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摘要:特斯拉的撞车测试表现相当出色。 就拿 Model Y 来说在与沃尔沃的对撞中乘员舱框架完好上半部分肉眼可见无明显变形全景玻璃车顶和挡风玻璃相对完好前后车门能顺利解锁并正常开启打开角度大。气囊覆盖面积大特别是前排标配的远端安全
特斯拉的撞车测试表现相当出色。
就拿 Model Y 来说在与沃尔沃的对撞中乘员舱框架完好上半部分肉眼可见无明显变形全景玻璃车顶和挡风玻璃相对完好前后车门能顺利解锁并正常开启打开角度大。气囊覆盖面积大特别是前排标配的远端安全气囊正常打开有效保护车内假人且头部伤害数值比沃尔沃更小。
Cybertruck 也不逊色进行了正面碰撞、侧面碰撞和翻滚测试。正面碰撞时56 千米/小时速度撞击后除前备箱受损其他部分良好A 柱未断裂变形。侧向碰撞中由于全不锈钢车身能吸收冲击力甚至抵挡部分口径子弹。翻滚测试中时速 16 公里时未发生侧翻。
Model 3 同样在碰撞测试中有着不错的成绩。2023 款 Model Y 和 Model 3 都获了 IIHS 的最高 Top Safety Pick+奖Model X 和 Model S 过去也获得了 NHTSA 的 5 星评级。
不过也有一些国内媒体的对撞测试中Model Y 的表现不佳。但综合来看特斯拉在关键部位的钢材用料成本高对电池等保护不遗余力采用高强度钢如马氏体钢硬度堪比航母甲板。整体来说特斯拉在撞车测试中的多数表现优秀安全性能值得信赖。
别克 GL8 的碰撞成绩有过起伏。在中保研早期的碰撞测试中比如 2018 年 10 月那次正面 25%偏置碰撞项目仅得 P 级侧面碰撞得 M 级。
但在最新的碰撞测试里这两项都有明显进步达到了 A 级水平。
MPV 车型由于结构特点发动机舱和行李舱较短事故时溃缩空间相对小车内乘员受冲击较大。所以 GL8 能达到 A 级已相当不错。
2018 年碰撞结果公布后GL8 热销戛然而止销量下滑。
之后 2019 年的交通事故又让公众对其安全性的质疑达到顶峰。
不过美版 GL8 车型 Terraza 停产并非单纯因安全问题主要是美国市场对 MPV 的冷落和通用汽车破产。
而别克也在努力改进像昂科威 S 这次的碰撞测试就进步明显。现在别克通过针对性优化升级安全性有了提升消费者可以不用像之前那样过于担心安全性。