红旗 H5 运动版的最小离地间隙官方并未给出确切的数据。但综合多方实测和用户反馈在空载状态下其最小离地间隙约在 145 毫米左右也就是 14.5 厘米。满载时最小离地间隙约是 13 厘米。
作为一款中型轿车这个底盘高度能满足日常在市区的出行需求。正常在市区行驶通过性是没问题的。不过要是行驶在山区等路况较差的地方可能会出现卡底盘的现象所以通过这类路况时要慢一点。
红旗 H5 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂底盘护板包裹性良好前半部分都有护板能保护发动机、变速箱还有隔音降噪作用。右侧元宝梁、下支臂、转向拉杆等多处采用铝合金材质用料良心。中央通道有大量隔热瓦包裹能有效阻止运行时产生的振动噪音。车身下有大面积玻璃纤维护板可阻止雨水喷溅、石头磕碰起到防腐防磕碰作用。排气管走在中央通道下方上方有隔热瓦包裹。后悬架的下支臂是铁质的羊角和上支臂是铝合金材质。
总的来说红旗 H5 运动版的底盘结构和用料表现不错能满足日常驾驶需求。但驾驶时要多注意路况尤其是在复杂路况下要避免底盘受损。如果主要在城市中路面较好的地方行驶选择离地间隙低的车辆能增加稳定性和舒适度。要是长期出入路况差的地方为了车辆的越野性能可选择离地间隙较高的车辆避免底盘受到剐蹭损伤。