变速器分动箱是怎么工作的

变速器分动箱是怎么工作的

变速器分动箱是汽车传动系统中的重要组成部分它的工作原理可不简单。

分动箱是一种齿轮传动系统其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴连接输出轴通过万向传动装置与各驱动桥连接。

分动箱的作用主要是将动力分配给驱动桥增加扭矩。它通常安装在多轴驱动车辆的变速器后面有几个输出轴分别通过万向传动装置与各个驱动桥相连。

分动箱有不同的类型比如分时驱动、全时驾驶和实时驾驶。分时驱动可手动选择两驱和四驱能根据路况灵活切换比较经济全时驾驶前后轮始终保持四驱模式驾驶机动性和跟踪性好但经济性稍差实时驾驶能通过电脑控制选择适合的驾驶模式应用简单。

分动箱的基本结构也是齿轮传动系统每个轴由两个圆锥滚子轴承支撑轴承的松紧由相应的调整垫调整。在良好路面行驶时为减少动力消耗和部件磨损一般要切断前桥的动力。越野时需要低速动力为防后桥和中桥过载应让所有驱动桥分担。所以对分动箱的操纵有要求先接前桥再挂低速档先退出低速档再摘前桥。

在分动箱和前驱动桥离合器的控制方面当分动箱在 4WD 和 2WD 之间切换时驾驶员向 ECU 传达意图通过按钮指令 ECU 启动电磁同步装置换挡电机挂分动器 4h四秒后速度差为零时ECU 指示前桥离合器工作接合前桥。

总之分动箱在汽车的动力分配和行驶模式切换中发挥着关键作用了解它的工作原理对于我们更好地驾驶和维护车辆很有帮助。

变速器分动箱有哪些特点

变速器分动箱有两个主要类型传统型和超选型它们有各自的特点。

传统型分动箱是纯机械结构可靠性高能实现 5050 的动力分配提高车辆脱困能力。但它没有差速器四驱状态下无法转弯而且没有同步器车辆停车时才能切换。在这种分动箱的挡把上有 2H、4H、N、4L 挡位。2H 时车是后轮驱动动力经变速箱到后轴。分动箱能在变速箱上引出输出端通过链条把动力传给前轴。切换挡位时要靠拨叉接通或断开前传动轴动力因无同步器需转速和轮速匹配。为提高通过性还有 4L 加力模式挂 4L 时要经 N 挡因无同步器切换较复杂。

超选四驱分动箱有中央差速器能实现前后桥差速功能四驱模式下可正常行驶驾驶时能在两驱和四驱间切换没有明显缺点。挂 4H 时能在沙石路和普通公路高速行驶其 4HLC 和 4LLC 选项是中央差速锁锁定的四驱模式功能与普通分时四驱的 4H 和 4L 相同。

总之传统型分动箱适合极端越野路况超选四驱分动箱则在多种路况下都有较好表现。了解它们的特点能帮助您根据实际需求选择合适的车型。