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摘要:依维柯的高度因车型不同而有所差异。 一般来说常见的依维柯车型高度在 2180 毫米到 2575 毫米之间。 比如依维柯得意 2020 款其车高为 2180 毫米车身尺寸是长 4850 毫米、宽 2000 毫米。 而依维柯得意 2
依维柯的高度因车型不同而有所差异。
一般来说常见的依维柯车型高度在 2180 毫米到 2575 毫米之间。
比如依维柯得意 2020 款其车高为 2180 毫米车身尺寸是长 4850 毫米、宽 2000 毫米。
而依维柯得意 2022 款 2.5T A37 M1 客车 5 9 座长轴中车高为 2575 毫米车身尺寸为 5480*2000*2575 毫米轴距为 3310 毫米油箱容积为 70 升。
还有一款全新升顶依维柯欧胜房车在不升起车顶的情况下整车车身高度仅为 2490 毫米能够通过大部分 2.5 米的限高还能进入一些车库极大地提升了日常使用的灵活性和便利性。
国家对于汽车尺寸有相关规定车辆总宽不能超过 2.5 米。依维柯的车身尺寸在符合国家标准的同时其动力也表现出色。
比如依维柯搭载的 3.0T 柴油高压共轨发动机最大功率为 125kw峰值扭矩为 400N.m。
依维柯旗下车型众多包括依维柯 Ouba、依维柯欧胜、依维柯威尼斯之旅、依维柯褒迪等。不同车型在高度及其他方面的参数会有所不同您在选择时可以根据具体需求来确定。
车身架构怎么样
目前汽车车身架构的材质主要有全铝车身、全钢车身和钢铝混合车身这三种。
全铝车身在车辆轻量化方面表现出色但材料成本高碰撞后维修成本也高且难以满足更高强度的安全需求。
全钢车身技术成熟材料成本低可“轻量化”做得不够好导致整车油耗或电耗较高。
像极狐汽车就采用了钢铝混合车身架构这是很明智的选择。其下车身采用铝合金材质因为电动车下方有大面积电池组导致车重增加铝合金能实现轻量化还能保证碰撞吸能和碰撞力传递。上车身采用不同强度的钢材能保证整车的碰撞安全在缩小体积的同时实现高强度和高碰撞安全性能。
极狐汽车基于全新打造的 IMC 平台架构开发采用上钢下铝的“笼式框架”车身结构并在关键位置使用超高强度钢。比如 A 柱与 B 柱采用的超高热成型钢最高强度达到 1500MPa1cm²就能抗住 15 吨的压力。车身侧面在碰撞后电池的安全距离达到 3.7远超国标要求。在副车架位置采用吸能结构保障车内安全。
极狐汽车的车身设计针对不同区域特性采用不同材料及制造工艺量材适用实现重量与性能的平衡。其各车型的动力电池整体设计融入车身和底盘开发通过 26 个连接点紧密连接保证车身整体刚度和电池安全。下车身大量使用抗腐蚀性能优异的铝合金材料及 6 道防腐屏障保证 10 年无功能失效及锈穿。
总之像极狐这类采用合理车身架构的汽车在保证安全的同时实现了轻量化和优秀的性能表现。