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摘要:极氪车的宽度可能会在一定程度上给停车带来些挑战但这并不意味着一定会导致停车不方便。 首先极氪车较宽的车身设计确实在一些狭窄的停车位上会显得有些局促。比如说在老式小区或者空间有限的路边停车位可能需要更小心地操控才能停进去。 然而
极氪车的宽度可能会在一定程度上给停车带来些挑战但这并不意味着一定会导致停车不方便。
首先极氪车较宽的车身设计确实在一些狭窄的停车位上会显得有些局促。比如说在老式小区或者空间有限的路边停车位可能需要更小心地操控才能停进去。
然而现在很多停车场的停车位尺寸是有标准规范的能够适应大多数常见车型的宽度。而且极氪车通常配备了先进的泊车辅助系统比如倒车影像、360 度全景影像等能帮助驾驶者更清晰地了解车辆周围的情况从而更准确地进行停车操作。
另外驾驶者自身的驾驶技术和经验也很重要。如果您是一位经验丰富的驾驶者熟悉车辆的尺寸和操控特性那么即使极氪车较宽也能相对轻松地应对停车场景。
还有一点在选择停车位时可以优先考虑空间较为宽敞的地方避免那些过于狭窄的角落。
总之极氪车宽不一定就会导致停车不方便。通过合理利用车辆的辅助系统提升自身驾驶技术以及选择合适的停车位都能有效解决这个可能出现的问题让您的停车过程更加顺畅和轻松。
极氪 001 比油车更好开。
首先说动力电池有一辆跑了 32 万公里的极氪 001其电池健康度还有 91%理论上三元锂电池寿命是 2000 次充放电循环按实际续航 400 公里算能行驶 80 万公里。这说明极氪 001 的电池耐用不像有些人认为的那样三四年就坏。
性能方面极氪 001 电机性能稳定跑了 32 万公里零百加速是 6.98 秒百公里能耗 15.5kWh/100km相比新车能耗高不到 1 千瓦时加速性能几乎没衰减。而油车跑这么多里程性能衰减会更明显。
车身方面32 万公里的极氪 001 在沿海地区行驶底盘和车身没明显锈蚀减震器也没漏液只是座椅有使用痕迹。
极氪 001 平时用舒适模式加速就比多数油车快运动模式更刺激。而且它在高性能永磁双子电驱系统助力下百公里加速仅需 3.8 秒还首创了“电动汽车漂移速度最快 207.996km/h”和“电动汽车绕桩最快 49.05s”两项吉尼斯世界纪录。
开极氪 001 跑长途电耗表现不错高速为主百公里电耗 18.8kWh实际续航与表显续航比例接近 1:1。它支持 380kW 快充但部分充电桩峰值功率限制了发挥。
总之极氪 001 在电池、性能、车身等方面表现出色比油车更好开。