极氪 001 搭载麒麟电池的车重整备质量为 2345kg其中麒麟电池包自重约为 727kg±21kg。
麒麟电池是第三代 CTP 无模组技术的代表体积利用率达 72%能量密度高。正因如此新款极氪 001 搭载 140kWh 的麒麟电池在实现 CLTC 工况下综合续航破千达到 1032km 的同时整备质量较目前在售车型没有明显提升。
与其他车型相比比如长城机甲龙 107.9kWh 电池包自身质量就达 682kg而极氪 001 的麒麟电池在能量更高的情况下重量控制得较好。
麒麟电池在结构上有创新横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一集成为多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置能配合电芯呼吸伸缩提升电芯全生命周期可靠性。水冷板置于电芯之间让换热面积扩大四倍控温时间缩短支持 5 分钟快速热启动及 10 分钟快充极端情况下能有效阻隔电芯间异常热量传导提高安全性能。
极氪 001 成为麒麟电池首发品牌不仅因市场认可和产品力出色还得益于 SEA 浩瀚架构的开放性与领先性能最大释放麒麟电池能效。尽管 2.3 吨的自重不算轻但极氪 001 在同级中仍有出色的驾乘体验和实际续航能力。