扭矩矢量控制是一项先进的汽车技术能显著提升车辆的操控性能。
它是一种将电机控制分解为扭矩、转矩和矢量模式控制的技术能降低控制复杂度和系统复杂性。像马自达的 GVC 技术通过发动机扭矩来稳定车辆行为转弯时在前部施加负载转向时增加扭矩施加到后轮支持稳定驱动。
不同品牌的扭矩矢量控制技术也各有特点。比如本田的 SHAWD在转弯时向外侧后轮施加大力助力汽车自身产生转弯力来提高转弯性能。丰田 RAV4 的动态扭矩矢量控制后轮左右两侧独立控制实现稳定车身。
扭矩矢量控制在四驱领域应用广泛。奥迪的 quattro ultra 技术具有主动后轴扭矩矢量控制功能通过控制弯道内侧车轮的制动力产生额外扭矩从而传递到弯道外侧车轮提升牵引力和驾驶动力。
华为途灵底盘的扭矩矢量控制TVC技术能动态分配前后轴扭矩调节车辆横摆特性。提升操控性转向响应提高 50%改善舒适性减少横向 G 值和冲击变化率提高安全性减小车身横摆适用于低附场景其“Sport+模式”在特定场景中表现出色。
总之扭矩矢量控制是一项重要且先进的技术能让车辆实现更高的转弯速度操控更精确、敏捷为驾驶者带来更好的驾驶体验。