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领氪 Z10 与极氪 001 都很不错它们有很多相似之处也有一些差别。 外观上领克 Z10 设计前卫运动车头好看车身侧面轿跑风格车尾有贯穿式灯带和隐藏式升降尾翼极氪 001 是旅行车造型。 尺寸方面两车轴距相同都是 3领氪 Z10 与极氪 001 都很不错它们有很多相似之处也有一些差别。 外观上领克 Z10 设计前卫运动车头好看车身侧面轿跑风格车尾有贯穿式灯带和隐藏式升降尾翼极氪 001 是旅行车造型。 尺寸方面两车轴距相同都是 3005mm但领克 Z10 更长车宽和车高略小后排头部空间稍差。 内饰上领克 Z10 简约豪华有科技感不过前排座椅宽大厚实占空间后排靠背角度不可调。 动力方面极氪 001 单电机版功率更强加速性能好领克 Z10 后驱版功率较小耗电量低。 电池方面领克 Z10 入门版电池容量小电气架构有 3 个配置是 400V极氪 001 标配电池容量大全系 800V 架构。 智驾方面极氪 001 除入门版外都换装自研浩瀚智驾 2.0 方案领克 Z10 智驾顶配版用 Momenta 方案有领先优势。 座舱方面屏幕尺寸差别不大车机系统和芯片不同。 价格上领克 Z10 更亲民起售价低。 总之选哪款车看个人需求如果追求性能和配置极氪 001 合适想要价格实惠领克 Z10 是不错的选择。截至 6 月 30 日极氪汽车的极充站建设情况相当出色。 极氪能源建成 1100 座充电站其中极充站总数达 500 座接入 80 万+第三方优质充电资源。 具体来说极氪自建充电站达 1130 座自建充电桩 6358 根在车企自建 800V 超快充桩方面保有量第一极充站有 515 座极充桩 2731 根。 极氪已进入中国纯电品牌自建充电桩保有量前三。 极氪还在持续打造千站万桩+1515 便利店的充电网络规划在 2024 年冲击超快充千站布局目标在 2026 年实现超快充万桩保有量。他们推出“1515 便利电”服务让车主 15 分钟内找到桩15 分钟充好电。 从充电技术看极氪不断升级从单枪峰值功率 360kW 的第一代极充桩到如今可达 800kW 的第三代极充桩还采用全系统液冷技术确保安全稳定。 在布局上极氪充分考虑车主需求在商场、酒店、万达广场等地都有充电站。而且积极与第三方车企和服务商合作扩大充电网络。 去年设定的基建目标已超额完成极充 V3 桩优化了充电枪的线长和重量满载散热噪音低使用寿命长。 总之极氪在极充站建设上成绩显著未来将继续引领行业发展。

极氪和极星的设计团队各有特点。 极星品牌起步早脱胎于沃尔沃的研发团队总部在瑞典哥德堡。其设计风格与沃尔沃有一定延续性如极星 1 是高性能电驱混合动力 GT 轿跑极星 2 是纯电动快背车。 但在国内可能因水土不服销量不太理想像极星极氪和极星的设计团队各有特点。极星品牌起步早脱胎于沃尔沃的研发团队总部在瑞典哥德堡。其设计风格与沃尔沃有一定延续性如极星 1 是高性能电驱混合动力 GT 轿跑极星 2 是纯电动快背车。但在国内可能因水土不服销量不太理想像极星 2 轴距较短空间利用率一般产品力表现也不出彩品牌小众知晓度低。极氪于 2021 年成立位于杭州。其设计团队来自瑞典哥德堡例如极氪 X 就体现出类似极星简约冷淡的风格如日行灯、尾部灯带等设计。极氪 007 由全球顶级设计大师 Stefan Sielaff 团队负责运用线条、曲面和光影来表达动感韵律之美运动感十足。在车型上极氪 001 是 5 座纯电动猎装车轴距达 3000mm 车内空间大科技配置丰富在芯片和智能化方面优势明显销量出色。总的来说极星设计风格相对传统极氪设计更具创新和时尚感。极氪001的极境蓝和紫色都很不错。极境蓝深邃广阔就像大海与蓝天的交融给人一种自由奔放的感觉。这种颜色相对耐脏对于不想经常洗车的朋友来说是个不错的选择。而且极境蓝显得大气能提升车辆的整体质感和档次。紫色的极氪001也有多种选择。比如消光黑比诺紫哑光质地自带威压显得沉稳大气。威尼斯紫色调稍浅光滑亮面更显时尚。卡普里灰紫在阳光下折射青绿色磨砂质地氛围感十足。如果选择紫色极氪001搭配撞色顶从美观角度看能增加车辆的时尚感和独特性让车子在视觉上更具层次感和动感。从个性表达来说撞色顶能更好地展现车主的独特品味。但要注意撞色顶的材质保养避免被划伤。在搭配方面如果是紫色车身加撞色顶轮毂可以考虑弧光幻影轮毂搭配黑化装饰条整体效果会更协调。车衣建议选择亮光车衣能让车身颜色更亮丽。总之极氪001的极境蓝和紫色都有各自的魅力具体选择取决于个人的喜好和实际需求。

极氪极芯电池和宁德时代都是汽车电池领域备受关注的存在。 极氪极芯电池包所用电芯来自不同供应商2023 年内生产的极氪 X 动力电池电芯由宁德时代供应。 宁德时代是全球领先的电池供应商实力雄厚其电池被众多车企采用。 极氪 X 更换极氪极芯电池和宁德时代都是汽车电池领域备受关注的存在。 极氪极芯电池包所用电芯来自不同供应商2023 年内生产的极氪 X 动力电池电芯由宁德时代供应。 宁德时代是全球领先的电池供应商实力雄厚其电池被众多车企采用。 极氪 X 更换电池品牌引发了争议但极氪官方称新增电池电芯供应商在工信部有备案是为保障供应链稳定且 2023 年内的极氪 X 仍用宁德时代电芯不同电芯供应商的极芯电池包性能和使用表现一致包括电量、续航电耗等质保标准也相同。 宁德时代电池虽有良好口碑但也并非绝对安全和完美无缺也有车辆起火的案例。不过如今电池技术成熟不同品牌电池性能差距缩小。 厂家采购电池会根据车型技术参数给出标准只要达标就可采用不存在显著性能差异。 对于极氪 001 千里续航套装其交付宁德时代搭载 CTP 3.0 麒麟电池和极芯电池包系统实现了续航等多方面性能提升。 极氪 009 ME 版是全球首款搭载宁德麒麟电池的量产车使用 CTP3.0 极芯电池包系统实现 822km 续航还搭载多项安全和技术配置。 总之极氪极芯电池和宁德时代各有特点选择哪种电池不应只看品牌更应关注其与车辆的适配和整体性能表现。极狐阿尔法 S 与极氪对比 外观上极狐阿尔法 S 更运动车头似思考的狐狸大灯水滴状车身侧面线条流畅车尾贯穿式尾灯搭配 LED 光条。 极氪 001 采用领克家族化设计车头中网与大灯融合车身侧面类似保时捷帕拉梅拉车尾贯穿式尾灯配英文 LOGO。 内饰方面极狐阿尔法 S 科技感强有 20.3 英寸双联屏怀挡设计前排有大面手机无线充电。 极氪 001 内饰精致15.4 英寸中控屏全液晶仪表周围造型精致电子档把小巧。 空间上两车均为中大型车极氪 001 略优极狐阿尔法 S 车身尺寸有优势后排宽敞极氪 001 后排腿部空间宽敞但头部空间局促。 性能上极氪 001 更出色极狐阿尔法 S 有多种续航里程可选极氪 001 也有多种续航里程且单电机和双电机版本性能不同。 性价比上选指导价接近的车型对比极狐阿尔法 S 配置高于极氪 001多了实用配置极氪 001 在驾驶模式切换等方面有优势极狐阿尔法 S 性价比略高。 注重性价比和时尚外观内饰选极狐阿尔法 S注重精细化设计、空间和性能选极氪 001。

极氪001 的地图 GPS 相关情况有好有坏。 好的方面它底层采用高德地图导航功能完成度高无论是语音操作还是键入都能准确实现。新增绿波出行功能能根据实时交通规划最优路线避开拥堵红绿灯倒计时功能让驾驶者提前知晓状态合理安排车速极氪001 的地图 GPS 相关情况有好有坏。 好的方面它底层采用高德地图导航功能完成度高无论是语音操作还是键入都能准确实现。新增绿波出行功能能根据实时交通规划最优路线避开拥堵红绿灯倒计时功能让驾驶者提前知晓状态合理安排车速。车机配备 15.4 寸悬浮大屏幕分辨率达 1920*1200显示清晰流畅为导航展示提供良好视觉体验。同时还配备高通骁龙 820APremate 处理器支持 8G 的 5G 网络保障导航系统流畅运行和快速响应。导航互联便捷手机和车机账号登陆同一账号微信互联激活后微信发来的定位能直接发送给“高德地图车机版”并实时导航。在行驶途中能够对自身的定位和轨迹进行检测效率高。 但也存在一些问题比如有的车主提车第一天会出现导航无法定位、车机导航死机、定位信息丢失、导航界面路径规划信息不显示、车机语音识别与控制功能和导航结合有迟滞性、点击车辆设置和空调界面时系统会有 1 秒钟延迟等。 如果遇到导航无法定位等问题可能是相关系统或设置的问题可以尝试检查 GPS 定位系统是否正常工作或者联系售后进行处理。 总体来说极氪 001 的地图 GPS 在同级别车型中表现有优有劣部分小瑕疵不影响其能满足大多数用户的需求。极氪001 abs 报警的话先别慌。 这种情况有可能是刹车系统出现了一些问题。比如刹车踏板震动在速度快时右脚侧边碰到刹车踏板、踩刹车之前刚将右脚放在刹车踏板上以及踩刹车的过程中刹车踏板都会一直震动路面的路感完全反馈在刹车踏板上体验感差。 还有可能刹车回弹力大这也许是刹车系统的设计特性采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统响应速度快导致也可能是动能回收与刹车系统的匹配问题或者新车的刹车盘和刹车片未充分磨合。 要是刹车失灵和 ABS 故障那就比较严重了。 如果厂家还没给出合理解释和有效解决办法车主要继续向厂家施压要求其重视并彻底检查刹车系统包括刹车油、刹车卡钳、刹车盘等部件。 汽车行驶时如果 ABS 警告灯和制动系统警告灯同时亮起要进行制动操作看是否有制动效果有就尽快将车送修没有就赶紧找维修站人员解决。 注意ABS 警告灯点亮的车行驶制动时方向稳定性差制动系统警告灯点亮的车制动效果差驾驶这样的车危险必须立刻进厂检修