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三菱幻影XLS 动力总成和经济性:1.2升汽油直列三缸，58kW/102Nm，无级变速器，前轮驱动，综合经济性5.0L/100km，CO2 115g/km。 重要数据:长3845mm，宽1665mm，高15三菱幻影XLS 动力总成和经济性:1.2升汽油直列三缸，58kW/102Nm，无级变速器，前轮驱动，综合经济性5.0L/100km，CO2 115g/km。 重要数据:长3845mm，宽1665mm，高1510mm，轴距2450mm，后备箱容量235l，15寸合金轮毂。 MG3兴奋 动力总成和经济性:1.5升汽油直列四缸，82kW/150Nm，4速自动，前轮驱动，综合经济性6.7L/100km，CO2 CO2 154g/km。 重要数据:长4055mm，宽1729mm，高1504mm，轴距2520mm，后备箱容量307L，16寸合金轮毂。 这两款小车提供了一种新的经济的驾驶方式。虽然他们的设备物有所值，但却大相径庭。哪个有价值？嗯，这取决于你对小型车的需求。 这些年来，名爵和幻影都有翻新，但名爵的范围更广。 但首先，让我们解决一些问题——这两款车都处于职业生涯的暮年，而且它们都不是在你可能想到的地方制造的。 当前的Mitsage Mirage自2012年以来一直伴随着我们，而MG3自2011年就已经存在。多年来，他们经历了许多刷新和翻新。 MG3是一个看起来很聪明的小东西，尽管它现在有点流行。 哦，有日本铭牌的车其实是泰国制造的，而有英国徽章的车是中国所有，英国设计，也有中国或泰国制造的。 所以这不是日本和英国(或者中国)的直接比较，只是说明这年头整个汽车品牌的“归属国”变得毫无意义。 反正不管出身如何，这么多年来，两车在更新方面已经大不相同，而MG变得更好。自诞生以来，MG3拥有全新的外观，全新的内饰和全新的发动机，而幻影几乎在外观上镀了更多的铬——改头换面变得温和，增加了更多功能，但发动机和变速器保持不变。 说到变速箱，这也不是一个理想的选择。MG3配备了四速自动变速箱，而幻影则使用了无级变速箱。 MG的内饰上有很多塑料，但是质量很高，整个工艺有很好的触感——比如格子呢dash花纹。 虽然两者都坚持老式变速箱，但绝对可以说是名爵更好的表现。它的四速变速箱至少是一个平稳得出乎意料的快速换挡器，通常可以在正确的时间以正确的档位行驶。老实说，我没注意到它大部分时间只有四个。 虽然四速变速箱正在推动接受能力的极限，但它仍然远远优于三菱的CVT，它几乎代表了变速箱风格繁琐，开放，高速徘徊和通常运行的一切。引擎比它满意的要难多了。 说到发动机，MG在这里也是名列前茅。它的1.5升四缸发动机更平稳，更精致，更不用说比幻影摇摇欲坠的1.2升三缸发动机更强大。三缸发动机通常性能优异，但三菱发动机再精致，运行起来也没什么性能，只会因为变速箱而雪上加霜。 虽然1170kg的MG比895kg的三菱重得多，但MG额外的24 kW和48牛顿米的重量可以轻松克服，从而使其性能更优越，在路上的举止更轻松。 三菱可能是两者中较高的，但MG在其他尺寸上略大。 所以，是的，即使不完美，MG的动力总成也更精致，更讨人喜欢。不过比起三菱令人不快的设定，就轻松多了。 名义上三菱宣称5.0L/100km的油耗比MG的6.7好，但实际上在我们的使用过程中，两者的油耗是一样的(主要是坐中高挡8和市区跑)，这得益于它的发动机要比MG更努力。 两车的乘坐舒适性大致相当，对于这种小型车来说还是挺不错的，而MG明显更强，而幻影则更脆，但是转弯的圈子很小，在狭小空的空间里更容易驾驭。易于停车，而MG令人惊讶的更重的转向使情况变得更加复杂。 名爵的液压助力转向其实在这个细分市场有着令人印象深刻的感觉和反馈，但我们希望潜在客户喜欢少一些感觉，多一些辅助。 得分的幻影车顶扰流板和重新设计的保险杠，以及略有不同的格栅在前面。 不过还是比幻影超轻诡异的转弯感长好几年，完全没有感觉，完全死在中央，但是太偏心也只是偏心，也就是说你大部分时间都在直路上追。 质量是MG摧毁三菱的另一个领域。MG3的内部是现代和有吸引力的。虽然是以塑料为主，但是它们都是优质塑料，手感很好。 幻影的塑料有一种坚硬、低质的感觉，而内饰设计与2012年首次亮相时相比基本没有变化，除了一些额外的娱乐信息技术。不过在制造质量上确实比MG有优势，对指示条和按键之类的东西有更紧更强的感觉。 然而，两者都以适中的要价令人印象深刻地配备了包装后视摄像头、触摸屏信息娱乐系统(Mitsi配备7英寸屏幕，MG 8英寸)、合金车轮、日间行车灯(MG上的LED)、巡航控制和坡道起步辅助。 幻影的内饰比名爵便宜，但感觉更结实。 雅马哈音响系统配备MG六扬声器、气候控制空音、胎压监测系统、自动大灯、“合成革”座椅装饰、主动弯道刹车控制，超越三菱，同时具备减少正面碰撞、车道偏离预警和Android自动集成功能，苹果CarPlay(MG只有CarPlay)。 但是现在有了Mirage的强大功能:安全和保修。 MG提供令人印象深刻的5年无限公里保修和道路救援。三菱不仅提供5年13万公里一般质保和路侧辅助，还有著名的16万公里10年动力总成质保。 尽管幻影在2013年的ANCAP测试中获得了五星评级，但MG3在2014年的欧洲NCAP测试中仅获得了三星评级。必须指出的是，自那以后，MG进行了重大的安全升级，其他安全气囊(现在全部有六个)和驾驶辅助系统也增加了，但幻影也是如此。从那以后就没测试过了。 MG在发动机部门超过了幻影，但幻影比较粗糙，这让情况变得更糟。 嗯，对我来说，我会赌MG——当然，围绕这个名字有潜在的可靠性问题(不管你认为它是中国的还是英国的...)，但是保修强，就是不够强。 长期报告显示，可靠性差意味着幻影需要，而Mitsi的低空气租和嘈杂的氛围足以把我推向MG，这是额外的激励措施。这种低规格的核心车型只会少了一些镀铬、座椅上的仿皮以及高级合金轮毂。 所以，MG是毫无疑问的吧？完全地...除非你突然意识到你其实可以买一辆铃木Celerio的车，这是没有用的，但是你已经勾选了和这两辆一样的箱子，或者你已经花了很多钱准备并得到了一辆绝对优秀的铃木伊格尼丝。对于Z时代的年轻人来说，普通的家用车已经不能满足用车需求，因为他们想要的不仅仅是简单的交通工具，而是能够体现他们专属个性的“多面手”。这种对车的要求不同于上一代购车者通过车来表明阶级，也是个人喜好的一种表现。于是，细分市场出现了很多车型，最近兴起的十万级运动车型市场就是这种趋势的代表。比如SAIC名爵旗下全新的MG5，外观看起来很运动，动力表现也很体面——这是我第一次全方位接触现在的十万级跑车。最大输出功率173马力，轻松起步和超车。众所周知，发动机是汽车的心脏。一辆车的性能强不强很重要。全新MG5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率173马力。这是什么概念？被众多车迷称赞的1.5T版本田思域，最大输出177马力；但在峰值扭矩方面，新款MG5达到了275N·m，而思域只有220N·m。在配备了如此强劲的发动机后，你会发现，在驾驶全新MG5时，轻踩油门就能获得强劲的动力响应。在初始阶段，它的启动速度比路上大多数车辆都要快；途中加速也可以行云流水，比一般家用车快很多。值得一提的是，这款车还配备了运动模式。切换到运动模式后，汽车的动力输出会变得更加积极，驾驶体验也会更加顺畅。7速湿式DCT变速箱匹配很好，乘坐舒适性很到位。与这台1.5T发动机匹配的是7速湿式DCT变速箱。这种动力组合没有校准油门的初始阶段来制造运动的假象。整个车身的姿态非常稳定，油门还是跟在脚下，能给驾驶者很强的驾驶信心。7速湿式DCT变速箱并没有表现出影响舒适性的顿挫感。同时对降档意图的判断非常准确，流畅，跟车。这是全新MG5动力性能的优势，是普通家用车无法实现的。除了出色的乘坐舒适性，笔者还发现新MG5的转向性能也可圈可点。整车的转向感很轻，几乎没有空座。转向精度相当高，车尾的跟随性也不错。基本上你想去哪玩就去哪玩。如此优秀的转向性能，开着全新的MG5，偶尔跑个山路不成问题。底盘有韧性，车内安静。其实新MG5不仅在动力总成系统上表现不错，在悬挂底盘系统的调校上也做得不错。体验过程中不难发现，全新MG5的底盘悬挂系统调整为运动化，但并没有盲目向运动靠拢，而是保持了一定的舒适性。整个悬挂相当有韧性，有一定的超前感，比很多同价位的竞争对手都要好。而且全新MG5的悬挂可以更快的处理震动，减少不必要的晃动，实际上可以进一步提升乘坐舒适性。先说车辆的安静性能。大部分时间，新MG5的车内环境相对安静。即使在闹市区，你也可以在车里轻松地与朋友交谈。值得一提的是，当你深踩油门时，浑厚的声音会传入车内，可以瞬间激发驾驶激情，相当不错。结束语:坦率地说，全新MG5的这次试驾，进一步增强了笔者对这款车乃至十万级跑车的好感和认可。全新的MG5不仅加速快，点的准，够平顺，而且有很好的高级底盘感。这样的动力表现确实优于同价位车型，也更符合当下年轻人的用车需求。再加上全新的MG5，以及个性时尚的高颜值，这样一款强悍的车型，的确堪称年轻人的“第一性能车”。

现在第二代MG 6可以和思域、菲斯塔平起平坐，并称为三大经济型运动轿跑。其10万元以内的价格也是这三款车中性价比最高的，但是你知道吗？当年这辆漂亮的轿跑车多乱啊。第二代MG 6这三款车中，思域的历史最长。翻现在第二代MG 6可以和思域、菲斯塔平起平坐，并称为三大经济型运动轿跑。其10万元以内的价格也是这三款车中性价比最高的，但是你知道吗？当年这辆漂亮的轿跑车多乱啊。第二代MG 6这三款车中，思域的历史最长。翻看一下，满满的都是情怀。虽然MG 6有10年的历史，但是2017年之前的历史是MG 6不想提的。第三代思域si第一代MG 6于2009年12月问世，采用1.8t 160hp马力和1.8L 133hp马力发动机，有5速自动和5速手动可选。这款18k4G发动机的技术是MG从她的处女作Rover中带来的。虽然低扭矩不足，但整体发动机是高转速导向的发动机，刚好配得上MG 6 coupe的地位。你在网上搜一下“修荣威需要杀个大徒弟祭天”“偷头螺丝”就能听到很多关于18k4G发动机的笑话，但是我们这里不讨论这个发动机是设计问题还是修理厂的修理条件问题。一台不符合使用环境的发动机是失败的，更何况这台发动机的经济性和动力在当时并不出彩。压垮这辆车的最后一根稻草是它定价过高。在12.88万到19.28万的价格区间可以看到优秀的合资车。虽然这款车在当时很前卫，而且是中国市场唯一的轿跑，但当时的人并不买账。就算是喜欢的人也要掂量掂量，拿出在二线城市买房的首付来买国产车。这是一件很有勇气的事情。惨淡的销量导致MG 6从2010年到2017年没有大的更新，只有配置上的小改动和车系名称的变化。渐渐的，这辆传奇的车被人遗忘了。2017年，第二代MG 6上市，价格直接从12.88万元降至9.68万元。而且取消了动力的高低比。全系标配1.5T169马力发动机，变速箱则有7速双离合和6速手动。据说这个6速手动变速箱感觉比大众的手动变速箱好很多。如果你喜欢这辆车，那么手动挡是你最好的选择。虽然第二代MG 6很受欢迎，但它仍然生活在思域的阴影下。往往是因为预算不够买思域才转向MG 6。可以说是很憋屈了，第三代MG 6将改变这种局面。2020年7月10日，第三代MG 6在上海南京路步行街世纪广场上市，共7款车型，售价9.38-13.98万元。现在可以享受6000元上市充现金红包，超燃惊喜价8.78-13.38万元。前6666车主享受超6用户权益，终身原厂保修，2年7折回购。第三代MG 6的外观设计更加激进，优化升级后的内饰更加年轻时尚。动力方面，第三代MG 6搭载了经过重新调校的1.5T涡轮增压发动机，动力输出有所提升。外观方面，第三代MG 6前脸采用多边形格栅造型，内饰采用黑色直瀑元素装饰。采用中央银色品牌LOGO，该车在拥有较高辨识度的同时，整体更加运动。尾部，该车采用了两侧双出的排气布局，配合椭圆形的镀铬装饰，大大提升了该车的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。与在售车型相比，车型长度增加9mm，轴距不变。内饰方面，第三代MG 6采用黑色为主色调，并在挡把区域加入红色装饰条进行点缀，配合车内众多镀铬元素，看起来更加动感年轻。同时，全新样式的挡把也为该车增添了几分新鲜感。此外，配置方面，第三代MG 6全系标配智能无钥匙进入系统、一键启动系统、AUTO HOLD自动驻车功能、EPB智能电子驻车系统、PM2.5空空气和灰尘净化系统、副驾驶座椅4向调节、方向盘4向调节、外后视镜电动调节(带LED转向灯和电加热除雾)、前排中央扶手箱制冷/加热功能、后排/[/k动力方面，第三代MG 6 MG 6继续搭载1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，分别比老款车型提升了12马力和35牛·米。传动方面，新车配备7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。MG 6虽然有多项升级，无论是运动性能还是空空间和配置都全面碾压思域，但是价格却保持不变，可以说是非常良心了。随着人们消费水平的提高，汽车品种的日益多样化，A0级车无论是在房间空、动力还是配置上，都明显没有优势。不过这种车还是有自己的道理的，占地面积小，停车方便，燃油经济性高，维护成本低。特别适合刚参加工作的年轻人，尤其是年轻女性。他们对车辆关注的重点不是车辆的性能和操控性，而是车辆的价值、便利性和实用性。他们也把车当成一种生活态度的体现，一种彰显个性的工具。从今年6月份开始，A0级两厢的市场销量止跌回升。然而，大多数独立制造商忽视了这一细分市场，不愿花大力气开发这种小众汽车。合资品牌基础扎实，做工好，口碑好，在这个细分市场是有优势的。7月份，10大小型车中，合资产品占了9个。那么，市面上有没有真正小巧精致的A0级车可以满足现代年轻人，尤其是年轻女性的需求呢？当然有！刚刚在成都车展上市的全新MG 3就是这样一款贴心的两厢车。2016年以来，SAIC乘用车以互联网汽车的概念成功进入中国市场。继网络名人车——荣威RX5爆款之后，又陆续推出了荣威i6、名爵ZS等互联网车型。全新MG 3的上市，意味着SAIC乘用车MG品牌再次降低互联网汽车门槛，延伸至入门级家用车市场。全新MG 3定位于欧洲精品两厢互联网家用车，为年轻人尤其是年轻都市女性提供时尚紧凑的小型车，也为年轻人的生活方式提供了更多可能。全新的MG 3在整车设计、空性能、动力性能、安全、智能等方面都明显处于A0级车的领先地位。大众POLO作为小型车市场的标杆车型，凭借来自德国更好的操控和造车技术，在国内市场有着非常好的口碑，销量也是最大的。作为一款欧洲精品两厢互联网汽车，全新MG 3携手阿里YunOS系统研发的互联网智能车载系统。与大众POLO相比，胜算如何？下面，我们简单对比一下9.38万元的2017款MG 3 1.5升尊享互联网版和11.59万元的POLO 2016款1.6升自动豪华版。外观文章全新MG 3采用MG名爵全新的“感性动力”家族式设计语言，整体造型更具前瞻性。运动感十足的星跃盾形进气格栅，让车头更加修长的伦敦眼大灯，犀利的雷霆尾灯，16英寸双色铝合金轮毂，不仅带来视觉冲击，更将时尚与运动完美结合。大众POLO的外观采用了大众家族式设计，几年没变。虽然前脸两条细长的镀铬条贯穿进气格栅，看起来很大气，造型也比较成熟，比较耐用，质感也不错，但是缺少新鲜感。内部装饰物全新MG 3中控采用全新设计，大面积银色装饰面板贯穿整个中控，时尚运动感十足。打孔真皮多功能方向盘，精细的360°旋转出风口，压花门板，中控饰条，座椅都充满了苏格兰格子风格，看起来很有特色。新MG 3的内饰非常不错，中控台部件的间隙只有0.3mm..隔音也是蛮辛苦的。关车门可以很好的隔绝外界噪音。大众POLO的内饰是几年前非常熟悉的大众家族式设计。其风格沉稳大气，色调以黑灰色为主。虽然脏，实用，但缺乏新意，中控台也比较成熟。控制面板的做工和各个按键的手感也不错，但是感觉是硬塑料，不是很舒服。前排真皮座椅加热功能是几个比较实用的配置。娱乐和互联网文章崭新的MG 3采用8英寸中控大屏，搭载inkaLink娱乐驾驶系统，支持手机地图、蓝牙、CarPlay、Carlife等功能。它配备了六个XBM扬声器的音响系统和具有PM2.5过滤功能的空调制系统。该车提供与爆款荣威RX5、荣威i6、名爵ZS相同的斑马智能互联功能。这套系统将提供细微的语音控制、智能地图、一键拍摄分享、超级车队和远程车辆控制。但是大众POLO在车辆智能互联方面比较弱。没有大型彩色中控屏，只安装了自发光单色墨水屏。娱乐系统只有蓝牙电话、音乐等少数功能，完全不提供互联功能。空MG 3的车身尺寸为4055/1729/1521mm，轴距为2520mm，比3970/1682/1462mm的大众POLO大了一圈，轴距长了80mm，所以它的内饰空空间会更宽敞。即使是同级车最尴尬的后排，874mm的腿空也比POLO的710mm大。在座椅坐满的情况下，后备箱的261升空车厢比POLO的250升车厢要大。这款车有18个储物空间，可以为年轻女性提供放置杂物的地方。远比大众POLO方便。安全用品POLO上配备了ABS防抱死制动，制动力分配(EBD/CBC等。)、制动辅助(EBA/BAS/BA等。)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)，车身稳定控制等安全配置。有6个安全气囊，胎压监测，后倒车雷达。MG 3搭载了第九代ESP全维度车身稳定系统，不仅拥有POLO的所有安全配置，还增加了上坡辅助、第三方保护设计、倒车影像(动态辅助线)、六安全气囊、超高强度钢结构的笼式车身。权力篇章全新MG 3采用SAIC自主研发的蓝芯1.5升Plus发动机，最大功率86千瓦，峰值扭矩150牛·米。这款发动机除了动力参数的性能达到国内同级别小排量自吸发动机的领先地位外，用来做功的阿特金森循环模式也使其实现了动力输出和节能减排的平衡。大众POLO的1.6升EA211自然吸气发动机，最大功率81 kW，峰值扭矩155 Nm，匹配爱信的6速自动变速箱。这套动力总成的输出参数目前还不算顶尖，但是扎实可靠。结论:总的来说，MG 3采用了个性化的外观设计和内饰风格，突出了其时尚、运动的主要风格特征，比POLO更年轻、更精致。车身尺寸比POLO大，无论是乘坐空空间还是储物空空间都有优势。动力方面，全新MG 3的1.5升自然吸气发动机与大众POLO的1.6升自然吸气发动机动力相当。安全配置方面，新MG 3的全维度车身稳定系统更加全面。在智能互联方面，全新MG 3凭借其强大的斑马系统，也是同级别中的标杆，可以秒杀POLO。对于刚大学毕业或者刚参加工作，对生活有追求的年轻人，尤其是那些注重生活品味，追求张扬的年轻女性，MG 3无疑更具亲切感和吸引力。

虽然大家都喜欢大空的SUV或者长轴距的车，但是在小钢炮领域也很受年轻人欢迎。不过目前国人还是比较喜欢合资小钢炮。其实我觉得这个国产小钢炮也不错。不仅有1.5的动力，还搭载了爱信的4AT变速箱。三大件不输合资，关键二手市场价才3-4万元虽然大家都喜欢大空的SUV或者长轴距的车，但是在小钢炮领域也很受年轻人欢迎。不过目前国人还是比较喜欢合资小钢炮。其实我觉得这个国产小钢炮也不错。不仅有1.5的动力，还搭载了爱信的4AT变速箱。三大件不输合资，关键二手市场价才3-4万元。这车是MG 3，现在二手市场才有。相比大众高尔夫、铃木雨燕、福特福克斯等车型，我觉得MG 3从设计角度来说是可以脱颖而出的。特别是前脸的质感很强。宝宝的满天星中网象征着运动属性，也是奔驰常用的设计手法。辨识度很高，加上镀铬的包裹，车头的英伦风格特别强烈。另外前后灯组的设计非常漂亮，不仅时尚美观，而且明亮，夜间穿透力更好。MG 3的质量毋庸置疑。车门的钣金很厚，牢固可靠，车的油漆也比同类产品厚很多。可惜没有挡泥板和备胎，16寸铝合金轮毂也能带来更好的通过性，同时款式的设计更运动，整体设计很不错。空之间的表现还是很宽敞的。主驾驶座支持三向调节，轻松找到舒适的位置。有一个缺点就是没有电动调节。其次，后排舒适，储物间多空。加上扶手箱，就更高了。而且音响有六个扬声器，每个车门一个，听力好，悬挂调节舒适。我觉得比大众高尔夫好。内饰有点像跑车，比雨燕经典得多，甚至有点像马自达。中控台样式新颖，多功能方向盘实用好用，定速巡航功能不错，符合年轻人口味，做工不错！联网:这是我最喜欢的功能。语音和按键都可以控制，识别率高。还可以专门针对司机的指挥，其他乘客控制不了。这是我没想到的！语音可以用来打电话，控制导航系统，包括听歌，打开空等等。非常好用，实用性和配置都比合资的丰富很多，完全不输本田飞度。对于MG这个品牌的操控，我还是比较认可的。方向盘转向清晰，指向准确，力度适中，路感反馈也不错。主被动安全配置:主被动安全配置齐全，放心驾驶！油耗还可以。市区堵车只有8.5辆，高速只有8辆。这样的车还能有这么低的油耗，我觉得太牛逼了。MG 3的三件套确实不错，底盘就不用提车了。用料考究，焊接牢固。此外，该车风阻小，高速行驶非常平稳灵活。其次，变速箱是爱信的4AT变速箱，比如大众高尔夫的双离合变速箱，更可靠，换挡输出平顺，好用耐用，值得称赞。和同级别的动力产品一样，都是搭载1.5L自吸发动机，在高速下表现凶猛。尤其是提速的时候，加速声特别大，市区也一样。如果你深踩油门，声音会很大。如果你安装一个扩音器，你将是这条街上最漂亮的男孩。可惜这款车已经停售了。目前只能买二手车。不过3-4万买个二手车也不错。可玩性还是蛮高的。你怎么想呢?MG 3音响只有一边响，可能是线路故障。MG 3音响维修方法:首先，打开引擎盖。前面保险杠上有5个螺丝，然后拧开螺丝。用扳手撑住就能看到原车的喇叭。拆下来有原车的线束。别毁了它。把新喇叭换成线束，插上钥匙，试哨，成功。名爵3音频替换方法:不要拆线束，前保险杠不一定要拆，但是用扳手拿着拆的时候要小心。因为线路老化，内部有塑料切割摩擦的可能，导致线路断开或者接触不良，导致音响没有声音，建议更换线路。音响损坏，建议更换音响设备；将声音设置为左右声道也会导致声音静音，所以将声音设置为单声道。

外观时尚空间实用的国产轿车，自动挡还省钱，实拍名爵5日产轩逸，大众朗逸等车型，性能还是可圈可点的，两者都有非常不错的销量。他们之所以有如此优异的市场成绩，是因为他们的产品优秀，性能配置高，所以经久不衰。不过说到性价比，我们国产车也是不外观时尚空间实用的国产轿车，自动挡还省钱，实拍名爵5日产轩逸，大众朗逸等车型，性能还是可圈可点的，两者都有非常不错的销量。他们之所以有如此优异的市场成绩，是因为他们的产品优秀，性能配置高，所以经久不衰。不过说到性价比，我们国产车也是不可或缺的。比如这款MG 5，指导价67.9-10.49万元。我们来看看它的具体表现。首先，我们来看看外观。2021款180DVVT CVT青春豪华版的车头设计可圈可点，加上黑色装饰元素的点缀，给人不错的视觉体验。车身饱满犀利的前脸用棱角分明的线条勾勒出来，新颖的溜背造型让整车更具活力和年轻气息。同时，该车还配备了延迟大灯关闭、LED日间行车灯等配置。从车身侧面看，该车车身尺寸为4675/1842/1473mm，轴距为2680mm，标配轮胎尺寸为205/50 R16，比较符合大众审美。尾部的造型中规中矩，走的是中庸的审美路线，整车的设计相当时尚。尾部采用溜背设计，尾部微微上翘，运动感十足。说到中控，2021款180DVVT CVT青春豪华版整体内饰设计是双色设计，看起来非常精致。装备方面，这款车型还配备了胎压显示、车联网、自动泊车、驾驶席无钥匙进入、遥控启动等配置。配备10.25英寸触摸液晶屏。汽车上的多功能方向盘是用搪塑材料制成的，带有多功能按键。配备12.3寸全液晶仪表盘，分辨率、色彩、信息都不错，界面美观，有很多驾驶信息的参数可以显示。车厢后部配有空可调出风口，后空之间表现比较一般。后座中央有凸起，可能会影响后排乘客的乘坐体验。动力方面，2021款180DVVT CVT青春豪华版搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150Nm。搭载CVT无级变速器(模拟8挡)，最高车速180km/h，综合油耗5.7L/100km。点评:总体来说，MG 5 2021 180DVVT CVT青春豪华版最值得推荐。这款车不仅配置丰富，使用起来也非常方便。MG 5出行可以携带足够多的大件行李，空的房间使用起来非常灵活。而且作为名爵品牌的精品车型，价格也是大多数人能承受的，所以这款车还是值得一提的。可能是传感器损坏，发动机保养不好，发动机保养不好，混合气燃烧不好。传感器损坏:包括水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，就会导致发动机故障灯亮起。发动机维护不佳:发动机维护不当是发动机故障的最常见原因。所有车辆都有一定的保养周期。如果车主不按期保养，再加上不良的驾驶习惯，会增加发动机运转的负担。最后只能通过故障灯提醒车主。发动机维护不佳:包括油性燃料和机油，汽车加注的燃料一般都有标签，厂家一般会推荐车主使用哪种标签的燃料和哪种机油。如果车主不按要求添加，会报警很久。混合气体燃烧不良；发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、机油堵塞等。都会造成发动机混合气燃烧不良。空燃混合气燃烧不良是发动机积碳或爆震的问题，最终会被发动机氧传感器监测到。上报ECU后，自然是点亮故障灯作为警告。

没有V8怎么敢谈运动？这大概是我五年前对跑车的认知。当时我就想，没有大排量的发动机，没有强劲的性能，做个家用车也行。但是飞度GK5和思域的流行让我意识到每个人都有对跑车的向往，比如爱美之心。这两年国内推出了很多运动取向的车，和同价位的没有V8怎么敢谈运动？这大概是我五年前对跑车的认知。当时我就想，没有大排量的发动机，没有强劲的性能，做个家用车也行。但是飞度GK5和思域的流行让我意识到每个人都有对跑车的向往，比如爱美之心。这两年国内推出了很多运动取向的车，和同价位的家用车相比，至少在面值层面，确实触动了消费者的心弦。但在MG 6做出一些小成绩后，价格更便宜的MG 5顺势而为，一次次试探跑车的门槛。但是MG 5真的能保证跑车的一些基本特性吗？这是我们今天的主要话题。MG 5的指导价区间为6.79-10.49万。一辆售价6.79万的车。如果是普通家用车，能做好基础产品就不错了。所以，一开始，我对MG 5的信心并不强。毕竟MG 5真的把跑车门槛拉得太低了。但是深入接触这款车之后，我觉得厂家对这款车的定位还是挺准的。先说这款车的外观。MG 5采用家族第三代前脸设计语言，车头具有很强的侵略性。这种侵略性主要来自于大尺寸的进气格栅和犀利的眼神。MG 5的进气格栅宽度达到1.6m，采用黑色涂装，视觉效果相当动感。大灯细长，远近光都是LED光源。车身侧面，MG 5的视觉效果略显紧凑。毕竟它的整体尺寸不大，但是MG 5的侧面线条还是很有动感的。两段式腰线强调肌肉感，车窗上缘的镀铬装饰条也比较舒展。同时，MG 5还配备了17寸双色轮毂，黑化工艺以其独特的造型更加抢眼。在配色方面，MG 5也是以时尚为主，比如它的“核黄”，进一步提升了战斗感。同时还提供赛博灰、冲浪蓝等配色。而晁月青豪华顶配MG 5的限量版车型仅提供“核黄”配色，略显单一。车尾部分，MG 5依旧动感十足，似乎并不想收敛自己的个性。MG 5的车尾采用了跑车常用的溜背式设计。圆润的线条让它的溜背角显得更加透彻，MG 5的车尾也采用了“鸭尾”设计，强调了运动感，增强了层次感。同时，MG 5的尾灯组采用立式灯腔布置，三条LED灯带辨识度高。此外，MG 5的车尾底部配备了大尺寸的扩散器，进一步提升了运动感。不过可惜的是，MG 5后围上的双排气只是一个装饰，在冬天难免会暴露它的“本性”。我个人觉得MG 5的外形比较动感，但是同事觉得它的设计有点夸张。毕竟每个人的审美不同，但不可否认的是，MG 5的设计很有个性，后期稍加升级也很容易。看完外观，我们简单说说文章开头提出的问题。在价格达到6.79万元的基础上，MG 5在车身尺寸上确实有所限制，但厂商并没有过分夸大张扬的风格。也就是说，与同价位家用车相比，MG 5确实运动时尚，但并没有处处达到空气动力学的水平空，只是在视觉上增加了一些冲击感。这个价格水平。当然，外表只是用来展示自己的个性，或者说是展示给别人看的。室内是你每天亲身看到和感受到的。MG 5的内饰提供了两种配色——骑士黑和黑冕红。个人建议年轻人选择双色内饰。毕竟双色可以提升阶级感，红色也可以提升战斗感。同时，MG 5的内饰布局以驾驶为中心，控制屏幕向驾驶员一侧倾斜。10.25寸中控面板搭配12.3寸组合式液晶仪表盘，也能体现科技感。除此之外，MG 5车内预留了一些实体按键，兼顾了基础的实用性。虽然它内饰的科技感并没有发挥到极致，但我个人还是比较喜欢这种组合式的设计。作为一款以运动为主的车，MG 5的方向盘也采用了D型设计。它的尺寸中规中矩，皮革下手感也不错。不过只支持手动上下调节，细节上有改进空的余地。另外，MG 5采用电子挡把，钢琴烤漆装饰也很有质感。总体来说，MG 5的内饰设计在10万元左右的价位，做到了质感、实用性和科技感的平衡。除了外观、内饰等外在方面，内在的动力和操控性自然是年轻人所拥有的。MG 5提供1.5L和1.5T两款车型。如果你追求运动，我自然建议你选择1.5T的车型。毕竟它的发动机最大功率127kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱后，MG 5可以实现0-100km/h加速8.1秒，整车百公里油耗5.9L。它的动力输出值得称赞，但是1操控性方面，MG 5采用前麦弗逊-后变截面扭力梁式非独立悬架，后悬架与马自达昂科拉的SEB蝴蝶仿生悬架相同。与传统的扭力梁悬架相比，MG 5的后悬架具有更高的截面刚度，可以提供更高的操控性。同时，MG 5配备了换挡拨片，提高了驾驶乐趣，XDS曲线动态控制系统也可以提高操控性。此外，MG 5还配备了米其林Primacy 3ST郝跃轮胎，其特点是提高抓地力，降低轮胎噪音。从操控部分可以看出，MG 5是真的想把运动融入自己的“血液”中。写在最后:详细了解全车，似乎MG 5并没有因为门槛的降低而失去运动外观、运动内饰和相对充沛的动力。MG 5虽然不是纯跑车，但和飞度GK5、思域一样，它其实代表了一种消费者的审美态度。越来越多的年轻人不再愿意选择老式汽车，即使是代步出行，而MG 5主要针对这些年轻消费者。文末，如果有消费者真的对MG 5感兴趣，那么我个人推荐你选择指导价9.99万的300TGI DCT豪华旗舰车型。MG 5有颗粒捕集器。颗粒捕集器可以减少发动机尾气排放中的颗粒，并将其回收利用，减少汽车尾气排放，增加汽车环保，减少空气污染。有三种方法可以检查车辆是否有颗粒捕集器:查看车主用户维护手册和车主用户手册，看是否有颗粒捕集器功能。此外，还可以仔细查看上述说明中的故障代码，看是否有“颗粒捕集器”故障灯标志。检查机油盖顶部的徽标。如果很明显油盖上写了0W-20级油，说明安装了微粒捕集器。看看三元催化转化器后面的排气管上是否有圆柱形部分。如果有，就是粒子捕捉器。颗粒捕集器位置:颗粒捕集器位于三元催化转化器后面和消音器前面，被前后氧传感器包围。