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坦克是适应路况多吗
摘要：坦克适应的路况非常多。 坦克品牌旗下的坦克 300 无论是城市版还是越野版都有着强大的路况适应能力。 坦克 300 城市版注重城市通勤新增了很多智能化配置比如并线辅助、主动刹车等。而越野版则拥有更纯粹的分时四驱以及前后桥差速锁。它
坦克是适应路况多吗
坦克适应的路况非常多。
坦克品牌旗下的坦克 300 无论是城市版还是越野版都有着强大的路况适应能力。
坦克 300 城市版注重城市通勤新增了很多智能化配置比如并线辅助、主动刹车等。而越野版则拥有更纯粹的分时四驱以及前后桥差速锁。它们都依托于坦克平台这一平台最大的特色在于“智能”和“越野”。
坦克平台的全地形控制系统有多达 9 种模式能应对各种不同路况。它可以根据模式调整发动机动力输出和四轮动力分配还能与蠕行模式、坦克转弯等协同配合。
坦克 300 的接近角 33°、离去角 34°、纵向通过角 23.1°、最小离地间隙 224mm、最大涉水深度 700mm、最大爬坡度可达 70%这些硬核越野参数远超城市 SUV面对其他越野 SUV 也优势明显为其强大的全路况适应能力奠定了基础。
比如河南登封一位年轻男子驾驶坦克 300 救援 6 辆因城市积水受困的车辆还有在试驾中面对糟糕的工地路况坦克 300 也能轻松应对。
坦克 500 车重虽高达 2.5 吨但搭载了辅助驾驶系统、智能 360°全景影像和透明底盘等面对复杂路况也毫不畏惧。
总之坦克凭借强大的软硬件组合能够适应多种复杂路况无论是城市积水、工地大坑还是沙漠、高原等极端环境都能如履平地。
坦克是安全性能高吗
坦克的安全性能非常高。
首先坦克在全球权威的安全评价体系中表现出色。坦克 300 荣获澳大利亚新车安全评价组织ANCAP五星认证在碰撞乘员安全、行人保护、儿童乘员安全以及主动安全辅助系统等 25 项具体评分项目中均达到最高安全标准。
在碰撞测试方面坦克 300 展现出了卓越的能力。在正面偏移碰撞测试中受限于自身车重以及刚性结构非承载车身本不具优势但坦克 300 巧妙运用大梁和车身独立的结构特性将车身中的翼子板架做成外翻吸能结构在小重叠面碰撞避开大梁后进行吸能溃缩最大化溃缩吸能保证了车厢结构。
在被动安全方面坦克 300 通过大量使用屈服强度超过 1500MPa 的超高强度钢材比例达到 20.18%保证车顶在受到相同撞击力度情况下变形更小同时车顶可以承受高达 147KN 的压力。配合预紧限力式安全带、带涂层正面气囊、OPW 一体成型式侧气帘等细节安全配制有效降低碰撞时对车内乘员造成的伤害。
在主动安全方面坦克 300 拥有超 30 项驾驶辅助科技搭载多项同级罕见的主动安全配置如高速公路辅助HWA、自动紧急制动AEB、疲劳驾驶监测等全方位保护车内驾员和车外行人安全。还配置了 360°全景影像、全自动泊车、遥控泊车、倒车循迹等功能轻松解决停、倒车安全隐患。
此外坦克 SUV 在研发之初就秉承用户思维按照满足全球安全评价五星级最高要求进行设计开发依托长城汽车全球化研发体系构建完备的安全开发体系。
总之坦克在主被动安全方面都表现优异安全性能极高能够为用户带来安全无忧的出行体验。
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