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制动辅助系统怎么样

时间:2024-09-27 15:04:27 来源:整理于互联网

摘要:制动辅助系统挺不错的它能依据驾驶员的刹车动作力度及速度在紧急制动时增强刹车力度从而缩短制动距离。对于脚腕及腿部力量较小的老年人和女性驾驶员优势更明显。 制动辅助系统包含电子制动系统辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”还可细

制动辅助系统怎么样

制动辅助系统挺不错的它能依据驾驶员的刹车动作力度及速度在紧急制动时增强刹车力度从而缩短制动距离。对于脚腕及腿部力量较小的老年人和女性驾驶员优势更明显。

制动辅助系统包含电子制动系统辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”还可细分为两个小系统协助运行。一个是动态制动系统辅助系统它能根据驾驶员的刹车力度判别车辆能否刹停以防止撞击。比如老年人或女性驾车踩刹车时脚腕力度不足系统就会施加刹车制动力缩短刹车距离避免撞击。另一个是汽车行驶中若感应器察觉到即将碰撞前方障碍物而驾驶员未给出指示反馈它会主动协助刹车制动。

制动辅助系统能优化紧急制动操作中车辆的制动能力改善汽车操纵性。对力不从心、反应迟钝的驾驶人在紧急情况下有重要帮助。

它通过监测驾驶人踩踏制动踏板的速率和制动压力增长的速率来判断制动行为。一旦监测到踩踏速度陡增且继续大力踩踏或察觉到制动压力恐慌性急速增加会在几毫秒内启动建立最大制动压力使制动减速度很快上升到最大值产生最大制动力。

制动辅助系统还能防止车轮锁死自动调节制动力分配比例在紧急刹车时增加刹车力避免车辆失控减小驱动轮轮胎的滑转率。不过当前技术有限它对许多障碍物无法识别安全效果未达预期所以驾驶员不能过度依赖该踩刹车时还是要踩。

理想 l8 底盘怎么样

理想 L8 的底盘相当出色。

首先底盘非常平整下方覆盖有完整的护板管线被保护得很好。

其增程发动机来自新晨动力的 CE15 四缸涡轮增压发动机。前电动机来自蜂巢动力最大功率 100 千瓦最大扭矩 130 牛米所有参数与理想 L9 一样。

电池方面低配搭载欣旺达电池中高配车型搭载宁德时代三元锂电池。由于轴距稍短电池容量为 40.9 千瓦时比 L9 小。为保护电池及端子前侧有铝合金防护梁且采用液冷散热方式。

排气管位于电池一侧大部分有隔热铝瓦隔热但个别地方有缺失。油箱位于电池后方有护板保护使用不锈钢高压油箱。

后电机来自联合电子最大功率 200 千瓦最大扭矩 400 牛米与 L9 相同。车尾能看到理想魔毯空气悬架的气泵和储气罐。

部分车身框架是铝合金材质。前悬架为铝合金双叉臂前副车架是双层冲压钢板全框式结构所有摆臂和连接盘都是铝合金材质是豪华车的结构和用料。

后悬架是五连杆后副车架是全框式铝合金副车架非常粗壮。后悬的银色下摆臂是冲压钢板使用了美加力涂层防锈效果好。

总之理想 L8 底盘大量使用铝合金材质前悬是双叉臂后悬是五连杆硬件素质出众与 L9 除电池容量外几乎无区别极具性价比。

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