达摩院自动驾驶怎么样

达摩院自动驾驶怎么样

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达摩院自动驾驶是一项具有重要意义和一定成果的技术研发。

从技术角度看达摩院在自动驾驶的多个方面取得了进展。比如在 3D 物体检测方面提出了通用、高性能的检测器实现了检测精度与速度的兼得在 KITTI BEV 排行榜上排名第一。这一检测器将两阶段检测器中对特征进行细粒度刻画的思想移植到单阶段检测中训练时利用辅助网络将体素特征转化为点级特征并施加监督信号推理时辅助网络不参与计算保障了速度又提高了精度。

在应用场景方面达摩院研发的 L4 级别自动驾驶产品“小蛮驴”实现了自动驾驶技术和物流场景、配送场景的融合服务最后三公里的外卖、快递、生鲜配送并在国内多个城市的校园、社区、园区常态化运营。此外达摩院自动驾驶卡车“大蛮驴”获得了 L4 级“主驾无人”自动驾驶卡车公开道路测试牌照。

然而达摩院自动驾驶也面临一些挑战和变动。达摩院无人驾驶部门曾进行了重大调整部分业务被分配到其他部门近日更是被关闭。但达摩院自动驾驶业务线并入菜鸟是一种更切合实际的商业模式能让现有技术融入业务单元加快应用场景落地。虽然达摩院无人驾驶部门关闭但这并不意味着无人驾驶技术没有前途国内无人驾驶技术仍处于发展初期未来仍有很大的发展空间。

自动驾驶出车祸该如何处理

自动驾驶出车祸处理方式这样来

目前自动驾驶还未完全成熟出车祸后的处理需要根据具体情况判定责任。

如果事后经过专业机构鉴定、检测发现车辆的自动驾驶系统存在问题并导致事故那么车辆的生产者应当承担赔偿责任。因为根据《产品质量法》生产者要对产品质量负责不能有危及人身、财产安全的不合理危险产品有缺陷造成损害生产者就得担责。

但要是车辆不存在质量缺陷没直接导致事故那责任就在驾驶员。毕竟现在的自动驾驶系统大多只是辅助不能完全替代驾驶员。

要是无人驾驶汽车出事故情况会复杂些。像无人驾驶出租车与行人或其他车辆发生碰撞如果事故归责于无人驾驶汽车一方应由其管理人、所有人担责。要是因行人或其他车辆过错导致那他们就得负责。

在责任认定流程上应参照《道路交通事故处理程序规定》。《道路交通事故认定书》要载明基本情况、事故经过、证据、原因、过错及责任等关键信息。

多地已对无人驾驶汽车颁布地方性法规。比如深圳、上海浦东新区都有相关规定明确了责任划分和处理方式。

总之自动驾驶出车祸要依法依规处理明确责任主体。同时也希望相关技术不断改进监管不断加强让自动驾驶更安全可靠。