H9 后面跟奥迪是个不错的选择。 红旗 H9 大气高贵优雅能彰显独特魅力和品味寓意着美好长久的婚姻。而奥迪车也有诸多优势。 奥迪 A6L 作为常见的选择其舒适性高能为乘客婚车头车用红旗 H9 后面跟奥迪怎么样婚车头车用红旗 H9 后面跟奥迪是个不错的选择。红旗 H9 大气高贵优雅能彰显独特魅力和品味寓意着美好长久的婚姻。而奥迪车也有诸多优势。奥迪 A6L 作为常见的选择其舒适性高能为乘客提供良好的乘坐体验。安全性可靠让新人及亲友出行更有保障。奥迪的品牌影响力不错整个车队看起来会更加气派整齐。如果不选择奥迪 A6L 奥迪 A8L 也是很好的选项。它展现出的稳重和大气能与婚车队伍的整体风格相契合。从车辆特点来看红旗 H9 格栅粗犷霸气车身线条流畅优雅后大灯为贯穿式排气口隐藏。内饰方面中控台悬浮式 12.3 英寸液晶屏有实体按键仪表盘全液晶虚拟驾驶舱座椅双色皮革后排四座布局带触控板豪华感和科技感强。奥迪车的格栅细腻精致车身线条锋利硬朗内饰质感和实用性好。在动力方面红旗 H9 提供 2.0T 和 3.0T 发动机动力输出平顺。奥迪车也有多种动力选择。在操控上两车均前置后驱配备空气悬架提供多种驾驶模式。红旗 H9 操控轻松舒适转向精准悬架柔软。奥迪车操控紧凑运动转向沉重悬架硬朗。从租金角度红旗 H9 作为婚车的租金较高在婚车市场地位渐高。而且红旗 H9 有多种双拼色可供选择比如阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕等每种颜色都有独特韵味。总之婚车头车用红旗 H9 后面跟奥迪是既有面子又有特色的组合最终还是要根据新人及家人的喜好、预算来决定。红旗 H9 的后翼子板并非简单的几层铁皮结构。 红旗 H9 作为一款具有代表性的国产豪华轿车其车身结构和材料运用都经过精心设计和考量。 从材料上来说后翼子板可能采用了高强度钢或铝合金等材质以保证车身的强度和安全性。这些材料不仅具有良好的抗压和抗变形能力还能在一定程度上减轻车身重量提升车辆的燃油经济性和操控性能。 在结构方面后翼子板不是单一的平整结构可能包含了加强筋、凹槽等设计以增强其稳定性和抗冲击性。 红旗 H9 作为国产豪华车的代表其制造工艺和质量把控都非常严格。后翼子板的设计和制造充分考虑了车辆的整体性能、安全性和美观性。这使得红旗 H9 在行驶过程中能够保持稳定为驾驶者和乘客提供可靠的保障。 总之红旗 H9 的后翼子板在材质和结构上的精心设计展现了其高品质和卓越性能。

现代名图变速箱的品牌是莫比乌斯，现代汽车的主要零部件几乎都是由莫比乌斯供应，莫比乌斯变速器基本是在之前三菱变速器的基础上消化改进的。现代著名地图的电力负荷:动力方面，新名图搭载1.8L发动机和1.6T发动机，最现代名图变速箱的品牌是莫比乌斯，现代汽车的主要零部件几乎都是由莫比乌斯供应，莫比乌斯变速器基本是在之前三菱变速器的基础上消化改进的。现代著名地图的电力负荷:动力方面，新名图搭载1.8L发动机和1.6T发动机，最大马力分别为143和175，匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。现代名图采用的现代自主产权6速手自一体变速箱，在其他现代车型中也表现出相当不错的品质，具有平顺性高、响应速度快的特点。现代著名地图介绍:名图是北京现代全新的中高级车。MISTRA名图定位于b级车，介于朗动和索纳塔之间。是北京现代瞄准细分市场空缺口的又一力作，也是专为中国市场开发的又一款车型。现代地图用的是莫比斯变速箱。现代地图推出了两款动力车型，分别搭载1.8L和1.6T发动机。发动机最大马力分别为143和175，匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。良好的乘坐舒适性和反应速度:现代汽车采用自主研发的6速手自一体变速箱，在其他车型上也表现不俗。汽车具有良好的乘坐舒适性和反应速度，加速超车过程中没有明显的顿挫感。摩比斯变速箱升档反应快。当车速提高时，变速箱的反应非常积极。车速降低时，变速箱的降档表现也很好，行驶中可以无缝衔接汽车的动力。您可以更改传动比:明途用的这个变速箱型号是A6MF1，现代汽车用的零件几乎都是摩比斯提供的。摩比斯变速箱是在三菱变速箱的基础上消化改进的，所以变速箱的质量非常可靠。这种变速箱有一个好处:可以改变传动比，使汽车在不改变发动机旋转方向的情况下，可以倒车行驶。

在我们每个人的身边，相信总会有这样一群人，他们以家庭为重，愿意为家庭付出努力，同时也为了事业，为了人生更进一步。这群人年龄普遍在30-40岁之间，对车的需求基本一致:不求豪华，但要有较高的品味；不求业绩，但求上进；不豪华，但更大空的房在我们每个人的身边，相信总会有这样一群人，他们以家庭为重，愿意为家庭付出努力，同时也为了事业，为了人生更进一步。这群人年龄普遍在30-40岁之间，对车的需求基本一致:不求豪华，但要有较高的品味；不求业绩，但求上进；不豪华，但更大空的房间；不要超前于时间，而要超前于技术。那么在众多车型中，哪一款能满足这群人呢？我觉得刚刚上市的新一代名图可以满足这部分人的需求。下面我们就以上几点逐一分析。品味更高，更豪华的感觉。提升自己的品味是每一个热爱生活的人的本质追求，对于汽车也是如此。汽车虽然是一种交通工具，但是开出去一定要有好脸色。新一代名图无论是外观还是内饰都发生了翻天覆地的变化，看起来更加豪华，面子十足。外观方面，还是比较稳定的。前脸的设计并没有采用现代轿车家族的设计元素，而是融入了更多现代SUV前脸设计。整体设计“前卫”，更能被喜欢追求个性的消费者接受。根据动力总成的不同，前进气格栅的设计略有不同:1.8L动力总成采用横向多节镀铬装饰条装饰，更加稳重。1.5T的动力总成是蜂窝状设计，镀铬装饰，更显时尚。侧面线条比例协调，分段腰线看起来很舒服，再加上略显溜背的设计，更显高级。1.8L1.5T说到品味，我觉得内饰比外观更能体现高品味。内饰分为纯黑色和棕白色。虽然内饰用料一般，但是视觉感受很不错。中控板上部采用软性材质包裹，下半部采用硬塑料，设计有皮革线条，弥补了材质本身的缺点。通过两种内饰颜色的设计，可以满足不同的消费群体，但说到“高档”，棕色和白色的内饰搭配更能体现这一点。与座椅同色的方向盘会瞬间抓住人们的眼球。同时，在高配车型中，新一代名图还配备了换挡拨片，增加了驾驶乐趣。开，就是享受，和朋友在一起，更有面子。同级更强的动力全新的名图依然搭载了两款动力总成，分别是1.8L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱和1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。相比竞品的1.5L或1.6L动力总成，1.8L动力总成在动力上有很大优势。1.5T的动力总成也比竞争对手的1.2T或1.4T动力总成有很大优势。超车很容易，给了司机驾驶的信心。不仅动力强劲，油耗也很客观。最低油耗仅为5.3L/ 100 km，对于精打细算的车主来说，每年可以省下不少钱。1.8升发动机1.5T发动机空房间更大更舒适。空车永远是名车的杀手锏。记得有一年，我们参加一个汽车活动，我们媒体团坐的是名车。其中一位媒体人说:名车是特别适合家用的车，后排大空车，座椅舒适。全新的全新名图依然定位为中级车，从上到下竞争紧凑型车，所以在空室依然有优势，座椅依然保持较高的舒适度。保留了上一代产品的优点。技术更先进。这些人，对家庭和工作都有一定的要求，也希望汽车成为他们的第三个智能客厅空。新一代名图配备一体式双12.3寸大屏。虽然这是目前比较流行的设计，但是在细节上做得很好:全液晶仪表的风格非常简洁，导航和图像信息也可以投射在上面，所以内容一目了然；中控面板朝向驾驶员一侧7度，与车内侧12.6度。无论怎么坐都不会影响操作，屏幕基本不会反光。中控面板也是功能齐全，最基本的语音控制，手机互联等。，而且还支持蓝牙钥匙，远程查看车辆周边场景。这些都是比较高级的配置。此外，中控屏还支持手势控制功能，三指触控，跳转整体菜单；用四个手指触摸跳转到主页面；五指触控是休息屏，增加了人车互动和趣味性。除了有趣的配置，还有很多人性化的配置，比如团油，保养记录等。，这些对于那些平时生活比较精打细算的车主来说太贴心了。除了对车主非常体贴，对家人的关爱也是方方面面。比如后排的一键静音功能是为了防止乘客睡觉而设计的，系统联动导航中还增加了隧道模式。当车辆即将进入隧道时，汽车发动机系统会自动关闭打开的车窗，并将循环系统调整为内循环模式，以保证车内空气质量。相比一些花哨的配置，这种实用的配置更容易打动人。全面的安全保护除了优化车身结构，新一代名图还提供多达23项智能驾驶辅助功能，包括预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航、灯光雷达系统等六大类。配置相当丰富。价格合理全新品牌名车的厂家指导价只有13.38万-16.88万，基本是合资车A级车型的价格。但看起来比A级更豪华，动力更强，比合资车的大部分b级车空间更大空更科技配置更低，价格也更低。总结:一开始名车是因为定位，价格实惠，皮实耐用而被市场认可的。如今换代车型多方面升级，产品力进一步提升，依然是一款性价比很高的中级车。“滴滴滴”...早上七点半，伴随着熟悉的闹钟旋律，阿锋从睡梦中醒来。为了不被妻女惊动，他起身精心打扮，准备开始一天的工作。作为第一批“90后”，阿峰有一份体面的律师工作，在业内也有所建树。去年我女儿的出生给这个家庭增添了许多欢乐。为了方便拜访客户和家人出行，今年年初，阿锋决定卖掉开了多年的宝来。一番比较之后，他启动了期待已久的全新一代北京现代。说实话，阿峰的决定是被家人阻挠的。在阿锋父母眼里，大众品牌知名度高，影响力广。即使买不起帕萨特，在预算有限的情况下，买速腾也是不错的选择。但阿峰认为新一代名画更适合自己，有独特魅力。然后，都是15万级别的品质家用车。与北京现代全新一代名图相比，谁更适合阿峰这样的90后？开了一段时间后，阿锋给了这样一个车感。从价值入手，品味精致生活。“我觉得买车就像‘找对象’。要问合适不合适，第一印象很重要”。在阿锋看来，虽然速腾的外形非常经典，符合大众审美，但由于缺乏可识别的设计，很容易被淹没在汽车的汪洋大海中。相反，新一代名画精致的造型，既满足了他对商务和稳重的需求，又展现了十足的时尚感和运动感。与传统的“娃娃概念”不同，全新的全新名图在延续现代汽车家族式设计语言的同时，采用了全新的中网，并提供了“中网镀铬”和“熏黑翅膀”两种网格造型。它有着独特的身份，不会给人“大伊兰特”或者“小索纳塔”的感觉。同时，分体式大灯和镀铬前唇的加入，前脸看起来更有活力，适合宜家做生意。从侧面看，笔直的腰线沿着下窗线贯穿前后，拉长了整车的视觉效果；18寸双色刀锋轮毂设计感十足，提升了整车的运动感；尤其是后视镜底部和侧裙底部的装饰面板，更是增添了几分独特和精致。至于尾部，“倒U”型尾灯的灯光效果非常细腻；将后备箱开启按钮隐藏在车标下方，带来了很多仪式感，满足了年轻人的个性化需求。当然，相比外观，阿峰对新一代名图的内饰设计赞不绝口。整体来说，过去只存在于豪华车型中的内饰感，新一代名图其实已经实现了。棕色/米色撞色内饰给整车带来了十足的视觉冲击。包裹性很强的真皮座椅以及贯穿中控台和车门的细密缝线进一步提升了整车的档次感，比速腾内饰使用的软塑料和烤漆更加舒适温暖。此外，新一代名图还采用了时下流行的双12.3寸连续屏，显示效果非常清晰；带声音反馈的触控按键更方便驾驶过程中的盲人操作，科技感和实用性都得到了很好的兼顾。在阿锋看来，新一代名图有着不输“20万级车型”的光环。他之所以坚定的选择这款车，它的外观和内饰设计都有很大的贡献。受困于舒适享受丰富配置。毫无疑问，“三十岁”是一条分界线。如果说以前的阿峰还会执着于“为感情买单”，如今的他，更倾向于考虑家庭和工作的需要。经过两个多月的体验，这款官方指导价为15.08万元的“新一代名家1.8L CVT LUX尊享版”给阿锋带来了诸多惊喜。作为“准b级车”，新一代名图的车身尺寸自然是一大优势。从数据上看，整车长宽高分别为4780/1815/1460(mm)，轴距为2770mm，比所谓的“A级”速腾大了一圈。就实际感觉而言，身高178mm的阿锋坐在后排，头部和腿部之间留有充足的空，超过三分之二的大腿可以得到有效支撑。配有软硬适中的真皮座椅，即使长途乘坐他也不会觉得累，更别说其他家人了。此外，新一代名图还提供了LED大灯、前后中央扶手、后排杯架、后座出风口、车载空空气净化器，甚至负离子发生器，非常贴心。炎炎夏日，坐在后排的妻子、女儿或父母，不用慢慢等前排的空调来吹；而空气体净化系统，为他们的女儿隔离了灰尘和雾霾，也让阿锋夫妇很放心。“平时觉得没用，真正用起来感觉还不错”，阿峰说。值得一提的是，上述在其他车型中被列为“区分高低”的配置，在新一代名品车型中做到了全系标配，无疑是非常难得的。不难看出，相比同价位的A/A级车，新一代名图的配置起点更高。当然，作为1.8L自吸版的顶配车型，阿锋全新命名地图还配备了倒车影像、前后座椅加热、语音识别控制系统、整车OTA升级、外后视镜加热、锁车自动折叠等功能，并提供了百度地图、QQ音乐等应用。丰富的辅助配置和娱乐系统，满足日常驾驶需求绰绰有余，即使是一个刚拿到驾照的冯老婆也能轻松驾驭，感觉乐趣十足。忠于亲密，细节体现差异。和大多数家庭车主一样，阿锋的购车也是为了中长期使用。驾驶体验、养车成本、整车安全性能也是必须考虑的因素。经过一段时间的使用，阿峰对新一代名画赞不绝口。其实是阿锋先到店里试驾了一辆全新的1.5T版名图。整车最大马力170Ps，最大扭矩253n·m的参数表现领先于速腾中高配车型的1.4T发动机。积极的加速响应和充沛的动力表现给阿锋留下了深刻的印象。但综合考虑养车成本、购车预算、市区通勤使用场景，阿锋最终选择了1.8L CVT的动力组合。就日常驾驶感受而言，整车起步平顺，多数情况下动力储备较多。即使车速在80km/h以上，加速也不会慢，可以带来油门正反馈。至于油耗，阿锋的车实测数据是5.8L/100km左右，在他看来真的特别省油；新一代名图所有车型的推荐燃油号都是92号，会比速腾更占优势。另外，作为合资车，新一代名图继承了北京现代珍贵的底盘调校优势，高速行驶时既不太“软”，也不太稳；也不会太“硬”，中低速通过减速带也不会太颠簸。最让阿锋满意的是，新一代名图的刹车也很符合自己的驾驶逻辑，反应灵敏而不太突兀，不需要额外的努力去适应。此外，新一代名图还具备“车侧盲区影像”功能，可以在打转向灯时提供清晰的本侧影像，避免撞到路肩，撞到行人；“后交叉碰撞预警”和“安全出口预警”功能可以在车辆变道和乘客下车时提供预警，避免事故发生。当然还有车道保持辅助、主动安全/主动刹车等配置。，满足L2级别的驾驶辅助功能，在新一代名图中也没有缺席。有了这些配置的加入，阿峰的父母感到很放心。结语:不可否认，如今的汽车已经不再单纯扮演“交通工具”的角色，更多的是承载着一个家庭的幸福与快乐；在老一辈人看来，“看着出价买车”的心理在当下并不适用。选择真正适合自己的产品更符合年轻人的风格。显然，无论从产品设计、内饰用料、智能配置，还是机械品质等方面，新一代名图都有着不容忽视的产品实力。许多不起眼的人性化、舒适化、智能化设计的加入，能带来无穷的惊喜。请问:有谁比新一代名画更适合90后精英？