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摘要:自动驾驶大巴的特点包括以下几个方面 首先外观新奇。比如大连高新区的无人驾驶巴士车体以银灰为主色调有着超大车窗又萌又酷车内没有驾驶舱和方向盘视野开阔给人游览观光的即视感。 其次安全性高。车顶四角设置的 4 个“触角”集
自动驾驶大巴的特点包括以下几个方面
首先外观新奇。比如大连高新区的无人驾驶巴士车体以银灰为主色调有着超大车窗又萌又酷车内没有驾驶舱和方向盘视野开阔给人游览观光的即视感。
其次安全性高。车顶四角设置的 4 个“触角”集成了激光雷达、高清摄像头等能实现 360 度无盲区的感知能力远程辅助后台也随时保障驾驶安全。像宇通的“小宇”自动驾驶巴士能够在复杂道路环境中自动运行识别红绿灯、行人、障碍物等并主动避让紧急车辆。
再者运行智慧。行驶平稳进出站无卡顿。每到十字路口会提前减速遇到行人会自动礼让。比如蘑菇车联的 MOGO BUS 可通过与路端设备的实时通讯与协同感知实现超视觉感知、道路信息预警、绿波通行、智能调度等功能。
还有充满趣味。车内设置氛围灯带随车速变化颜色还有 USB 接口可为手机充电。
另外多为纯电动车型。能满足全天时、全天候、全场景的运行需求。比如中国中车研制的自动驾驶巴士能在真实交通环境中运送乘客实现人、车、路动态信息实时交互。
总之自动驾驶大巴以其新奇的外观、出色的安全性、智慧的运行方式、有趣的内部配置以及环保的动力等特点为人们的出行带来了全新的体验。
自动驾驶 AP 是一项既有优点也有不足的技术。
优点方面它能在上下班期间提供流畅丝滑的驾驶体验缓解驾驶疲劳让人感受到科技的魅力。比如在春节期间EAP 的打转向灯自动变道功能就比较流畅。
但它也存在一些问题。在复杂的交通环境中比如大巴、的士等车辆随意加塞AP 可能无法做出及时准确的判断和反应需要驾驶员主动介入。对于侧方切入的车辆AP 有时不能很好地避让甚至还会前冲。另外AP 对于大环境的判断能力不足像中国的一些特殊交通情况它还不能像经验丰富的驾驶员那样灵活应对。而且AP 对地图的要求较高特斯拉自带的腾讯地图在数据精准度、更新及时性、导航专业性方面存在不足会影响使用体验。在会车时AP 可能会紧急制动造成车内人员惯性前冲和后车追尾的风险。此外为防止驾驶员长时间脱离监控的转动方向盘提醒比较频繁让人感到麻烦。还有AP 模式下能量消耗较高跟车距离较远容易被其他车辆插队。
不过对于日常使用只要驾驶员在复杂情况下提前做出判断并适时取消 AP就能减轻大部分驾驶疲劳。总的来说自动驾驶 AP 有潜力但目前还不能完全让人放心需要不断改进和完善。