方程豹并没有抄袭谁的底盘。方程豹汽车的底盘有其独特的设计和特点。
方程豹 5 采用的是非承载式车身这种车身结构承载力更强前后防撞被动安全性高但在操控性方面比如过弯时可能不如承载车身稳定。不过它配备了前后双叉臂的悬挂设计在防侧倾方面表现较好操控性也有所提升。
方程豹 3 与豹 5、豹 8 共同基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造配备了“星战底盘”。云辇 P 系统的加入让车辆具备了同级罕见的液压升降能力控制单元位于前驱动单元后端不易受损还能独立调节单个车轮拥有“露营模式”可自动找平不平地面。悬架采用高级的前后双叉臂还使用了铝制摆臂兼顾公路和越野性能。
此外比亚迪为方程豹开发了 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为整体设计提升了底盘的稳定性和安全性同时也为云辇 P 的子系统和油箱等关键部件提供了良好保护。在车辆的驱动单元保护方面如前杠接近位置和大梁后端针对后驱动单元的防护都进行了专门强化前拖车钩也做了大幅度加强细节不输老牌越野车厂商。
总的来说方程豹的底盘设计在越野性能和安全保护方面表现出色有着自己的创新和优势并非抄袭他人。