001 极氪底盘通过能力怎么样

几天前的晚上，大有正准备休息，一个骑手拦住了我。说他的车有个奇怪的问题，让我帮忙分析一下。据说他的老款马自达3(第二代“大笑脸”马赞)的仪表上的“电池故障灯”是亮的，所以我猜测可能是电池故障，就换了一块全新的电池。但更换电池后，汽车的几天前的晚上，大有正准备休息，一个骑手拦住了我。说他的车有个奇怪的问题，让我帮忙分析一下。据说他的老款马自达3(第二代“大笑脸”马赞)的仪表上的“电池故障灯”是亮的，所以我猜测可能是电池故障，就换了一块全新的电池。但更换电池后，汽车的“电池故障灯”依然亮着。所以他想不通:电池也换了。故障灯为什么不灭？于是我问他家里有没有万用表，他会不会操作。——得到肯定回答后。我开始一步步教他如何排除故障。汽车熄火了。一定是电池没电了吗？教你一步步判断自己的过错！首先，起动发动机，等待怠速稳定。然后找到电池的负极端子，用扳手拆下来。观察车的反应。——如果发动机当场熄火，说明“发电机”坏了。——如果发动机没有熄火，我们用万用表测一下“发电机电压”。方法是:万用表红笔接在蓄电池正极，黑笔接在发电机金属表面。——如果电压读数高于13V，我们一定会看到“电池故障灯”已经自动熄灭。这个可以直接看出电池坏了。——如果电压读数低于12.5V，我们肯定会看到“电池故障灯”还亮着。可以直接判断“发电机”坏了，通常是“调压器”或者“电刷”的问题。经过一步步的调查，最终诊断是“调压器”和“电刷”的问题。如果在网上自己买组件，70元就能搞定。卷起袖子修理就行了。(这里我要特别说明一下！这种检修方法适用于旧车！现在很多新车都装了“智能电池传感器”。这个方法不行！)还是发电机或者电池的问题？教你一个简单的分辨招数！当然，大多数车友往往并不精通科技。“电池故障灯”亮了怎么判断故障？很简单。找一个不堵车的时间，开出去连续跑40~45分钟(一个班)，然后观察故障灯是否熄灭。如果熄灭，说明电池本身电压不足。连续行驶45分钟后，电池充满电，于是“电池故障灯”熄灭。如果运行45分钟后“电池故障灯”仍亮，则怀疑是“发电机”系统。其实遇到“电池故障灯”的车友绝对不在少数。很多车友送车维修后被告知发电机坏了，需要几百块钱更换。但总觉得“会不会被骗？失败其实不会那么严重吧”？——所以今天我在这里一次性解释一下汽车电瓶和“发电机”！你沉下心来，明白了，就再也不会被骗了！基本原理:只要发动机启动这辆汽车不再由电池提供动力。如果我们曾经遭遇过“发电机的皮带断了”的故障，我们一定会记得当时汽车是如何把我们丢在路上的。——不涉及发电机时，单独使用蓄电池给汽车供电。基本上最多10分钟，电池完全耗尽，车抛锚。-那么为什么现实中汽车的供电是连续的呢？这是因为车上有一个叫“发电机”的部件，用来提供电力。发电机通过皮带与发动机相连，所以只要发动机开始运转，发电机就会进入工作状态。——所以只要我们发动车子，全车就不怕停电了！所以，有经验的玩家都知道，汽车一旦启动，即使你把电池拆下来，汽车也不会熄火。感谢这台发电机！——实际上，汽车从汽车电瓶“出力”的机会很少:汽车发动机未启动时，由电瓶供电；发动机一旦启动，电池就会“休息”，发电机会不断给电池充电。带有智能电池传感器的新车“土著法”自我审查不再适用。如上所述，虽然电池电压名义上是12V，但实际上电池充满电时，电压往往高于12.7V(一般在12.7v-13V之间)，我们称之为“电池开路电压”。——也就是说，发电机的输出电压至少需要高于12.7V(通常大多数发电机的输出电压在13.7v-14V之间)。因为发电机的电压高于蓄电池的电压，所以可以给蓄电池充电。如果发电机输出电压低于12.7V，低于蓄电池的电压，如何给蓄电池充电？——电池长期无法补充电量，长期处于“失电”状态。当然，它的寿命很短！——吃透了原理，遇到失败的时候，心里就不会慌了！如果你懂一点科技，知道怎么用万用表，就能更从容。不需要太专业。国产的胜利牌和优利得牌万用表非常便宜耐用。家里随时可以有一个。不会用也没关系。几十块钱买回家。空你可以在业余时间通过咨询电工轻松学会一门技能。为什么不呢？(再次提醒:最近两年的新款都有电传感器，所以这一招不适用)？！新换的摩托车电机出现异常噪音的原因如下:活塞和气缸之间的间隙过大:新买的摩托车发动机活塞敲缸的原因通常是活塞与气缸的间隙过大，在发动机做功的瞬间。在高压气体的压力下，活塞在气缸内摆动，撞击气缸壁，产生声音。另外，当活塞反椭圆，连杆弯曲或扭曲，活塞销与连杆铜套(轴承)连杆大头轴承过紧，也会造成活塞敲缸。点火系统的问题:发生这种情况后，建议检查点火系统和燃油供给系统。如果起动机能正常运转，说明电池充电了。所有的摩托车发动机都有点火系统，点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。

摩托车必须在当地的车管所报废。摩托车也可以送到专门的摩托车报废厂进行报废，由报废厂出具车辆报废证明。取得证书后，需要去当地车管所销户。强制报废有四个标准:达到规定的使用寿命；经修理调整仍不符合在用车摩托车必须在当地的车管所报废。摩托车也可以送到专门的摩托车报废厂进行报废，由报废厂出具车辆报废证明。取得证书后，需要去当地车管所销户。强制报废有四个标准:达到规定的使用寿命；经修理调整仍不符合在用车辆机动车安全技术国家标准相关要求的；经修理、调整或者采取控制技术后，排放到大气中的污染物或者噪声仍不符合在用机动车国家标准的有关要求；检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的。机动车报废流程:1.申请报废更新的汽车所有人应当填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》，并加盖所有人印章。2.登记受理岗位申请，对达到报废年限的车辆，出具车辆报废通知书。对未达到报废年龄的机动车，经机动车检测岗认定符合汽车报废标准的，出具《汽车报废通知书》。3.车主应选择符合要求的回收企业将车辆送至拆解。4.回收企业查看通知后拆解车辆并拍照。要求发动机与车辆分离，发动机缸体破裂，车架(底盘)切断。5.汽车主机《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，由机动车检测岗核对签字，回收号牌，按规定报批，办理报废登记。摩托车踏板需要换齿轮油，跨骑摩托车不需要换变速器油。变速箱换油的前兆有:车身晃动、换挡顿挫；仪表板上有变速器高温警告；汽车熄火；有异常噪音。变速器油的更换方法如下:拧下齿轮箱底部的放油螺钉，放油，然后加油。直接拆下变速箱的油底壳进行放油和注油:这种方法比前一种更彻底，将油底壳底部的杂质去除。自动变速器循环机换油:智能循环机动态换油，可以过滤并循环自动变速器内的杂质。长期不换变速器油的危害:1。变速器换档控制机构损坏；2.变速箱中齿轮和离合器片的异常磨损；3.影响变速箱正常工作，造成变速箱阀体损坏。

极氪充电桩的充电时间因不同场景和车型而有所差异。 在极充站内极氪 001 可实现 30 分钟 SOC 从 10%到 80%其中超长续航单电机 WE 版车型能达到充电 5 分钟NEDC 续航增加 120km 的快速补能效果。 极氪还极氪充电桩的充电时间因不同场景和车型而有所差异。在极充站内极氪 001 可实现 30 分钟 SOC 从 10%到 80%其中超长续航单电机 WE 版车型能达到充电 5 分钟NEDC 续航增加 120km 的快速补能效果。极氪还推出了 11kW 家用充电桩如果是充满 100kWh 的电池仅需 7 小时。而使用 7kW 功率给 WE 版本 86kWh 的极氪 001 从零充满大约需要 12 小时。极氪充电桩充电速度快的原因在于采用了全系统液冷大功率充电技术电流输出比同规格液冷枪线增大 30%充电电压提升电流减小能使用更细的电缆减轻重量。同时车端拥有即插即充无感支付的便捷功能开通免密支付后直接插枪即可开启充电。极氪的充电网络也在不断扩展2021 年计划建设 290 座自建自营充电站覆盖北京、上海、广州、深圳等 10 多座城市。部分极充站还采取有人服务模式并规划代客挪车与代客充电等增值服务以及充电生日礼服务。而且极充站拥有丰富的配套设施给用户更好的充电体验。极氪 007 灯光的生产厂商是法雷奥。极氪 007 的灯光系统十分出色全车布置了超 2400 颗 LED 灯珠分布在前脸、车侧和车尾。其首创的 ZEEKR STARGATE 一体式智慧灯幕内置 1711 颗高功率 LED 灯珠拥有 16 阶灰度可调、30 帧每秒刷新率和 10000 尼特亮度等卓越性能。这个灯幕不仅尺寸巨大照明效果璀璨夺目而且灯幕动画表现细腻还支持多元场景的交互。用户能通过中控屏幕直接绘制想要的内容并同步显示在灯幕上比如自定义前脸功能、打招呼及上车、补能等场景灯语。此外极氪 007 的前大灯部分智能矩阵式 LED 大灯 58 颗灯珠采用超薄贯穿式模组设计夜晚点亮时最远投射距离达 189 米。ADB 自适应远光灯含智能分区照明共 40 个可独立控制的发光单元。尾灯采用 Super Red 超红光技术波长穿透空气尘埃的能力更强视觉效果绝佳。左右前翼子板搭载智能驾驶辅助交互灯行业首创泊车行驶方向指引。法雷奥作为供应商为极氪 007 提供了出色的灯光解决方案不仅有出色的一体式智慧灯幕还有车内氛围灯系统让极氪 007 在灯光方面展现出领先的科技与豪华。

极氪 001 充电时是会有声音的。 一般来说在快充过程中产生一定声音属于正常现象这可能是由于电流流动、充电器工作以及车辆内部相关部件运作导致的。 但如果声音过大达到异常吵闹或令人不适的程度那就可能不正常了。比如有些车主反映在 3极氪 001 充电时是会有声音的。 一般来说在快充过程中产生一定声音属于正常现象这可能是由于电流流动、充电器工作以及车辆内部相关部件运作导致的。 但如果声音过大达到异常吵闹或令人不适的程度那就可能不正常了。比如有些车主反映在 30 60 码的速度区间车辆会有滋滋声且对比其他同款电机的车子声音明显更大或者出现电机异响、啸叫等问题这显然是不正常的。 如果您觉得您的极氪 001 快充时声音不正常可以先联系极氪售后进行检测也可以和其他同款车型的车主交流了解他们车辆在快充时的声音情况作为参考。 另外冬季使用极氪 001 时也有一些充电相关的注意事项。充电前最好提前热车选择温暖的充电站避免电量过低。而且冬季用车还需注意除霜除雾、防冻液等问题。车辆入冬后玻璃容易起雾可通过中控下方按键、唤醒 EVA 或手动擦雾来解决。纯电车也需要防冻液且电车防冻液不能与油车的混用。冬季开暖风建议先开内循环再根据车内空气质量开外循环且不要长时间开内循环以免车内空气质量变差。极氪 001 后排空调不热可能有以下原因和解决办法 1. 检查制热模式设置确认是否选择了正确的制热模式比如是否开启了 PTC 加热或热泵空调制热。 2. 查看空调温度设置确保设定的温度足够高以满足制热需求。 3. 检查空调系统部件比如热敏电阻等若部件出现故障可能导致 PTC 加热效果不佳。 4. 确认车辆电池电量低电量可能影响空调的制热性能。 5. 检查四通换向阀如果四通换向阀出现问题可能无法实现制热功能的正常转换。 6. 若以上都没问题可能是空调系统本身存在故障建议前往专业的维修店进行检查和维修。 7. 留意车辆的能耗管理极氪 001 制热是直接供热式热泵空调+PTC 制热模式以实现快速制热并节省能耗注意能耗情况是否正常。 总之遇到极氪 001 后排空调不热的情况按照上述步骤逐一排查就能找到问题所在并解决啦。

极氪座椅行驶中自动后移这可能是个软件 BUG。不少极氪 001 车主反映在结束休憩模式轻点刹车结束系好安全带挂 D 挡时主驾座椅会自动后移。而且这不是偶发现象很多车都存在这个问题后移幅度还不小可能导致腿短的驾驶员够不到刹车极氪座椅行驶中自动后移这可能是个软件 BUG。不少极氪 001 车主反映在结束休憩模式轻点刹车结束系好安全带挂 D 挡时主驾座椅会自动后移。而且这不是偶发现象很多车都存在这个问题后移幅度还不小可能导致腿短的驾驶员够不到刹车存在很大的安全隐患。这个问题是在 2022 年 12 月 16 日 ZEEKR OS 4.0 系统更新后出现的。目前极氪官方还未对此做出声明和回应。对于这个问题车主们希望极氪官方能尽快重视并解决。首先要对车辆系统进行全面检测和排查找出导致座椅自动后移的具体原因。如果是软件程序的错误应当及时更新修复确保座椅在各种驾驶模式下都能正常工作。同时对于已经出现问题的车辆要为车主提供有效的解决方案比如召回车辆进行维修或更换相关部件。在解决问题的过程中要保持与车主的沟通及时告知处理进度和结果让车主们放心。总之希望极氪能尽快解决这个安全隐患提升车辆的安全性和用户的满意度。极氪 001 WE 底盘很不错。它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架这种结构能提升车辆的操控性和舒适性。在材料方面底盘用料偏向轻量化使用铝合金材料这不仅能减轻重量还有助于平衡车身。极氪 001 WE 带有可变转向比能根据车辆行驶速度和转向角度智能调节转动比实现更快的转弯响应、原地转向舒适以及日常驾驶舒适的兼顾最小转弯半径仅为 5.9 米。它的后悬架更倾向于乘坐舒适性力的传导分散效果好。并且底盘力争做到纯平和尽可能全包裹优化了空气动力学。不过也有车主反映底盘在滤震方面存在一些小问题比如对细碎颠簸过滤不够干净可能会感觉有点颠但这也许是个例。经过路特斯团队精心调校极氪 001 WE 在高速公路上行驶时底盘稳定在日常城区快速路和城区道路中底盘韧性足舒适和运动做到了很好的折中驾驶信心十足。而且机械素质一流底盘操控堪称电车标杆不输 5 系。总之极氪 001 WE 底盘的整体表现出色能给消费者带来不错的驾驶体验。