涡轮增压柴油机怎么样

涡轮增压柴油机怎么样

大众Passat

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涡轮增压柴油机挺不错的。

先说优点热效率高单位功率的重量低故障少保养容易。还广泛采用废气涡轮增压能增加进气量让燃料燃烧更充分从而增加发动机的输出功率。像一些新型的两级涡轮增压直喷式柴油机比如 Passat 轿车配装的那款在转速 4000r/min 时功率能达到 176kW在 17502500r/min 转速范围内最大扭矩为 500N·m升功率高达 88kW这在量产 4 缸柴油机中是最高的。

而且这种柴油机以模块化标准部件为基础能有效降低成本。它的气缸体曲轴箱经过改进能承受更高的负荷。机油泵是体积流量可调的两级式叶片泵能优化发动机低转速时的机油供应。喷油系统的喷油压力高达 250MPa能成功实现目标功率。

两级涡轮增压能大幅提升进气效率和增压效果动力性能显著提升。比如在发动机转速较低时只有一个低速涡轮工作能产生足够的进气压力。当转速升高高速涡轮继续高增压值工作提供持续强劲动力。

再说说缺点柴油机转速较汽油机低质量大制造和维修费用高噪声大启动困难。而且车辆长时间运行发动机温度和压力高汽缸内易产生烟灰和积炭机油也容易氧化产生胶质所以柴油机油要求有良好的高温清净性。双涡轮增压发动机存在“滞后”现象虽说双涡轮增压能改善但不能完全消除。

总的来说涡轮增压柴油机在动力性能和燃油经济性方面有出色表现但也存在一些不足之处。

涡轮增压发展史是怎样的

涡轮增压技术最早由瑞士工程师 Alfred Büchi 于 1905 年提出并申请专利。一开始主要应用在飞机和坦克发动机上因为一战期间飞机和坦克数量剧增需要提升动力。

1914 年一战爆发涡轮增压技术在军事领域开始得到大量应用。比如 1918 年美国工程师在“自由”V12 缸航空发动机上安装涡轮增压器大幅提升了功率。

二战结束后由于汽车发动机转速低废气控制的涡轮叶片不佳会阻碍进气导致涡轮迟滞和爆震所以涡轮增压未在汽车领域应用。

直到 1962 年美国通用公司将涡轮增压器装置到量产车型奥兹莫比尔 Jetfire Rocket但出现部件烧毁问题。

20 世纪 70 年代因石油危机汽油柴油价格疯涨涡轮增压技术重回汽车制造商视野。1977 年瑞典萨博推出搭载成熟涡轮增压技术的 SAAB99 车型功率和扭矩大幅提升。

此后涡轮增压技术不断发展。1978 年奔驰推出世上第一款涡轮增压柴油乘用车。1985 年马自达引进双涡流式涡轮增压器以减轻涡轮迟滞问题。

近年来欧盟排放法规加强促使汽车制造商加紧研发和推广涡轮增压。我国在 10 年后也逐渐流行制造涡轮增压车型。如今随着技术成熟电动涡轮诞生解决了涡轮迟滞现象涡轮增压车型越来越常见。2016 年奥迪还采用 48V 系统驱动电动空气压缩机为涡轮增压器助力。