大众纯电动汽车怎么样

极氪车窗玻璃防晒隔热效果因车型和车窗位置有所不同。 极氪 001 的前挡玻璃隔热效果不佳后侧窗的隐私玻璃YOU 版 001可阻隔一定可见光与红外线热量天窗配备的是镀银隔热玻璃隔热效果不错。 对于极氪 001天窗虽隔热性能不错但极氪车窗玻璃防晒隔热效果因车型和车窗位置有所不同。极氪 001 的前挡玻璃隔热效果不佳后侧窗的隐私玻璃YOU 版 001可阻隔一定可见光与红外线热量天窗配备的是镀银隔热玻璃隔热效果不错。对于极氪 001天窗虽隔热性能不错但仍会有可见光热量进来怕晒的车友可加装物理遮阳帘预算充足且不想视野受影响可选反射型隔热膜。后侧窗 YOU 版建议选透光率高的膜ME 版和 WE 版可选择透光率低的膜。前挡热感明显一定要贴膜且要选陶瓷膜不能选金属膜以免影响车机导航信号。极氪 007 的全景天窗与后挡配备的是镀银隔热玻璃能有效隔绝大部分红外线热量前挡与前侧窗隔热效果不佳后侧窗隔热效果比前窗略好。对于极氪 007前挡和四个侧窗热感明显一定要贴隔热膜前挡选陶瓷膜其他车窗无限制。全景天窗虽能隔绝大部分热量但高个子后排坐直时仍可能有热感可加装物理遮阳帘或贴隔热膜。后挡建议贴膜膜产品尽量选金属膜。另外还有智能光感天幕可选一体化黏贴不损伤原装玻璃通电透亮断电雾化不影响安全气囊使用对插取电不破坏原车线路可阻绝 99%的紫外线和红外线三秒自动雾化防晒。极氪 001me 版被刺的情况主要在于新车快速迭代让老车主感觉权益受损。 新车在智能驾驶方面有诸多升级如采用自研的浩瀚智驾系统、更换英伟达的 OrinX 芯片等使得泊车更便捷、能应对各种车位。 但老车主刚入手不久新车就有如此大动作难免心里不平衡。 对于这一情况应理性看待。新能源汽车行业发展迅速技术迭代快是常态。 极氪这样做是为了跟上市场节奏提升竞争力给用户带来更好的体验。 老车主虽然可能觉得被刺但也享受过当时购车的驾驶乐趣和便利。 从长远看这有利于整个行业的进步。 同时极氪在处理老车主问题上应更加注重沟通和安抚比如提供一定的补偿或升级服务以平衡老车主的心理落差。 而作为消费者在购买新能源汽车时也要有一定的心理准备明白技术更新快可能带来的影响关注品牌的发展策略和服务保障。

极氪001的摄像头拍照表现不错。 环视功能由4个短距200万像素高清摄像头实现功能丰富算法优化了鱼眼摄像头成像减少边缘畸变泊车时有前后保险杠各6个雷达辅助。 辅助驾驶方面车身有7个800万像素长距离摄像头和1个毫米波雷达虽无激光极氪001的摄像头拍照表现不错。环视功能由4个短距200万像素高清摄像头实现功能丰富算法优化了鱼眼摄像头成像减少边缘畸变泊车时有前后保险杠各6个雷达辅助。辅助驾驶方面车身有7个800万像素长距离摄像头和1个毫米波雷达虽无激光雷达但不影响民用激光雷达在辅助驾驶作用有限。行车记录仪摄像头在挡风前双目摄像头下方流媒体摄像头在车后可减少视觉盲区增加夜视能力但有轻微边缘畸变影响距离判断。驾驶员监控方面车内有2个摄像头分别在后视镜上方和方向盘内侧。后视镜上方摄像头功用不明方向盘内侧用于人脸识别等。整体车外13个摄像头车内2个雷达前后12个用于泊车辅助。影像系统整体有过优化清晰度和还原度不错但存在影像延迟的问题有待解决。360全景存在广角畸变可通过算法修正优化。全新极氪001在摄像头方面有改进如取消车顶后摄像头集成在尾翼内部车顶加激光雷达为智驾系统感知。海宁极氪事故的责任划分较为复杂。在 82 岁老人横穿马路被撞的事故中老人跨越隔离墩横穿马路违反交通规则有过错。但交通安全法规定在特定路段司机要无条件避让行人如未做到导致事故司机也存在过错所以双方都有过错可能承担同等责任。当时司机正常行驶但车速较快发现老人时来不及刹车避让。事故中的极氪车辆时速约 120km/h未使用 LCC 等驾驶辅助功能车速远超 AEB 工作范围导致 AEB 未触发。在极氪展车意外启动事故中极氪公司在安全管理和参展汽车检查方面存在过失。若展车内有驾驶人员要检查极氪公司是否尽到安全管理和风险提示义务。若未完全尽到责任极氪公司与驾驶人员应根据过失程度承担相应责任。如果驾驶员是参展单位员工且无过错单位承担责任员工有过错单位可追责。若驾驶员是参观人员要根据企业是否尽到安全告知义务分析责任。总之事故责任的划分要综合多种因素具体还需等待有关部门的依法处理。

极氪 001 钓鱼还是挺不错的。 外观方面极氪 001 红色外观漂亮像保时捷帕拉梅拉但更硬朗车身宽且有肌肉感和高级感猎装设计的后备箱实用能拉钓鱼工具。 内饰标配黑色稍压抑人造革内饰没明显缺陷选配翻毛皮内饰顶棚增加豪华感第二排能极氪 001 钓鱼还是挺不错的。外观方面极氪 001 红色外观漂亮像保时捷帕拉梅拉但更硬朗车身宽且有肌肉感和高级感猎装设计的后备箱实用能拉钓鱼工具。内饰标配黑色稍压抑人造革内饰没明显缺陷选配翻毛皮内饰顶棚增加豪华感第二排能手动放平且有电动靠背调节座椅倾斜角度和支撑不错坐垫稍短和高度较低是缺陷主驾驶座椅开久了腰会疼。NVH 方面静态隔音较差低速中速来自地盘的噪音隔绝好于理想 ONE整体 NVH 好于 BBA 的 C 级轿车高速工况因单层玻璃风噪明显整体不错但没达到比 D 级车都好的水平。动力方面双电机版本加速爽但运动模式深踩油门有延迟动能回收也有延迟单踏板模式容易适应。底盘素质高对振动过滤、一致性、过弯信心好比 530Li 和奔驰 EClass 好只是对大震动过滤不够从容急加速抬头明显。ADAS 方面表现糟糕交付一年后只实现部分基础功能ACC 使用体验差加减速不平顺容易丢失前车显示和交互也有问题但 FCW 激活后主动助力刹车的交互不错。智能座舱方面车机卡顿存在倒车雷达、影像延迟等问题菜单逻辑不清大量功能无法语音控制调节繁琐不过也有中控控制座椅位置这样的亮点。总之极氪 001 硬件素质很棒价格合适但 ADAS 和智能座舱拉低了身价。对于钓鱼来说其通过性强空间实用能满足需求。极氪扶手箱 usb 接口表现不错。 极氪 001 扶手箱内部有 1A1C 充电接口和 12V 点烟器输出口后排空调出风口下方有一个支持 60W USB PD 快速充电的 USBC 快充输出口还有一个 USBA 充电接口。接口支持多种电压档能适配 iPhone 13 系列、iPad 系列 USB PD 快充PPS 电压子集也能为部分安卓手机提供高功率的高压直充。 前排中控台挡杆前面的置物台带有支持 15W Qi 无线充电标准的无线充电模块能为多种设备无线充电。极氪还有高性能 1A1C 车载充电器和多功能数据线可选。 不过扶手箱缝隙较小穿出充电线头时需调整扶手箱盖子角度以增大缝隙。安装内饰板前要注意藏线对充电功率有更高需求的可购买点烟器取电器。 极氪 001 的扶手箱空间不错内部做了植绒处理下窄上宽深度可观。想在扶手箱里放置手机可购买扶手台收纳盒分层。 2021 款极氪 ZEEKR 001 全车提供了 4 个 USB 接口前排 2 个位于中央扶手箱内包括 1 个 TYPEA 和 1 个 TYPEC 接口后排 2 个位于空调出风口下方同样为 1 个 TYPEA 和 1 个 TYPEC 接口满足不同设备的充电需求。 对 USB 接口的电压和电流进行测试前排储物格 USB 接口电流电压均为 4.89V 0.46A后排 USB 接口电流电压为 4.86V 0.51A。 2024 款极氪 007 评测车前后排均配备 2 个 TypeC 接口后备厢还配备 1 个 12V 电源接口。前排接口的最高电压为 5.07V最高电流为 2.57A后排接口的最高电压为 5.17V电流为 2.77A。

大指挥官发动机是进口的吗 大指挥官用的什么发动机指挥官的发动机是进口的，这款车搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。指挥官定位是中型suv，这款车的长宽高分别为4873毫米、1892毫米、1738毫米，轴距为2大指挥官发动机是进口的吗 大指挥官用的什么发动机指挥官的发动机是进口的，这款车搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。指挥官定位是中型suv，这款车的长宽高分别为4873毫米、1892毫米、1738毫米，轴距为2800毫米，座位数全部为7座。悬架方面，该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配置方面，指挥官全系标配LED远近光大灯、LED日间行车灯、全景天窗、7英寸彩色液晶仪表盘、电动尾门带高度可调记忆功能、主副驾驶座椅8向调节、副驾驶座椅老板键、手机互联系统等。大指挥官发动机型号（大指挥官是几缸发动机）大指挥官的发动机参数为：配备2.0L直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配9挡手自一体变速器，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩350NM，最大功率转速5000RPM，最大扭矩转速2500到4500RPM，供油方式全部为缸内直喷。大指挥官的车身尺寸为：长4873mm、宽1892mm、高1738mm，轴距为2800mm，大指挥官的座位数全部为7座，驱动方式包括两种，一种是适时四驱，另外一种是前轮驱动，在悬架方面，其前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

极氪麒麟电池的耐低温性能相当不错。 从极氪 009 的实际表现来看即便在哈尔滨零下 5 到 10 度的环境中满电持续跑大概 250 公里就需充电不过整体表现较为出色。 麒麟电池在低温放电量测试中7℃低温放电保持率能够达到 95极氪麒麟电池的耐低温性能相当不错。 从极氪 009 的实际表现来看即便在哈尔滨零下 5 到 10 度的环境中满电持续跑大概 250 公里就需充电不过整体表现较为出色。 麒麟电池在低温放电量测试中7℃低温放电保持率能够达到 95%低温充电测试中7℃低温下从 10%充至 80%只需 48 分钟电池从20℃加热到 10℃仅需 25 分钟。 在结构创新上将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一搭配电芯大面积冷却技术让电池在不同温度环境下最大限度发挥效能。 而且麒麟电池采用全球首款高镍加硅高比能电芯正极采用高镍三元材料硅基负极使得电池性能更优异能更好地适应低温环境保证车辆的性能。 总之极氪麒麟电池在耐低温性能方面表现良好能有效保障低温场景下的续航满足用户的出行需求。极氪 001 空悬上马路的情况较为复杂。 早期部分车主提车后遇到不少故障如跑偏、人脸无法识别、空悬过热失效、车机无限死机、U盘 无限读取、360 卡死、绿屏、蓝牙钥匙逻辑混乱等。 但极氪厂商对用户很重视积极解决问题比如针对方向跑偏确定是方向盘回正标定出了问题通过电脑刷标定解决车机卡死等问题是因 U 盘有 100G 音频文件拔出 U 盘并重启车机可解决。蓝牙钥匙逻辑混乱问题计划通过升级解决。 24 款极氪 001 在外观细节、动力、内饰等方面有改进。外观延续现款风格换装类似 FR 版的前包围、新增墨绿色车漆和全新轮毂等。内饰类似极氪 001 FR 版有望搭载高通 8295 芯片等。动力大幅提升采用 800V 高压平台电池有 95kWh 和 100.01kWh 两种容量后驱版和四驱版电机功率提升。单腔空悬有望升级为双腔空悬。 关于不选配空悬的情况极氪的机械悬架偏硬但有韧性双叉臂侧向支撑力足劈弯稳能兼顾一定舒适性和操控性过减速带井盖或破路段会有一定路感但不是特别颠。