底盘发出唧唧声是怎么回事

底盘发出唧唧声是怎么回事

底盘发出唧唧声可能是以下原因

1. 减震器问题

过减速带时“咯吱咯吱”响通常是底盘上缓冲橡胶干裂小故障抹黄油可缓解想彻底解决得换质量好的缓冲橡胶。

快速行驶时“咚咚咚”响且轮胎有二次弹跳一般是减震器内部泄压需更换这种情况老车较常见。

正常行驶时“吱吱吱”的偶发性异响较难判断可逐个部位涂抹黄油检查橡胶套也检查避震塔顶若检查不出则更换塔顶观察。

2. 离合器问题正常行驶底盘无异响踩下离合器有刷刷响可能是分离轴承损坏去 4S 店解体检查。

3. 变速器问题

出现金属撞击声可能是齿轮损坏或严重磨损。

行驶中轴承松旷或损坏会持续发出嗡嗡声需及时检查。

4. 悬架系统问题通过不平整路面时底盘“咚咚”响可能是减振器漏油、悬架系统松旷影响乘车舒适性还损伤底盘要去 4S 店修理。

5. 刹车问题踩刹车时发出吱吱的金属摩擦声可能是刹车片异常磨损或刹车片与刹车盘间有异物。

6. 平衡杆胶套问题腐蚀或老化更换平衡杆胶。

7. 车轮轴承问题修理车轮周。

8. 减震弹簧问题变形更换减震弹簧。

9. 减震压力轴承问题老化或磨损更换减震压力轴承。

10. 零部件干涉问题可能因撞击或加装设备导致部件相互影响。

11. 底盘螺栓松动问题定期检查底盘螺栓是否松动。

12. 传动轴和万向节问题变形、缺油会发出响声需及时修理。

13. 悬挂系统问题减震器、弹簧或连杆出问题会让底盘发出吱吱声。

总之遇到底盘唧唧响先自己大致判断搞不定就找专业汽车修理师傅检查维修。

老马三底盘怎么样

马自达 3 的底盘在日系车中相当出色。

它采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架设计。

前悬架是麦弗逊结构有 L 型控制臂结构简单、体积小、重量轻。全框式副车架与下摆臂用球形衬套连接能减少震动提高稳定性。下摆臂是打孔双层冲压钢制材质羊角球笼架为铁质转向横拉杆平直设计利于转向精准。因变速箱靠左右半轴有过桥轴解决扭矩转向问题。

后悬架为拖拽臂扭力梁式非独立悬架用蝶形仿生技术有变径扭力梁中间薄两侧厚收紧中央管径提高横梁韧性。减震器和支撑弹簧分离减震器行程足够抑制弹簧动能优化悬挂刚性和阻尼特性能扭转变形与车轮连接处钢材大管径提高后轮束角刚性和循迹性能配合 GVC 弯道矢量控制系统既舒适又提升操控性。

底盘纯平从车头到车尾是一个平面发动机下有下护板中部左右两侧全覆盖有塑料和复合毛毡材质覆盖件避免底盘磕碰和生锈。中央通道有一字和 X 结构加强筋提升扭转刚度和操控性能。通道排气管上下有大面积铝合金隔热材料延续到油箱后部隔绝热量。全覆盖的底盘提高防磕碰能力减小气流阻力提高高速稳定性。

总的来说马自达 3 的底盘设计和用料不错平整度高操控性好在日系车中表现突出甚至和同级别欧美系车相比也有优势。