功率大扭矩小好不好不能简单一概而论。
整台车跑快跑慢要看轮上功率和扭矩轮上扭矩靠变速箱放大轮上功率因传动损耗会比曲轴端输出功率减小。
单纯看动力功率越大动力越强加速最终靠功率决定。扭矩决定功率输出特性最大扭矩在起步时有用其他时候是出力特性。
功率大扭矩小的车像 F1 赛车起步提速不快但中段加速凌厉极速很高。
从发动机角度汽油机扭矩小功率大适合跑高速柴油机扭矩大功率小适合运输业。
功率大扭矩小可能是发动机类型差异造成的。比如相比柴油机汽油机天生功率大扭矩小相比小排量涡轮增压发动机大排量自吸天生功率大扭矩小相比于传统奥拓循环阿特金森循环或者米勒循环天生功率大扭矩小相比三缸发动机同排量四缸发动机单个气缸排量小也会存在这种情况。具体还得看发动机用了啥技术甚至和缸径行程也有关缸径大行程短就会偏高转运行出现功率大扭矩小的现象。
如果您经常跑高速功率大扭矩小的车能满足需求极速高要是注重低转速下的爆发力比如爬坡、起步这类车可能就不太适合。所以选择时得根据自己的具体用途来决定。