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摘要:目前全球第一车企是特斯拉。 特斯拉成立仅 17 年却能成为全球第一车企原因众多。 首先其品牌营销出众。从整车制造、操作系统、自动驾驶到核心芯片特斯拉建立了强大的品牌和业务壁垒。它定位为“高端时尚的纯电动轿跑车”成功规避了传统电
目前全球第一车企是特斯拉。
特斯拉成立仅 17 年却能成为全球第一车企原因众多。
首先其品牌营销出众。从整车制造、操作系统、自动驾驶到核心芯片特斯拉建立了强大的品牌和业务壁垒。它定位为“高端时尚的纯电动轿跑车”成功规避了传统电动车的缺点也解决了豪华跑车的难题这种错位竞争策略赢得了市场。
其次商业模式独特。特斯拉用互联网思维做汽车将硬件和软件无缝对接创造极致驾驶体验。销售模式采用网络直销和体验店结合省去中介渠道费用维护高端形象。同时把握核心技术打造扁平化供应链降低成本。还建造超级充电站网络解决消费者“里程焦虑”编织品牌生态系统。
再者技术优势明显。电机的天然特性使电动汽车加速性能卓越省去传统跑车高昂研发附加费用。在纯电动汽车刚进入市场时定位高端聚焦高薪人群他们接受新事物能力强、环保意识好、炫耀欲望高符合特斯拉的定位需求。
另外营销手段出色。制造热点以趣味营销抓住观众眼球比如把车送入太空。借势营销打造品牌科技 IP借助苹果等公司形象树立自身品牌。利用名人效应引领时尚热潮吸引众多名流成为客户依托《钢铁侠》等进行品牌宣传。
总之特斯拉凭借精准定位、独特商业模式、先进技术和出色营销成为全球第一车企未来发展令人期待。
离合器的工作原理是利用摩擦力矩来传递发动机的转矩到变速器。
离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴等组成位于发动机和变速箱之间。它有三种工作状态
1. 全联动当离合器不被压下时压盘紧紧压在飞轮的摩擦片上此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大输入轴与输出轴之间的静摩擦力使两轴转速相近发动机的转矩得以顺畅传递。
2. 不联动当离合器被压下时压盘与摩擦片分离压盘与飞轮完全脱离接触无同比摩擦动力传递中断。
3. 半联动当离合器部分压下时压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦飞轮的转速大于输出轴的转速飞轮传递的部分动力传递给变速箱发动机和驱动轮相当于软连接状态。
在汽车起步时驾驶员踩下离合器使离合器进入分离状态然后挂上一档。接着驾驶员缓慢抬起离合器踏板压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘随着接触面间的压力逐渐增加摩擦力矩也逐渐增加。当主、从动部分的转速渐趋相等离合器完全接合停止打滑汽车就能平稳起步。
在汽车行驶过程中离合器在自动启动和换档过程中发挥重要作用。比如换档时只有在发动机的动力从输入轴切断后同步器才能很好地保持输入轴和输出轴的速度同步齿轮啮合后再通过离合器与发动机动力结合使动力得以继续传递。