汽车底盘的性能差异还是比较大的。
底盘高的车质心高在起步加速、制动、转弯时有惯性力的情况下各车轮受力变动量大比如制动时可能有明显“点头”现象影响制动和稳定性能。但底盘高视野好几何通过性高。
底盘低能从两方面提升车辆性能。一是增加车体向下压力提高抓地性能。根据伯努利原理空气流速不同会产生压力差车身上表面压强大于下表面空气将车体向下压增加轮胎对地面压力提高摩擦力高速时操控性更好。像 F1 赛车底盘很低速度越快下压力越大能提升过弯能力。二是从动力学看底盘低重心低车身稳定性好转弯、加速、减速时降低重心能使重量转移效果最小化将惯性对轮胎抓地力影响降到最低。通过压缩避震筒和更短避震弹簧实现低底盘避震支撑力度强活动范围小减少车身侧倾增加车辆弯中稳定性。
底盘高的车像 SUV 和越野车通过性强能轻松应对小沟小坎和积水路面但抗震性和舒适性差重心高导致稳定性差过弯侧倾严重速度上限低。
底盘低的车比如轿车和跑车重心低轮胎抓地力好利于起步和加速减少空气阻力和动力损耗充分发挥汽车性能。不过通过性差对路况要求高过坑洼路面和减速带要小心容易刮伤底盘。
总之底盘高低各有优缺点选车时要根据自己的行驶路况和需求来决定。