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变速器变速箱有哪些制造工艺
摘要：变速器变速箱的制造工艺主要包括以下几个方面 齿轮与轴类零件的加工 齿轮加工工艺流程多样通常是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→焊接→热处理→磨加工→对啮修整。但热后齿部一般不再加工除非有特殊要求。 轴类零件如
变速器变速箱有哪些制造工艺
变速器变速箱的制造工艺主要包括以下几个方面
齿轮与轴类零件的加工
齿轮加工工艺流程多样通常是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→焊接→热处理→磨加工→对啮修整。但热后齿部一般不再加工除非有特殊要求。
轴类零件如输入轴其工艺流程为锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整输出轴则是锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。
锻造制坯环节热模锻是常见工艺楔横轧技术近年在轴类加工中大量推广适合复杂阶梯轴制坯精度高、余量小且效率高。
正火工艺目的是获得合适硬度和为最终热处理做组织准备减少热处理变形。但一般正火受多种因素影响导致硬度散差大等问题。
精车加工为满足高精度要求齿坯采用数控车床保证内孔与定位端面垂直度和尺寸离散小提高加工质量。
轴类零件加工的定位基准和装夹方式
以工件的中心孔定位符合基准重合原则。
以外圆和中心孔作为定位基准一夹一顶能承受较大切削力矩是常见定位方法。
以两外圆表面作为定位基准例如加工空心轴内孔或机床主轴时适用。
壳体类零件的加工
一般工艺流程是铣结合面→加工工艺孔和连接孔→粗镗轴承孔→精镗轴承孔和定位销孔→清洗→泄漏试验检测。
夹具方面要避免夹紧变形考虑刀具干涉、操作灵活等因素采用多套加工中心夹具。
刀具方面模块式结构的复合刀具被广泛采用对于精度要求不高的尽量采用标准刀具而对大批量且精度要求高的采用先进非标复合刀具。
变速器变速箱有哪些检测方法
变速器变速箱的检测方法如下
发动机怠速检测在水温正常变速器挂“N”档时发动机怠速应在规定范围内。怠速过低挂“R”“D”等档时车会振动甚至熄火怠速过高则有换挡冲击。
油门拉线检测检查油门开度能否准确反映在自动变速器内部的油门上。
选挡机构检测先观察传动杆是否变形、干涉接头是否固定妥当。将选挡杆挂入各档感受手柄是否灵活、位置是否正确。检查空档起动开关、超速控制开关、强制换挡开关等是否正常。还要查看自动变速器的油位是否合规。
档位检测检查包括手动挡位选择、手动挡位换挡、前进挡位换挡在内的所有档位是否工作良好。
失速检测在车速为零时检测发动机转速目的是检查自动变速器和发动机的整体性能。检测前要确保发动机、变速器状态正常做好安全防护。检测时拉紧驻车制动器踩住制动踏板将变速杆拉至“D”或“R”位快速将加速踏板踩到底记录转速。注意控制检测时间完成后让发动机怠速运转以散热。
电子控制系统部件检测检查车速传感器、换档电磁阀、油压控制电磁阀、控制开关、油温传感器等部件查看是否有短路、断路、接触不良、损坏或失效等情况。
液压试验关闭发动机变速器置于“P”档连接油压测试管接头、软管和压力表。启动发动机在变速器达到正常油温后测试并记录各种工况下的油压通过与标准值对比判断系统工作状况。
道路试验试验前检查车辆外观和安全项目确保发动机和变速器油符合要求。路试项目包括启动条件检测、加速传动性能测试、匀速驱动系统性能测试、高负荷高速驱动传动系统性能试验、减速和滑行性能检测、自动换档检测、发动机制动性能测试、强制降档功能检测、液力变矩器锁止功能检测等。
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