皮卡强制报废年限是多少

长安逸动的真实油耗为6.5升/百公里。汽车油耗:汽车油耗即百公里油耗，是指车辆在道路上以一定速度行驶100公里的油耗，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是指在客观环境下，用安装在车辆底盘上的测功机测得的数值，换算长安逸动的真实油耗为6.5升/百公里。汽车油耗:汽车油耗即百公里油耗，是指车辆在道路上以一定速度行驶100公里的油耗，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是指在客观环境下，用安装在车辆底盘上的测功机测得的数值，换算成速度参数，然后以规定的速度行驶车辆，计算出百公里的理论实验油耗数据。长安逸动:动长4620mm，宽1820mm，高1490mm，轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI-STEFANO执笔。前脸和中网的线条突出高贵时尚的气息，动感的线条微微上扬，看起来非常灵动。车系起售价7.29万元 实拍逸动作为长安的标志性产品，逸动从2012年成立至今，已经经历了三代车的演变。逸动以其出色的外观、良好的空和良好的可靠性赢得了众多国内家庭的青睐。现在随着逸动PLUS的到来，这款国产车又上升到了一个新的高度！逸动指导售价7.29-10.39万元。易2021加版蓝鲸NE 1.4T GDI双离合尊贵型整体车头呈现出动感的设计风格，大型多边形进气格栅和镀铬饰条，视觉冲击力十足。被视为前脸的点睛之笔，标配LED远近光灯。该车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。轮胎来自朝阳，前后胎尺寸均为205/60 R16，采用多辐轮圈设计。车侧酷炫，朝气蓬勃，有一种蓄势待发的动感。车尾，逸动呈现出敦实的设计风格，整体造型如同刀削斧削，看起来非常结实。尾灯看起来很精致，下排气布局采用隐藏式设计。来一辆逸动的2021加蓝鲸NE 1.4T GDI双离合尊贵车。车内采用年轻的线条和黑色饰条，非常适合年轻人的口味。此外，该车标配牵引力控制、胎压显示、后驻车雷达等诸多配置。功能相当丰富，对司机来说无疑是非常友好的。动感平底三辐方向盘为真皮材质，整体握感还可以。它配备了方向盘的4向手动调节。此外，该车的仪表呈现出独特的设计风格，新潮的设计元素一眼就能记住。来到前排，2021款加版蓝鲸NE 1.4T GDI双离合尊贵型座椅采用红色仿皮材质包裹，加上上座椅的缝线装饰，更有质感，座椅舒适性也不错。不过前排座椅需要手动调节。车的后排空中规中矩，腿部空相当舒适，完全没问题，可以应付日常生活。此外，该车还配备了空可调出风口。动力方面，2021款加版蓝鲸NE 1.4T GDI双离合尊贵型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速DCT变速箱。工信部综合油耗5.6L/100km。总的来说，董艺的优势是明显的。时尚的外观，同级别中出众的车身长度，宽敞的乘坐空空间，具有国产车的性价比。1.4T车型更省油，动力更强。

作为长安汽车首款入门级三厢家用车，悦翔自2012年上市以来，历经两代，累计销量达到83万辆，为长安汽车守住A0入门级家用车市场立下了“汗马功劳”。6月6日，第三代长安汽车悦翔在2018重庆车展开幕当天正式亮相。除了全新的作为长安汽车首款入门级三厢家用车，悦翔自2012年上市以来，历经两代，累计销量达到83万辆，为长安汽车守住A0入门级家用车市场立下了“汗马功劳”。6月6日，第三代长安汽车悦翔在2018重庆车展开幕当天正式亮相。除了全新的家族外观和内饰设计，配置的升级也是该车的一大亮点。汽车头条APP也在现场了解到，新车将于今年8月正式上市。▲吉利金刚▲长安悦翔V3随着人们生活水平的提高和消费升级趋势的影响，A0级家用车在市场上已经不像十年前那么吃香了，但是这种车总是不可或缺的。目前市面上能保证一定销量的A0级家用车屈指可数，而吉利金刚和长安悦翔V3目前相对较好。其实老款悦翔已经停产很多年了。根据长安汽车的产品布局，第三代悦翔的定位略高于悦翔V3。也就是说，长安未来将以两款车型共同竞争小型车市场，定位略有不同。由此看来，第三代悦翔将成为吉利金刚等车型的直接竞争对手。两个月后上市的第三代悦翔价格会如何？先做个预测吧。自去年年底长安锐成CC上市以来，长安轿车家族的最新设计语言也正式浮出水面。虽然各界褒贬不一，但不可否认的是，全新的设计语言确实让长安的三厢产品更加时尚精致，获得了很高的关注度。之后的新一代逸动以及悦翔V7的后继车型逸动DT也获得了不错的市场反响。4月份逸动系列共销售新车9663辆，而锐成CC月份共销售新车3726辆，可圈可点。虽然定位于小型车，但第三代悦翔依然延续了之前“动感生活”的设计语言。全黑的X型前进气格栅与大灯组融为一体，整个线条处理更加柔和，给人一种非常细腻的感觉。新车的尾部设计与新一代几乎一致，看起来简洁明了。尺寸方面，第三代悦翔的长宽高分别为4390/1725/1468mm，轴距为2535mm，是标准的小型车身材。从对比中可以看出，第三代悦翔的车身不仅比“同胞”悦翔V3要大很多，而且全面超越吉利金刚。这样做的目的无非是为了改善小型车空的缺点，这当然和现在的造车趋势有关。新车内饰也采用了全新的设计风格，但与新一代逸动有较大不同，尤其是在中控布局上。相比全新一代逸动，高级感略低，而三幅式方向盘和悬浮式中控屏让新车内饰看起来年轻了不少。配置方面，第三代悦翔将根据不同车型提供日间行车灯、副驾驶安全气囊、胎压监测、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、发动机启停等配置。相比同级别车型，第三代悦翔的配置丰富度无疑是优秀的。动力方面，第三代悦翔将搭载1.4L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为74kW和79kW。其中自动挡车型将搭载5速DCT湿式双离合变速箱，其综合传动效率在90%以上。配合发动机启停系统，第三代悦翔百公里综合油耗仅为5.2L。可以看出，第三代悦翔的动力参数相比吉利金刚也有一定的优势，但这种微弱的优势在实际驾驶过程中并不会产生明显的影响。第三代悦翔真正的优势可能在于燃油经济性，这毕竟是小型车用户非常关心的。汽车价格预测毫无疑问，第三代悦翔的价格区间会略高于悦翔V3。从产品力来看，第三代悦翔无论是颜值、尺寸、配置还是动力，都是A0级家用轿车中的佼佼者。而且随着汽车的性价比越来越高，好的产品不一定代表高的价格，这一点从长安汽车的新车型如锐成CC、新一代逸动就可以看出来。第三代悦翔必然会以性价比为最大卖点。综合分析，预计第三代悦翔的价格区间为4.59-6.69万。作为上班族，你需要一辆滑板车。从这个需求来看，选择长安逸动、北京现代伊兰特、奇瑞艾瑞泽5Pro是一个不错的选择，因为这三款车都是目前家庭A级车市场上客户选择的相似车型，而且这三款车的轴距也差不多。我将价格配置、油耗、保养分析如下: 价格配置：长安逸动(手动)终端:6.39万-8.59万；胎压显示，倒车雷达，电动天窗，10.25寸中控液晶屏，车载蓝牙，多媒体系统，6扬声器，电动折叠后视镜，自动空调节。北京现代伊兰特(手动)终端:6.89万-7.79万；胎压监测，电动天窗，布质座椅，4扬声器，电动后视镜，手动空调节。艾瑞泽5Pro(手动)终端:4.99万-6.99万；胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、8英寸液晶屏、多媒体系统、4扬声器、电动后视镜、手动空调节。 油耗方面：长安逸动(手动)搭载1.6L自吸发动机，最大功率94KW，最大扭矩161n·m，最大马力128Ps，综合油耗6.5—7.5L，视驾驶习惯而定。北京现代伊兰特(手动)搭载1.6L自吸发动机，最大功率90.2KW，最大扭矩150.7n·m，最大马力123Ps，综合油耗6.5-7L，视驾驶习惯而定。艾瑞泽5Pro(手动)搭载1.5L自吸发动机，最大功率85KW，最大扭矩143n·m，最大马力116Ps，综合油耗6-7L，视驾驶习惯而定。 保养及二手车保值率：车辆保养三辆车都差不多，正常一年两次300元左右保养。从二手车保值率来看，三款车型中，长安逸动的保值率最高。第一年二手车保值率达到80.8%，说明市场还是认可长安逸动的。写到最后，通过以上几点对比，如果题主不贴牌，性价比最高的是奇瑞艾瑞泽5Pro，其次是长安逸动，最后是北京现代伊兰特。如果题主品牌的话，那么首选北京现代伊兰特，其次是长安伊兰特，最后是奇瑞艾瑞泽5Pro。如果题目是未来二手车保值率，首选长安逸动，其次是北京现代伊兰特，最后是奇瑞艾瑞泽5Pro。希望我的分析对题主有用。我是资讯君，专注汽车领域的自媒体人。我喜欢点一个，但不喜欢一笑置之。感谢阅读。

悦翔V5-2012款1.5L手动运动国IV油箱容量为45L，发动机为1.5L自然吸气发动机，变速箱为5速手动变速箱(MT)。驱动模式为前前驱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为H扭力梁式非独立悬挂。同级别其他车中，悦翔V5-2012款1.5L手动运动国IV油箱容量为45L，发动机为1.5L自然吸气发动机，变速箱为5速手动变速箱(MT)。驱动模式为前前驱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为H扭力梁式非独立悬挂。同级别其他车中，环驰-2020 1.4L自动舒适天窗版的油箱容积为43L。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。共轨导轨目前重卡仪表的功能越来越丰富，各种故障指示和参数信号都可以在仪表上直观的观察到。某些型号的仪表显示的故障代码甚至比解码器更详细、更准确。有老师说用这种仪表修车不用带解码器，司机就能修好。但是计价器不显示怎么办？今天，我们来看一个相关案例。解释案情一辆东风天津车，搭载玉柴YC6L280-42发动机，仪表盘上不显示发动机转速水温表，仪表报ECU未接收到DCU消息故障。接管时，听司机的话，先修喷嘴。要理解这个问题，首先要知道水温和转速是怎么从ECU来的。目前主要有三种。1)非电控汽车安装非CAN仪表，如解放、陕汽等老款。仪器的转速要么直接来自发电机，要么来自飞轮。一般仪器的水温直接来自水温感应插头。下图是解放J5/J6的电路。2)电控车配备非CAN仪表，如老款北奔，部分奥龙，新大伟。一般来说，仪表的转速来自ECU的转速输出线。3)电控车配有CAN仪表，这是目前大部分车型的配置。水温和仪器转速通过ECU的CAN线传输。该车配有EDC7系统的CAN仪表。检查ECU大插头上的33号速度输出针脚没有线束。可以得出结论，这个车载仪表上的车速信号和水温信号是通过CAN线传输的。目前仪器上没有水温和速度，故障点不外乎以下几点:1)CAN线问题，如断路、短路和虚接；2)ECU或仪表模块有问题，数据异常；3)来自其他CAN模块的干扰。读取如下故障代码，存在CAN通信故障，并关注CAN网络:车辆的CAN网络图如下:根据以上可能的猜测点，故障排除步骤如下:1.检查CAN线路。1)连接诊断仪，诊断仪可以读取ECU上的相关数据，说明从ECU到诊断口的CAN线路没有问题；2)关闭钥匙，拔下仪表端子和ECU端子，测量CANL和CANH线的电阻，大约0.5欧姆，没问题；CAN线很好找，一黄一绿；3)关闭钥匙，拔下ECU，测量ECU端子134和135之间的电阻。理论值120欧姆，实测值119.5欧姆正常；4)仪表与ECU连接良好，测量CANH与CAN low之间的电阻为60欧姆，与理论值相符，正常；5)被测CAN线的接地电压约为2.8V，稍高；6)附近有同型号的车，以上电压和电阻都一致。2.检查ECU和仪表1)更换同型号仪器，故障不变，排除仪器故障；2)刚好有EDC7备件，直接更换试运行，故障依旧，排除ECU故障。3.估计还是CAN线问题，决定飞线试运行，剪断绿色线束，进行单拉试运行。水温和仪器转速上升，故障点在绿色CANL线上。电阻正常，飞线故障排除，肯定是虚接或者接触不良。常见的接触不良是大插头。经过仔细调查，发现了问题。下图中绿色线束的触针处接触不良。在插针处插上铜线，拧紧螺丝，问题就解决了！跟踪摘要CAN故障的原因不外乎CAN线路问题、CAN模块问题、数据问题等。最常见的问题是CAN线问题。如果CAN线上的问题是断路或者接地，就很容易检查，可以判断电压和电阻。你怕的是虚连接的问题。查哪个好，越查越混乱。由于CAN总线的特殊性(它贯穿了整车几乎所有的模块，信息传输的方式也不一样，所以不是过去常见的模拟信号)，确实不是检查发动机主电路那么简单，但总体思路还是一样的。在此，我想和大家分享一些想法。1.排除法适用故障现象:仪表误报警、显示不准确、数据流不准确等。您可能会遇到仪表不显示或显示不准确或仪表被锁定的现象，这通常是由CAN模块引起的。如果遇到这种问题，依次拔掉车身上的CAN模块。你拔哪个模块正常，哪个模块有问题。最常见的是氮氧传感器。目前市面上的氮氧传感器基本都是翻新的，没有什么全新的。小轨已经出现了几起氮氧传感器问题导致仪器误差的案例。2.飞行路线的确定适用故障现象:某两个模块之间存在通信问题，比如上面的故障案例。通过飞线检查线束是否有问题，然后进一步调查。3.CAN总线电阻的确定应用:CAN线上存在断路或短路。下图是东风天津带DCI11 EDC7的CAN总线图。ECU和仪器内部有一个120欧姆的电阻，是CAN网络上的终端电阻。它们是并联的，所以CAN总线的电阻是60欧姆。当包含终端电阻器的模块断开时，CAN总线的电阻变为120欧姆。1)打开钥匙，保持EECU、仪器和VECU连接，并测量诊断端口11和12之间的电阻，该电阻通常为60欧姆。如果测量值为120欧姆，则一个模块的线束开路；测量到无穷大表示两个模块的线束开路，测量到0欧姆表示CAN高电平和CAN低电平短路。2)关闭钥匙，拔下EECU，保持仪器与VECU连接，测量诊断端口11和12之间或ECU母头134和135之间的电阻，通常为120欧姆。3)关闭钥匙，拔下VECU，测量SL3 6和7之间的电阻，通常为120欧姆。如果无限次测量表明VECU到EECU的线束存在断路，那么通过测量VECU和仪表之间CAN线的电阻就可以判断是哪个线束的问题。这次和大家一起。先分享这三个想法。你遇到过哪些与CAN相关的案例？请留言分享，一起学习。

宝马 760 作为宝马 7 系的顶级车型价格不菲。目前宝马 760 的厂家指导价在 242.8 万元左右。但这只是报价实际购买还需考虑其他费用。 根据国内相关规定购车时要缴纳购置税、商业保险等。目前宝马 760 有一定的优惠优惠宝马 760 作为宝马 7 系的顶级车型价格不菲。目前宝马 760 的厂家指导价在 242.8 万元左右。但这只是报价实际购买还需考虑其他费用。根据国内相关规定购车时要缴纳购置税、商业保险等。目前宝马 760 有一定的优惠优惠后价格约为 218.58 万元。以优惠后的价格计算购置税约 19.3434 万元车船使用税 4400 元注册费 500 元交强险 950 元消费税约 193433.63 元商业保险费 50068 元最终落地总价约 262.86 万元。需要注意的是宝马 760 的价格会因市场情况、地区差异等因素有所变动。宝马 760 搭载 6.6T V12 发动机最大马力 609 匹百公里加速 3.7 秒动力性能极其出色。其内饰豪华配置丰富后排座椅采用真皮包裹商务性很强。黄海旗胜 F1 是一款特点鲜明的汽车。先说优点。它的外观时尚大气线条流畅比例协调前脸设计独特非常霸气符合消费者审美。空间很宽敞不管是前排还是后排乘客的腿部和头部空间都很充足后备箱容积大能满足日常需求。配置丰富像倒车雷达、倒车影像、GPS 导航、自动空调等都有提升了驾驶便利性和安全性。动力方面搭载 2.0L 自然吸气发动机动力输出平稳加速性能不错。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合结构保证了舒适性操控性和稳定性也较好。再来说说缺点。在油耗上表现不是很理想尤其在市区行驶时油耗较高可能因为车身重、发动机动力输出效率等原因。内饰做工一般塑料感较强细节处理不够精细。悬挂调校偏硬过减速带或坑洼路面时车内颠簸感明显影响乘坐舒适性。而且黄海这个品牌相对小众影响力和知名度不高可能影响消费者购买意愿。总的来说黄海旗胜 F1 有自身的优势和不足。如果您能接受它的缺点看重它的优点那它还是一款值得考虑的车型。

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