方程豹 5 发动机是 4 缸的。
这款 1.5T 纵置 4 缸涡轮增压增程式混动发动机有很多出色的设计和技术。它采用纵置布局能解放动力系统总长度便于布置更强的前部混动驱动系统和复杂的前悬挂系统。
在性能方面最大功率 143kw峰值热效率能达到 40%即使和传统动力的 1.5T 相比也不弱。其采用了多项先进技术来提升性能和效率。
比如米勒循环燃烧系统通过进气门早关策略实现膨胀比大于实际压缩比的燃烧方式提高热效率。压缩比为 11.2平衡了功率和效率。
高压直喷系统350bar 喷射压力的高压燃油直喷系统有助于提高充气效率和降低爆震倾向带来更好的排放水平。
EGR 废气再循环技术采用 20%的 EGR 率能发挥降低泵气损失、提高热效率的功能又不会引起燃烧不稳定。
电动进气 VVT进气采用更加先进的电动 VVT 设计拥有更大的调节角度和更快的响应速度配合米勒循环实现更好的进气门晚关策略。
涡轮增压系统选择电子执行器控制的传统废气旁通阀增压器和传统风冷中冷器因为发动机动态响应不是追求方向。
无前端皮带设计不需要前端皮带来驱动发电机和空调压缩机电驱动系统解决问题发动机冷却系统电动化降低摩擦阻力提升冷却控制效果。
轻量化铝缸体大量使用铝合金材质降低重量采用铝缸体设计。
总之方程豹 5 的 1.5T 4 缸发动机在技术上追求领先采用大量先进技术平衡效率和性能为越野场景提供有力支持。